1、新买了大货车准备跑货运，听说大货车要用专用的机油是吗？对这个也不太懂，求高手指点货车用什么机油好！
大部分大货车都是用的柴油发动机，而柴油发动机跟汽油发动机是不一样的，所以大货车最好是用专门的柴油发动机油，这样能最大限度的保护发动机，延长袭薯发动机的寿命。现在市面上这种柴油发动机油品牌也挺多的，个人感觉壳牌劲霸的还不错，比如它们推出的R5E，属于技术合成油，抗磨损、抗氧化、抗腐蚀、抗沉积物的性能都不错，换油周期很长，我源兄自己的大货车用壳牌劲霸R5E都好几年了，发动机基本上没出过什么毛病，最关键的是用R5E车子还省油。题主要是实在不知道货车用什么机油拍裂者好，可以试一下壳牌劲霸R5E，效果确实可以！
2、开大车需要注意什么
开大车需要注意什么
开大脚车需要注意什么，无论是开什么车都是需要特别注意的，交通安全非常重要，最近又有很多大货车发生交通事故，事故的惨状真是触目惊心，那么开大车需要注意什么呢？
开大车需要注意什么11、起步时离合器、油门、手刹配合要准确,特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下,油门稍大一点,但大车优点是一档起步比小车动力大,起步更容易。
2、换挡要及时,不能拖档,特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器,减档加空油。下坡挂低速档,切忌空挡滑行。
3、转弯要根据弯道情况提前转向,对急弯要适当取角度,充分考虑内轮差,即转大弯,连续道情况许可时,尽量切明弯,减小离心力影响。
4、制动时不能连续点刹,注意气压,防止失控。因气压制动反应快,要多练习,掌握力度。
5、大车方向左右打满大约3.5圈,所以要练习拉大把,不能像轿车搓盘子。停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。超车要选择恰当时机,留有充分余地,不得急打方向。
开大货车需要注意的事情
不能超速，大货车都是拉货为主，就跟出租车一样拼了命的抢时间，抢时间就意味着要超速，一到超速遇到突发情况，制动距离就会拉长，那问题事故就会出现，而且会很严重，所以一定要控制车速，不闯红灯；
注意盲区，大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道，更不能肆意拐弯，如果慧闭没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒；
不超载，都说不超载赚不到钱，但是你超载了必然赚不到钱，一个交警会检查罚款，二个你的车子受不了，轻了爆胎，重了侧翻，算一算这笔账，一趟跑下来有可能不如这几个轮胎钱；
注意车距，小车都要注意车距，誉和更不要说大货车了，因为车子重，需要的制动距离长，所以遇到路口或者红绿灯就要提前减速，必然突发情况速度无法控制，更不能随便超车；
包装好自己的货物，有些大货车拉的货物需要进行包装，蒙上盖布，一定要拉好绑绳，不然大风一来盖布横飞，就会伤及无辜，而且危险性非常大，车主的粗心也会让车主付出代价；
注意检查车辆情况，大货车很多方面在出行前都要进行检查，尤其是轮胎情况，货物比较重，如果有的轮胎胎压偏低，就会导致车厢偏移，这样就会引起爆胎；
开大车需要注意什么2货车超载存在哪些安全隐患？
一、超载增加轮胎压力 易发生爆胎
超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。
二、超载易导致制动失灵从而引发测翻
货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻。
三、超载影响车辆及公共设施的.使用寿命
车辆超载会使安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，大打缩短车辆的使用寿命。且超载车辆严重破坏公路、桥梁等公共设施。给公路、桥梁结构带来灾难性的打击。
▎货车前虚裂驾驶人注意事项
一、货车严禁超载、超高上路行驶
货车转载应严格符合相关规定和要求，严禁超载、超高、超宽，转载须均衡；转载飞扬、洒漏货物，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面环境。
二、货车驾驶人切勿疲劳驾驶
货车驾驶人如进行长途运输，在发出前要保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，严重时会失去对车辆的控制能力。从而造成严重的交通事故。
三、货车视线盲区多确保安全再并线
货车虽然座位高，相对小车前方视野更好，但因车体宽、车身长，车辆后方及两侧存在更多的视线盲区。货车驾驶人在车辆并线时一定要提前打转向灯，注意观察后方和两侧是否有并行车辆，确保安全后再进行并线操作。
四、注意靠右礼让 严控行驶速度
行经高速公路时，货车驾驶人应按照相关规定在右侧道行驶，不能长期占有超车道。在长下坡和转弯路段，驾驶人要提前试踩刹车，严控车速，谨防刹车失灵发生危险
开大车需要注意什么3小车遇到大货车怎么办？
1、不要长时间在大货车右边行驶。
大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
2、观察细节判断货车状况。
不妨迅速观察细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范。
车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车（细心的司机开车比较靠谱）。轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的野兽，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。
3、不要尾随满载或货物固定不稳的货车。
在高速路上经常能看见载满货物的货车，这些货车很多都属于超载状态，车上货物的重量都不轻。假如货车上的货物没有固定好，货车行驶时很容易将货物或其他重物颠掉，尾随其后的小车即使不被砸中，也得来脚急刹紧急避险。
4、尾随货车时保持足够距离随时刹车。
