1、云霄烟好还是广西烟好？
广西不生产眼，广西只是大自然的搬运工。
云霄也不是只有一家，有好的也有一般的。
现在的广西搬运主一半为越南产一半为出口回流。另有零星柬埔寨产等地产，数量太少，这里忽略。
越南产又分为越南本土和越南代工（就是仿国内品牌）。越南本土又分为越南自主品牌和国际大牌越南地区授权版。品质上可基本概括为越南自主较差，大牌越南地区授权版较优。但是二者性价比不高，不如越南代工厂货。
越南代工整体品质还算可以，其中芙蓉王较优，炫赫门优（最高档的代工炫赫门比国产好，因为和国产这几年变差了），利群无国产品质无差别。除此之外的其他品种品质中等，中等就是说与普通国产烟无差别，口含上没有什么亮点，但也不差。不过代工货有很多自主款式，质量也在提高当中。
云霄由于长期承蒙天朝"关照"，不少技术过硬的大厂已经不存在了，剩下能生产顶级品质的可以说是凤毛菱角，云霄以国防为主，这里面也少量出了仿出口货。云霄各厂都是主攻软硬中，其他品种品质做的一般。综合品质的话不如越南代工货。
从创新和研发方面来讲，越南代工货，创新能力强，研发能力强，有很多自主研发产品品质在逐步提高当中。云霄是在吃以前的老本，有点儿精力也是忙于保命。这几年没有什么进步。
从品质稳定方面讲，越南代工货比较稳定。云霄由于自身难保，不同批次的货品质偶有差异。
物流保障方面，云霄货由于是自产自销，厂家比较有实力，基本都承担快递风险。广西货由于是零散个人倒卖，多无力承担快递风险，基本默认包出广西省。
那么你自己缕缕，觉得哪个好呢？
2、福建铁路的高速铁路
温福铁路是国家“十一五”规划重点建设项目，是中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路客运专线中东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州市的福州南站，全长298.4千米，其中福建段229.1公里 ，浙江段69公里。温福铁路由铁道部和福建省、浙江省合资建设，于2005年动工，2009年3月8日福建段铺轨贯通，5月15日移交南昌铁路局进行联调联试，6月30日开通货车试运营，比原计划提前8个月。2009年9月28日温福铁路开通动车组运营 。
温福铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计旅客列车速度目标值250km/h（初期运营速度250km/h，2011年8月后200km/h）；货运列车速度120km/h。全线正线轨道铺设500米长跨区间无缝钢轨，设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，最大坡度6‰。采用电力牵引，25kV、50Hz接触网供电，闭塞方式为自动闭塞。客车采用动车组，货车采用六轴电力机车，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求。设计最大区段货流密度为1270万吨，客车35对；远期（2028年）1114万吨，客车45对。线路总投资174.8亿元 。
铁路经过区域地形复杂，全线桥隧比达78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥、平阳大桥等特大桥7座；福建段隧道共53座全长140.5公里，其中分水关隧道9735米，秦屿隧道7127米，硖门隧道9106米，青岙隧道6852米，飞鸾隧道6718米，八仙仑隧道6713米，最长隧道为全长13099米的霞浦隧道。特大桥21座全长34.85公里，大桥23座全长6.23公里，深水复杂桥包括白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等，全线第一长桥为宁德特大桥，全长8169.28米 。
温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。福州到上海铁路用时缩短近9小时，不仅拉近了海西和长三角的距离，也为福建开辟了新的快速出省通道 。
全线共设车站12个，自北到南依次为温州南站、瑞安站、鳌江站、苍南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。 站点站场规模里程（km）连接铁路温州南站4台10线0新金温铁路、甬台温铁路瑞安站2台5线 23 鳌江站2台5线40 苍南站2台6线57 福鼎站2台5线94 太姥山站2台4线113 霞浦站2台5线147 福安站2台5线179 宁德站2台6线206 罗源站2台5线230 连江站2台5线262福连线（福州-连江，往福州站方向）福州南站7台14线298福厦铁路、樟福线（樟林-福州南，接福连线往福州站方向） 福厦铁路作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，是“四纵四横”快速客运通道中东南沿海客运专线的重要组成部分，也是福建省继温福铁路后建成通车的第二条高速铁路。