1、国际物流的理解
国际物流是未来发展的重点，目前国际站有四大物流公司，中国还有排上名。
2、物流的基础知识
随着经济全球化的发展趋势和科学技术的日新月异，人们对于物流的认识也在不断地丰富和发展。以下是由我整理关于物流的基础知识的内容，希望大家喜欢!
一、物流的含义
物流”(logistics)源于美国，最早出现在二战时期，是美国军事部门为解决军需品的供应问题，运用当时新兴的运筹学方法与电子计算机技术对军需品供应、运输线路、库存量进行科学规划而形成的系统管理科学，称之为logistic，我国最早译为后勤学。
20世纪50年代军事后勤管理的概念和技术慢慢应用到民用工业中，流行于美国的实物分拨(PhysicalDistribution)概念传人日本后，日本学者平原直先生将之翻译为“物的流通”，简称“物流”，经过进一步发展形成了今天广为接受的物流管理的概念。我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，在吸取国外有关资料的基础上，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
二、物流的分类
物流活动广泛存在于社会经济领域，系统较为复杂，难以形成统一的分类标准。但根据物流服务对象的不同、物流服务空间范围的不同、物流服务目的的不同等，可以将物流区分为以下几种主要类型。
(一)宏观物流和微观物流
根据物流的实用价值可以将物流区分为宏观物流和微观物流。所谓宏观物流意指社会再生产总体、产业或大型集团的物流活动。这些物流活动对一国具有较为综合性和全局性的影响。如：社会物流、国民经济物流、国际物流等。微观物流指消费者和生产者所从事的或所需的各种具体的、实际的物流活动，是针对特定客户、特定产品的物流活动。包括供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生产物流、企业物流等。
(二)供应物流、生产物流和销售物流
根据物流的作用可以将正向物流区分为供应物流、生产物流和销售物流。为生产企业提供原材料、零部件或其他物品的活动称为供应物流。生产物流则指产品生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在生产企业内部的移动和保存等活动。生产物流必须与生产过程同裂和毕步，否则生产过程可能停棚游滞或者出现额外成本。当物品从生产企业、销售企业向需求者移动时销售物流也就产生了。
(三)地区物流、国内物流和国际物流
按照物流服务的空间范围，可以将物流区分为地区物流、国内物流和国际物流。地区物流是指在一国疆域之内，根据行政区或地理位置划分的一定区域内的物流。地区物流的合理规划和布局不仅对特定区域内的物流成本、速度和效率产生影响，而且对一国的整体物流水平产生巨大的影响。国内物流是指一国政府为了服务于国民经济发展的总目标而制定的有关物流的总体规划和相关政策法规等。如：物流基础设施和配套实施的规划、交通法规、投资和税收政策、各种物流装备和单据的标准化等。国际物流则是指物品在不同国家之间的移动。较之国内物流，国际物流活动更为复杂、难度和风险更大。
(四)社会物流、行业物流和企业物流
根据物流系统的性质，物流可以被区分社会物流、行业物流和企业物流。社会物流是企业外部物流活动的总称，属于宏观物流范畴。行业物流指同一行业中的企业为了实现物流效率和低成本而在物流运作、物流管理方面进行的有效协作。企业物流则是指某一企业内部的物品移动。
(五)第一方物流、第二方物流和第三方物流
根据物流服务提供者的不同，可以将物流区分为第一方物流、第二方物流和第三方物流。由物品供应商提供的物流服务称为第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服务被称为第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介组织提供的物流服务常常被称为第三方物流。随着生产的一体化，第三方物流正在成为现代物肆芹流的主要内容，是物流业发展的主要趋势之一。此外，还有根据物品的流向可以将物流区分为正向物流和反向物流;按照从需求方向供应方所流动的物品的特点可以将物流区分为回收物物流和废弃物物流等。
三、物流与国际货物运输
