1、衡阳国际物流港二期工程什么时候动工
衡阳握镇国际物流港二期工程2022年5月动工。2022年5月份开工建设一期用地面积约2182亩，总投资约78亿元，主要建设综合服务区、港口码头区、铁路专线、片区路网等。二期用地面积约2400亩，总投资约102亿元，主要建设公铁联运区、冷链物流区、配套设施等。项目一期计划姿皮猜于2022年5月份开工建设，建设工期为2022到迹型2025年，二期建设工期为2024到2027年。
2、板浦物流园什么时候开始
板浦物流园2021年11月30号开始。截止于2022年12月7号查询相关公开信息显示海州区板浦镇人民政府发布海州区板浦镇市场路东延新建工程正式开工，江苏海州发展集团党委委员、副总经理许良军，市自然资源和规划局第二自然资源所所长李恺博，市供电公司板浦供电所所长陈辉，板浦镇三套班子领导、机关中层干部、各村居书记，石河村村民代表以及施工单位代表共110人参加了活动。镇党委委员、副镇长岳虎主持开工活动，镇党委副书记、镇长沈剑峰宣布项目正式开工。该项目位于板浦镇临港物流产业园一期北侧，全长橡耐940米，路面宽度20米，计划总投资3500万元，主要实施道路及七通一平建设，预计2022年上半年建成通车。道路贯穿新老204国道，将成为板浦临港物流产业园一、二期交通网络的主动脉，承载临港物流产业园一、二期落地项目的主要交通出行。高新区南拓液运号角已吹响，板浦临港物流产梁埋春业园开发建设蓄势待发。市场路东延新建工程的开工，打响了园区建设的第一枪，意味着板浦临港物流产业园开发全面启动，开启了园区建设新篇章，预示着板浦发展将迈上新的台阶
3、钦州平陆运河二期什么时候开工
钦州平陆运河是连接广西钦州市和山东临沂市的一条大老搏型运河，是国家重点工程之一凯段。钦州平陆运河二期工程的主要任务是对一期盯含誉工程建设不完善的地方进行改进和完善，同时增加运河的通航能力和安全性，以满足日益增长的物流需求。
目前，钦州平陆运河二期工程的开工时间还没有确定。然而，根据相关报道和市政府官方公告，该工程的开工时间预计将在2022年左右。在这个阶段，政府将会对项目进行深入的勘探和规划，以确保项目的可行性和可持续性。
在建设过程中，钦州市政府将采取一系列措施，包括加强项目监管、提高工程质量等，以确保工程的顺利实施，并且在建成后为当地的经济发展提供更加便捷的物流服务。同时，该项目的建设还将促进两地的互通互联，加强区域经济合作，提高物流效率，促进经济发展。
4、安阳万庄物流园二期建设开工时间
2013年7月24日。
安阳万庄物流园二期是北地区最大的农资物流集散地万庄安阳物流园，根据政府的文件要求的时间在2013年7月薯游此24日在汤阴县开工建设。
安阳万庄物流园二期，作为我省2013年重点工程建设项目，河南万庄安阳物流数迅园是万庄物流集团在全省布局仓储物流一体化网络中的第一个物流园项目。该项目位于汤阴县产业集聚区内，占地500余亩，规划建筑面积20多万平方米，总投资12亿元，主要功能磨老为现代化标准仓库、物流信息平台、物联网应用平台、物流配送融资平台等。
5、南昌县向塘物流园发展优势
近日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，共有25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，南昌向塘国际陆港成功入选陆港型国家物流枢纽，也是江西省入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单唯一单位。
国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设，是物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。入选陆港型国家物流枢纽，将有助于获得国家在财税、金融、产业、用地、人才等多方面先行先试扶持政策，完善区域物流体系，促进物流提质增效降本，打造经济和产业发展走廊。