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江到达厦门。全长274.9公里，其中路基长度166.3公里，占路线长度63.1%；桥梁183座长72029.34米，占路线总长24.09%；隧道36座长27791米，占路线总长12.81%。总投资152.59亿元。2005年9月30日动工建设，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。
福厦铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车运行速度250km/h（2011年8月后运营速度200km/h）；设计普通货物列车运行速度120km/h。正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车条件。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，除黄晶岭隧道内铺设10.1千米无砟轨道外，其余均为有砟轨道。工程首次采用了CFG桩、预应力管桩等桩网结构复合地基处理软土路基，莆田站道岔采用350km/h客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔。全线采用了新型红外线轴温探测系统（THDS-A），信号工程采用CTCS-2级列车运行控制系统技术；全线安装了具有世界先进水准的防灾安全监控系统，设置了63个监测点监控风雨、异物 。
福厦铁路作为福建第一条城际快速客货运通道，有效改善了沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。温福、福厦、龙厦等快速铁路建成后，福州、莆田、泉州、厦门、漳州将直接融入沿海交通网络，福州至厦门铁路用时由原先绕行鹰厦线的近15小时缩短到2小时以内，省内各大城市及省际之间的交通联系更为快捷，彻底化解困扰福建铁路多年的技术与速度瓶颈，推动福建至“十二五”期间形成较为完善的“二纵五横”快速铁路网络。对缓解东南沿海地区铁路“瓶颈”、完善路网结构、提高综合运输能力，对于促进海峡西岸经济发展、推动祖国统一，都具有十分重要的意义 。
福厦铁路起于福州南站，终到厦门站。全线共设车站14个，从北到南依次为福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站（预留）、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注福州站7台14线-19昌福铁路、峰福铁路、福马铁路、合福高速铁路 福州南站7台14线0温福铁路、樟福线 福清站2台5线36渔溪站// 预留涵江站2台4线66莆田站3台10线86永莆铁路、东吴支线（往莆田东站） 仙游站2台5线110惠安站2台4线139泉州站4台11线155漳泉肖铁路（往泉州东站） 晋江站3台5线180翔安站// 预留厦门北站6台12线226龙厦铁路、厦深铁路、杏厦线（厦门北-杏林，往厦门站） 杏林站1台9线237鹰厦铁路货运站 厦门高崎站3台6线 248 不办客厦门站5台9线257 龙厦铁路全长约171千米，由龙岩站向南经南靖县东南越九龙江，经漳州市与鹰厦铁路交于龙海站，再由龙海站建复线到达角美站进入厦门。龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。2006年12月25日正式动工，2011年11月3日双线铺轨贯通，2012年6月29日11时全线通车 。
龙厦铁路是国家Ⅰ 级铁路，正线数目为双线，客货两用。设计速度200km/h，预留250km/h提速条件。限制坡度13‰；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米。牵引动力为电力，25kV、50Hz接触网供电。设计运量初期（2020年）为客车20对，货运上行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）客车30对，货运上行1380万吨、下行2180万吨。线路经过地区为低山丘陵及滨海平原区，地质条件复杂，工程量浩大，桥隧占线路总长的68.1%。全线新建桥梁60座，总长24936.485延长米；新建隧道25座，总长50741延长米，最长隧道为象山隧道，全长15917米。新建和溪、龙山镇、南靖和草坂等4个客货运车站 。
