1、一家国际货代公司的职位/岗位有哪些?分别负责什么工作?
货代操作各岗位职责与操作流程
为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。
第一部分，风范自律
第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求做个合格的百瑞特人
第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作
第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务
第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质
第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令
第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策
第七、团结互助，胸怀宽容博爱的团队共建精神
第二部分，岗位职责
依据工作需要和工作环节在货代部内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。
第一、职位与职权
部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升
2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标
3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估
部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升
2、各部门日常运作的协调、推进和评估
3、报价对内与对外的更新、发布和核批
4、业务的受理、指派和跟踪
5、市场目标的制定、推进和评估
操作：1、业务的审核、运作和跟踪
2、费收的核实、确认和输入
3、业务的完结、统计和分析
调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排
2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结
3、月度统计、分析与评估
文件：1、提单的确认、核对和签发
2、操作的日常事务助理
3、月度统计和分析
客服: 1、业务的受理、指派和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常操作维护
销售：1、业务的报价、揽取和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常销售维护
第二、职权与职责
1、经理管理
部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策
的权力和义务。
2、权责对应
部门内所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。
3、能动互助
部门内所有人员应重视自我促进业务素质和工作能力，积极主动协助关联职位成员完成日常本职工作。
第三、个人与团队
1、对任何事件，各成员应首先积极努力地尽己之所能处理。
2、对超越自身处理能力或不能清晰判断处理结果的要求或者事件，需立即请示上一级职权直至部门经理要求协助，并依据上一级和或者部门经理的指令或者指导及时处理并反馈、总结。
3、各职员日常应积极主动学习积累有利于促进改善本职工作的知识和资源，提升团队实力和个人素质
4、各职员应积极协助和指导有需要的部门成员。
5、待物客观公正，就事宽容耐心。
第三部分，操作流程
根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。
一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、
高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。
1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）
（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。
客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、
运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；
对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。
对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排
2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。
(1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。
(注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认
(2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。
3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。
二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。
1、新建委托 (订舱操作员)
订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有
关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。
2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。
3、舱位通知 （订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。
三、拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和
市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点
(4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约
(5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；
对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。
(6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等
(7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂
(8) 跟踪装箱、装箱单、进港
(9) 其他注意事项
在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
2、内装安排
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险
(3) 根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间
(4) 向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。
清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、 协议费用等
(5) 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）
(6) 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求
(7) 跟踪到货物情况
(8) 跟踪装箱、装箱单、进港
四、报关部分（操作员）
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况
(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理
(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行
(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登
记
(7) 跟踪反馈报关结果
五、文件部分
1、提单确认 (文件员)
(1) 提单确认件的膳制和发送
提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送
(2) 催促提单确认件
一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件
2、全球国际货运代理这一行业的发展如何？海运单证员这职位是否有晋升空间？辛克Shenker这家公司怎么样？
货代行业还是不错的，虽然暴利时代已经过去，发展前途还是有的，先进去积累经验争取两年之内转销售，机会还是很多的。你要努力练习自己的专业技术和英语技能。可以的话多月一门外语，然后你的路子会更加的宽广。
海运单证员的话工作比较单一枯燥，单证员有一定的晋升空间。随着时间推移会晋升到操作，操作经理。
辛克Shenker这家公司是全球性的公司，非常不错，是世界上数一数二的物流企业，其业务领域和操作规范还是很值得钦佩和学习的。
辛克物流（Schenker）也被称为“全球货运”。辛克物流是世界知名的国际货代企业和第三方物流公司，提供优秀的海、陆、空运输服务，综合化的物流解决方案以及全球连锁化管理。更因其多次承接奥运物流而扬名国际物流界。
公司理念：
我们以团队为整体，团结一致于市场竞争。
以客为本。
我们专注于优化客户的供应链，从而为他们节约成本。
壮志昂扬。
我们充满热诚，矢志成为业界中最卓越的队伍，并享受工作所带来的乐趣。
恪守诚信。
我们言行一致，矢志以员工、客户及股东的最佳利益为依归。
精益求精。
我们努力创新，并承诺在各个业务领域中不断精益求精。
3、#厦门信和达电子有限公司#单证员没经验专业不对口可以做吗？未来发展方向具体有什么呢？经常加班吗?
据了解，该岗位除了对学历有要求外，对所学专业是不作要求的，性质偏向于文员类，就是处理订单，做数据汇总分析；单证员未来发展方向不是很了解，因为我去面试的岗位不是单证员；关于加班问题，首先要明确一点，信和达的薪资待遇水平是高于同行业其他公司的，所以加班的频率较同行业其它公司而言，也会略手逗微高一些，不然600人的团队怎么做到年营销额60亿呢。
一、单证员主要工作内容如下：
1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核；
2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；
3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；
4、及键芹时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；
5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；
6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪；
7、完成领导交办其它毕亮卖的工作内容。
4、单证员、跟单员、外销员、货代员、报关员、报检员分别是干嘛的?
