1、作为一名货代新手，遇到的问题
本人就是做国际物流方面的销售，给刚入行的小弟一些建议，个人经验，只做参考。
很多外贸公司都有指定的贷代，如何判断他说的是对是错，很简单，别只问一个人，多问问客户里面的人，如果得到的回复都是这样的，哪么八成这家客户就是以到付为主。
如果客户用敷衍的语气应对你，说明你还没有让他感兴趣，他不需要这块的服务，如果你很确定这家公司有这方面需求，哪么换个时间，找另外的人去问问，很有可能会有新的冲突。
其实前期找目标客户，我认为很重要的一点是筛选，你收集的客户里一定是做外贸的，有出口需求的，哪么你一通电话结束，一般就能清楚这家公司是不是目标客户。
电话里面请不要说太多关于产品好坏的问题，你只要知道这事是谁负责即可，如果你已经找到这个负责人，哪电话里在大致的询问一些需要前期收集的问题，比如：目前与哪家公司合作，一般出货周期是多久，出口的国家是否在你们公司的优势上等等
找到目标客户与负责人，电话过去最主要的目的就是约见拜访，尽可能的去找些理由让客户见你吧，见了面以后在详细沟通这方面的所有问题。
打字不易，如满意，望采纳。
2、货代操作工作中，遇到以下问题该怎么处理？
1.如果船图已经做完，只能延下一航次，或删单重报走别的船。如果还没到回截港时间，可答花钱找船公司再试试。
2.月结一般会签协议的，如果是第一次操作尽量避免未在收到费用前做电放或签正本。
3.改航次就在海关做删单重报就可以。
拼箱：注意货物是否涨方，是否破损，是否危险品，目的港收费。
冻柜：制冷温度按客户要求，提前说明各项费用。
危险品：确认等级，有些是船公司不接的。
3、求货代操作中常见的问题
问题多多，一言难尽……
常见的如下：
1.客人下BOOKING，放SO给他以后，迟迟不装货，最后要取消舱位，如果在旺季舱位紧张时会被船公司骂死……
2.要装货了，派车，被车队告知：生意太好明天没车了，能改后天吗……客人咆哮中……
3.派好车，车子晚上去提柜，连夜电话过来：现在码头没柜，晚上又找不到人改单，今晚提不了啊……那边一大群人在仓库等拖车……客人再次咆哮……
4.顺利提到柜，塞车迟到……司机关手机……撞车……违章被交警扣车……连串不幸事件……
5.车到半路，客人说取消装货，柜子返空，产生反空费吊柜费……
6.顺利到达工厂装货，结果工厂货还没好，压车一个晚上……然后是一天……然后车队说%￥&%……&￥（省略车队500字怨言）
7.顺利装完，车子在半路坏了，推迟半天回码头（大哥，柜子等着回到码头报关啊，赶时间啊，杀了我吧）
8.最邪恶的拖车事件，司机把货拖走消失了（我没遇过，朋友遇过）
9.柜子终于回到码头了，安排报关，靠，报关时间不够，要申请放行条LATER COME，只有求船老大了……
10.查柜？？我的货物问题，慢慢查，有的是时间……“你的货柜里货不对板，给2W当场搞掂，要不上缉私局”……
11.查柜，货物没问题，可是已经截关了，申请不到LATER COME。船走了……走下一水吧……
12.终于放行了，补料对提单，上船，出提单……“是熟客了，能不能先给提单啊，又不是第一次做”，结果客人消失了，运费没收回（我没遇过，朋友遇过）
13.一切都没事，很安静……在你最舒服的时候，客人说：怎么这么多天还没收到提单？？靠，快递把提单搞丢了……这是很恶劣的事件，提单丢了很麻烦的……（我没遇过，朋友遇过）
14.钱给了，提单也收到了，没问题了吧？？错，船遇到海盗……船遇到台风耽误船期……柜子中转时被船公司遗忘在不知名港口……终极恶毒：沉船，货物没买保险，客人跟你扯皮……
上面的问题都只是冰山一角，实际中的问题更加细化，更加繁多，这里只是汇集一些常见的问题罢了……不是每单都会遇到的，一般都会很正常很顺利的，不会这么倒霉……只是一旦出问题就麻烦多多。
4、货代操作流程中哪个部分最会出问题
你好，我本身就是做货代的
问题其实真的，任何一个环节都会出。
主要出问题的环节，我碰到回的是最多是，集答卡车到达时间和工厂完货时间的冲突，一种情况，是集卡车因为某种原因，比如，前面的箱子晚了，提箱排队，路上堵车，车坏了，甚至，加油加不到等诸多因素，晚到了，工厂这边都已经准备好了，装卸队一早就在等了，车子迟迟没来，这样双方就很容易产生矛盾。
还一种情况，车子很早就到，货还没好，或者，没人装，甚至是，货压根就才做了一半，要等上很久才能开始装，这个时候，车队司机，车队调度就像疯了一样找货代。
除了上面的情况，其他问题，比如，报关资料和实际情况不符，可能是来不及改，也可能是工厂故意如此。其他问题，很多很多的。不过最多的还是车队和工厂的时间问题。
5、货代提单存在哪些风险问题
货代提单存在风险如下：
第一， 货代提单可能是不被中国法律认可的。正规的货代提单需要货代本身是无船承运人，也就是NVOCC， 出具的提单需要交通部备案，才具有法律效应。
第二，货代提单存在无单放货和乱收费的现象。 无单放货主要是收货人与国外代理关系很好，在未收到发货人确认的情况下，直接放货。 乱收费的原因就比较多了， 大部分是因为CIF 的报价是， 国外的货代报了太低的价格，而无法在运费上弥补，就只能在国外找收货人收钱了。
第三，出货代提单， 在L/C 条件下， 还要考虑银行能不能接受， 这就需要货主与银行保持沟通了。
6、货代软件常会遇到什么问题
1.数据库的结构决定了软件的扩展性能、报表输出速度、系统运行速度等。
2.能否支持远程应用和手机应用
3.是否有工作流引擎的支持。
4.对外协同是否具备。
7、请教货代的几个问题！懂的人进
我是刚做来货代的业务！
1、岗位源有操作、商务（询价）、外联/国际部(就是找国外代理的）、业务！最好做也最难的是业务，不需要多强的专业知识的！操作可能需要报关员，报检员之类的！
2、不会
3、中东、印巴、黑海、红海、地中海、非洲、欧洲、中南美、美加、澳新等
4、海运费加人民币包干费用。其中，非海港的地点海运费还应包括当地的内托费用！人民币费用有：订舱费、THC/码头操作费、文件费（视船公司而定）、报关费、买单费（核销单、商检、产地证等）、内托费用等
我说的是宁波港口，像天津港口还有安保，港杂等，每个港口都不一样！
最后，觉得好把分给我哈！
finally：还有不懂加我MSN：[email protected]
8、关于货代销售的问题
你首先调整下心里吧，你要想反正他原来不跟你合作，大不了还是不跟你合作，没损失么，不要总患得患失的
需要注意的有几个地方，1是介绍要简短，说是××货运的，或者××物流的就行了，不用说××××××××××有限公司什么的，太长了，记不住也浪费人家时间
2，一定要把你公司的电话背下来
3，多问，多听客户讲，别只顾自己说
4，多发传真且传真要多带价格，价格列的越多越详细越好
5，遇见明白的就装不太懂，遇见不懂业务的客户一定要显得特明白
6，遇见叫人问住的时候一定要先把电话撂下，说一会确认好了给会过去，切忌拿拿着电话满屋乱打听
还有，打电话之前最好去看下客户的网页，有个大概的了解