1、刚刚接触货代这个行业，不知道怎么样才能做好，应该看些什么资料？
一定要做货代吗？这个工作真的不是什么好活啊，我都后悔自己入错行，现在想改都改不了，销售每月都有任务完不成工资很低的，操作经常加班，电话随时开机不知道什么时候就有人找你问这问那，都要马上处理，误了船客户埋怨，自己创业没有现在太晚，没有经验又没有关系，最终只会是失败。综上所述如果你有更好的地别干货代了。
如果你非要做那么我觉得掌握以下内容就可以了：
熟悉各船公司航线优势，了解世界主要港口。
了解货代操作流程（这个首先在图书馆找点国际货运代理实务的书看看，然后再有个师傅待你，一般两个月就差不多了）。
做事仔细认真，有疑问多问问。
有什么情况及时做好沟通。
费用要及时收回。
货代工作没有太多技术含量，特别是操作工作，如果不喜欢重复性工作的就不要选了。
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希望对你有帮助！
* 满意请采纳
* 疑问请追问
* 劳动请珍惜
O(∩_∩)O 3Q
2、如何做一名货代
做货代，很简单的，首先，调整好心态，因为刚开始做，想出单很难，除非你运气好，捕到点小鱼小虾，这时候不要泄气，慢慢熬就行，因为过半年公司会给客户你维护，算你自己的，这行是熬出来的。其次，你有好多东西不懂，不要奢求别人教你，这行主要靠自学，多问，别人只会告诉那么一点点。总之，心态好就行，工资会慢慢涨的。客户会慢慢来的，老板会慢慢器重你的。
3、货代，货代是什么？怎么做货代？
货代就是进出口订舱、报关。报检、拖车的代理。
货代里的货物就分两种就可以了，一种是能运的，一种是不能运，当然不好运的比如不规整的货物或者体积没规律或者质量没规律的不算不能运。
不能运的是指一些明令禁止的，或者危险品，这类不能运的，有一些可以通过合法的报关来解决。
代就是代理。
做货代的流程：
1、询价和报价：
货代需要先向船公司咨询价格，再将获得的价格报给客户。从这里就可以看出，货代是货主与承运人之间的中间人，
2、确认booking：
在传booking时，需要写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪艘船/谈好的价格。另外，为了双方的利益有一个保障，应该盖上公章。
3、向船公司定舱：
身为货代，在接到booking后，应该依据客户的要求，让船公司安排舱位，也就是“定舱”。
4、船公司放s/o：
船公司在确认有舱后，需要放s/o给货代。s/o是指shipping order，意为订舱单，也叫作装货指示书、下货纸。s/o十分重要，是提柜、装船的凭证。
5、拿s/o提柜：
拿到s/o后，你需要根据s/o上面写的指示打单，并去指定地点提柜。之所以需要打单，是因为只有打单后你才能获取柜号和封条号。当然，也有一些船公司不需要你打单就能直接去提柜。关于这一点，你要尤其注意。
6、做柜和还柜：
做柜就是装集装箱、商检报关加封。还柜在出口时是指货装好后还到堆场，进口时指的是把空柜还回去。
7、报关：
报关无疑是最重要的一个环节，报关时最头疼的问题就是遇到查柜了。尤其是截关当天被查的几率很大，所以要尽早把报关的事项提上日程。
8、对单：
对单是指三方都需要对单，货代和客人对，船公司和货代对。
9、付款：
对完蛋后，就是付款的环节了。付款前，还涉及到debit note的开具问题，debit note是收款的一方向缴款的一方开出的票据，船公司需要向货代开debit note，货代也需要向客户开debit note。
以上就是货代展开业务的几大主要流程。
(3)越来越不知道货代怎么做扩展资料
货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。
基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
4、怎么才能做好货代？
我对货代特别针对业务来讲,总结经验有八个字:货代无它,用心而已!
自己首先心态要好.不是啥货都能做,啥钱你都可以赚;货代环节多,好多你都控制不了,常出问题也正常;事前积极防范 ,有问题快速沟通协调.做重要是要把这当成真正事业来做,做好不是一俩天的事!积极,稳健,一步一个脚印往目标走!