龙厦铁路通车后，厦门-龙岩间动车全程仅需50分钟左右，福州至龙岩动车用时在三小时左右，相比开通前龙岩至厦门列车需5个多小时、至福州需11个小时大为缩短。龙厦铁路的修建有利于完善路网布局，通过龙厦、赣龙铁路，厦门可联通京九线，从而拓展厦门等东南沿海港口的经济腹地，进一步辐射西北、西南、中原地区，从根本上解除制约厦门港口群发展的运输瓶颈。龙厦铁路与赣龙铁路、赣韶铁路相连，形成昆明-厦门铁路通道，中远期形成泛亚铁路南线国内段，对促进中部崛起和西部大开发具有长远战略意义。无论从完善路网规划，缓解浙赣、鹰厦线运输压力，提高京九铁路的运输效益，还是从对台“三通”、实现祖国和平统一来说都具有深远意义 。
龙厦铁路起于龙岩站，于漳州站接入厦深铁路。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站、南靖站、草坂站、漳州站、龙海站、角美站、前场站、厦门北站。 站点站场规模里程连接铁路备注龙岩站4台7线0赣龙铁路、赣龙铁路复线、漳龙铁路、南三龙铁路（在建） 马坑站//货运站龙山镇站2台4线65南靖站2台5线80 草坂站//货运站漳州站3台14线114厦深铁路 角美站（新）2台6线132鹰厦铁路 前场站2台6线144货运站厦门北站6台12线156福厦铁路 向莆铁路是连接江西省南昌市和福建省莆田市、福州市的铁路，因原计划从南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到莆田市而得名，后因优化调整实行客货分线：客运改从昌九城际铁路乐化东站接轨到南昌西站，向东南绕过向塘站直达抚州，经南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后一条线路通往福州站，另一条通往莆田站 ；货运起点为向塘西站，终点新建莆田东站，莆田东站为湄洲湾港货运编组站。铁路总公司正式命名中，南昌西至福州段称昌福铁路，永泰至莆田段称永莆铁路，乐化东至南昌西区间归入昌九城际铁路 。向莆铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日联调联试，2013年9月26日客运正式开通运营，2014年3月1日货运开通运营 。
向莆铁路正线全长635.9公里，其中福建段384.265公里。全线按国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线标准建设，旅客列车设计速度为200km/h，预留提速至250km/h条件，货车设计速度120km/h。设计正线线间距4.6m（三江镇-莆田/福州）；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米；限制坡度乐化东至三江镇段12‰，三江镇至莆田/福州段9‰。闭塞类型为自动闭塞。动力方式为电力，采用25kV、50Hz接触网供电。客机采用和谐号动车组，货机采用和谐型电力机车。设计牵引质量4000吨。设计运输能力为每日客车100对，货运每年2000万吨 。
全线路基长139.976公里，占23.19%；桥梁长172.008公里，占28.50%；隧道长291.625公里，占48.31%，无碴轨道长207.264公里，占34.34%。全线共有隧道115座，其中3～6km隧道5座，6～10km隧道7座，10～15km隧道5座，15km以上隧道4座，15km以上隧道采用单线双洞设计。全线最长隧道为戴云山隧道，全长27.558公里，另有青云山隧道（22161米）、高盖山隧道（21104米）、雪峰山隧道（17772米 ）等。特大桥66座，其中横跨莆田木兰溪的莆田特大桥全长16993.58米，大桥96座，中桥41座，小桥23座，涵洞823座。
向莆铁路是一条客货共线的快速铁路，也是福建省连接内陆腹地的第一条快速铁路。向莆铁路穿越武夷山、金铙山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜景区，西接浙赣、京九铁路与杭长客运专线，中连鹰厦、峰福铁路，东接沿海铁路通道，构成中西部至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉/南昌-福州/湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作、构建对外连接的战略通道、拓展湄洲湾港口腹地、实现港口资源共享等具有十分重要的意义。向莆铁路通车后，厦门至南昌铁路行程从16小时缩短至4.2个小时，福州至南昌由11个小时缩至3.5小时 。