如前所述，运输是物流系统中最主要和最基本的要素。在现实生活中，有许多人常常将物流等同于运输，究其原因主要是由于在物流活动中运输的重要性所致。运输是社会物质生产的必要条件之一，是国民经济的基础和先行。运输虽然不创造产品，不增加社会产品的数量和使用价值，但它通过实现产品的空间位置移动连接不同的生产单位、生产与消费、不同市场、不同国家或地区而使生产不断地进行和延续，创造场所效用。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输(transportation)的解释，运输是指“用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”同样地，国际货物运输是实现进出口商品、暂时进出口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国向另一国运送的物流活动，属于国际物流范畴。
狭义而言，国际货物运输仅指与一国进出口货物贸易相关的货物运送活动。没有国际货物运输也就无法实现进出口商品在空间上的移动和跨国交付，国际贸易活动也就不能最终实现。
由于国际物流的运作环境相对比较复杂，时间和空间距离较大，气候条件较为复杂，物品在不同国家之间的流动和转移往往需要不同运输方式承运人的参与和相互协作，经过多次转运和/或转载才能完成。其中海洋运输方式、航空运输方式和集装箱多式联运方式是国际货物运输最为主要的方式。综合物流管理、系统化管理、总成本分析方法对国际货物运输经营者而言具有特别重要的意义。
四、物流服务供应商
根据物流服务供应商的服务范围和方式，可以把物流服务供应商具体区分为以下三种主要类型。
1、专门物流服务供应商(focused service provider)
专门物流服务供应商通常以资产为基础，为客户企业解决功能性问题，如提供标准运输、仓储等。在国际货物交付中的物流服务供应商，如国际货运代理、船舶代理、无船承运人、实际承运人、报关行、仓储企业等均为专门物流服务供应商。
2、物流解决方案供应商(solution deliver)
解决方案物流服务提供商，比专门物流服务供应商在物流服务的内容和方式上有比较大的拓展和提升。解决方案物流服务提供商一般具有丰富的行业物流服务经验，既可以有效地利用自身的运输、仓储设施或先进的信息管理能力为其他企业提供某一环节、某一区域或者提供一揽子物流管理服务，也可以通过管理若干专门物流服务供应商实现客户服务，为客户企业提供标准服务和定制的物流管理与供应链解决方案。在我国通常被称为第三方物流服务供应商(the third party logistics service provider，3PL)o如：UPS，FedEx，TNT等。
3、供应链创新商(supply chain innovator)
供应链创新商是供应链的集成者，通过整合和管理自身的以及其他物流服务供应商补充的资源、能力和技术，影响整个供应链，进而为客户企业提供全面的突破性供应链解决方案。供应链创新商是既懂供应链理论，又有行业知识，具备将知识转化为解决方案能力的物流服务供应商，通常被称为第四方物流服务供应商(the fourth party logistics provider,4PL)。供应链创新商的服务领域远远超出解决方案供应商，涉及预测与需求计划、库存管理、成套服务、采购与订单管理以及客户服务管理等，它借助解决方案供应商、信息技术服务供应商和业务流程管理商的能力来制定解决方案。
3、专业认知报告怎么写??
专业认知实习报告 http://yeye.blog.bokee.net 2006-10-9 作为我们的专业是电子商务,我们当然要从电子商务的本身开始说。虽然电子商务来到中国的时间不长，不过，发展非常迅速，开始的时候，教育者都认为这个专业应该是以学习“电子”为主，但经过几年的发展，才正真搞清楚应该以商务为主的道理，而计算机只是一种工具而已。也就是说，电子商务活动并不是一个依赖于网络技术的计算机产业，而是一个利用计算机网络技术支持的商务活动，它是一种信息了的商务行为。离开商务经营的创新、离开市场经营的基本规律孤立地去强调网络技术工具的应用，必然为信息化了的商务企业注入泡沫成分。 因此，我们也主要学的是商务。也就是如何做生意，如何利用“电子”来做生意？因此涉及的专业也非常广。比如物流、国际贸易、市场营销……这对我们来说，就业选择的岗位也丰富起来了，找工作也相对容易了。 自从开始实习到现在，听了许多关于我们专业的讲座。给我很多的启发。不过给我感触最深的是阿里吧吧的知识讲座。杨小姐讲的关于阿里吧吧的故事。特别是那件非典事件，让我看到了阿里吧吧的那种团结精神。还有其他的事情就不一一说了，当时我 就有种立刻去阿里吧吧的看看的冲动，更有种想进阿里吧吧工作的的心情，（不过，那对我来说就像天上的星星一样只能看到，却碰不到）听了那些故事让我知道公司的文化对一个公司有多们的重要，还有他们公司的那种凝聚力，更让我羡慕。而且，我也有一种想自己开一家像阿里吧吧那样的公司（性质有可能不一样）。不过，要自己开一家公司必须具备很多条件，首先，你不可能一个人开公司，因此，必须要找一些合作伙伴。