南昌向塘国际陆港入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，对南昌未来五年的发展，尤其是对标江西于南昌“一枢纽四中心”的定位有哪些助力？国家物流枢纽的含金量在哪里？南昌拿到这块“金招牌”如何扬优成势并建设好陆港新城？带着这些问题，本报记者第一时间采访了南昌市发改委、南昌县向塘镇。
全面提升物流辐射能级
满载货物的大货车、不断开行的中欧班列、快速穿梭的拣货机器人、拔地而起的幢幢厂房……11月30日，南昌向塘国际陆港展现出一幅“港产城人”协同发展的美好图景。
“国字头”“金招牌”的取得，南昌花了三年多时间。在《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸 [2018]188号）中，南昌市被列入127个可选择的国家物流枢纽承载城市之一，定位为陆港型、生产服务型和商贸服务型等三种类型物流枢纽承载城市。自2019年国家启动国家物流枢纽布局建设以来，南昌根据被赋予的枢纽承载城市定位，以向塘物流园区为核心，不断加快推进南昌向塘国际陆港建设。2021年11月29日，在国家发展改革委发布的“十四五”首批国家物流枢纽建设名单中，南昌向塘国际陆港成功入选。
市发改委党组书记、主任提名人选雷强表示，“南昌向塘国际陆港”入选对南昌意义重大。“中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何循环？首先需要把各区域的物流枢纽建设好。南昌向塘国际陆港入选‘十四五’首批国家物流枢纽建设名单，意味着国家对南昌在整个物流枢纽建设上更加关注支持，这为南昌市建设‘一枢纽四中心’带来了有利的外部条件。”
从国际循环和全球供应链稳定维度，依托南昌向塘国际陆港中部地区最大的铁路编组站集聚货源及箱源，在疫情影响及海运集装箱紧张导致国际供应链产业链受阻时，南昌可发挥铁路效率高、路线广和全天候等独特优势，提供多式联运转运组织、国际物流服务等功能，促进国内国际双循环，维持全球供应链稳定性和安全性。
从国内大循环维度，依托江西内陆开放型经济试验区战略机遇，可发挥南昌作为铁路网十字架上核心节点城市作用，围绕国内超大规模市场和内需潜力扩张，提供铁路干线物流组织服务功能。
从大南昌都市圈协同发展维度，联动南昌港、姚湾码头、龙头岗码头等，提供区域铁海联运、分拨及配送等服务功能，可加快形成以南昌向塘国际陆港为核心的“干支仓配”一体化物流服务网络，全面提升南昌向塘国际陆港资源整合能力和物流辐射能级。
建设国家物流枢纽南昌有优势
“建设国家物流枢纽，南昌具有得天独厚的区位、物流和产业优势。”市发改委服务业发展科科长陈洁说。
区位优势独特。南昌位于江西省中北部，为江西省南北水陆交通要道和京九铁路线上唯一的省会城市，也是中国唯一一个毗邻长三角、珠三角和闽东南三角区的省会中心城市，衔接“一带一路”与长江经济带，位于沪昆物流大通道与京港澳（台）物流大通道连接点，在全国区域发展格局中具有承东启西 、沟通南北的重要战略地位。南昌向塘国际陆港选址南昌县向塘镇，拥有江南最大的向西货运编组站、江西省物流中心以及全省唯一的一级铁路物流基地，是江西乃至中部地区重要物流节点和货物集散地，江西南部地区有70%的货物或经过向塘进入省会南昌，或通过向塘发往全国各地。
物流优势明显。南昌水路体系通江达海、高速公路网“一环八射”、高速铁路基本实现“大”字型布局、航空网络辐射国内外，已初步形成以高速铁路、干线铁路、高速公路为骨干，普通公路、市域铁路、水运为支撑，航空为补充的多层次综合交通网，有效连接长三角、粤港澳大湾区等主要区域和省内各设区市，物流运载能力不断增强。南昌正加快推进南昌向塘国际陆港新城、南昌空港新城建设，着力构建东西南北“四方”连通，水铁公空“四式”联运，商流、物流、资金流、信息流“四流”汇聚的口岸布局，构建更加完善的物流体系。全国物流标准化试点城市建设顺利完成，国家智慧物流配送示范城市建设成效显著，全国城乡高效配送试点城市建设稳步推进，都为承载陆港型国家物流枢纽建设奠定了良好基础。