单证员、外销员、报关员、报检员、跟单员
【外销员】是外贸公司最重要的岗位，它的主要任务就是和老外签合同拿单子，没有单子就免谈制单、报关、报检与跟单，因此它是整个业务的龙头！在外贸国公司中，外销员是领子和袖口最白的白领，甚至都染上点黄色，有人称之为金领，而它的工资也最高，几乎成了所有外贸人的理想岗位。要想做这一岗位，第一要求是外语口语和听力要好，第二就是要懂国贸知识，很难相信不懂CIF是何方神圣的人能够对外报价谈单子，第三要求是有灵活的协调能力与应变能力，毕竟老外也是狡猾狡猾不老实滴！
【单证员】是做单据的工作岗位。国际贸易不同于国内贸易可以一手交货一手收款，比如货物出口美国，往往要在海上颠簸两个月才到，如果这时货价下跌老外不要怎么办，我们是不是很闹心？上涨我们不想卖怎么办，老外是不是也会气的只想吐痰？为了保证跨国贸易的顺利实施，于是国际上的货物贸易就变成了单据交易，只要我们货物在港口装船，那么就可以拿提货的单据给老外，老外见了单据，也会吓得乖乖把大把大把的美元呈上请求我们收下。单证员的工作就是制作单据的，单据制作的好坏，直接决定了老外是不是会吓得乖乖把大把大把的美元呈上，所以这一岗位是非常重要的。做好这一岗位的条件是懂单证知识，有良好的细心和条理性！
【报检员】是针对进出口货物向商检局申报的岗位。比如我们从英国进口牛肉，如果有疯牛病怎么办？国家会让你进？国家明文规定相关货物必须报检，即进出口货物的收发货人必须把货物的进出口时间、数量、商品名称、是否有疫情等情况想商检局汇报，请求商检局来检查。这项工作就是由报检员来做的。报检员报检的时候要用到单证员制作的相关外贸单据。做这一工作最重要的条件就是必须持有报检员证书！没有这一证书什么都免谈，其次就是要懂单据，然后要有相当的协调能力。
【报关员】是就进出口货物情况向海关申报的岗位。海关是干什么呢？收税的，查你是不是走私的。交了税有了相应的必须证件你就可以摇摇晃晃、大明大亮进出口，否则就跟做贼似的，怕海关！因为一旦被海关查获，外贸公司就有可能倾家荡产。总而言之，报关员就是向海关申报进出口情况并配合海关爷们儿检验的人员。做好这一岗位第一要件是要有报关证，第二就是协调能力，第三就要懂外贸单证，因为它也用到单证员制作的单证！
【跟单员】是跟踪外贸合同执行进度的岗位。外销员和老外签了合同就要严格执行，任何一个环节出错，都可能导致走货不拿钱，搞个鸡飞蛋打，跟单员的任务就是监督、督促整个合同流程执行。做好跟单员需要懂单证、熟悉报关、报检基础、甚至明白点生产管理的知识，因此它是要求综合性很高的岗位，干这一岗位的条件就是知识综合，协调能力强，否则就称不上“总经理的小助理”了！
以上是这些岗位的小小分析，当然也不是这么简单。将来如何有针对性地学习呢，我们提出如下学习建议：
1、只要你进入外贸行业，单证知识就必须掌握，不管做什么岗位，这是基础。
2、如果英语好，除了懂单证外必须学外销员知识。如果有能力可以学一下跟单员，毕竟新进员工公司不大可能上来就让你做外销，因为对产品都有可能不熟悉，让你从做单证员或者跟单员着手对你来说是个很好的熟悉公司的过程！
3、对于外语一般的朋友，你还是好好琢磨做单证员、报检员、报关员或者跟单员吧。
根据我对你的分析，我觉得你学计算机的，虽有英语底子，但是现在从事外贸专业的话也是跨专业了，如果你现在还是在校生的话我还是建议你可以考一下单证员的，这个证书我考过了，虽然对我找工作没有什么用，但是我确实学到了很多外贸上的知识，也为后来我做跟单员和外贸业务员奠定了基础。不过我也遇到很多同属是数学专业的，也有遇到过计算机专业的同事，因为有英语的底子，在企业中实习学习，也还是可以驾驭的。我所知道的几个同事就专攻英语，其他的外贸知识都是在工作中累积的！
如果你确实是打算在外贸方面发展，我建议你有时间可以考报关员，报检员的，毕竟这个是有点含金量的，只有有资格证书的人才能操作的，你考了报关员，报检员，不仅可以在报关行工作，就是报关，报检一条龙；另外也可在企业中工作，企业更愿意要一些，业务，跟单，报关，报检都可以胜任的人，还可以一个人拿至少三个角色的工资，而且企业也愿意让你去做，而不愿意请代理了。总之即使你考了这些证件，也都是之后你工作的砝码！
呵呵，个人建议，希望对你有用！
5、职业定位。销售、文员、货代单证。女生做哪个比较有发展前景？
不会说话那就除掉销售吧，但是其他两项都没什么特别大的前途，只是稳定而已。要么迎难而上，要么呆在原地，你自己考虑吧。
6、有谁知道物流公司的操作员和单证员的优缺
按照你的提问，属于狭义零担物流。
操作员：从业务中陪桐发生开始，电话营销联系业务，客户上门接待客户，装卸货物，称重量方，引导填单，柜台通过系统开单，打印标签，在货物上填写单号以及张贴标签，客户自提货物办理单据，联系送货客户送货，每日的标准化（6S），理赔，处理客户投诉以及异常，统计分析数据……
优点：工作比较琐碎，但是涉及整个流程，可以快速掌握物流的基本流程。学乱租会操作物流系统，熟练掌握一些国内物流常用的基本技能：比如营销，办公软件，客户分析等。
缺点：繁杂，比较累，工资卖坦一般。
单证员：比较专一，主要从制单，出单，跟单，处理单据异常，报表分析等。
缺点：会对流程类知识比较欠缺，比较枯燥。需要很细心。
不过各有利弊，一般物流的优秀人才都是自己关注不同岗位，甚至主动轮岗，掌握不同知识，便于更精通物流，甚至自己创业单干。总之，成功属于踏实肯干，勤奋好学，综合能力强的人们，努力吧！