向莆铁路全线共设20个车站，依次为乐化东站、南昌西站、三江镇站、大岗站、抚州北站、抚州站、腾桥站（预留）、南城站、南丰站、黎川站（预留）、建宁县北站、泰宁站、将乐站、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜坞站、福州站；货运由向塘西站直达湄洲湾港前编组站莆田东站。其中永泰站引入外福铁路杜坞站连接福州站，三明北站引入鹰厦线来舟（外洋）站联络线连接南平站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注乐化东站4线-31昌九城际铁路、京九铁路、南昌西环铁路 货运站南昌西站12台26线0昌九城际铁路、杭长客运专线 三江镇站 46 京九铁路、向乐铁路 不办理客运大岗站 63向乐铁路不办理客运抚州北站1台6线86向乐铁路货运站抚州站3台7线97腾桥站 119 预留南城站2台6线146南丰站2台6线177 黎川（西城）站 —— 预留客运站建宁县北站2台6线226 泰宁站2台6线257将乐站3台5线300夏茂站 —— 不办理客运三明北站5台16线353鹰厦铁路、南三龙铁路（在建） 尤溪站 2台6线 396中仙站5线—— 货运站长庆站—— 不办理客运永泰站2台6线489涵江北站 6线—— 预留客运站莆田站3台10线544福厦铁路 杜坞站——峰福铁路货运站福州站7台14线546峰福铁路、合福高速铁路 厦深铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段357公里，福建段145公里，总投资417亿元人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。厦深铁路通车标志着东南沿海客运专线的全线贯通。
厦深铁路属国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线。设计旅客列车运行速度250km/h，设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路。设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机采用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）。全线路基长度167.4公里，占线路总长33.3%；桥梁145座，总长202公里，占线路总长40.2%；隧道共74座，总长133公里，占线路总长26.5%，全线桥隧比为66.7%。经济指标为8298万元/正线公里，建设工期4年。预测到2020年客车对数60对/日，远期（2030年）80对/日；最大货流密度（2020年）600万吨/年，远期（2030年）800万吨/年。规划运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年 。
厦深铁路东与鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西接广深铁路、广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会可持续发展。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联接厦门、汕头、深圳三个经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响 。
厦深铁路全线共设置车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注厦门北站6台12线0福厦铁路、龙厦铁路 前场站2台6线12鹰厦铁路 货运站角美站（新）2台4线24鹰厦铁路 漳州（南）站3台14线42龙厦铁路 洋奎站// 预留漳浦站2台5线87云霄站2台5线118诏安站2台5线150饶平站2台4线168潮汕站4台8线209厦深铁路汕头联络线（在建）、梅汕高铁 潮阳站2台7线234普宁站2台6线262葵潭站2台4线293陆丰站2台5线323汕尾站2台7线358广汕铁路（在建）、龙汕铁路（在建）鲘门站2台4线391惠东站2台5线426惠州南站3台7线458深圳坪山站4台8线478广深铁路联络线往广深铁路平湖南站深圳北站11台20线514广深港高速铁路、深茂铁路（在建） 合福高速铁路是《中长期铁路网规划》重点项目，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中华南地区的重要客运通道。合福客运专线北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁直通北京，经安徽巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，与沪汉蓉铁路、商合杭铁路、宁安城际铁路、皖赣铁路、杭黄铁路、沪昆高速铁路、南三龙铁路相交，南抵福州枢纽连接东南沿海客运专线。 线路全长813公里，其中安徽段339公里，江西段197公里，福建段277公里，由铁道部与安徽、江西、福建三省合资建设，项目概算1076亿元。