产业优势突出。南昌是全国重要的商品粮和农副产品生产基地，先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业增势强劲，产业发展新动能加快形成，为承载国家物流枢纽建设奠定了良好基础。汽车制造、电子信息、绿色食品、新型材料等一批产业达到千亿级规模，航空制造、汽车和新能源汽车、生物医药、虚拟现实等产业在全国已形成竞争优势，涌现了一批著名企业和品牌，工业增加值占全省比重超过40%，拥有3个主营业务收入过千亿元的国家级开发区，中成药生产规模居全国城市前列……这都为南昌向塘国际陆港物流需求提供了强有力产业支撑。
130余家物流企业落户南昌向塘国际陆港
京东、苏宁、菜鸟等南昌向塘国际陆港入驻企业实现智能化改造，拥有江西省最大AGV机器人智能化运营仓……目前南昌向塘国际陆港已落户物流企业130余家，世界500强企业7家、上市公司12家，已建成物流标准仓储面积60万平方米，占全市标准仓储总面积55%以上。2020年洽谈对接项目23个，投资额123.3亿元。
探索“产学研创”合作模式，南昌向塘国际陆港规划建设产学研现代化教育基地，落地“京东物流智能供应链产业学院”。开行法国、俄罗斯“防疫物资”专列，助力新冠疫情防控。开行“地铁基建设备”专列，维护全球供应链稳定。开行“江西制造”“糖果食品”“美的家电”等特色专列，保障江西省外贸企业国际贸易需求。 记者从向塘镇了解到， 1-10月，南昌向塘国际陆港开行外贸班列列数、标箱数、总货值分别同比增长25.97%、38.28%、36.73%。其中，铁海联运到发列数及标箱数位居全省第一。
2025年基本建立成熟运营模式
未来，江西南昌将如何做大做强南昌向塘国际陆港？“下一步，我们将加大陆港新城的规划，紧紧围绕枢纽的定位，建好点（陆港新城）、网（陆港新城外部的路网），配合点和网把生产性服务业、商贸服务业通过物流枢纽串联起来，推动区域物流一体化，引领大南昌都市圈经济高质量发展。”雷强表示。
记者从向塘镇了解到，南昌向塘国际陆港占地规模6.6平方公里，由主体功能区和互补功能区两个分区构成。主体功能区布局商品车物流区、铁路物流基地、铁路口岸（二期）、保税物流区、冷链物流区、电商物流区、公路货运区七个功能板块；互补功能区布局铁路口岸（一期）。两个功能区通过铁路线和城市道路相连，并以口岸作业形成业务联动。
据了解，南昌向塘国际陆港主要业务包括干支仓配业务、供应链集成业务。干支仓配业务，以中欧班列、铁海联运外贸班列、公铁联运内贸班列为支撑，提供辐射全国、连接国际的干线运输服务组织；以南昌向塘国际陆港为中心，面向周边200公里左右进行货物集散，覆盖大南昌都市圈物流分拨及中转需求；构建南昌城乡配送体系，服务周边50公里半径范围内的县市区；以商品暂存、订单处理、分拣配送功能为重点，构建一体化的智慧仓储服务体系，满足多式联运转运、供应链一体化组织的需要。供应链集成业务，围绕商品车、农产品、生物医药、装备制造等产业，提供包括原材料采购、多式联运运输组织、供应链库存管理、信息追溯、供应链金融等一体化供应链集成服务。
按照预期发展指标，南昌向塘国际陆港重点开展口岸设施、铁路专用线及道路改造提升等项目建设。南昌向塘国际陆港建设项目共25个，其中建成项目12个，在建项目11个，拟建项目2个。总投资约161.4亿元，已完成投资97.0亿元，投资完成度60.1%，全部项目计划于2023年底前完成。
预计到2025年，南昌向塘国际陆港基本建立成熟的国家物流枢纽建设运营模式，全年稳定开行中欧班列、铁海联运班列2600列以上，集装箱班列比例超过90%，综合重箱率超过95%。
6、湖州铁公水物流园二期什么时候开工
湖州铁公水物流园二期预计于2020年7月底开工建设。
7、惠州白沙堆有什么动作
惠州白沙堆有打造高端商住区的动作
东江边白沙堆村有块1平方公里左右的土地，这是我们的秘密武器，将谋划引入总部经济，打造高端商住区。”
新项目看点
麒麟文化产业链：包括辉宝金麒麟国际珠宝创业产业园项目（打造以
开发白沙堆村建高端商住区
开栏语：为贯彻落实区“两会”精神，惠城区邀请《惠州日报》记者深入各镇（街道），开展“贯彻落实区‘两会’精神，坚定信心谋发展，凝心聚力谱新篇”镇（街道）‘一把手’访谈活动。今起《惠城新闻》版开设《镇街“一把手”访谈》栏目，让读者了解“十三五”时期惠城区各镇（街道）发展蓝图。
3月底，莞惠城际铁路通车的消息让全市把发展的目光聚集到莞惠城际铁路的其中一个站点———小金口街道。
