1、EMS，DHL，TNT，UPS，FedEX发货有什么区别
(
fedex、ups，dhl
、
tnt)
收取燃油附加费10-25%不等，一个月更新一次
收取...
服务的稳定性高
通过各洲的中转操作中心中转货物，因此转运时间比较稳定
2、空运的货物怎么计算抛重啊
空运抄的货物计算抛重：
箱子的长宽高袭相乘（单位按厘米） 得出来的数值除以5000
例：箱子规格 55cm 35cm 40cm 55*35*40=77000 77000/5000=15.4
这里的15.4就是15.4KG 也就是说这个箱子正常可装 15.4KG的货物，
如果小于15.4就是 货运公司所说的空运的货物“抛重”。
3、cif怎样计算
你的信息，可以给客户算cif价格了。
你根据你的产品规格，算出一个柜可以装的数量。 比如10000个
确定正常费用芦凳，包括：内陆运费，报关，文件，订舱等费用。这个你可以找几个货代问一下，比如的港口是上海，那么你就问一个小柜，上海港口，总的多少费用，一般在3200-3500左右。
确定额外费用：比如给客户寄单据的快递费， 保险费，海运费等。
费用汇总，比如人民币费用总计3900元（含保险费），海运费1500美金，
先算物贺fob。 fob=（陪蚂旅出厂总价＋人民币总费用）／数量＝（1w＊42+3900）／1w＝42.39元，
fob美金价＝fob人民币价格／汇率＝42.39/6.1=6.95美金／个（汇率是不是用6.1你要考虑到收汇时间，时间越久，收款日的汇率风险也大，我们现在是按照6.05核算）
再算海运费，freight=1500/10000个＝0.15美金。
cif=0.15+6.95=7.1美金每个。
有问题再提，或者私信
4、货代/外贸中抛货是什么意思?
抛货，你的意思是不是甩货？甩货就是说本来已经订舱了，出了提单号，提箱单，最后集装箱集港的时候，因为该船货物过多，被船公司安排到下航次。这就是传说中的甩货。主要是由于船公司承接货物的时候没能准确的安排好配载造成的。要是你的说的是泡货的意思的话，一般就是轻货的意思。Abel说的体积大于重量，主要针对整箱的。这个没有实际的标准说什么是重货什么是轻货（也就是泡货），主要看各个船公司，各个航线，以及各个拼箱公司的具体规定。比如欧洲，拼箱里900公斤一个方，依旧是轻货，美国的话，400公斤一个立方，就是完全的重货。整箱也是一样，一个柜子10吨这是完全的轻货，15吨也不重，但是舱位紧张的时候，超过15吨的都尅按照重货来。空运有泡货终会之分的，167公斤比一立方。一个方低于167是轻货，按照体积x167
计算计费重量；如果一个方的货高于167，是重货，按照实际的重量计算。
希望说的能帮助你。
5、重货和抛货(轻货)怎么界定
一、主要是按重量和体积比例来界定，凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。
二、详细解释：
(1)重货：从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；
(2)轻货：从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。
拓展资料
重货和轻货是运费计算的重要依据，在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨和体积吨或尺码吨、容积吨。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。
重货和轻货的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。
6、从国外往国内寄大量的（100双）袜子要上税么？怎么上？
一般用国际快递所托运货物,实际价值不超过600美金的是不用交税的;
关于哪种快递更合适,以下可做参考:
EMS：优势：可走敏感货物，如名牌，光碟，食品，药品，不易打关税,价格方面，现在EMS只要你从货代那里走都有折扣打，现在一般都打到4．5折了，小货价格低，但是大货价格就不是很好了，还有它不算抛重，以实重计费，不足的是：时效不是很好，还有就是查询信息不完整，没有DHL，UPS，TNT那么清楚
DHL：优势:查询信息完整,时效快,安全,,价格方面,21KG以上有大货价,价格相对来说很低,不足的有:要算抛重(体积重),不能走敏感货物,小货价格高
TNT:优势:查询信息完整,时效快,安全,,价格方面,21KG以上有大货价,价格没有DHL的低,但是小货价格比DHL低,不足的有:要算抛重(体积重),不能走敏感货李哪物,
UPS:优势:查询信息完整,时效快,安全,,价格方面,到美国的大货价格很好,像,71KG以上,其它的就没有DHL好敏册了
FEDEX:优势:查询信息完整,时效快,安全,,价格方面到东桥扰宏南亚的价格可以,像新加坡,泰国等;
7、国际快递经常会遇到抛货，请问重货和抛货混装可以吗？