还有比如资金等等。总的来说，我想我毕业以后会先去找一些有前途的公司工作几年。等一切准备就绪以后，我会自己出去开公司，开什么性质的公司，我以后慢慢的去挖掘。不过我觉得不管我以后我开什么性质的公司，电子商务对我都有非常大的帮助，因此我对我的选择不会后悔。下面谈谈我的如何努力为以后的目标。 针对我的目标，我首先会把我的重心放在商务那一块的，像市场营销、物流等。“电子”这块只要会用就行，不打算深学。从现在开始培养自己看新闻的习惯，浏览网页的习惯多去看看那些像阿里吧吧那样的论坛。从中获取信息。多了解各行各业的状况，及它们的发展的方向。从而挖掘自己的兴趣，为以后去社会打基础。我还会去了解同学，和同学相互交流实现共享，以获得更多的的知识，这其中也使自己更了解同学，为以后开公司找合作伙伴打基础。如果有机会更应该去了解开一个公司的必要条件，然后一步一步的去达成。总之，我觉得在学习中是最重要的，就像米如说的态度决定一切。因此，一定要好好端正自己的态度，其次，我觉得只有对所学的有兴趣才会把它学好，因此，要培养自己对本专业的兴趣。 最后，谢谢老师给我们一个这么好的机会。让我能更好的了解自己的专业，了解自己。希望以后能有更多的机会去了解自己的专业，了解自己。
4、国际物流完整流程
1．客户询盘：一般在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：
6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7． 验货：
7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10． 租船订仓：
10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11． 安排拖柜：
11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，（报关委托书、箱单、发票、合同、核销单）内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13． 获得运输文件：
13.1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
13.2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
13.3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14． 准备其他文件
14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。
15．交单：
15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15 3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助
5、国际贸易专业的听报告的心得体会 3000-5000字 谢谢
月21日正式开始为期近一周的国际贸易专业认识的实习。同学们既兴奋又好奇。之所以兴奋是除了学习理论知识，还有两天的外出实地参观；好奇的是进入大学虽一年了但对国际贸易还属于“零认识”（尽管平日新闻杂志也会接触），所以，对于即将升入大二的我们来说，也是特别感兴趣。因此，这次学院组织的实习周对我们来说是认知国贸专业的好途径、好方法。
生动的第一讲
8月21日，胡勇老师先总体介绍国际贸易，让我们对其有初步的认知。首先他引导大家思考国贸涉及的相关课程，明确今后学习的方向。
国贸专业主体分为四大部分，结构如下所示：
a国际贸易 e统计学
b国际金融 f会计学
A 国际贸易所需的基本知识 c谈判技巧 g 电子商务
d货运（保险） h 市场
B 法律
C 政治和各种法规
D 语言
以上结构中，a国际贸易，是指世界各国之间货物和服务交换的活动，是各国之间分工的表现形式，反映了世界各国在经济上的相互依靠。由此可知国际贸易是物的贸易和服务的贸易。物的贸易是一种有形的交易，同学们很容易接受这一概念，但服务贸易是无形的。于是，胡勇老师将它作为一道思考题布置，目的是培养我们探索知识、勤学好问。世界贸易组织列出服务行业包括以下12个部门：商业、通讯、建筑、销售、教育 、环境、金融、卫生、旅游、娱乐、运输、其他。了解了国际贸易，继而胡勇老师就国际贸易的特点、国际贸易单位、组织结构及其职能进行讲解。下面我以上海外高桥现代服务贸易发展有限公司（Shang hai Waigaoqiao Modern Service Trade Co.ltd）为例说明以上几点.