小金口街道市民常常略带夸张地形容该区交通优势：“除了机场和港口，小金口什么都有了。”确实，铁路、城轨、高速公路、市政大道……小金口有多条交通大动脉经过，四通八达的交通路网，为这个工业重镇打通了“任督二脉”，也注入了发展强心剂。
小金口街道党工委书记陈俊杰直言，未来5年，小金口将依托“三横两纵”路网经济圈（“三横”指惠州大道、金龙大道和惠博大道；“圆侍陵两纵”指金石二路和金石四路），以交通大发展带动大项目上马，在强化工业的同时，促进经济向三产转型升级，争创惠州发展排头兵。
亮点1
借物流优势培育跨境电商产业
在小金口金鸡村村道上，物流车辆来来往往。一个建在村里、通过旧厂房改建的电商企业———惠州市光一电子商务公司，以一天成交量1万单、橘戚最高峰（双“十一”期间）一天成交量15万单的惊人业绩，连续4年成为惠州电商企业单日发单量第一、全市规模前三的电商企业，并且接单量每年以3倍的速度增长。
光一电商的极速发展并不让人感到意外，这实际上是小金口“交通发达带动物流强镇，物流强镇促进三产发展”的最好注脚。
陈俊杰在访谈中提及了小金口这个工业强镇发展的新思路：“在发展工业的同时，做好第三产业项目的引进工作。以惠州大道、金龙大道、惠博大道为依托，通过做大旅游业、做强商贸物流及发展房地产业，培育新的增长点。”
近年来，小金口已重点推动金泽国际物流园二期、金谷动力物流园、惠金国际物流园、东立普洛斯物流总部基地、中粤通物流园等一批大型物流园区建设。接下来，该街道将凭借物流优势，培育跨境电子商务产业，打造以金鸡村“光一电商”（将在火车站旁建设电商物流园）、青塘村“华淼电商”及金泽物流的跨境电商产业园为核心的电子商务圈。
亮点2
惠博大道沿线有望成新兴繁华商圈
在小金口打造“三横两纵”路网范围内，惠州大道旁的惠州火车北站周边区域、金龙大道沿线以及惠博大道沿线这3个支点区域，将有望形成3个新兴的繁华商圈。
特别是金石二路、金泉路、白石路等重点市政路动工后，以小金口辖区为中心的江北西区、北区，更将会成为房地产商的关注焦点。
其中，不得不提及的是有着无敌江景的惠博大道沿线。目前，该线路上已开发了惠州奥林匹克花园、润城·双璧湾等多个优质楼盘谈茄，准备建设北师大附小、华师大附属学校（包括小学、中学）等两所公立学校。“另外，东江边白沙堆村有块1平方公里左右的土地，这是我们的秘密武器，将谋划引入总部经济，打造高端商住区。”
新项目看点
麒麟文化产业链：包括辉宝金麒麟国际珠宝创业产业园项目（打造以珠宝交易为中心的大型综合性商贸城，选址惠州火车北站正对面）、麒麟山登山公园、麒麟文化广场、麒麟一条街和全国首个麒麟博物馆等麒麟品牌项目。
8、内黄县果蔬城二期冷链物流什么时候能动工
大河财立方消息】10月24日，安阳市人民政府印发《安阳市“十四五”现代流通体系发展规划》，明确提出，到2025年，安阳市区域性交通物流中心地位初步确立，物流枢纽城市的地位更加巩固，系统完备、创新引领、协同高效的现代流通体系更加完善。
规划还划出这些工作重点：
大力发展大宗商品交易，支持安阳钢铁集团现货交易中心做大做强，建设期货要素产业园，积极开展与郑州商品交易所的战略合作，争取在安阳设立小麦等大宗商品交割仓，形成郑州商品交易所场外交易市场万庄基地，努力打造区域性大宗商品交易中心和定价中心。
支持文峰区万邦农产品冷链物流园项目建设，加快建设北关区国药控股安阳物流中心改建项目、内黄果蔬城冷链二期项目、滑县牧原肉食品有限公司冷链物流项目、北关区沃森冷链提升项目，建设完善一批城区鲜活农产品现代冷链物流节点。
支持内黄、滑县等优势产区在产地推广产品预冷，建设中转冷藏保鲜设施和配送中心，推广运输全程温控技术，构建贯穿运输、分销、零售各环节的全程冷链。
加大物流项目招商力度，引进国际性影响力大的物流企业区域性总部、国内知名物流企业区域总部、快递区域总部等进驻。
力争到2025年，引进一批具有全球供应链资源整合和调配能力的第三方、第四方物流企业以及总部型物流企业，推动钢材、化肥等物流产业链上下游产业在安阳集聚。
争取多式联运相关国际组织或专业组织区域性总部或中国区（大中华区）分支机构落户安阳。
鼓励大型物流企业通过技术创新、规模扩张、兼并重组、战略合作等形式整合物流资源，扩大规模，在各物流领域和各重点物流环节形成一批主业突出、综合服务水平高、竞争能力强的龙头物流企业。
