1、春节三亚凤凰机场货运部放假吗
不放假。春节黄金周（2月11日至17日），三亚凤凰国际机场实现客握斗货两运齐增长，春节不打烊茄埋不放假。春节，即农历新年，是一年之岁首，亦为传统意义上的“年节颤皮蚂”。
2、我要把我的狗从三亚托运回太原，做飞机。请问：这个价钱怎么算？需要什么健康手续么？
装运小动物的容器应符合下列要求： 1、能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物。 2、保证空气流通，不致使小动物窒息。 3、能防止粪便渗溢，以免污染飞机、机上设备及其他物品。 旅客携带的小动物，除经承运人特许外，一律不能放在客舱内运输。 动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费 具体手续： 1、办检疫证明： 到检疫局办理，很多宠物店可以帮你搞定，费用差不了多少 2、买一个航空箱： 宠物店一般都有宠物专用航空箱，几十到几百不等； 我也见过用塑料杂物箱/周转箱装宠物托运的，估计就看机场货运是否允许； 箱内要准备饮水器，尿不湿等 宠物旅行箱。尺寸有多种，你要问清楚航空公司要求的尺寸。 旅行用水瓶，悬挂于旅行箱内。宠物用舌头舔水管水才会出来。 宠物身份牌，买不到可自制。应用中、外文两种文字标明。 3、托运前准备： 订票前最好确认所乘航班飞机是否允许带宠物，也就是是否有活体动物货舱，一般都有； 提前一天向所乘航空公司货运部电话订舱，电话请向机场问讯或黄页查询； 如果你的宠物晕车、飞机，你需要事先咨询医生并准备相应的药品； 航空箱内准备少量的食物，可在箱内放置一些宠物喜欢的玩具以减少宠物的不安； 即使是不晕车的宠物，建议在上飞机前至少3小时禁食，登机前排尿，以减少在高空旅行时胃部的不适和负担。 如果你的宠物没有使用过饮水器，训练它使用。 4、托运 提前三个小时到机场办理宠物托运手续，具体地点咨询机场地面服务人员； 你还可以委托航空货运公司办理，费用可能低些，但是要提前更多时间去办理； 有些以卖狗为主的宠物店也可以全程代办宠物托运手续，他们异地交易就是这样交货的。 5、费用 全额票价的1.5％/公斤，例如全额票价1000元，宠物10公斤，那么运费为：1000×1.5%X10=150元。 6、取货 到港后至少一个小时后到机场货运处取货，货运处可能还会收取5元的手续费。 7、取货后 你的宠物在飞机上度过了新鲜、刺激、恐惧、孤独、不安的几个小时，所以你见到它首先一定要安抚，还有长时间坐飞机，容易渴，一定要给水喝。 8、其他 如果你的宠物在异地，可以委托他人按上述手续，你只要到机场去接你的宠物就可以了。说白了，就是航空货运嘛～ 在国外除了导盲犬外，其他宠物都不得与人一起进入客舱，国内还没这概念呢 宠物运输、出行飞机托运手续 常见旅客自带小动物有小狗、金鱼、小乌龟等等，但在过机场安检时常常被挡。根据民航有关规定，旅客可以带宠物随机出行，但旅客必须在订座或购票时提出，并提供县级以上卫生检疫部门出具的动物检疫证明，经承运人同意后，提前到达机场货运处办理宠物随机托运手续。宠物要用旅客自身携带的铁质容器装好，并能保证宠物排泄物不外漏，以保持货运舱内的卫生清洁。宠物及容器和食物按逾重行李交付托运费。凡是托运的宠物，机场都会按照规定将其放置在班机有氧舱，保证宠物的安全。 机场托运手续：提前三个小时到机场货运处。机场货运处在机场最里面沿一个大墙进去仔细打听下就知道了，那里有个牌子写着“货运处”。填表先，完了把狗装笼子里，铁的就行了，底下要有个板防止排泄物污染机舱。然后带笼子过称去，再回到填表的屋子去根据重量交钱，每公斤是17.85元，（这是长春到深圳的价格，不知道到别处是不是这样。）交钱后会给你一张提货单，就可以了。狗狗就被带走了，你也可以去候机室准备登机了
3、杭州到三亚航空货运当天能到吗?