当车速超过100km/h，安全车距为100米以上。车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断，可以按照老司机的“三秒车距”方法操作——以前车经过某一标志物开始，数三秒。
在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内。如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
5、超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态。
尽快将其超越是正确的做法。不过在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。
6、被货车尾随时应及时变道。
当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道。如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，此时其实是在警告前车赶紧躲开！
3、大车拉货违法么
违法。
大车拉货违反处罚标准，大车拉货的，处五百元以上二千元以下罚款。法律规定，公交车超过额定乘员20％或者违反规定载货的，处以500元以上2000元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车庆弊辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
大货车现在能坐几个人：
货车驾驶室一般准乘人数不神森得超过三个人，有的半挂车是两个人，具体的要看货车车型。货车驾驶室规定2人，超过2个按照客车标准处罚的客车超载客车超载扣分标准你好、校车载人超过核定人数未达20%的。
处二百元以上五百元以下罚款、校车载人超过核定人数20%以上的一誉瞎族次扣12分。客车超载罚款标准，货车超员各地处罚并不一样;驾驶营运客车(不包括公共汽车)，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处五百元以上二千元以下罚款，驾驶营运客车(不包括公共汽车)。
或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分;超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的。
4、普通大货车哪些货物不能拉？
易燃易爆，油、气、炸药、烟花爆竹、液化气、天然气等都是需要特别许可证才可以运输的。
5、大货车一般能装载多少货物？
如果是空车就超载的4.2米车，那是交警的最爱，6分2000元我想很多人接受不了。并且现在针对蓝牌轻卡超载查的比较严，以后的高速公路在入口称重那么很难上高速。国道省道交警多。但是实际运作中，吨位基本上不怎么考虑。4.2米车型怎么装都会超过2.5T，除非你装空气，装泡沫。我一个朋友的标准4.2米箱式货车装7T货毫无压力。
高栏车的优势就是比厢车装的多，规定装载15个方，其实16-17个方加高装下去是没有问题的，我之前使用过的车队，他们的4.2米车型都是经过加高加宽处理过的，厢车装18个方都轻而易举。更有些过分的高栏4.2米车型，装24个方都绰绰有余，这是什么概念呢，都快赶上6.8米了车型了，我之前超过15个方都会叫6.8的车型，但是现在不行了。25个方以内我首先考虑的是大型4.2米车型，因为它实在是太剩成本了。
4.2米除了后面上市的所谓10吨王，基本介入7.00，7.50胎。这二种胎马力在130左右，顶级载荷在8t左右，当然这个仅限于短途，长途这样玩，是跟自己过不去。4.2安全载荷应在6t以下，也就是总质量在10t以下，这也仅限于城际运输。对于乡村，以及山区运输，这种车载荷应该控制在4t以下为安全，因为前方道路情况不明。
很荣幸，前段时间刚跑了一段四米二的高栏，四米二，个车如果说你装的话，最多装到17，八吨都是可以的，因为它不像其他车有一些限制超载了之后就不能上高速，这个四米二的，就算你装十几吨，上高速照样是可以上的，不过建议还是不要装太多，四面二的高栏车轱辘比较小，不像五米八的车轱辘的横幅比较大。
6、大货车新规定有哪些？
货车新规定:1、禁止货运机动车载客;2、机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载，载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
根据《道路交通安全法》第四十八条
机动车载物应当符合核定的载埋链没质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘唤李散载运物。 机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度弯纳行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。 机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
第五十条
禁止货运机动车载客。 货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。
第九十二条
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
7、大货车货物偏向哪帮紧绳应该尽到哪一边
大部分的紧绳器都是安装在货车的两侧的梁上。紧绳器一般是用于货物捆绑或者是加固使用的，而大部分的紧绳器都是安装在货车的两侧的梁握伍明上，正常的一辆中型的货车需要安装30-60个左右不等。当使用绳子将货物捆绑时，先将绳子的一头固定在圆棒上，再将撬棍插入到轴头上然后再进橘改行转动，这样便能带动棘轮转来拉紧绳子，接着将挡鸟来扣住棘轮以便实现固定段告的作用。
8、请问货运知识？
具体说应该叫:配送运输
一般是由"大车"(大型货车)统一运输到城市的指定仓库或者堆场,然后根据货物不同的具体送达地址,采用小型货车分流配送到具体门点,门到门运输的一种方式.
