1、客户自己在中国有货代，报关要我们报吗？
只是客户要求你们将货交给他指定的货代，所有报关等手续还是以你们公司办理的，费用由你们支付，出口退税也是与原来一样的。
2、客户有货代报关资料谁提供
需要的。
就是一达通需要你提供:发票，箱单，报关单，报关委托书，申报要素，这五个就是报关文件。
走一达通出口服务和电汇是必须要报关的，毋庸置疑，报关分两种
1、公司有报关员可以自行联系海关和货运报关（首先你们单位得非常熟悉海关和货代那边得工作流程）。
2、没有报关员但是有出口帆早明经营权的贸易公司(可以委托货态告代进行报关，肯睁纳定要收取一些报关费和杂费的）报关单上的信息一定要和进项发票上的信息一致，否则退税的时候非常麻烦，等到货物安全出口以后，需要进行退税的。
3、是找客户指定的货代报关还是自己找货代报关
这个要看成交方式，报关费用谁来承担。
如果是客户承担报关费，就给指定的货代操作；
如果是你自己付费，当然是你自己找报关行。
4、我在报关公司工作，想问通常是客户找我们报关，如果是客户透过货代找
可以，FOB一般的划分是以货物过
船舷
为标准，也就是说塌型你们可以自己找
货代
拖车报关运稿或者装箱等等，团悄猜但
订舱
就必须是客户的指定货代做了。当然，你也可以全部交给指定货代做，但指定货代的收费是从不手软的，因为他们是对国外负责的，你自己找的货代才对你负责，才会跟你谈价格。
5、客人指定货代应该由谁来报关
没有进出抄口权，得委托袭家有权的，让他们代为出口，他们作为经营单位，你们作为生产厂家。所有的出口单据委托他们做和提供，出口方面也由他们跟进、出口核销也由他们办理，他们对这方面很专业的，只要你们把物权控制好，费用风险控制好。
但不知道，你们和进口方合同约定，各自责任权限在哪，以工厂交货方式的，内陆运输由进口方负责，有些，报关由供应商自己负责，有些报关进口方也包了，出口商只需提供单据。
如果，报关由出口商自己负责，也可以找客户的货代，因为，如果是工厂交货，其中内陆运输那块由客户指定货代负责，把报关也给他们操作，这样报关跟港口衔接之类的更快更有效率，
货物不多，不知道，进口方能以快递的方式行不，这样节省很多手续，你们就不需要找啥有进出口权的公司了。
不管恁么搞，一定要把货物物权控制好，降低风险。
6、走一达通，由一达通报关，但是客户是指定货代，请问报关后需要将报关单给货代吗
一一回答你问题：
1、可以明确凯握嫌告诉你，FOB条款下，你完盯手全可以不发报关单给到指定货代，报关抬头和订舱抬头是允许不一致的，一达通出具的文件也不需要提供给货代；
2、需要向指定货代下booking，提供国外清关用的INV & PKL；
3、单套产品退皮搏税是490*17%，也就是83.3，为此你要额外付出490*11%，也就是53.9的成本，你的利润变成50+29.4=79.4。
7、FOB 下你们是找客户指定的货代报关还是自己找货代
指定货代报关即可，如果自己有合作配合比较久的货代，也可以自己报关。比较放心
8、客户指定货代，报关由谁负责？
就买卖双方来说，报关义务归谁，根据条款来。如果是FOB 出口，那么只要在上船前发生回的费用和操作都由卖方来负责答，包括报关。由于上船前的风险也是由卖方承担，所以在上船前卖方应该尽量确保对货物和单证的控制。建议用自己信得过的报关人员和车队。（需要补充的是，集装箱出口方式，由于进港到上船这段不在卖方控制下，所以强烈建议不要用FOB条款）。
买方指定的承运人/货代，只负责上船后的操作和费用，既只要让他们负责订舱就可。
不过目前很多国内外贸商往往比较随意的对待合同条款，不谨慎对待自己的权力和义务，只是一味的听从买方的指令，我在实际业务经常会碰到卖方随意就把操作给了买方代理；其实买方货代是代表买方利益的，这样做自然白白增加了卖方风险。可悲！