你好
杭州到三亚是直航空运，有早中晚航班，飞行时间3个小时，飞机到达三亚凤凰国际机场后，从杭州发货【青邦航空速运】需要提前三个小时，到达目的港2个小时就可以到货运站去提货了。
望采纳。
4、三亚凤凰国际机场介绍？
三亚凤凰国际机场（IATA代码：SYX；ICAO代码：ZJSY），建于1994年6月，位于海南省海南岛三亚市中西北部的羊栏镇凤凰村，东距三亚市中心约14公里，西距天涯海角旅游风景区5公里。三亚凤凰国际机场1994年7月1日正式通航，此机场有对境外旅客实行落地签证。
凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万㎡。凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条）；与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市）；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家），并被评为SKYTRAX四星机场。
2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；三亚机场居第83位；上海浦东机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。
历史沿革
1987年底，国务院和中央军委正式批复，同意三亚凤凰民用机场立项建设。
1990年5月，凤凰机场开工建设，总投资14.7亿元。
1994年6月三亚凤凰机场建成，同年7月1日正式通航。机场设计年客流吞吐量150万人次。
2002年5月28日，海南省国资委将凤凰机场委托给海航集团运营管理。
2007年客流量首次突破500万；
2006年1月9日国际航站楼奠基，在2006年7月客运大楼内有告示称现进行扩建工程。
2010年二期扩建全部完工，工程投资近10个亿，设计年客流吞吐量600万人次，新建和扩建了国内航站楼、国际航站楼、机场宾馆、站坪以及一系列配套设施，航站楼建筑面积新增近3万㎡。
2011年客流量首次突破1000万。
2011年三期扩建启动，总投资近30亿，共15个项目，重点进行新航站楼建设、消防中心迁建、停机坪扩神仿建和飞行区道路交通布置、生产配套设施升级、新货运中心和贵宾航站楼建设等。三期I阶段改扩建完成后，航站楼面积将达到8.5万㎡，停机位增至60个。三期改扩建项目全部完成后，候机楼面积将达到10万㎡，停机位达到78个，届时可保障年客流量2500万人次。
2012年9月8日，三亚凤凰国际机场候机楼免费无线网络（wifi）项目正式投入使用，设计容量支持3000人同时在线。
2014年1月8日，海南岛新航路调整方案得到最终批复，改变了长期以来进出三亚的民航班机只有一条纵贯海南岛的航路的现状，提升航班正常率。2014年6月26日，三亚凤凰机场荣膺SKYTRAX“四星机场”。
2016年8月20日，南海网记者从海南检验检疫局了解到，国家质检总局发布实施进境食用水生动物指定口岸制度公告，并公布了首批通过验收的46个指定口岸名单。三亚凤凰国际机场名列其中，为海南唯一的进境食用水生动物指定口岸，允许进境食用水生动物的种类包括鱼类、甲壳类和软体类。
硬件设施
凤凰机场是国内干线机场，占地面积近七千亩，跑道长3400米，宽60米，道面砼抗折强度4.5MPa。由西向东为主降方向，可满足波音747、空客340等大型飞机全载起降的要求，停机坪可同时安全停放41架大中型客机。凤凰机场现国内航站楼面积为4.23万平方米, 国际航站楼面积1万平方米，登机廊桥7个。
除了为国内外航空运输企业、过港和转港旅客提供过港及地面运输服务外，凤凰机场的经营项目还包括：经营、出租候机楼内的航空营业场所、商业和办公场所，提供综合服务；机场航空及其辅助设施投资业务；国际、国内航空客货销售代理业务，仓储、包装、装卸搬运业务；旅游业；房地产开发经陆戚营；国游悉纤内商业、饮食供应业、物资供销业；咨询服务业；电梯维修；成品油经营等等。目前，三亚已经开放第三、四、五航权，对营运国际、地区航班，为国际、地区航班服务，以及货运的销售、仓储、快递等企业都将给予全额补贴；海南省的境外航空企业常驻机构，可按新办外资企业享受海南经济特区税收优惠政策；对经海南中转出入境的旅客、货物可以享受一定程度的运价优惠；与我国有外交关系国家的公民持普通护照在海南口岸可以办理“落地签证”，部分国家的团体旅客，实行15天内“免签证”。 三亚丰富、独特的旅游资源和凤凰机场的国际航空地位，为三亚航空旅游市场创造了广阔的发展空间。随着海南第三、四、五航权的开放、“南海区域管制”移交三亚、三亚国际航路的开放，以及鼓励海南省外航空公司、国外航空公司进驻三亚等一系列优惠政策的出台，更加突显了三亚凤凰国际机场的特殊优势，三亚凤凰国际机场的国际航空运输地位和潜力更加突出。凤凰机场正逐步发展成为南中国海的飞行中转、备降枢纽，并为广大客户营造良好的经营环境和广阔的市场空间。三亚凤凰国际机场将以航空旅游市场的繁荣发展和重要的航空运输枢纽地位，成为世界尤其是亚太区域新的亮点。
2015年4月17日三亚凤凰国际机场旅客吞吐量累计破亿人次。
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5、三亚有几个货运码头?