第二说对待客户.我不知道大家对自客户的手机能记多少?我们的客户都爱些啥啊?有啥特点啊?有几个是很稳定的啊?几个是在开发?几个在跟进?有啥办法能更快成交?是不是几个电话后就一理也不理啊?你真正把心用在上面,上帝是会垂直你的.
还有个做事.我看好多人把货一接过来就完事啦.货啥时到啊?现在哪里啊?在目的地有啥麻烦没啊?这也是个态度啊,不时真正用心负责咋能做好啊?
第四个说到对船东,庄家和同行.他们都专业,对行业也知道,你有个啥就实话实说,S/O到底能不能放?货是不是一定要做柜?是不是要延期啦?坦诚相待,好好合作,才能长久.
最后要说的是:这世上没有完美的个人,但有完美的团对.在货代,没有个人英雄,离不开大家的支持.要理解和配合.其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”.
以平常心待人,责任心对事，让客人感觉到交货给您放心；让船公司和同行的人放价给您很安心；让同事们为您的货服务时很有信心和开心；此时您不成功也难矣！
5、怎么做外贸货代啊?急!谢谢
想必朋友也刚入这行， 凡所入这行业务者，都会经历过这样的迷芒。朋友不惜 把唯一的财富值一份都拿出来悬赏。 真是感动。 小弟不才做了3年了货代。把自己一点点压箱底的东西献给朋友。 希望能给朋友一点启示。自从改革开放后，我国的经济得到了快速发展。尤其是出口业更是芝嘛发花，节节高，由此所需要大量专业的出口货物需要代理，这时我们货代这个行业就产生了。当然物流在国外都有N多年的历史了，但我国只是才刚刚起步。 （由于货代赚的是中间差价。投资不多，利润多。见效快。从而象雨后春笋一般片地开花， 就光深圳来说吧。 正式注册。没注册但挂考其它货代的。 都有上万家。 还有很多啥都没有，联上打印机在家单干的大有人在。 ）恭喜当你看下面的时候。 就说明你已经有继续做下去的勇气。 我们这行我个人觉得就是在磨练你的意志。很多新同事多者几个月没出一单都是有的。但是只要你坚持下来，一定有会有结果的。 首先你要了解你们公司的优势航线。和一些航线基本的航线知识， 不懂？ （不懂就问你们的老员工。一般公司都会培训。）接下来就是要给自己订一个工作计划。 先别急着马上出货，因为这是不现实的，因为你没客户。 （如果你有同学，或者朋友，是出口企业的负责人，能给你代来可观的业务那就没必要做计划了。 我有一个女同事，她同学嫁给一个国外商人。由于这层关系。每月光出她同学老公的货就有十来万毛利润。 每月光忙这些货就没时间搞别的拉。 还要啥工作计划啊。哈哈） 如果以上你没有这样的资源， 但要想出成绩就老老实实按我的话去做 !!!第一： 找客户，如果你是做国内客户，一般电话寻找比邮件好。（邮件只适合国外客户。因为中国人不习惯看邮件。特别是一些工厂也没这么多精力去看这些广告邮件。） 在常用的阿里巴巴，中国制造。中国纺织网。在线广交会。等等上找到国内出口企业的联系方法。 这些工作最好是下班后搞。请不要占用自己的上班时间。 一般每天打60-80个出口企业的电话。 剩下的时间就是处理客人回复的寻价。 （我们当初那批新员工，都是下班后自觉搞到晚上8点多才回家。因为家里没电脑。第二天一来就把头天晚上的资料拿来打电话。 搞了几个月。） 这个一定要坚持。第二： 电话中100个能有一个回复你，或愿意和你说多几句就不错了。 这都算成功比较高的。 把每天有潜力的客户收集起来研究。 有的是暂时不需要，那下次再打，有的是FOB客人指定。 如果你英文好就把你的英文简介给国内工厂，希望她能帮你推荐。如果不行就过。 如果有客人询问了价格。请及时在当天回复。即便当天找不到价格。也要和客人说个理由。 比如我们帮你申请这个点的特价。但船公司业务开会，明天回复你。等等， 做业务就要学会变通。 