该公司经营范围包括保税区内物品的展示、交易、物流，加工、市场管理、招商考察、技术与信息咨询、投资咨询等配套服务贸易；并从事货物的进出口和技术进出口业务；附设分支机构等。这也反映出国际贸易所具有的两大特点 ：
A 国际贸易比国内贸易困难多
·语言文字不同 ·各国对商品的要求不同
·贸易规章制度不同 ·国外市场调查较困难
·信用调查较困难 ·各国风俗习惯不同，使用货币不同
·货物运输及保险手续较复杂·涉及国际贸易惯例及规则B经营国际贸易的风险大于国内贸易
·信用风险 ·商业风险 ·汇率风险
·运输风险 ·价格风险 ·政治风险
那么，从事国际贸易活动的贸易商应具备远大的眼光，良好的商业信誉；熟练的外语；丰富的专业理论与知识；灵通的商业情报；雄厚的资金和完备的组织机构等等。在贸易战略战术，可采取“三边”战略：一是“边缘政策”战略——学会打“擦边球”，利用国家政策的空隙；二是“边缘效益”战略——过去做一把生意赚一大笔钱的情况，今后不会太多了，要学会精打细算，有大利润生意要做，小利润生意也要做；三是“边缘商品”战略，过去我国对俄出口的商品比较单一，今后出口的商品一个订单可能有十几种，甚至上百种，要不厌其烦，做生意要有耐心。不要指望一次赚百万，要指望百次赚千万。
作为一名正在大学学习国际经济与贸易专业的学生来说应该开始规划个人发展及职业生涯。在大学期间还应训练自己的冷静力，有大事时能安静并能快速想出办法。并且培养自己具有较强的沟通能力和分析能力。使自己具有高度的责任感及胆大心细的人格魅力。最后也是我认为最重要的，那就是至少熟练掌握一门外语。因为要做国际贸易首先沟通是十分必要的。
在对国贸有了初步的认识后，我更欣赏的是胡勇老师提出的“教书育人”这一教学理念。虽然这一理念很早就被宣传，但像胡老师真正将其贯穿在教学中，而非是一种理论口号是很难得的。他以鼓励为主，不断激励、引导、启发大家，并不时给大家树立良好的人生价值观和自信心。
深刻的海关之行
尽管天色阴沉不时小雨连连，却无法抵挡同学们热切的心情，会议厅里不时爆出阵阵掌声，讲座主要从海关与国际贸易的关系、口岸的改革和发展以及科技在海关的作用三大方面来谈。副关长仿佛把我们带到三千年前的西周，此时正是中国海关的起源，只是那时的海关称为“关市”，继而走过秦汉、唐末。值得一提的，唐宋以后，随着海上交通贸易的日益发展，在沿海城市和港口，陆续设立管理船舶进出的市舶司，奠定了中国古代海关的初步基础。直到清初康熙年间，“海关”名称正式出现，然而到了晚清近代的海关，大家都紧锁眉头。这是一个伴随着丧失海关主权的时代！旧中国丧失了原有的独立自主权利，以致于走私猖獗，税收不旺。这是中国最惨痛的一段不能忘也不会忘的历史！到了近期也就上新中国成立，海关也经历了一段曲折的经历。那个时代下海关的不备重视也是闭关锁国下的无奈，然而万事万物总有扬眉吐气的一天，随着时代的发展，在计划经济到市场经济的转变的同时，海关正在以新的面貌展现给世界。我们可以通过新中国海关的领导体制及方针看出它日新月异的发展在副关长讲到反倾销时，我向副关长提出自己最感兴趣的问题也就是配额问题。他非常耐心的对我们讲解。由于我本人对中国纺织业十分感兴趣，故查阅了大量资料来说明2005年取消配额后对中国纺织业造成的一些影响。由于我水平有限，不可避免地会出现对概念及理解上的错误。
对于中国企业来讲，反倾销如今已不陌生。随着我国正式加入WTO，我国企业面临的反倾销形势也越来越严峻，从日本对中国的手巾到欧洲对中国的彩电，打火机，从土耳其对中国的床上用品到美洲对中国的服装产品。当前，我国已经取代了韩国、日本，成为受到反倾销调查最多的国家。