合福高铁设计为350km/h高速铁路客运专线，正线数目为双线。全线铺设跨区间无缝钢轨，正线为无砟轨道（除巢湖东站外）。设计最大坡度为20‰，最小曲线半径为5500米，正线线间距5米。设计到发线有效长度650米。列车最大允许速度300km/h。2009年12月31日开工建设，至2014年7月28日闽赣段全线铺通，2015年6月28日正式通车运营，初期运营速度为300km/h。
合福高铁连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。合福高铁与合蚌客运专线、京沪高铁形成京福高速铁路通道，将实现环渤海城市群和海峡西岸城市群的快速对接；同时还将进一步形成京台高速铁路通道，实现两岸的快速沟通。线路建成后将有利于黄山、武夷山等风景区的旅游资源开发，促进闽北与省会福州的同城化 。
合福高铁全线共设22个车站（合肥北城站至合肥西站计入蚌福联络线），从北到南依次为合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注合肥南站12台26线（沪汉蓉场1-12站台、合福场13-22站台）0合蚌客运专线（蚌福联络线）、合宁铁路、合武铁路长临河站2台4线24巢湖东站4台11线（合福场4台6线，商合杭场3台5线） 70商合杭客运专线（在建）正线为有砟轨道无为站2台4线105铜陵北站2台6线139宁安城际铁路（在建）联络线往宁安城际铁路铜陵站南陵站2台4线173泾县站2台4线194旌德站2台4线237绩溪北站8台14线265杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划） 歙县北站4台8线288杭黄铁路（在建） 黄山北站8台18线306杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划） 婺源站2台5线382九景衢铁路（在建） 德兴站2台4线413上饶站2台6线（合福场）468沪昆高速铁路、沪昆铁路合福、沪昆高铁上饶站形成十字骑跨式交汇五府山站2台4线498武夷山北站2台4线548武夷山东站3台7线583建瓯西站2台4线634南平北站2台6线687南三龙铁路（在建） 古田北站2台4线729闽清北站2台4线758福州站7台14线808昌福铁路、峰福铁路、福厦客运专线（规划）规划与沿海新客运专线连接 赣龙铁路复线（赣龙铁路扩能改造工程）西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西于赣州站与京九铁路衔接，东于龙岩站与漳龙、龙厦铁路相连。赣龙铁路复线正线全长272.832km，其中江西段136.677km，福建段136.155km，项目投资估算总额228.941亿元 。2010年9月开工，2015年6月30日全线铺轨贯通，2015年9月开始联调联试，2015年12月26年正式开通运营 。
赣龙铁路复线设计为国家Ⅰ 级铁路，正线数目双线，牵引类型为电力，闭塞类型为自动闭塞。设计行车速度200km/h。正线线间距4.4米；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米，赣州地区和龙岩站进站端采用与地形相适应的曲线半径。赣州至瑞金段限制坡度为6‰，瑞金至龙岩段为双机13‰。牵引质量设计为4000t，到发线有效长度为850m，双机880m 。
赣龙铁路复线的开通将促进沿线国土资源开发，加快赣南闽西革命老区的经济发展；也将助益海峡两岸“三通”，促进祖国和平统一。赣龙铁路复线将为江西、福建两省开辟新的对外通道，对加强东、中、西部间的经济联系，促进中西部开发具有重要作用 。复线开通后，沿线的赣州、于都、瑞金、长汀、上杭等地将首度迎来动车组列车，往厦门、福州方向出行更加便捷。
赣龙铁路复线共设9个车站，包括赣州站、赣州东站、于都站、会昌北站、瑞金站、长汀南站、冠豸山站、古田会址站、龙岩站。 站名里程（km）连接铁路备注赣州站0京九铁路、赣韶铁路、昌赣客运专线（在建）赣州东站7京九铁路动车组不办客于都站54会昌北站100暂未开通客运瑞金站126长汀南站136冠豸山站204古田会址站243原上杭古田站龙岩站272龙厦铁路、漳龙铁路、南三龙铁路（在建）
3、顺丰快递可以邮寄蛋糕吗
顺丰快递是完全可以邮寄蛋糕的，但需要包装好，如果没有包装好，顺丰可能就不收寄了;
蛋糕属食用品，不是违禁品，也不是快递限制物品，是任何快递单位都会收寄的。
但需要的包好，最好是采用真空包装或用保鲜箱包装。因旋转快是需要几天时间，在这几天时间中蛋糕也可以会坏的。（因为蛋糕的存放期是很短的）
