1、对物流市场分析时，怎么快速了解判断市场前景？
行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股(002352)、京东物流(02618.HK)、圆通速递(600233)、申通快递(002468)、中通快递(ZTO.N、02057.HK)、韵达股份(002120)和德邦股份(603056)等。
本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。
行业概况
1、定义
被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。
《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、产业链剖析
从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为指昌慧对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。
运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。
从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。
在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。
我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。
行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段
自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立;
1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。
自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。
“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向;
“十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;
到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。
行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升迅饥级
2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展唯答等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。
2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：
注：查询时间为2022年5月24日(下同)。
行业发展现状
1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平
2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。
从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。
2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。
2、社会物流总费用增速仍然较高
2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。
2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。
注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。
3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高
2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。
2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。
4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进
中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。
2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。
5、物流业处于较高景气水平
2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量1163887.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达10677831.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市
2、企业竞争格局
根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达13588.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。
企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。
注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。
“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测
1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构
2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：
2、中国物流行业发展前景预测
2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。
“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
2、南岭辖区金华物流园地址
南岭辖区金华物流园地址在四海大道江东货运市场篁园路339号盛辉义乌物流园四海大道南150米。南岭是秦汉早期开始的朝廷及其相关人员对楚国之南的（湘桂赣粤相连区）的群山区域的总称，后承其蔽伍名，因此南岭指中国湖南清胡省、江西省、广东省、广西壮族自治区4省（区）相连的群山宏正或区域。范围：西起于广西桂林市，东到江西赣州市大余县，北线是湖南邵阳市南部—永州市大部分—郴州市南部，南线是广西贺州市北部——广东清远市北部的连阳地区—韶关市北部。
3、从货运市场到王村怎么坐公交车，最快需要多
公交线路：318路 → 808路 → 兰溪310路，全程约79.0公里
1、从金渣扮华货运市场步行约80米,到达东方精工(金华汽摩配城)站
2、乘坐318路,经过16站, 到达金华火车站南站
3、乘坐808路,经过25站, 到达兰溪汽车如败灶北站
4、步行约230米,到达汽车北站
5、乘坐枯纳兰溪310路,经过66站, 到达王村站
4、街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间
如果说人的流动让世界开始运转，那么物品的高效流通则大大提高生产生活质量。千古百业兴，先行在交通。交通运输，沟通着人与物的流动，而车正是架构流动的基础。
继上次在深圳海吉星农批市场定点拍摄后，电车资源于4月走上深圳光明街头，在离市区较远的地方用【镜头】寻找深圳的新能源物流车，在大街小巷捕捉城市物流的瞬间。
电车资源在龙大高速S31入口的周边多个地点进行定点抓拍，并以拍到的新能源物流车数据为参考标本，进行简单的数据统计。
电车资源发现，附近街道呈现出纯电动物流车和燃油物流车比例接近3:7，而距离高速入口稍远的街口则呈现出4:6的比例，整体来说深圳新能源物流车替代率还是不错的。
统计发现，本次街拍共计拍到124辆新能源物流车，在整个占比中，封闭式厢式运输车，也就是我们常说的面包车，占据绝大多数的新能源物流车市场份额，轻卡和微卡的卡车类型仍旧以油车为主。
面包车已成大势 电动轻卡走向城际
（瑞慧樱驰EC35系列）
具体到单一车型来看，瑞驰EC35系列车型依旧是占据绝大多数的车辆，以25辆瑞驰EC35和1辆瑞驰EC35III成为本次调查中单一时段能见度最高的新能源微面。
（贴着货拉拉车身广告的开瑞优优）
其次是开瑞优优，第三是远程星享E5L，这几款能见度高的新能源物流车也是此前销量较高的几款车型。
（贴着快狗打车广告的开瑞江豚）
除开这些前几年热销款型外，2022年到2023年一季度热销的远程星享V和开瑞江豚等新能源中面车型的能见度也相当不错。不难发现，深圳新能源物流车市场化的程度相当高，基本热销车型的能见度都相当之高。
（刚刚卸货驶出的远程星享V系列车型）
轻卡方面，本次拍摄中共有14辆新能源轻卡车型，尽管其中种类不少，但是整体的替代率并不高，几乎全方位被传统燃油货车碾压。不过值得注意的是，现代泓图EV所悬挂的号牌为赣G（江西九江）开头，也就是说，目前已经出现新能源物流车跑跨省货运业务的情况。
（悬挂赣G车牌的现代泓图EV）
而在电车资源此前拍摄“跟车记”采访的几位司机中，也有人表示自己会接长途订单，只是时间相对会长不少，具体还是要看运费如何。
（DHL定制版上汽大通MAXUS EV90）
在拍摄的过程中，一共只发源行现了三辆宽体轻客车型，分别是上汽大通MAXUS EV90、上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5，其中上汽大通MAXUS EV90为DHL定制版，上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5则是没有张贴车身广告。
货拉拉广告占高位 省省回头车城配入局？
（张贴货拉拉广告的远程星智H轻卡）
从车身广告来看，货拉拉是其中广告占比最多且单一面积最大的，货拉拉平台下的分支平台小拉出行的能见度也不低，两者合计有60辆车张贴了他们的广告。
（未粘贴车身广告的瑞驰EC55）
其次是无广告车身，一般来说，不贴平台广告的车辆是无法使用货运平台进行接单，也就是说这部分车很大概率是跑个人订单。
（张贴省省回头车广告的鑫源T2S EV）
货拉拉的跨城货运业务，算是侵入了满帮的腹地。满帮也入局同城物流，以彼之道还施彼身。
自2020年满帮收购省省回头车强势入场同城货运以来，省省回头车绿色的车身广告数量也有所上涨，本次拍摄的124辆新能源物流车中有14辆车张贴了省省回头车的广告，仅次于货拉拉平台。
（张贴快狗打车车贴的上汽通用五菱荣光EV）
作为同城货运的头牌平台之一，快狗打车的车身广告也不少。
（顺丰速运定制版远程星智G7E）
除了上面的车身广告以外，还有很大一部分车身广告来自快递物流、个体商户和特定企业的自带广告。
（张贴个体商户广告的五座版瑞驰EC35III）
小结
在人口流动相对较低的区域，物流车的比例能够更为清晰地展现出来。
通过实际寻访和蹲点发现，路上行驶的传统燃油物流车仍然占据大比例。然而，在深圳政府的灵活政策推动下，新能源物流车得到了发展。目前，新能源面包车已经有充足的替代率。新能源轻卡的雹碧哗整体表现虽然相对较差，替代率不高，但省际运输的出现也足以证明新能源轻卡的潜力。
由此可见，深圳的新能源市场依然是增量市场。
本次数据并不代表深圳新能源物流车整体市场，仅在一定程度上反映市占率，为市场提供一定的参考样本。未来，电车资源也将继续前往各大物流园区，用镜头带大家看真实的新能源物流车市场。
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5、深圳大型货运市场在哪里？
何必花这么多时间去货运市场找，直接到省省回头车软件上面发布车源、货源信息，再找适合你的信息，拔打对方电话谈，谈成走线上流程，安全也有保障，提前找车配货，送货用回头车还能省点运费，如果是司机拉回程货也能多赚点，还省时间，何乐而不为？
6、金华泛海国际货运代理有限公司怎么样？
金华泛海国际货运代理有限公司是2006-08-18在浙江省金华市金东区注册成立的有限责任公内司(自然人投资或容控股)，注册地址位于浙江省金华市婺城区丹溪路1113号申华大厦1幢A2516室。
金华泛海国际货运代理有限公司的统一社会信用代码/注册号是913307017920918945，企业法人杨敏，目前企业处于开业状态。
金华泛海国际货运代理有限公司的经营范围是：海运、航空、陆路国际货运代理，国内货运代理，商务信息咨询（不含金融、证劵、期货业务咨询），市场营销策划。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为682927万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共1804家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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7、全国快递第一，为什么是金华(义乌)？