2005年1月1日，全球纺织品出口配额体系取消，欧美为了保护本国纺织品产业，借“242条款”的漏洞（如“市场扰乱”等关键概念未详细加以说明或阐述），美国借此挑头发难，要求实施“特保条款”。5月31日，欧盟也乘势加入，向中国提出正式磋商请求，并要求对T恤衫和亚麻衫实施特别限制措施。
其实欧美之所以采取如此措施，是因为出口配额体系取消，没有了配额的保护和限制，全球各纺织企业将在同一起跑线竞争，全球纺织业面临着重新“洗牌”，不过，配额取消不仅会造成全球财富从发达国家向发展中国家转移，而且也会导致进口国的大量纺织工人失业等政治问题。可以预见，随着贸易保护主义在全球范围内的抬头，中国纺织品将遭遇更多的技术壁垒，特别保障和反倾销制裁。只不过不会在配额取消后立刻显现出来而已。总之，配额取消后，国内纺织行业的产销量都将呈爆发式增长，巨大的国际市场需求将给纺织行业带来较高的成长性，是纺织类上市公司有望出现大幅度增长。
八所港见闻及贸易地理
在实习周的第四天在徐晓先老师胡勇老师的带领下来到东方市八所港 ，在那里知道了八所港创建历史。它是日本侵略中国时建造的，现在仍有那时留下的建筑。就在八所港不远处还有一个万人坑，那是当时掩埋为建设此港而累死的中国劳工。之所以在此建立港口，是因为日本人在附近发现铁矿脉，为了便于资源掠夺的运输加上八所岸所具有的特殊地理位置及便于建港的天然礁石。接着又聆听了从事多年航运代理业务的陈总讲解航运代理和国际贸易的联系。明确航运代理公司是经营对外经济贸易运输的企业，承办航行国际航线和港、澳、台地区的中外籍各类船舶在我国港口，水域和有关地方各项代理业务。通过他的讲解我才知道学习国际贸易不光要了解货运知识还要掌握贸易地理。因为地理环境包括的内容异常丰富，它常常从不同方面，以不同方式和不同程度同时对国际贸易产生影响，尤其在国际市场竞争日趋激烈的今天，地理环境对国际贸易的影响比过去任何时候都更为深刻。因此，我们应该了解世界经济地理，只有知己知彼，才能百战不殆。
难忘的实习周
8月26日难忘的日子，过了今天，本次实习就圆满结束，可是我认为它并没有真正的结束。通过这次实习，开拓了我们的视野，并锻炼了我自学专业知识的能力，这也正是这次实习的意义所在。在愉快自主地学习中，让我意识到大学教育更趋于科学合理化、人性化。同时开始思考如何在走出校园后能够立足于社会，并使自己站稳脚跟。实习结束了，我相信它带给我们的远不止这些，在以后的学习、生活乃至工作中，我都不会忘记这次实习带给我的收获。
参考书目：
《国际贸易 理论·政策·措施》 张曙霄 李秀敏 编著 中国经济出版社
《马克思恩格斯集》第2卷，第81页
《中俄经贸关系》 薛君度 陆南泉 主编 中国社会科学出版社
《配额取消概念预股》 长城证券金融研究所
6、物流客服工作总结报告
总结 所要反映的是全局工作或某项工作的全貌，所以在内容安排上要考虑到方方面面，全局工作不能遗漏哪个方面，单项工作不能遗漏哪个环节，否则就会影响 工作总结 的客观性和全面性。下面就让我带你去看看物流客服工作总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!
物流客服 工作报告 1
一年一年在我们的眼前飞跃，各种风景之搜饥中，一年已经完成了它的任务，它要结束了，而我们也要迎来新的一年，新的挑战，新的机遇，新的时代!感恩这一年所给我的各种感动和激励，也很期待新的一年带来的惊喜和收获。我想持一颗向上的心，再接下来的每一天都付诸于自己的努力，让自己这朵奋斗之花越开越旺!