广州顺丰速运有限公司，1993年3月26日成立，经营范围包括国际货运代理；货物进出口（专营专控商品除外）；技术进出口；广告业;跨省快递业务；国际快递业务；道路货物运输；省内快递业务等。2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆A股。
2017年6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。在几轮隔空“对战”后，国家邮政局从中调停，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。7月3日，菜鸟网络与丰巢科技就数据共享合作形成一致意见。至此，双方因数据互通遗留问题得以圆满解决。
顺丰速运服务范围
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4、云霄至武平高速公路
驾车路线：全程约338.3公里
起点：云霄县
1.漳州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶100米，左转进入云平路
2) 沿云平路行驶470米，右前方转弯进入江滨路
3) 沿江滨路行驶1.1公里，右前方转弯进入侨兴路
4) 沿侨兴路行驶390米，左转
5) 行驶40米，左转进入福昆线
6) 沿福昆线行驶1.9公里，朝沈海高速/旧镇/福州/漳州方向，右前方转弯进入S201
7) 沿S201行驶6.1公里，朝沈海高速/福州/漳州/诏安方向，右转
8) 行驶240米，朝漳州/福州方向，稍向左转进入云霄互通
2.沿云霄互通行驶750米，直行进入沈海高速
3.沿沈海高速行驶82.9公里，朝龙海/漳州/赣州/龙岩方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沈海高速
5.沿沈海高速行驶13.8公绝咐里，过西溪大桥，朝漳州/龙岩/G76/夏蓉高速方向，稍向右转进入漳州枢纽
6.沿漳州枢纽行驶990米，直行进入厦蓉高速
7.沿厦蓉高速行备余驶145.9公里，过苦竹山大桥，朝白砂/上杭/武平/梅州方向，稍向右转进入下道湖枢纽
8.沿下道湖枢纽行驶1.3公里，直行进入上蛟高速
9.沿上蛟高速行驶35.0公里，直行上匝道
10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入长深高速
11.沿长深高速行驶23.3公里，朝仿宏滚武平/S50方向，稍向右转进入三坊枢纽立交
12.沿三坊枢纽立交行驶640米，直行进入古武高速
13.龙岩市内驾车方案
1) 沿古武高速行驶14.9公里，在武平/中山/万安/东留出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶450米，直行进入古武高速
3) 沿古武高速行驶350米，稍向右转进入武平大道
4) 沿武平大道行驶3.4公里，直行进入S205
5) 沿S205行驶590米，直行进入沿河西路
6) 沿沿河西路行驶820米，左转进入政府路
7) 沿政府路行驶340米，到达终点(在道路右侧)
终点：武平县
5、漳州云霄到广西贵港几公里
驾车路线：全程约987.7公里
起点：漳州云霄
1.云霄县内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶100米，左转进入云平路
2) 沿云平路行驶480米，右前方转弯进入江滨路
3) 沿江滨路行驶1.1公里，直行进入侨兴路
4) 沿侨兴路行驶380米，左转
5) 行驶20米，右转进入G324
6) 沿G324行驶7.3公里，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.1公里，过常山互通约190米后，直行进入沈海高速公路
3.沿沈海高速公路行驶102.5公里，过外砂河枯枯如桥，朝揭阳/梅州/高铁站/机场方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶550米，直行进入汕昆高速公路
5.沿汕昆高速公路行驶54.5公里，朝普宁/惠来/深圳/S17方向，稍向右转进入潮惠高速公路
6.沿潮惠高速公路行驶1.2公里，直行进入潮惠高速公路
7.沿潮惠高速公路行驶21.9公里，稍向右转进入潮惠高速公路
8.沿潮惠高速公路行驶780米，直行进入潮惠高速公路
9.沿潮惠高速公路行驶24.1公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1000米，直行进入汕湛高速公路
11.沿汕湛高速公路行驶160.9公里，直行进入广河高速公路
12.沿广河高速公路行驶135.3公里，朝广州绕城高速(北二环)/萝岗/珠海/太和方向，稍向左转上匝道