推进高速公路网建设，建成沿太行高速公路、鹤壁至辉县高速公路、安阳至罗山高速公路、安阳至新乡高速公路安阳段、濮阳至卫辉高速公路滑县段，实施内黄至林州高速公路、内黄至鹤壁高速公路安洛至京港澳段，构建“五纵六横”的高速公路网格局，提升东西和南北向通道综合运输能力，强化安阳作为中原经济区连接京津冀地区的桥头堡作用，扩大向北京、天津、河北、山西、山东等开放程度。
加速推进安阳机场和航空产业园、物流园区建设，打造豫北地区空中走廊，融入郑州航空港经济综合实验区，探索开辟航空运输通道，增加航空物流比重。
推动银行业金融机构发起设立供应链金融专营机构、事业部或特色分支机构，将更多信贷资源向供应链上下游中小企业倾斜。
支持供应链核心企业发起设立或参股民营银行、保险公司、企业集团财务公司、小额贷款公司、融资租赁公司等机构，推动国有企业设立供应链金融服务公司。
支持政府引导基金、国有企业、社会资本发起设立供应链金融产业基金，为企业开展供应链创新与应用提供融资支持。
引导金融机构加强对物流企业的融资支持，鼓励规范发展供应链金融，依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务。
建立供应链核心企业名单，支持供应链核心企业与金融机构合作，共同开发应收账款融资、存货、仓单、订单、预付款融资等现代供应链金融服务。引导供应链核心企业与“中征应收账款融资服务平台”、“信豫链”等融资服务平台对接，在线确认债权债务，便利中小企业获得供应链金融服务。
鼓励金融机构提供更加便利的供应链票据贴现融资服务。鼓励保险机构稳妥发展各类信用保证保险，创新更多适应供应链金融特点的保险产品。
支持物流枢纽、冷链物流园区等重大物流基础设施项目申报中央预算内投资，鼓励物流企业主动对接中介机构，发行合适的债务融资工具，支持物流企业在资本市场挂牌上市。
发挥“信豫融”等各类融资服务平台作用，推广“信易贷”模式。建立健全流通领域保险、融资担保等配套机制，合理分散金融机构信贷风险。建立流通领域融资项目库，梳理龙头流通企业、重点建设项目等金融需求，鼓励金融机构在合法合规、风险可控的前提下加大支持力度。
引导和鼓励开发性金融机构和银行业金融机构根据流通行业特点，有针对性地创新金融产品，加大对流通企业的信贷支持力度。
推动动产和权利担保统一登记工作有效开展，鼓励金融机构利用该制度尽快开展动产和权利担保融资业务，满足企业资金需求
9、大同市万昌物流开始营运了吗
运营了。山西万昌国际物流园区是大同市、县“十二五”规划项目，大同市产业转型七大产业企业，中国AAAA级综合性国际现代物流园区和中国物流产学研基地。
*规模与位置
园区规划用地700亩，总建筑面积50万平方米，总投则塌轮资10.5亿元人民币。项目全部投入运营后，预计每天配载车辆2000辆，吞吐量2万吨，年货运周转值300亿元，年实现利润2亿元孙信。以后每年收入额以30%的幅度上升，三年后年收入可达到100亿元，上交税金3亿元。提供直接就业岗位2000人以上，带动周边5-8万人受益。
万昌物流是一个生机勃勃的园区，一年来，中国物流与采购联合会以及省、市领导先后32次亲临园区视察并作出指示。万昌人在开业一年多来，把各级领导的关怀变成具体行动，努力拼搏，不辱使命，成绩斐然，正像一艘航母，在百舸争流的竞争环境中乘风破浪，加速前进。
万昌国际物流园自创建以来，一、二期工程完成建筑面积11万平方米，投资3.5亿元，主要是建设物流配送区、立体仓库、车辆停驻区等基础建设；今年衫搏三期工程完成3万平米，共投资1.5亿元，主要建设配套的快捷酒店、干线配送库、园区绿化等。目前园区总建筑面积已达15万平米；园区吸收了大同市200家物流商户入驻园区，目前入驻园区的零担专线达100多条，经营线路覆盖全国各地，日出入车辆600余台次，吞吐量1万吨，年货运周转值150亿元。或者换句话说，万昌物流园区已经承担了我市公路物流50%的份额，全部建成后，承担份额会占到80%以上。园区每天的周转值达到5000万元，园区每平方米建筑每年会产生10万元的周转值效益。在服务上，园区实现了电子监控无盲点覆盖，实行统一开票，提供银行、保险、联通、交警上门服务，并且设立了园区资金池。