这一年的客服工作我已经圆满完成，这个过程中有过一些挫折，但是大部分的时间还是非常的顺畅晌戚。这一点对于我来说是非常安慰的。起初我以为自己并不适合客服这个工作，因为我觉得自己的应变能力和处理事情的能力都不是特别强。但是当我进入了公司之后，真正坐在这个岗位上时，我才发现这个世界上根本有没有适不适合，只有你愿不愿意去做。我们生而为人，需要包容的，需要学习的，需要改变的往往不止我们愿意去做的。还有那些等待着我们去尝试去发现的东西，因为当你有了探险的精神之后，你才会是一个更加可以创新更加有冲劲的员工，领导欣赏的往往也是那些有想法，有目标的人。所以这一年，我成长了很多，从刚开始的结结巴巴到现在的能说会道，这也见证了自己的努力学习和不断上进。在这里我也想感谢那些一直帮我陪伴我的同伴们，是你们一次又一次的给我鼓励，给我信心。当我遇到坎坷时，是你们告诉我，也许下一刻就好了呢?一个人能够很顺利，不止是自己的百般努力，还有身后一群人在扶持着我们。
新的一年披着长长的披风，潇洒的向我们走来了。这是一个时间上的结束，也是时间上的开启。这一年我在工作上做到了严纪守法，脚踏实地的做好每一个小点。在迟到和旷工上面从未有过先例，这世谨返也是为同事们做了一个好的榜样。接下来的一年我会更好的秉持这个态度继续努力，在未来的每一天，都保持积极向上的学习心态，也保持一个良好的工作态度。我也渴望能够在这份客服工作上能够将自己的事业达到一个高度。
未来一年内我会从自己的服务态度、处事方针、客户至上、学习同行、维护公司形象等等几个方面上不断努力，只有把自己打造成一个无坚不摧的人，我才会更有信心去尝试更多的难关，我的事业也会因此而越做越好。新年就要来了，在这里我想祝愿我们大家可以在来年继续财运滚滚，公司也可青云直上，未来无限!
物流客服工作报告2
自我进入____物流，在新年到来之际，在此对我的工作做个总结，希望可以2021年里有更大的进步。前没有过任何物流方面的 经验 ，很担心无法融入到客服的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的 企业 文化 、宽松融洽的工作氛围、以及____经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢____经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。
在成为____公司客服的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。
在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输错了”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况， 说说 出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。在工作中不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。
最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们的____公司一定会更好!
物流客服工作报告3
20____年我没有一直宅在家，而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。这一次的实习，让我见识上班族的生活，了解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情也许很繁琐，可是却是一种难忘的经历，有无奈，有历练，有见识。当代大学生应该大胆地走出去，训练生存能力。
一、实践目的
(一)体验社会，锻炼自身生存能力。
(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。
(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。
二、 社会实践 内容
(一)20____年__月__日至20____年__月____日，辅助公司客服做月结
________公司是全国性快递公司，我所实习的地点是______站点。快件分为收件和派件，收件是指____其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。____与______的许多单位企业有长期合作，____公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。
在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出__月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。
(二)处理问题件
一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出____快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…。出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。
作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提文件，若客户愿意到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框里，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过______将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过______通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。
(三)上传本站点发出和收进的快件数据
____其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比，得出有发无到的快件数据，将数据发至____讨论群里提醒发出站点及时跟进。
(四)接电话，服务客户
有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如____快递公司的收费计算方式，____能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…。对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。
这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种.种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。
三、实习的收获
(一)与人的沟通很重要
与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。
作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。