13.沿匝道行驶990米，直行进入广州绕城高速公路
14.沿广州绕城高速公路行驶70.2公里，过徐边高架桥，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通
15.沿横江互通行驶600米，直行进入广昆高速公路
16.沿广昆高速公路行驶120.9公里，朝南宁/岑溪/罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路
17.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路
18.沿罗阳高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.0公里没启，直行进入深罗高速公路
20.沿深罗高速公路行驶37.5公里，直行进入岑筋高速公路
21.沿岑筋高速公路行驶32.8公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路
22.沿包茂高速公路行驶5.6公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路
23.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路
24.沿广昆高速公路行驶142.3公里，过洛阳分离式立交小桥，稍向右转上匝道
25.沿匝道行驶690米，直行
26.贵港市内驾车方案
1) 行驶11.0公里，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶880米，直行
3) 行驶460米，左转进入G324
4) 沿G324行驶8.1公里，朝G80方向，稍向右转进入G324(旧)
5) 沿G324(旧)行驶11.5公里，过右侧的中天电器经营部约120米后败早，直行进入中山路
6) 沿中山路行驶600米，右转进入荷城路
7) 沿荷城路行驶150米，左转
8) 行驶70米，右前方转弯
9) 行驶100米，到达终点(在道路左侧)
终点：贵港市
6、云霄至抚州的动车经过哪几个站
云霄至抚州的动车D3288经过云霄、漳州、迟败睁厦门码岁北、晋江、泉州、仙游、莆田、尤溪、三明北、泰宁枯吵、建宁县北、南丰、南城、抚州。这几站每站停留时间在2分钟左右。其中厦门北和三明北停站时间较长，一个是13分钟，一个是4分钟。
7、顺丰快递可以邮寄蛋糕吗
一般的快递的公司都不能邮寄蛋糕，不然还没出快递公司估计都已经糊一坨了，可以用UU跑腿，我们这边商家寄送蛋糕都是用这个，专人专送，有专门的保温箱放蛋糕，可以保障蛋糕送到也不会有损坏，下载个UU跑腿的APP都能直接下单了，一般不到一个小时就可以送到地方。
8、云霄货运码头在哪里
福建省漳州市云霄县莆美镇。根据百度地图查询可知，云霄货运码头在福建省漳州市云霄县莆美镇。货运码头是海边、江河边专供轮衡庆船或渡船停泊咐唤握，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见链虚于水陆交通发达的商业城市。
9、云霄路58到青岛火车站要多长时间
驾车路线：全程约9.6公里，驾车耗时约25分钟。
起点：青岛云霄路58号
1.从起点向正南方向出发，沿云霄路行驶100米，右转进入漳浦路
2.沿漳浦路行驶300米，右转进入南京路
3.沿南京路行驶1.7公里，过红领桥，左转进入宁夏路
4.沿宁夏路行驶2.2公里，过海信立交桥，直行进入延安路
5.沿延安路稿行行驶迹桥2.4公里，朝莱芜一路/江苏路方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶250米，稍向右转进入莱芜一路
7.沿莱芜一路行驶600米，左前方转弯进入江苏路
8.沿江苏路行驶610米，过右侧的长源百货商店约键州哗220米后，右转进入广西路
9.沿广西路行驶760米，过右侧的发达大厦约180米后，左转进入广西支路
10.沿广西支路行驶80米，右转进入兰山路
11.沿兰山路行驶110米，到达终点
终点：青岛火车站
10、广西南宁到福建漳州云霄县怎么去？最好有火车班次和汽车站等较为详细的内容。
先坐火车到漳州，再换汽车到云空衫霄县。
车次 类型 始发站 出斗腔腔发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
K229/K232 空调快速 昆明 南宁 05:12 漳州东 次日07:52 26小时49分 1612 厦门 180 - 317 503
换
线路： 漳州到云霄长途班车信息及班次
始发城市： 漳州
始发站点：圆返 漳州汽车站
终点城市： 云霄
发班时间： 06:30
途经站点： 云霄
票价： 22
备注： 6:30-18:30每隔30分钟发车