1、船代的业务员一般都干什么工作
他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING,或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港，外勤就必须要在，因为外勤要上船联检，就是带着海关，边防，商检，卫检的人员验船。这样才能算合法进入。
其工作职责：
1、对公司合约船舶进行作业并保证安全，顺利完成
2、每天邮件联系和上船拜访，开拓业务
3、负责与作业船舶谈判并支付现金
4、维护好与作业有关人员关系
5、维护好与同事，各分公司之间的关系
(1)货代公司灰色收入扩展资料：
船代与货代的区别：
1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人；
2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的；
3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作；
4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票；
5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口，大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权;
6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位；
7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的,也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的。
但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代；
8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了；
9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的 ；
10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做；
11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 ；
12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单；
13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前者可开海运发票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票；
14、无船与一代二块牌子可以同时被一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船承运人；
15、选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格是另一个重点，因此：性价比最好的货代是首选！
2、国际货代业务员工资标准
货代的操作流程很简单的,自己独立操作一票二票就会做了.关键是动作要快,因为货代每票单子的成本已经比以前低了很多,所以他们为了维持利润,单子的数量在大幅增加.你要做货代的话,无论什么职位,动作都要快.货代基本上分单证/操作/销售/客服,都很忙碌的.大一点的货代自己还有报关部,也是从早忙到晚.希望不要吓着你.单证不要什么知识的,操作会独立操作就可以了.销售最好是在这个圈子里面有人脉,否则很难开展业务.
3、货代工资低
你问的是货代工资低吗。低。
普遍货代公司的提成比较低，更何况现在竞争那么剧烈，价钱不断压低，每个月4000的工资。所以货代工资低也正常。
货代，从字面来看是货余咐运代理的简称，从工作内容来橘毁备看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关圆毁的环节。
4、在国际货运代理公司工作,月薪一般能有多少啊?
货代行业比较辛苦。因为要跟有时差的国外合作公司联系，还要应付国内委托客户不同的要求，有的时候一票货很急，要加班加点、不停打电话联系。
国内似乎还没有专门的培训，相关的大概报关员、外销员能算得上吧。
上海的，三年左右工作经验，跟单人员的收入大概在3000靠上一点，具体也要看公司的性质和规模。
如果英文比较好，建议去大的跨国公司，比方说马士基、泛亚等等。能学到的东西多，拓展业务的压力也小。
5、大家来说说看，货代行业的利润到底有多少
货代本为薄利行业，提供的是运输及出口的一系列服务，挣取服务费，客户选择货代合作，可能是出于信任，出于货代服务简便和服务好，也可能是价格低等因素。
可能每个货代的价格都给的不一样，但是！相差价格此相差都不会特点，因为市场也越来越透明化了。只是货代公司可以给到一些业务员低价格来接到新的客户，以求长期稳定的合作而已。
6、我想问一下，都说报关员是个好工作，可也有人说不到非常时期千万别去当报关员，据说到海关那要看海关的脸
我是做这行的，我告诉你一下
1、海关现在走服务路线，态度已经很好了，连年被评为窗口文明单位第一名，说实在的，真的比市政府的一些单位态度要明圆好
2、你说受气的那种一般来说都是没有报关员证的，如果你有报关员证还去做这个，那么说明你这个企业不错，不然肯定节约成本找个没有证的去干这活。如果这样，受点气肯定会有，其实没什么大不了，你坐办公室也会和上下级还有客户闹矛盾的
3、灰色收入就是贪污你公司的一些经费，比如给你请相关人员吃饭的费用没有花掉的就属于你了；自己做一些飞单等等，里面五花八门，大家各显神通，反正你进来了就知道。很多老板就是灰色收入多了，自己出来做老板了
4、国企不错，外企也可以，私企收入没有保证，容易大起大落，但是机会也多多
总之一句话，报关员属于服务行业，受气肯定的。其辩清次你木讷就去外企国企，图个激灶塌稳定。如果你很活络，那么恭喜你，你入这行可能以后就是老板了，毕竟这个行业门槛不是很高
7、有没有做货代的朋友进来帮忙。关于客人不付到港后的费用，不提货。
我是危险品货代人员，你的这个情况我碰到几次，产生的费用比你夸张的多。
先收目的港拼箱收费，即使是普通货物拼箱，到了目的港也不可能只有usd35，因为拼箱到了目的港都是拆箱交货，所以至少还有拆箱费。
现在你是危险品拼箱，目的港收费标准算是合理的。
货物到达目的港如果因为客户不收货导致的费用，承运人首先是和收货人交涉，如果收货人不配合，承运人可以选择起诉收发货人中任何一方。你需要根据你货物的价值来判断你如何处理。
如果是低价值货物，不值得退运回来，那建议你想办法骗客人换单，尽快把你的货代脱离出来，货物在货代手上，货代是非常难受的，因为每天发生的费用对于他们来说是不可能逃避的。
如果货物价值高，反正你已经收到货款，争取转运转卖其它港口或者回收。
不过这需要你有非常高的谈判能力和掌控局面的能力，还要非常清楚海运法规及贸易条款，你要合理运用，软硬兼施，总之目的就是让货物尽快从货代仓库出去。
货物不论贵贱，如果任由放在目的港不加理睬，最终会有巨额的费用，所以你一定要做好准备。
8、做货代一般月薪有多少
月薪2000到5万每月不等 只要你肯努力 上班的时候一天打1000个电话 晚上天天去电脑打广告 如果斋在公司上班的坐的话 整天想着拿高薪而不去努力的 那只能拿2000了 货代这行利润非常非常薄 但是做销售的薄利多销 多销利润多了 自然工资就高了
9、货代公司一个柜子能赚多少钱
货代公司一个柜子能6万左右。一个柜价值基余让斗本在6万美金左右。 但是一竖磨般来说，一个柜，指的是滑念20尺集装箱 一个20尺柜，正常可以承载21.8吨的货物。