1、58到家速运招带车司机是真的假的？
我在上海跑58速运，不知道其他人怎么说，收入怎么样，反正我一天早上7点多回就等着接单，反正是每天答没超过3单的时候，算下来也就是一百多块钱，去了油钱，自己吃饭，基本上就所剩无几。58速运这个平台只为自己着想，为自己考虑，根本就不为司机着想和考虑。我拉了一个活，客户说现金支付，到了给，无奈结果跑了小半天到了目的地，好话说尽客户不给运费，向58司机端微信公众号反应，连个屁都没有，结果我报警，客户才勉强把运费给了，结果给我评了个差评，这回58平台积极了，马上短信发过来，说扫描我有差评，下线3天处罚。现在装修市场很多都找58速运，因为便宜还省了找搬运工，有有一次拉水泥26袋，从仓库我拉出来，装车，跑了4公里多点，然后卸车，在把这26袋水泥送到3楼，没电梯啊！结果人家只支付了21块钱，因为人家有优惠券。人家装卸工一袋水泥一层楼一块钱，我特么搭车搭人才33块钱，不干人家投诉你，给差评，我感到我太特么的下贱了。忠心的奉劝要加入58速运的师傅们，自己考虑好。
2、58速运的司机，一个月挣多少钱？
这个问题太广泛了，跑得多赚的多。而且还要看你是什么车型，还要看你这个城市的单量等因素。只能说提供一些数据作参考：
刚加入这个行业初期大概每个月工资能达到四五千，量多的时候能到八千。等后面有大客户的稳定单子，还有个人平常的散单，加上表现优秀评过优秀司机的话，一个月差不多可以达到一万到一万三左右。
3、58速运和货拉拉哪个好？服务态度哪个好？
58速运更加好，服务态度两者不相上下。
融资估值对比：
货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。
58速运，自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元，虽然速运只是58到家三大直营业务之一，但10亿美元的估值仍然不容小觑。
(3)成都58货运怎么样扩展资料：
融资历史：
2015年1月3日，货拉拉获得1000万美元首轮融资。本轮融资由清流资本领投，极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投。
2015年9月，货拉拉获得1000万A轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。
2016年5月，货拉拉获得1000万Pre-B轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。
2017年1月10日，货拉拉宣布融资3000万美元，完成B轮融资。此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投，融资额度为3000万美元。
2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，本轮融资由顺为资本领投，襄禾资本、MindWorks参投。
4、58到家速运是骗人的,都在捞钱
所有货运平台都是骗子 就是剥削了司机的利润 用你车用你人 还让你带保证金 甚至抽成 把原本用车客户可以接受的费用单方面下调 拢络大量客户 开始使用补贴政策去招揽司机 等其形成规模后 再抽成 不可否认有司机开始挣钱了 然而挣的钱是来自货运市场的财富 原本没有平台市场还是在运营 原本货运市场是个大蛋糕 平台出现了大蛋糕缩水了 然后平台在缩水后的蛋糕里抽份子 严重剥削了合作司机的利润 有平台司机挣钱了 一个司机挣了一万一个月 带走了原本市场一万五千的利润 如果所有的司机和客户都通过平台运营 请问司机朋友们是不是还能和开始一样挣钱 请目前挣钱的司机不要沾沾自喜 后面的日子会慢慢不好过 因为整个市场的经济正在慢慢被压榨
5、58速运和货拉拉哪个好啊
6、搬运帮，58货运，货拉拉哪个更好一点？
58速运和货拉拉在全国范围内，总体渠道架设占有一定优势。不过在人工搬运费用方面，两者并未作出具体透明的规定。而这方面搬运帮显得更注重细节，进一步免去了关于人工搬运费的争议带来更舒适表现。
其实差不多，不过我更倾向于货拉拉。因为货拉拉不管你有多少好评，只要有差评就封你的号！这是反人类的做法。