1、国际贸易中货款支付结算主要有哪些方式？
目前国际贸易中货款支付结算主要有三种方式，即汇付、信用证和托收。
1.汇付 汇付即汇款，是贸易双方支付货款的一种最简单的方式，进口商根据合同规定的条款将货款通过银行汇给出口商。国际贸易中汇付还用于佣金、杂费、保证金及预付款等的支付。汇付的特点是：风险大，货到付款取决于对方的信用；另外出口商资金负担较重，手续简便费用少。
汇付的当事人有：汇款人（进口商）、收款人（出口商）、汇出行和汇入行。汇入行是受汇出行委托支付汇款的银行，如果双方还未建立直接联系，还得通过第三者银行为代理行参与。汇付的方式有信汇（M/T）、电汇（T/T）和票汇（D/D）三种。
（1）信汇 由进口商将货款交给当地银行，银行则开具汇款委托书，然后以信函邮寄至出口商所在地与其有业务关系的银行，委托其将款交给出口商。汇款委托书有正副两张，分两次付邮，以防止邮递中遗失。信汇优点是价廉，但收到汇款的时间较迟。
（2）电汇 进口商委托汇出银行以电报、电传或SWIFT通知出口商所在地银行（汇入行）将贷款付给出口商。这种付款方式比信汇快，但进口方要负担其较高费用。
（3）票汇 进口商在当地银行购买以出口商所在地银行为付款人的汇票，然后邮寄给出口商，由出口商向当地银行收取货款。
2.信用证 信用证即银行信用证，是开证银行依进口商（即开证人）的要求和指示向出口商（即受益人）开出的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的凭证。根据是否跟随单据，信用证分跟单信用证和光票信用证两类，目前国际贸易中多使用跟单信用证。
跟单信用证最早是国际商会于1930年拟订，经过6次修订于1994年1月1日完成（跟单信用证统一惯例）并生效。现行的（跟单信用证统一惯例）含6个部分（55条），即总则和定义、信用证的形式和通知、义务和责任、单据、其他规定和转让等。跟单信用证是指付款凭跟单汇票，或仅凭单据的信用证。其货款结算的一般过程是：贸易双方签定供货合同，进口商（信用证申请人）将用于付款的信用证由当地银行（开证行）发至出口商所在地银行，出口商依双方供货合同发货并将发货单据（如海运提单、铁路或航空运单）寄给进口商，进口商在接到发货单据及货物后，经检验无异议即通知出口商所在地银行，也称通知银行（通常是开证银行的联行或代理行），通知银行再按信用证条款要求付款银行向出口商付款。
信用证业务所实行的结算方式是由双方有联系的银行代为办理的。进口商先向其所在地银行提出申请，并要求开证行按其申请书内容向出口商开具出以出口商为受益人的信用证。进口商需按信用证金额的一定比率交付押金，或提供其他保证，并交纳开证费用。开证行通过其在出口商所在地的代理行，将信用证通知出口商。出口商则马上发运货物，在取得货运单据和信用证要求的其他单据后，在信用证有效期内向指定银行（通知行或其他银行）议付货款。议付行议付后即在信用证背面批注议付金额，并将单据寄至开证行索偿，开证行审查单据是否符合信用证条款，如符合即偿还议付行付出的款项，同时通知进口商付款赎单，然后进口商向开证行付款赎单，并凭单到海关提货。
3.托收 托收是债权人（一般指出口商）开立债权凭证如汇票、本票、支票等，委托当地银行向债务人（一般指进口商）收款的一种结算方式。托收规则先后有国际商会1967年公布的（商业跟单托收统一规则）、1978年经修订改名的（托收统一规则）和1995年公布的新的（托收统一规则）（简称<URC522）。
托收分光票托收和跟单托收两种，目前国际贸易货款结算通常采用跟单托收。
跟单托收又分付款交单和承兑交单两种。如是付款交单，则出口商的交单是以进口人的付款为条件，即出口商在委托当地银行向进口商收款时，指示当地银行有在进口商付清货款时才能向进口商交出货运单据；承兑交单是指出口商的交单以进口商在汇票上所作出的承兑为条件，即出口商在按照买卖合同发运货物后开具远期汇票，并连同货物单据通过当地银行向进口商提示，进口商经审核无误后，应即刻在汇票上承兑，进口商承兑汇票后即可向银行领取货运单据，在汇票到期日再进行付款。
2、关于国际贸易中各种贸易术语下不同费用由卖家还是买家承担？
在国际贸易中，各种贸易术语规定了买家和卖家在贸易中的权利和义务。具体而言，不同贸易术语下买家和卖家承担的费用可能会有所不同。
一般来说，如果卖家同意承担某项费用，那么这项费用就由卖家来支付。相反，如果买家同意承担某项费用，那么这项费用就由买家来支付。不过，这个情况并不一定总是如此。有时，买家和卖家可能会在贸易合同中达成协议，规定某些费用由买家承担，某些费用由卖家承担。
下面列出了一些常见贸易术语，以及在这些术语下买家和卖家通常承担的费用。
货到付款（COD）：在这种情况下，买家通常需要在收到货物时付款。因此，运输费由卖家承担，但买家需要承担所有其他费用，包括进口关税和清关费用。
先付款后发货（Advance Payment）：在这种情况下，买家需要在订单被确认之后支付货款。通常情况下，卖家需要承担运输费用，
3、主要的国际贸易术语
一、为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。
EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
二、为“F”组(FCA、FAS和FOB)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人 （主要运费未付）。
1、FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。
2、FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
3、FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
三、为“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。
