1、关于货代退佣~~~请教~跪拜
如去日本的运费，除了海运费（OCEAN FREIGHT),还包括BAF/YAS/EBS等，总的费用加起来足够维护船公司的营运成本，所以为了抢货，有时候海运费可以是负的，但实际总费用仍旧是正的。
至于拼箱散货运价，退佣更常见，如去香港日本东南亚欧洲的运价都是负的，也就是货代可以退佣给发货人，主要原因是目的港的收费标准比较高，羊毛出在羊身上，货代是不会亏钱的。
2、请问退佣是什么意思？
所谓退佣，就是一些销售人员为了拓展客户的来源，将自己的佣金作为对客户的优惠退还给客户。一般情况下，营销商应尽量减少自己的退佣，而是通过索要更多合作费用而增加自己的利润水平，但收取较低的年底退佣。对货代来说，所谓退佣，就是基本运价里退给客户多少，相当于便宜多少。
退佣亦称为返佣，退佣问题随着保险主体的增多，这种现象愈演愈烈，虽然保监会、各级保监局和保险公司都在明令禁止，但业务员出于各种目的均会发生此种行为。
3、什么是退佣？具体的操作方法是什么？
所谓退佣，就是一些销售人员为了拓展客户的来源，将自己的佣金作为对客户的优惠退还给客户。一般情况下，营销商应尽量减少自己的退佣，而是通过索要更多合作费用而增加自己的利润水平，但收取较低的年底退佣。对货代来说，所谓退佣，就是基本运价里退给客户多少，相当于便宜多少。
退佣亦称为返佣，退佣问题随着保险主体的增多，这种现象愈演愈烈，虽然保监会、各级保监局和保险公司都在明令禁止，但业务员出于各种目的均会发生此种行为。
业务员产生此行为的几种原因:
1、为了留存。不同的公司对业务员的考核期不同，但均需要在每次考核期内达到一定的标准，部分业务员为争取上单维持考核，通过退佣承诺还处在犹豫中的客户，促成上单。
2、争抢客源。一个开发成功的客户会转介绍5~10个潜在客户，为争取潜在客户实施此行为。
3、亲属保单。亲属投保，业务员将佣金退还给亲属。
4、货代退佣是怎么个退法 什么情况是退给我 什么情况是退给客户。。 麻烦说的详细点！！！！！！
需要做退佣的话可以加我资料里的联系方式 只要你提供你的个人银行账户 就可以打给你 一般是不会给国外做退佣的 老外好像也不需要我们货代的退佣吧…
5、货代公司退佣是按月开发票的，开完发票怎么做账呢？
你往外开就做收入，你收到发票就可以做费用或入库转成本
6、货代给客户的回扣大约要多少？
我 是做这块，一般情况是这样的，对方把最低报价报给出口客户，看客户能接受么，如果客户接受了货代的海运报价，那么你想要多少的退佣让他给你加就是了。举个例子，那个货代给出口客户报的是$1000/40GP，如果你就是在那个出口公司做，你们公司$1050也可以接受，那么一个柜子就可以给你退50美金。或者说货代给你报$1000，出口公司接受了，你可以问货代，这个价格能申请多少，如果申请50下来，你就是可以一个柜50的退佣，申请10美金，那就是10美金的退佣。大概就是这个意思吧.别扯了什么货价的千分之8，我干货代的，没那么一说，那样的话干货代太赚钱了。出口水产的一个柜的货值上百万，货代利润撑死了￥2000。
7、关于货代退佣？
严格意义来说，拿退佣是非法行为，等于是非法侵占公司财物。适当的给一点佣金，可以是以揽货奖励的名义发放。但退佣金额过高的话，等于是运价要拔高不少。浙江已经发生了一起案例，一家外贸公司跟货代签订出货协议，由于外贸公司相关人员要退佣，于是船公司运价下调时，货代没有通知外贸公司，把相差部分做为退佣给了外贸公司相关人员。结果今年外贸不景气，外贸公司老板想从运费这一块挤一点利润，结果跟船公司沟通后，发觉货代多赚走了一百多万的差价，于是要求货代公司返还差价。这样一来，货代公司就陷入了两难境地，要么自己赔钱，要么把实情抖出来，而实情抖出来的话，外贸公司相关人员就要去坐牢。
另外一方面，税务部门对货代公司也有税收监管，退佣的话，没有发票入帐，就很麻烦。
这样一来，正规一点的货代公司一般不支持客人拿退佣，或者可以拿的话，一般也有金额限制。
8、我是出口业务员 钱打进货代公司公账 货代业务员退佣给我 那他怎么办？
我也是名货代，这种事比较正常，没必要大惊小怪的，说不定他的利润比退佣还多，互惠互利嘛，哈哈
9、为什么货代要退佣？
我理解的是：
（1）散货。有些点是有退的，但是基本上目的港费用比较高
（2）货代公司本来就是在帮助船公司把货填满，既然有这种关系的话，就会有退佣一说了
10、我想问一下，我是新手货代财务，我想知道船公司退佣怎么开票，明细开什么？
两种情况：
1. 船公司会在申请的费用里面将退佣直接扣除，这样就不用开票了。
2. 按退佣钱开发票，明细随便开就可以。
公司退给客户的佣金就没法开票了。