1、拉货新能源面包车车哪个好
拉货新能源面包车：五菱荣光EV；菱智M5EV；长安欧尚科尚EV；吉利；长安汽车。
1、五菱荣光EV：
上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员厅氏差表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。
2、菱智M5EV：
菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，核早不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。
车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。
3、长安欧尚科尚EV：
超长时间续航，但对于一些限牌城市科尚EV简单代步、商务场景使用还是没有问题的。作为一款燃改电车型，科尚EV的电动侧滑门若能在一定程度上提升高级感。
4、吉利远程：
吉利远程新能源面包全车采用5H高刚性笼式车身结构，更有效缓解外界冲击，充分保障驾乘人员安全，而地上铁新能源面包车采用传统的车身结构，没有吉利的坚硬。吉利的电池功率大扮皮，比较耐用，地上铁电池功率相对较小。
5、长安汽车：
长安星卡EV电动小货车。有箱式和栏板式的，深圳市区都不限号不限行，自动挡，动力强于同级别燃油车，电池组寿命超长（90万公里级），电耗低至8分/公里，动力电池组质保：5年/20万公里。充电方便，支持充电桩和家庭交流电。
2、深圳限牌是只限小车吗？不限货车吗？
深圳限牌的是小汽车，货车没有限牌。
深圳从2014年(12月29日)18时开始实施汽车限购，有效期暂定5年。宴行每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车晌液哗，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取埋掘竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。一石激起千层浪，在“限牌”问题在经历过多次官方辟谣后，深圳市民震惊于这一次被大家认为又是一次谣传的消息居然一语成谶。
3、开车去深圳限牌吗
一、开车去深圳限牌吗
1、开车去深圳不限牌。道路运输证件的异地客运车辆不含租赁小汽车不受限外措施限制。限行区域，深圳全市范围高速公路及进出口岸，迟明机场的部分道路除外，可提前一天申请外地车免限行通行证，外地车准许每月申档漏请一次在深圳限行时段，路段行驶，将按照冲禁令予以300元的处罚，并记3分。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
第四十条
遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
二、限行怎么处罚
1、限行日开车进入限行区域，只罚款，不扣分；
2、限行日开车进入限行区域，当日被电行颤烂子眼拍到多次，当日只作一次处罚，罚款一百元人民币；
3、限行日开车进入限行区域，当日被警察洞野抓住，罚款一百元人民币，若之后当日再遇警察，就出生之前的处罚凭证，将不再重复处罚；
4、限行日开车进入限行区域，当日被警察抓住，罚款一百元人民币，若之后当日又被电子眼拍到，将不再重复处罚。
4、最高省30万且不限牌，宝马5系Le之外还有哪些绿牌车在深圳更香？
如何「抄底」，怎么选车，作为「专治买车选择困难」的老斯基，本期我们来盘一下绿牌车「避坑」之选。
1.宝马5系Le
(40多万高性价比，豪门独一份)
2.奔驰EQC 350 4MATIC
(敢强调安全的纯电SUV)
3.雷克萨斯UX300e
(雷车信仰+王俊凯代言)
4.比亚迪唐DM
(7座SUV，深圳娇子&政策小王子)
5.特斯拉Model 3
(价格扑簌迷离的新能源大明星)
6.比亚迪汉EV
(预计23-28万，尝尝「刀片」的厉害)
7.蔚来EC6
(因为换电，所以享30万以上独一份补贴)
8.广汽新能源Aion V
(同级别纯电动SUV最长续航，暂无之一)
9.捷豹I-Pace
(被价格和品控耽误的操控王，现已打折)
10.保时捷Taycan
(它是正宗保时捷，这就足够了)
排位不分先后，正文即将开始。
这几款不是你最想看的车？没问题！直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高的我们安排！
1???宝马530Le
指导价：49.99-53.69万元
这台车刚刚升级，纯电续航里程增加至95km。我们一个月前做过深度视频和图文测评，详戳这里。
我们一致认为它「好用到忘记绿牌」。
除了绿牌，你在它身上找不到太多新能源的痕迹。