三亚港
中国海南省三亚市港口
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三亚港（Sanya Port），是中国海南省三亚市港口，位于海南岛南部，介于鹿回头岭与马岭之间，港外有东、西瑁洲为屏障，以国际客运为主、货运为辅，是海南省东南部对外贸易和游客往来的主要口岸。[10]
民国二十八年（1939年），三亚港被日军占领，成为军港。民国三十四年（1945年），日本投降，三亚港成为民用渔港。1966年左右，对三亚港港口进行修整和扩建。1989年10月，三亚港经批准对外开放，为中国对外港口之一。[2]
截至2019年2月，三亚港有客运泊位15万吨级邮轮泊位各1个，1个8万吨级邮轮泊位；货运泊位有2个5000吨级泊位，2个3000吨级泊位，1个1500吨级泊位，2个500吨级泊位。[10]
中文名
三亚港
外文名
Sanya Port
所属地区
中国海南省三亚市
口岸代码
CNSYA（GB/T 15514-2015）
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三亚老渔港，即将成为最大的亚洲邮轮母港，年吞吐量100万人次
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建设历程区位环境硬件设施运营情况交通配套价值意义TA说参考资料
建设历程
三亚港是古代崖州的临川港，南宋以前是临川镇的主要驻地，并开始形成港。[5]
清光绪年间，有盐商来此经营盐田，后逐渐兴旺。[5]
民国二十八年（1939年），三亚港被日军占领，成为军港。民国三十四年（1945年），日本投降，三亚港成为民用渔港。[2]
历史照片（2000年6月）
1950年，码头由人民政府接管，并于当年恢复生产。[5]
1966年，三亚港进行第一次扩建，新建1500吨级泊位1个，并开发了三亚港第一条航道。[4]
1975年，三亚港再次扩建，新建2个5000吨级泊位和2个3000吨级泊位。[4]
1989年10月，三亚港经批准对外开放，为中国对外港口之一。[2]
20世纪90年代，在三亚西部建设了凤凰机场红塘岭油码头和崖13-1终端码头，随后陆续建成了三亚凤凰岛国际客运港、南山货运港和港门中心渔港等港口。[4]
2005年12月，三亚市启动客运、货运和渔港三港分离工程。[9]
2015年11月，三亚港渔业迁入崖州中心渔港。[8]
区位环境
位置境域
三亚港位于海南岛南部，介于鹿回头岭与马岭之间，港外有东、西瑁洲为屏障，西北距八所港约108海里。三亚港水域范围南以鹿回头角为起点，向西延伸至东经109°21'12"，西北以18°11'18"N，109°2112"E为起点，向北延伸至岸线上，东以三亚桥为界，分为内、外港两部分。另外，三亚港西方的红塘岭和崖州湾有两个专业码头。[1]
内、外港以白排灯桩与小青洲（大洲）连线为界，以西水域为外港，以东水域为内港。外港水深大部为6米至30米，软泥底，可锚泊万吨级船舶。内港至三亚桥，呈喇叭形。白排与小青洲之间为三亚内港入口，珊瑚滩间宽约700米，水深5米至10.3米，是船舶进出内港的唯一口门。渔港区主要集中在水产码头及三亚大桥附近水域。[1]
气候条件
气候状态
三亚港年平均气温为25.5℃。5、6月气温最高，平均最高气温为31.4℃，极端最高气温为35.8℃；1月气温最低，平均最低气温为17.9℃，极端最低气温为5.6℃；除降水影响能见度外，三亚港全年能见度良好；三亚港终年无雾。[1]
每年的10月至次年4月都有不同程度的冷空气影响，年平均20次之多。其中11月至次年的2月最为频繁，月平均3至4次。风力一般在3至4级。[1]
降水雷暴
三亚港所处的三亚地区有旱季和雨季之分。5月至10月为雨季，降水量占全年的90%；11月至次年4月为旱季，降水量很少。年平均降水量为1123.1毫米。年平均雷暴日为53天，主要集中在5月至9月，特别是8月至9月雷暴日占总数的1/3以上。雷暴初日发生在2月，终日在11月。[1]
风力情况
三亚港季风特点明显，每年9月至次年4月多东至东北风，5至8月多东南至西南风。6级以上大风多由热带气旋所引起，主要出现在6至10月。冬季冷空气和夏季雷雨所引起的短时阵风，最大可达7至8级。[1]
三亚港受热带气旋（热带风暴、强热带风暴、台风）影响较多，每年3至4次，最多5次。热带气旋主要出现在5至11月，以9月最多。热带气旋在海南岛登陆或在南部沿海经过时，三亚港会出现6级以上大风和暴雨，强台风影响时，最大风速曾达40至50米/秒。[1]