1、CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
2、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上。
负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
3、CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
4、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用。
在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
四、为“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到）。
1、DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险。
此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
2、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
3、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
5、DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。
卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
(3)国际贸易上的术语拨付货款扩展资料：
国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
4、国际贸易的付款方式有几种？具体是怎样的？
国际贸易中的支付方式:
(1)汇付(remittance);(2)托收(collection);(3)信用证(letter
of
credit,即l/c).汇付和托收属于商业信用,而信用证支付则属于银行信用,其中信用证支付在国际贸易中被普遍采用.
1)汇付是买方通过银行,将货款交给卖方的一种结算方式.汇付一般有三种:电汇(telegraphic
transfer),简写为t/t;信汇(mail
transfer),简写为m/t;票汇(remittance
by
banker's
demand
draft或draft),简写为d/d.
2)托收是由卖方根据发票金额而开立汇票，从而委托银行向买方收取货款的一种结算方式。托收分为光票托收(clean
collection)和跟单托收(documentary
collection),但在大多数情况下，人们采用跟单托收作为付款方式。跟单托收又可以分为付款交单(documents
against
payment,d/p)和寸兑交单(documents
against
acceptance,d/a)。付款交单是指进口商在付了货款后才会得到货运单据。它又可以分为即期付款交单（documents
against
payment
at
sight,d/p
sight）和远期付款交单（documents
against
payment
after
sight,d/p
after
sight）。寸兑交单是指进口赏承兑汇票后，托受银行才会给他们货运单据。进口商在汇票到期后要兑付汇票。
3)信用证是银行应买方的要求来给卖方在一定的条件下承担支付货款的书面凭证.
国际贸易中的付款方式,除了上面所介绍的几种外,依据付款时间,又可以分为预付(payment
in
advance),交货付款(cash
on
delivery),后付(on
credit)及分期付款(installment)等.但这些并不是当前国际贸易间的款项支付的主流.随着互联网的发展,现在还出现了电子商务(e-commerce),电子货币(electronic
currency)等新型的贸易支付形式.由于这些付款形式本身还不十分完善,因此还不是当今国际贸易款项支付的主要方式,它还需要一段自我完善的过程.
5、国际贸易主要付款方式有哪些？
外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C (Letter of Credit),电汇T/T (Telegraphic Transfer),付款交单D/P (Document against Payment)。其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少。
6、国际贸易中价格术语的详细内容
贸易术语，又称价格术语、价格条件。它是国际贸易中构成单价条款的重要组成部分。在对外报价和签订合同时，涉及到价格问题，它都是不可缺少内容。
它又分为出口国交货的贸易术语三组
1、E组：E.W.X.，工厂交货；
2、F组：F.C.A.，货交承运人；F.A.S.，装运港船边交货；F.O.B.，装运港船上交货。
3、C组：C.F.R.，成本加运费；C.I.F.，成本保险费加运费；C.P.T.，运费付至（指定目的地）；C.I.P.，运费保险费付至（指定的目的地）。
在进口国交货的贸易术语有五种：
1、D.A.F.，边境交货；
2、D.E.S.，目的港船上交货；
3、D.E.Q.，目的港码头交货；
4、D.D.V.，未完税交货；
5、D.D.P.，完税后交货。
下面介绍一下国际贸易中最经常使用的两种交货方式的贸易术语F.O.B和C.I.F:
一、装运港船上交货价（FOB）
英文是：Free on Board.装运港船上交货价是国际贸易中常用的价格术语之一。卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的其他责任、费用也都由买方负担，包括取得进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。如果买方指定了船只，而未能及时将船名、装货泊位及装船日期通知卖方，或者买方指派的船只未能按时到达，或未能承载货物，或者在规定期限终了前截止装货，买方要承担由此产生的一切风险和损失。前提是货物已清楚地分开或被固定为供应本合同之用。