(二)处变不惊，淡定，事有轻重缓急
处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。
(三)学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学
在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里，大学生是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。
在此次实习中，我经常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不熟悉，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能马上答上来。在平时在工作比较闲的时候，多看看地图，看后才发现自己对家乡是有多么不了解。
(四)工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解
公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬……经过这次实习我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。
(五)发觉知识的重要，珍惜学习的机会
现在的大多数人的工作都离不开计算机，电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断出现，要理解新的信息，就要具备跟专业的知识。另外，一个不具备电脑打字技能的人无法担任此类工作……信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习的机会。而且这种学习的机会不仅仅在大学课堂里。
物流客服工作报告4
飘扬的雪花带来了冬的讯息，也送走了充实而忙碌的2020年。时间总是这样的快，眨眼间，2020年就这样毫无声息的走了!一年来，感谢公司各位领导与同事的大力支持和帮助，使得客服工作进展顺利。现简要总结如下：
2020我而言是很难忘的一年，工作的内容没有发生很大的变化，重点还是与客户的沟通及资料的收集，但是工作的思想、 方法 等做了一些调整，感觉到了压力，同时也融入了收获的快乐。
在部门__经理的领导下，各项工作逐步走向正规，计划维修任务圆满完成。做为客服员，本年度我重点将行动与沟通相结合，在安装完成后及维修完毕均有电话跟踪回访，认真听取客户意见和建议，并及时为客户建立电子档案，在每个月有公司统一发送的温馨励志短信，提高了公司的服务形象，也受到了客户的好评。虽然客服工作相对而言有点琐碎，在这个过程中，通过广泛搜集和学习其他公司的服务规程，在工作条理性及服务规范方面有了一定的进步。经过对三保配件的严格审核控制及每月有效的核算，本年度三保配件总额控制在了计划以内，比去年有所下降;在大家的共同努力下，收费总额有所上升，圆满完成年初制定的经济指标。在与客户的沟通、文化墙的制作及有效的利用网络信息平台的过程中，锻炼了我的语言沟通能力和书面表达能力，同时也充分认识到了自己知识的匮乏，需要不断的自我提高。在业务能力方面，通过这一年多的虚心学习，对于部分产品及配件了解充分，还有许多也还不是非常清楚，在以后的工作中，需要认真学习，虚心请教。
2020年工作虽然步入了正轨，取得了一定的成绩，但更多的是存在一些不足，主要是积极乐观的心态不够，在学习和用心服务客户上还不够，与有经验的同事相比还有一定差距，业务能力方面没有实质性的提高，在今后工作中，我会认真总结经验，克服缺点，努力把工作做得更好。
2020我职业生涯收获比较大的一年，通过______培训和 拓展训练 ，让我更加清晰的认识了团队，更加准确的剖析了自己，时间总是在轮回，岁月却在沉淀，2021__年，我会带着努力和激情投入到新一年的工作，超越已经拥有的一切争取在知识层面有一个提高，同时也努力提高潜在价值，取得更大进步。
物流客服工作报告5
时间一晃____的海运生活就快过去了。首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能进入____华贸国际物流有限公司项目工程部担任客服一职。
这周是我 入职 的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都给予我很大的帮助和支持，他们的热情和关心，让我很快的能融入华贸这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总结。
了解和初步掌握海运系统和大件部系统的使用，熟悉订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟悉公司硬件设施的使用。
初步掌握和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐心服务于客户，有问必答，有事必解决，给予客户及时的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，注意用词，让客户感觉到我们十分优质的服务。
从审核报关单开始，在黄经理的帮助下，协助客户完成报关单据的准备，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，但是也可以从审单中学习到很多知道，例如HS归类，基本注意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。
陪客户前去散货港区视察货物情况，这是自 毕业 一来第一次去到港区学习，了解了货物的吊装，并配合客户做好货物出运准备的各项工作。
虽然刚入职____，却已经学到了之前工作中没有接触过的新知识，新事物，在领导和同事的帮助下，我相信能更好的投入到未来的工作中，不断的掌握，不断的充实自己，为更好的服务于客户做准备。
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7、物流专业为什么要学国际贸易
尊敬的用户您好，物流专业需要学习国际贸易的原因有以下几点：
首先，国际贸易是物流行业的重要组缓拍成部分之一，物流与国际贸易密不可分。物流是国际贸易的重要环节，物流的高效性和质量对于国际贸易的顺利进行具有至关重要的作用。因此，物流专业的学生需要了解国际贸易的基本知识，以便更好地为国际贸易提供服务。
其次，学习国际贸易可以帮助物流专业的学生更好地了解国际市场和国际贸易规则。在全球化的今天渣哪陵，物流行业需要面对越来越多的跨国物流业务，因此，了解国际市场和国际贸易规则对于物流专业的学生来说是非常必要的。
最后，学习国际贸易可以帮助物流专业的学生更好地了解国际贸易的风险和挑战。在国际贸易中，存在着各种各样的风险和挑战，如政治风险、汇率风险、贸易壁垒等。学习国际贸易可以帮助物流专业的学生更好地了解这如戚些风险和挑战，从而更好地为客户提供服务。
综上所述，学习国际贸易是物流专业学生必须掌握的重要知识，它可以帮助物流专业的学生更好地了解国际市场和国际贸易规则，提高物流服务的质量和效率，同时也可以帮助他们更好地应对国际贸易中的风险和挑战。