要不这行饭哪有这么好吃。 这就是广撒网， 多打电话多一个机会。第三： 如果客户在你城市周围，比较近的， 有必要马上去拜仿。 要知道邮件不如电话。 电话传真不如见一面。 见了一面的效果比什么都好。 能很好的拉近你和客户的距离。 当然资料什么的你要准备好。 有很多客户不了解你，都不太愿意见你。 那也没关系。 第一拒绝。第二就说我已经到了你们公司楼下了，随便上来拜访一下，不知方便否。 其实这时。大部分客人都没法拒绝。 这招百试百灵。 对这样的客人就要下猛药。 其实方法很多， 自己虚心向老员工请叫就会收益良多啊。第四： 我们经理曾经说过一般的业务是用价格。好的业务是做服务。 一个好的货代业务除了一般的航线知识外。还要对操作，文件。 报关。拖车都要懂。 因为客人把货物交给你，有什么事情第一时间都会找你的。 你这时候啥都不知道要客人去找文件或操作的话。 那客人怎么觉得把货物给你放心呢？ 还有一点逢年过节。电话。慰问是不能少的。 有条件还要送点什么小礼物。 知道客人比如结婚。 生小孩。 从外地经过你们城市。都要主动迎合上去。 我朋友公司的男业务，经常陪客人吃饭。 喝酒。 虽然应酬多，但每月货也多多啊。 这就是一些常用的手段。稳住客人的心。 有些东西我不好多说。 这个要有悟性。 哈哈严格按照我上面几条， 3个月出就能出成绩，如果能坚持半年一定会有很多的收获。特别是每天的新客人电话。一定要打满。 不要偷懒。 要记住一条。没有永远的客户。 居安思危。 付出才会有回报。 货代这行还是很有前途的。 加油
6、我是货代新手，该怎么做
朋友你好！
货代业务员的责任无非就是揽货.
而找客户靠的是关系,自身广告和自己的勤劳.
关系的话不用说,朋友,亲戚,同行,或者通过客户介绍客户.
勤劳的话,可以通过网络资源,地区黄页等途径收集信息.
然后通过电话拜访,拜访,或者EMAIL,传真问候等方式与客户建立起联系.
又或者通过自身品牌效应,广告等方式让客户找到你.
不过有一点,你自己必须得有好价格,这又涉及到如何取得好价格的问题了.
如果没有好价格,至少你还要有一样拿的出手,比如公司品牌,服务等.
说来话长,这一行,说简单就简单,说复杂就复杂,呵呵.
另外,货代业务员应该做的几件必要之事如下:
1. 要确定你们的优势航线是哪里,然后记住该航线的主要港口(加英文，可见船期表) ,并随时了解该航线的运费,确定目的港的费用
2. 跟经验的前辈学习,让他经常的带你出去跑客户,看看他是怎么谈的客户的,每个客户所走的产品和国家是不同的,海关的要求也是不同的,涉及到退税,商检等问题,这些都是要在实践中积累的.
3. 要有足够厚的脸皮,要学会抓住客户的心理,可多问,也可多看,在有就是了解一下外贸的流程,对于谈客户是很有用处的.
4. 你可以上99外贸网,或者是FOB福步网等网站,那里面的资料足够你学习的.
5. 三勤: 眼勤,嘴勤,手勤.
6. 做生意,先学会做人.
总之方式多种多样,如果你想要了解其他更多的窍门也可以百度hi我.
我会帮你细心解答,希望能够帮到你,祝你成功.
7、做货代销售应该怎么做？我至今一头雾水。
【接受货主询价 】
海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
【接单】
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
船期、件数 。
箱型、箱量。
体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
付费条款、货主联系方法 。
做箱情况，门到门还是内装 。
【订舱 】
缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。