这是物流业货代经营的技巧和利润机会，有客户有抛货，刚好其他客户订购了很重的金回属制品，装柜的时答候可以装一部分金属制品一部分装抛，这样可帮客户节省运费货代也可以赚钱，但千万记得装箱单及货柜底单要向海关申报。
8、在货代行业中 怎么看货物是不是抛了 怎么算的 举个详细例子
体积比实重大，重量轻的就算抛货了。
按照1比167来计算，譬如 1000kg的货，2cbm，按照2×167＝334kg，小于货重1000kg，这是重货，如果是1000kg，10cbm，10×167＝1670kg，大于货重，这是抛货。
空运除6000，快递除5000
9、泡重是什么意思
问题一：所谓的“泡重”是什么意思？ 泡重是指货物的体积重量，是运输行业内的一项统一收费规定。体积重量是将货物体积，利用折算公式，获得的货物重量。体积重量计算公式＝长cm×宽cm×高cm÷6000或长m×宽m×高m×167当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算
问题二：所谓的“泡重”是什么意思 泡重是指货物的体积重量,是运输行业内的一项统一收费规定。
问题三：什么是“抛货、抛重、泡货、泡重”？ 抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际唬量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算；当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
问题四：重泡货是怎样界定的？、、 泡货和重泡货的区分： 分为空运，陆运，航运，铁运几大块： 空运的计算一般段拿都要是按n元/KG计算的.1个立方大于或等于168KG就是属于重泡货,按实重计算.若1个立方小于168KG,则当货重168KG来计算,属于是泡(轻)货了. 空运的泡重比是1:168. 泡货折算成KG的公式: 长(立方厘米)X宽(立方厘米)X高(立方厘米)除以6000KG/立方厘米=货重KG 陆运和铁运： 重泡货与泡货分界线:1立方=300公斤 重泡货如果是1000元/吨,那泡货差不多就是333元/立方 运费按距离不同,范围大概在0.4-2元/KG 例如:1000公里大概0.6-0.7元/KG的价格，重泡货600-700元/吨，泡货180-210元/立方 海运：(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重泡货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。 (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重泡货；凡货物积载念燃冲因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重泡货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重泡货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重泡货；小于1吨的为轻泡货。
问题五：重泡货的计算方式？？？？ 体积除以6000确实是空运的折算，具体折算：重货按照实际重量计费，泡货按照体积折算重量计费（体积折算重量=(长cm*宽cm*高cm）/6000)陆运：重货按照实际重量计费，泡货按照体积折算重量计费（体积折算重量=(长cm*宽cm*高cm）/12000)，上面是顺丰的标准，其他快递的标准不清楚
问题六：在物流术语中泡货的意思 取决于陆运还是空运
一般来讲陆运重泡比为1：3，空运为1：6
也就是讲，陆运的话，1立方米货物的重量小于333公斤的为泡货；空运1立方仔歼货重小于168公斤的为泡货。
一般重货绩重量计费，泡货按体积或chargable weight计费
问题七：货代里的泡重是怎么计数的？ 长×宽×高/6000＝泡重这个公式订国际快递用的
空运的是500公斤：1立方
问题八：所谓的“泡重”是什么意思？ 泡重是指货物的体积重量，是运输行业内的一项统一收费规定。体积重量是将货物体积，利用折算公式，获得的货物重量。体积重量计算公式＝长cm×宽cm×高cm÷6000或长m×宽m×高m×167当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算
问题九：所谓的“泡重”是什么意思 泡重是指货物的体积重量,是运输行业内的一项统一收费规定。
问题十：什么是“抛货、抛重、泡货、泡重”？ 抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际唬量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算；当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。