如你所想的精致内饰、丰富的豪华科技配置、足够智能的混动模式、加量不加价的指导价，让它岂止真香，简直是香气扑鼻。
如果你不打算拍牌，仍期待一台中大型行政级豪华轿车，它是同级别几近唯一的符合政策、且「不需要犹豫」的优汁选择。
这大概解释了为什么530Le会是「插电混动式车型销量第一」，为什么它去年卖了近28000辆。
绝大多数有些新能源车是买绿牌送车，但530Le是买车送绿牌。
2???奔驰EQC 350 4MATIC
指导价：低于57.98万元
EQC 400有矛盾的一面：稳重舒适的中型SUV，配上了730Nm的不讲理大扭矩，敢于超跑试比高。
毕竟几千万的帕加尼Zonda R也才710Nm。
而在本届粤港澳大湾区车展，EQC会上市新车350 4MATIC，进一步降低「电动从此奔驰」的门槛。
电动，终于也能奔驰︱EQC试驾
论动力响应，这台两吨多的大车完全不露怯。
EQC 400的NEDC续航里程是415km——看似保守但真是「靠谱」，官方宣称即便表显为0，也能像燃油车一样再走一小段。
奔驰对安全的重视也毋庸置疑：电池包可紧急断电猛掘，有专门的保护结构，EQC还获得了欧洲NCAP碰撞测试五星评级。
专业做车134年，才知道留余地的重要性。
不 要 试 图 跟 女 人 讲 道 理
天气热了，请珍惜这台强调电池安全的电动车。
60万买它，不是因为奔驰标，而是因为它是奔驰。
3???雷克萨斯UX300e
指导价：36.20-38.50万元
雷克萨斯为这台车做了两个尝试：一是请了非常般配的代言人(黄渤先生对不起)，二是「纯电」。
虽然王俊凯很帅，但这台纯电SUV也不示弱。
混动大佬第一次玩纯电，雷味儿还在吗？
它与火到加价的大哥一样，都是整车原装进口，这意味着UX300e的可靠性并不值得大家怀疑。
那么它电池安全吗？寿命持久吗？
雷克萨斯在它的电池外侧、底部都布置了缓存吸能结构，并采用电芯-电池包-总电压三重监控。
为了给电池续命，UX300e将「充电上限」控制在电池不易老化的区域，不惜用更大的电池实现「区区」400km续航里程。
即便在零下30度恶劣低温下，它使用家用交流电充电桩依然可以「保证夜间充满，次早使用」。
以上都是它不便宜的理由，毕竟「可靠」才最贵。
敢拿出「8年/20万公里三电系统(动力电池、驱动电机、电机控制器)免费保修」的，也就雷克萨斯了。
「在座的别不服，终身保修来干」
4???比亚迪唐DM
指导价：23.84-33.84万元
6月7日生效的《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》 ，比亚迪又双叒叕成了唯一最大赢家。
根据《措施》，比亚迪唐DM享受「新购补贴1万元，置换补贴2万元」的官方福利——结合车展那适合砍价的氛围，是时候了。
关于这台车往期我们就分析过，优缺点都明显。
优点当然是：「政策小王子」的身份，以及超强的加速、同级间罕有的大7座SUV身份，当然国产扰岁车中较高级的外观也是亮点。
缺点则在于：内饰用料一般，空间没有外观看起来大，以及在电池没电、纯油奔跑时的「可能稍微有那么一点点太高了的油耗」。
家里有桩，一切好说。
充电不便，就不如拍牌买燃油版。
5???特斯拉Model 3
指导价：29.18-41.98万元
无论你愿不愿意承认，「毛豆3」都缓知睁是毋容置疑的、新能源车销量榜的大明星，粤港澳车展调查问卷中的绿牌人气王。
当然因为它续航够长、自动驾驶辅助够好玩。
CEO是马斯克，也让特斯拉有了特殊光环。
以上优点，在反复横跳的价格面前都成了浮云。
说好的标准续航版不降价，说好的高性能版不国产，谁知道哪天销售顾问小姐姐那甜甜的嘴，什么时间也会变成骗人的鬼？
特斯拉：是否对你承诺太多，还是原本给的就不够
当然——最近频繁发生调价传闻的，都是纯电续航里程445km、目前补贴后27.155万元的「标准续航升级版」。
对于大家更关心的长续航后轮驱动版，特斯拉说7月22日补贴过渡期结束之后，补贴后的价格也将保持在34.405万元。
所以加一点钱上长续航和高性能，会更香(稳)。
或者，再等等Model Y。
6???比亚迪汉EV
预售价：24.00-28.00万元
论各种享受补贴，比亚迪从来没输过谁。
比亚迪汉还没有正式上市公布售价，就已经可以享受「新购补贴2万元、置换补贴2万元」的地方补贴，就问你心动不心动。
汉，不只是一台比亚迪 | 国潮震荡波#2
说到比亚迪汉，就不得不提「刀片电池」。
比亚迪的刀片电池依然属于磷酸铁锂电池类目，好处是体积比能量增加 50%，续航里程也同比大增。
比亚迪用「钢针穿刺」显示，其安全性也有保障。
造完口罩又寄「刀片」，比亚迪不造汽车了吗？
若单纯求「持久」，纯电续航605km、预售价24/26万的「超长续航豪华型/尊贵型」已足够，前轮驱动、7.9s破百。
若求跑得快，预售价28万的「四驱高性能版旗舰型」也绝对不会让你失望，四轮驱动、3.9s破百。
当然既然跑得快，续航就不得不缩水到550km。