水文特征
潮汐
三亚港属不正规日潮港。月赤纬0°时，平均高、低潮间隙分别为10时40分和04时27分，平均高、低潮潮高分别为1.16米和0.65米。月赤纬最大时，北赤纬平均高高潮、低低潮间隙分别为22时08分和06时08分，南赤纬平均高高潮、低低潮间隙分别为09时43分和18时32分；平均高高潮、低低潮潮高分别为1.64米和0.27米；平均海面0.90米。日潮不等现象显著，回归潮时最大潮差1.7米，最大风暴潮增水1至2米。[1]
潮流
三亚礁西及南侧附近潮流涨落基本同向，流速0.3至0.5千牛；北水道北纬18°16'以北涨潮为北西北流，流速0.7千牛，落潮为西南流，流速0.5千牛，以南潮流涨落基本同向，为东偏南至东南流，流速0.3至0.5千牛；中水道涨潮为东流，流速0.5千牛，落潮为南西南流，流速0.3千牛。[1]
共3张
港口风光（2016年）
红塘岭码头海域的海流以往复流为主，涨落潮流的主要走向为西一东向，除局部地区外基本上与岸线平行。潮流流速较小，落潮流速大于涨潮流速。最大落潮流速约0.7千牛左右。[1]
海浪
三亚港一般港内较平静，西南风时，外海浪高2米以上，港内浪高1米以下。热带气旋影响时，深水区浪较大。新填人工岛后，尚无港区新测水文资料。红塘岭码头海域的海浪以风浪为主，而且波浪的方向一般随风而变化，海区常浪向为东北向，强浪向为西南向。[1]
地质地貌
三亚港周围群山环抱，有南边岭、大会岭、石岭、金鸡岭等高山，能避诸向风。[1]
硬件设施
航道锚地
三亚港引航检疫锚地位于鹿回头角的西方，以18°11'N，109°26'E为圆心，半径1000米的水域范围内，水深27至30米，软泥底，锚抓力较好。作业、防台错地位于三亚港外港东瑁洲与西瑁洲连线以北水域内，共有9个错位，水深6至20米，可泊万吨级船舶。[1]
小船避风锚地位于三亚河口至三亚河大桥水域，水深2至6.5米，供木帆船锚泊，能避诸向风。红塘锚地位于红塘岭东南方岸边，在以18°16'23"N，109°15'52"E为圆心、1海里为半径的圆形水域范围内，水深12至20米，泥沙底。南山锚地位于崖州湾东侧，在以18°18'23"N，109°06'50"E为圆心、1海里为半径的圆形水域范围内，水深8至18米，沙泥底。[1]
设备设施
码头
三亚港有码头8座，最大靠泊能力为4万吨级船舶。其中属客运公司码头1座，为4万吨级泊位，港务集团公司码头1座7个泊位，其他为各企业单位所属码头。另有南山基地码头和红塘岭码头。[1]
系船浮筒
三亚港在白排东侧设有供油船系船浮简2具，水深5.2米，系泊能力为500吨，供装卸油驳船使用。[1]
装卸设备
三亚港务公司有装卸机械37台，其中固定式起重机13台，叉车15台，单斗车4台，牵引车5台。三亚港岸吊以门座起重机为主，起重能力为10吨，后方以轮胎吊机为主，最大起重能力36吨，集装箱用60吨浮吊装卸。[1]
仓库堆场
三亚港有仓库14座，总面积15000平方米，总容量为14000吨。其中属于港务部门的仓库有12座（含危险品仓库1座326平方米），面积13263平方米，容量11879吨，其余为榆亚盐场仓库。港务部门还建有水泥地面堆场12个，总面积52119立方米，总容量为51744吨。[1]
修造设备
原自治州造船厂能造100吨木船。南海乡船厂有100吨船排1座。[1]
港务船舶
三亚港有拖船3艘，驳船8艘，交通船、供水船、供油船各1艘，海事局有海事船1艘，渔政渔监站有渔政船1艘。[1]
铁路设备
三亚港有铁路专用线长2193米，装卸线长550米，直通仓库堆场。[1]
运营情况
航班航线
截至2019年2月，三亚港与世界三十多个国家和地区通航。[10]
客货流量
年份
货物（万吨）
集装箱（TEU）
客运
合计
其中：外贸
1992年
39.1
8.2
927
——
1993年
64.5
7.4
1175
——
展开全部
交通配套
三亚港有三条公路干线与省府海口市相连，其中东、西线为高速公路；铁路线经莺歌海盐场，八所港直达石碌铁矿；三亚风凰国际机场于1994年正式通航。[6]
价值意义
三亚港是海南省的地方重要港口、地区综合交通体系的重要组成部分，是海南省发展旅游事业的重要窗口，是建设国际旅游岛、加快三亚市及区域经济社会发展和扩大对外开放的重要依托，是南海资源开发和三沙市发展建设的重要保障。[3]