1、全球前十大航空港
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。 2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。 3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。 4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。 5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。（新建） 6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：距离巴黎市23公里，戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法，同时他是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。 7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此！ 8、德国法兰克福国际机场，欧洲航空枢纽，共有两个航站楼，之间以轨道连接，是德国最大的机场。 9、中国香港赤邋角国际机场：香港国际机场自1990年开始筹划兴建,1998年7月正式投入运作,前后只花了8年时间。香港国际机场造价达200亿美元，总面积1248公顷，建造机场混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计,尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计,具有高度隔热效能。屋顶的天窗和反射器引入自然光,减少使用人工照明。旅客到达机场后,即可顺着一个方向登上飞机,其间不需左转右转，以防走失。在从客运大楼到登机的过程中,旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成,以备需要时随时改组、扩建。客运大楼占地51万平方米,有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠；客运量为3200万人次，居亚太区第一位，全球排名第五，居于伦敦、巴黎、法兰克福及阿姆斯特丹国际机场之后。目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。 10、荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场：距离阿姆斯特丹15公里，是世界上距离市中心第2近的大型国际机场，是荷兰皇家航空公司的所在地。
2、2018年机场吞吐量排名是怎么样的？
2018年机场吞吐量排名依次是：北京首都机场，上海浦东机场，广州白云机场等。
1、北京首都机场。
从1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由103万人次增长到1亿100万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。2017年，北京首都国际机场旅客吞吐量9578.6万人次，同比增长1.5%。货邮吞吐量202.96万吨，同比增长4.4%，起降架次59.7万架次，同比下降1.5%。
2、上海浦东机场。
2018年浦东机场年旅客吞吐量7000.43万人次，年货邮吞吐量383.56万吨，年起降航班496879架次。截至2018年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。
3、广州白云机场。
2018年，广州白云国际机场旅客吞吐量6972.04万人次，同比增长5.9%；货邮吞吐量189.05万吨，同比增长6.2%；起降架次47.73万架次，同比增长2.6%，均位居中国第3位。2018年的旅客吞吐量在世界机场中排名维持在第13位。
3、求机场吞吐量排名，哪些比较靠前？
全国机场吞吐量比较靠前的是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。具体排名如下：
北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山。
十大机场中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破亿的城市机场，2018年达到了1.0098亿人次，上海浦东则以7401万人次排名第二。不过由于上海的虹桥机场同样上榜十大机场并且排在第八位，年度旅客量达到4363万人次。
如果把浦东和虹桥两大机场的数据合并后，上海则会以11763万人次位居中国城市航空总客运量第一位（北京南苑机场为651万，合计后为10750万人次）。
值得大家留意的是，十大机场中长三角上榜3席（上海浦东、上海虹桥、杭州萧山），珠三角上榜2席（广州白云、深圳宝安），成渝上榜2席（成都双流、重庆江北）。按照南北方划分，北方机场与南方机场的占比仍为2：8。
即使是在37个年度旅客吞吐量千万级以上机场中，事实上内部分化情况依旧明显：北京首都、上海浦东、广州白云依旧稳居全国前三，区域交通枢纽地位尽显无疑。
成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山7座机场年度旅客吞吐量处于3500~5500万之间。虽然距离前三位的机场差距明显，但是与身后的一众城市机场也拉开一个身位。