全新龙脸+刀片电池+补贴，夫欲何求？
7? 蔚来ES6
指导价：35.80-46.80万元
曾经「4年亏300亿」的财经新闻，让很多吃瓜群众都在担心蔚来到底有没有未来，但目前看来：
蔚来烧的钱没有白烧
之前不被看好的「换电」，如今成了ES6乃至蔚来全系产品的最大优势。
不仅让蔚来完美避开「30万以上纯电动取消补贴」的政策变化，也为我那没有固定停车位的北京师姐省了不少麻烦。
师姐喜提ES6半年，说在充电上没怎么花钱：
一来换电是免费的；
二来她没要充电桩，要了「能量无忧服务」，其中包含免费1000度电，在外充电时可以用蔚来APP扫码，由蔚来代付。
从纯电动车的使用便利性来看，蔚来的「能量无忧」赢了。
按师姐的说法：没电了，叫个一键加电，就有小哥来开车去充电，充满了再送回来，1个月15次免费机会，够用了。
「如果换电站正好不排队，换电也很快」
以上这些，就是蔚来所有车型的最大卖点——不在「30万以上有补贴」，而在更从容。（如果只对比其他纯电动车的话）
虽然理论上全球首展的EC6，才是蔚来在本届粤港澳大湾区车展的主角，但我还是更建议考虑ES6。
毕竟换电底子一样，后者实用性和性价比更高。
8???广汽新能源埃安V
指导价：15.96-23.96万元
这台车于6月16日上市，之后会在粤港澳车展亮相，尺寸4586/1920/1728mm?，轴距2830mm。
埃安V分为3个续航版本，分别为400km、530km和600km。
我认为它会是广汽新能源继埃安S之后，又一台让人眼前一亮、且叫好叫座的车型。（毕竟品牌旗舰埃安LX的确有些贵）
长得好看只是它的表面——与埃安S一样，它的杀手锏是同价位难得的长续航+大(且舒适)空间，同级几乎没有对手。
新车造型也很有特点，大家觉得好不好看？
有一点不得不提：60 智领版(最低配)是后扭力梁式非独立悬架，其余车型则是后多连杆式独立悬架。
还有预计10月底交付的L3级别自动辅助驾驶功能，虽然依然只是「辅助」，但依然值得期待。
有一说一，我还是觉得「16万起」稍高了。
9???捷豹I-Pace
原价指导价：63.08-71.68万元
我曾在「深圳秋名山」三洲田，见识过这台捷豹纯电动SUV的底盘「多好操」，多么让人热血沸腾。
400匹纯电+四驱「豹」力美学，全地形地稳
捷豹让人担心的从来都是「质量控制口碑不好」，而不是操控性能。我不否认I-Pace很好开，但它之前定价的确太贵。
指导价63万起的中低配车型，没有后排分区空调也就算了，连电动后尾箱门都没有。
配齐的「首发限量版」要71.68万——这个价格谁会买一台二线豪华、身材并不高大的纯电动SUV？
但现在——它开始打！折！了！
当全系都有了20大几万的优惠，低至37万左右你就能拥有一台外观梦幻、悬架可调、4.8s破百的豪华品牌「四驱猛兽」。
立减30万，是朴实无华且枯燥，也是抄底时刻。
10???保时捷Taycan
指导价：114.80-179.80万元
无论怎么看Taycan，保时捷就是保时捷。
单凭这点，它在这篇导购文章里就默秒全。
Taycan不便宜：已经到店的Turbo S & Turbo，指导价179.8万元、149.8万元；「入门级」的4S，也要114.8万元。
Taycan Turbo S
Taycan 4S
它的确有贵的理由：源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的「800V」技术，是保时捷才配拥有的枯燥。
这意味着Taycan电量从5%到80%，最快只要半小时。(通过保时捷中心的200kW直流充电桩)
这很重要，毕竟纯电动车的麻烦都集中在充电上。
150万的保时捷Taycan，让特斯拉真的慌了
保时捷说：只要充电够快，里程焦虑就追不上我。
保时捷在赛车场上身经百战，Taycan所历经的24小时耐久赛道测试可想而知——比起造车新势力，老司机的做事风格还是稳。
保时捷就是保时捷，引得各路名士俱开颜。
想必在著名保时捷粉丝国际导演张艺谋看来：Taycan是「兼顾911性能及Panamera实用」的全新选择，绿牌只是顺便的。
他并不需要犹豫，毕竟他不止一台「波子」。
只要记得「这车不用加油」就足够。
仅此而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、皮卡车在深圳限牌之中吗
皮卡属于货车，不限牌。我今天订了一台福田萨普，正常上牌。
6、深圳限牌是只限小车吗？不限货车吗？
深圳限行是不管是啥车辆的，是限行所有闷李外地牌照啊。
工作日上下班高答颂峰期内全市范围限行的。
你的货车在这个蚂举迟时间段内是不能去深圳桥头的。
7、深圳蓝牌小货车限牌吗？
您好，深圳市蓝牌的车是不限牌的！到哪里都一样，深圳也是。
8、深圳市区车辆限牌是什么时间段？
深圳市区车辆限牌时间段为；法定工激没作日的早7:00-9:00，晚5:30-7:30。