大车与小车的区别其实就是干线运输与配送运输的区别:
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
注意事项:
1.分拨配送运输都有时间上的要求,注意准确送达的时间.注意分拨货物的准确性以及搭配比.
2.路线的优化.物流被称第三利润源泉,其中成本控制是最重要的一链.配送运输又是该环节上最不可控的因素.车辆多走一条街,多转两个来回,成本自然就要大幅上升,所以路线的优化配比,以最经济的路线将所有货物送达目的地是配送运输中知识量最多的环节.
3.零仓储控制.仓储就会产生成本,如何优化货物配比,使所有分拨货物减少仓储时间,最快到达客户手中也是配送运输要注意的重要环节.
9、大卡车运货怎么收费？
1.汽车货物运输计费重量单位,整批货物运输以吨为单位,尾数不足100千克时,四舍五入；零担货物运输以千克为单位,起码计费重量为l千克,尾数不足1千克时,四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克.
2.按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品)计算,以过磅为准.由托运人自理装车的,应装足车辆额定吨位,未装足的,按车辆额定吨位收费.统一规格的成包成件的货物,以一标准件重量计算全部货物重量.散装货物无过磅条件的,按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算.接运其他运输方式的货物,无过磅条件的,按前程运输方式运单上记载的重量计算.拼装分卸的货物按照最重装载量计算.
3.汽车货物运输计费里程按下列规定确定：
货物运输计费里程以千米为单位,尾数不足l千米的,进为1千米.
计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准,未经核定的里程,由承托双方商定.
同一运输区间有两条(含两条)以上营运路线可供行驶时,应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程.拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程.
4.汽车货物运输的其他费用,按以下规定确定：
调车费：应托运人要求,车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶,计收调车费.
延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点,因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞,计收延滞费.
装货落空损失费：因托运人要求,车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶,计收装货落空损失费.
排障费：运输大型特型笨重物件时,需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用,由托运人负担.
车辆处置费：因托运人的特殊要求,对车辆改装、拆卸、还原、清洗时,计收车辆处置费.
在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失,由托运人负担.
装卸费：货物装卸费由托运人负担.
通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担,承运人代收代付.
保管费：货物运达后,明确由收货人自取的,从承运人向收货人发出提货通知书的次日(以邮戳或电话记录为准)起计,第四日开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的,需要保管的货物,计收货物保管费.货物保管费由托运人负担.
5.汽车货物运输的运杂费按下列规定结算：
货物运杂费在货物托运、起运时一次结清,也可按合同采用预付费用的方式,随运随结或运后结清.托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的,承运人对相应的运输货物享有留置权,但当事人另有约定的除外.
运费尾数以元为单位,不足一元时四舍五入.
货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人不得要求托运人支付运费；已收取运费的,托运人可以要求返还.
10、普通大货车哪些货物不能拉
货车圈里都流传有穷死不拉管，累死不拉卷，搞死不拉绿通。对于钢管和钢卷来说质量庞大，并且不容易固定。
来自货车老师傅的忠告：货车有三不拉！
这就导致货车拉铜管激贺并、钢卷危险系数远高于普通货物，一般都是远距离运输这样增大风险发生的概率。
路上还会发生许多意外：如钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。如钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。
一个钢卷有20吨的重量，一般一节火车才拉两个。下面这位大兄弟盲目的自信一口气拉了七个，结果可想而知了！
来自货车老师傅的忠告：货车有三不拉！
当拉钢管、竹竿等货物时，捆绑非常有讲究，不然在遇到突发情况一个急刹车货物冲到前面去将驾驶室都弄没了。
来自货车老师傅的忠告：货车有三不拉！
这里分享一位老师傅经验：拉钢危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢，钢明迹卷必须使用葫芦钢丝绳，跑高速前两百公里每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公拍芦里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步。
而且每一层必须垫方木，边上必须垫斜方木。还有小心行得万年船！车速不能快，慢、慢、慢。
▎拉钢问题不大，最慌拉绿通
拉绿通司机虽然认为拉钢卷、钢管危险系数大，但是经验足，车速控制好还是能顺利的交货赚钱的。然而搞绿通因某些原因是不能慢下来，这就苦了绿通司机了！
货物易损坏
绿通车拉的货物一般是瓜果蔬菜，路况不好稍有颠簸都被造成货物损坏，货物如果稍有损坏，货主就有可能拒收，司机也就拿不到运费。