义乌快递量已经超过广州成了全国第一，主要义乌做电商的人多，中国所有的快递总公司都已经在义乌建仓了，一个是价格便宜，另一个是发货方便，义乌快递点已经遍地开花，义乌有全球最大的小商品城，进货渠道也方便，义乌快递量第一 是不包恬金华地区的。
不沿边、不沿海、不沿江，义乌作戚握为一个地地道道的县级市，快递量远远超过国内600多个地级市和2857个县市区，这是为高颂庆什么？很多人都不明白原因，其实，若我现在没在义乌，我也会搞不明白。但是，现在义乌生活半年多时间了，我终于明白了原因，那就是义乌的先天条件——小商品。
义乌市是全球闻名的小商品城，即是全球小商品城的中心，欧美非亚等各洲国家与地区的小商品都从义乌发货，平均每天上几千万件快递从义乌发出，2020年全年快递量达到了90.1亿件，而排名第二的广州才16.1亿件，义乌超出广州14亿件。小商品体积小，价格不贵，是很多人乐于接受的商品，所以买的人较多。因为小商品的购买，没有丝毫的压力啊！
小商品不像大商品，大商品价格高昂，消费者一般要下狠心才能决定购买，而小商品价值几块、十几块，对每个人来说都是不用考虑的，随手下单，还包邮，都是毫不犹豫的。因此，下单人多，便形成了多快递。也许别人买一件大商品的价值5000元，而小商品平均价值10元，一件大商品的价值就有500件小商品的数量，而义乌都是做小商品的居多，一家多几百件，万家就多樱塌几百万件，积少成多，累积下来，义乌的快递量的确是很惊人的。
从这方面来讲，义乌人是很聪明的，从上世纪80年代开始做小商品，并且坚持了下来，便造就了义乌快递量全国第一的成就。其实，义乌快递量不仅是全国所有城市和县市区排名第一位置，而且还是全世界排名第一哦！义乌小商品，真是响当当的厉害，这一点不能不令人心服口服，赞叹不已。因此，义乌的快速发展缘于小商品，快递量的全国第一也是缘于小商品也，不容反驳的存在。
拼多多拯救了义乌。由于前几年阿里系独霸网商市场抛弃低档产品，义乌的低端货内贸市场已经没有活路。大概是14年起大量淘宝C店转行，外来年轻人大量逃离义乌，当时也出现了，义乌租房价格连年降低。比如我们起先也是义乌本地拿货，后来也是放弃义乌本地货走外地拿货，没办法，质量太差了。而且当时义乌快递价格也没优势，普遍高于周边城市快递价格。16年后大量商家转做拼多多，快递价格也降了，拯救了义乌低档货，现在义乌的实际情况，快递量7成以上是拼多多完成的。
金华2020年快递业务量达到90.1亿件，超过了广州的76.2亿件，首次跃居全国第一。
那么为什么金华的快递量会这么大，增速这么快呢？
首先主要是金华下面县市有世界小商品之都义乌和全国五金之都永康，特别是义乌2020年的快递量达到了71.7亿件，占了金华市快递量的79.6%。
而且金华这些年大力发展数字经济，特别是网络零售和跨境电商，金华和义乌都入选了国家物流枢纽承载城市，物流优势明显，吸引了国内众多电商巨头来金华建仓发货。可以说金华义乌的快递竞争十分激烈，价格十分低廉，所以很多周边城市也是来此发货，快递量增速明显。
并且现在的直播电商又是一个热潮，金华成立了浙江首个电商直播学院，培训了将近3万人次的直播人才，有带货能力的主播数量已经和上海、深圳处于同一个档次。金华已经跻身全国淘宝直播十强，全国直播电商城市20强第八。
还有2020年长三角第一家快手运营中心在金华落地，全国首个淘宝天猫商家运营中心也成功落户，金华成为全国第二座1688新批发之城，入驻企业8万家，居全国第一。
所以，金华的网络经济肯定是会越来越好。
义乌国际商贸城被中国国家 旅游 局授予中国首个AAAA级购物 旅游 区。义乌是中国大陆六大强县（市）之一，人均收入水平、豪车密度在中国大陆居首位，是中国最富裕的地区之一，在福布斯发布2013中国最富有10个县级市排名第一。 义乌是全球最大的小商品集散中心，被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。
2019年，义乌市小商品市场实现交易额4583.1亿元，增长12.0%。实体市场平稳发展。全市拥有有证市场建筑面积608万平方米，市场经营户数7.89万户，市场从业人员数23万人，总成交额1779.5亿元，增长11.7%，其中中国小商品城成交额1537.4亿元，增长13.2%。全年义乌城区公、铁、航客流量3177.9万人次，外商出入境530887人次；市场周边金融网点共实现资金、现金总流量18150.1亿元。义乌中国进口商品城孵化区于11月顺利开业，引进了100多个国家和地区约15万种商品，经营主体190户，经营面积达12万平方米。全市在册经济主体总数为56.85万户（其中外资8046户），增长23.8%。新设内资经济主体138635户，增长31.6%，其中内资企业54608户，增长43.9%；个体工商户84019户，增长24.7%。12月份义乌市场景气指数为1154.22点。
对外经济
2019年，义乌市实现进出口总额2967.8亿元，增长15.9％。出口2867.9亿元，增长13.7％；其中一般贸易实现出口额509.4亿元，增长6.4％，占出口额的比重为17.8％；市场采购贸易出口额2343.5亿元，增长15.0％，占全市出口额的比重为81.7％。进口99.9亿元，增长159.8％；其中日用消费品进口86.2亿元 ，增长423.0%。全年实现“一带一路”沿线国家进出口总额1413.9亿元，增长12.9%，占全市进出口总额比重为47.6%；其中出口1384.0亿元，增长11.4%，占全市出口额比重为48.3%，进口29.9亿元，增长226.5%。
2019年11月，义乌市有180多万种商品出口世界219个国家和地区，每年吸引约50万名外商前来采购，并有100多个国家和地区的约1.5万名外商在此常驻。据统计，义乌全市有外资公司2829户，投资来源国（地区）123个。
义乌货源价廉物美，品种齐全号称全世界小商品集散地，义乌小城市比较集中，几百家淘宝村电商大楼，快递集中不需东跑西跑，联托运发货发达，遍布全国各地，如圣诞礼品，厂家大都在广东，确从义乌采购发往全世界，占比七成以上。所以金华义乌全国快递第一
据悉，今年一季度，全国快递业务量前十名的是金华(义乌)，这得益于义乌首先是全国小日用品的最大货源地及批发中心，义乌快递呈现价格洼地，吸引了众多电商在义乌建仓发货，再就是义乌物流复工排在全省首位，这得益于义乌政府部门出台的一系列用工，补助等政策，各行业复工产相当顺利，同时，快递业务管理部门简化流程，帮助物流企业解决困难。很多电商在节假日推出快递补贴活动，疫情期间大家都宅在家网购，促使销费者形成网购热潮。
就是两个字：拼搏。
四个字的话就是自力更生！
十个字：创业的天堂，商品的海洋！
8、为什么快递都是从金华义乌深圳广东发货的，几乎没有北方发货的，是不是北方人不做电商？
北方确实很少电商的。轻工业不发达。只能是农贸市场。快递基本都是南方往北方流动。发件车次多。流动很快。