在F.O.B.条件下，卖方要自负风险和费用领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。卖方还要自费提供证明他已按规定完成交货义务的证件。在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可给予一切协助，取得提单或其他运输单。
按F.O.B.价格成交，如果采用班轮运输，装船费用包括在班轮运费之中，与装船有关的各项费用自然由负责办理运输事项的买方承担。而如果采用程租船运输，按照航运惯例，通常在租船合同中规定船方不负担装船费用。在这种情况下，买卖双方应在合同中明确装船、理舱、平舱费用的负担问题。为了避免买卖双方在装船等费用的负担问题上发生争议，我们往往在F.O.B.之后加列各种附加条件，这就产生了F.O.B.的变形。它们是以下几种形式。
1、F.O.B.Liner teame（班轮条件），念义是装船的有关费用按照班轮的做法办理。也就是，卖方不负担这些费用，而由船方实际上是买方负担
2、F.O.B.Under Tackle（吊钩下交货），其定义是卖方仅负责把货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，以后的装船费用概由买方负担。
3、F.O.B.Stowed（理舱费在内）这一条件是指卖方要负责把货物交到进入船舱并负担包括理舱费在内的装费用。
4、F.O.B.Trimmed（平舱费在内）这是指卖方要负责把货物装入船舱，并为保持船身的平稳，对装入船舱的散装货物进行填平补齐，上述各项费用均由卖方负担。
国际贸易术语解释通则〗与〖美国对外贸易定义〗有关办理出口手续付费及对F.O.B.的分类有很大不同。所以在实际操作中需加注意。
二、运费、保险费在内价（CIF）
C.I.F.也是国际贸易中常用的价格术语。采用这一贸易术语时，卖方的基本义务是负责按通常条件租船订舱、支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船。装船后及时通知买方。卖方负责办理从装运港到目的地的海运货物保险，支付保险费。在业务上，有人称C.I.F.为“到岸价”，其实，按C.I.F.条件成交时，卖主仍是在装运港完成交货，卖方承担的风险也是在装运港时，货物越过船航以前的风险。越过船舷以后的风险由买方承担。货物装船后自装运港到目的港的运费、保险费以外的费用也要由买方负担。除此之外，买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件，办理进口手续并按合同规定支付货款。
卖方需要提供的单据主要有：商业发票或与之相应的电子数据；必要时提供证明所交货物与合同规定相符的证件：通常的运输单据，使买方得以在目的地受领货物，或者通过转让单据出售在途货物；卖方要提供符合合同规定的保险单据，使买方可以凭该单据直接向保险人索赔。另外，卖方要自负风险和费用取得出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。
C.I.F.价格条件采用“象征性交货”方式（Symtolie Delivery）。所谓“象征性交货”是指卖方按合同规定在装运港口将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。反之，如果卖方提交的单据不合要求，即使合格的货物安全运达，也不算完条件成交，卖方所要提交的单据名称、内容及份数都应与约定相符，否则，买方有权拒收单据、拒付货款。
三、D组贸易术语
D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。按照D 组术语成交的合同称到货合同，到货合同是与装运合同相对而言的，按照F组、C 组术语成交的合同称作装运合同，在装运合同下，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用，则由买方承担。按D组术语成交时，卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。
可见，D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照DDP术语成交时，卖方负责将货物交到进口国内的指定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。所以，作为卖方在对外成交时，一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP条件对外成交时，卖方还应考虑办理进口手续有无困难，如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应采用DDP条件成交。
综合以上特点我们可以知道，从E组→F组→C组→D组,总的趋势是:卖方义务负担逐渐加重,而买方义务负担则渐趋减轻.EXW卖方义务最轻,而DDP下卖方义务最重。
7、国际贸易的付款方式有哪些！
T/T 电汇。就是买方把货款直接从国外汇入你的外币账户里。
D/P 托收。卖方把提单发票等象征货物所有权的单据交给银行，委托银行收货款。但买方拒绝付款时，银行只会把单据交回卖方。
L/C 信用证。由银行出面担保，只要卖方按信用证的规定交货，就可拿到货款,而买方又无须在卖方履行合同规定的交货义务前支付货款。信用证是有条件的，银行担保是银行应买方的要求和指示保证立即或将来某一时间内付给卖方一笔款项。卖方得到这笔钱的条件是向银行提交信用证中规定的单据。
还有其他像信汇M/T,承兑交单A/P,银行保函L/G,现在都很少用了。