1、I.T. CHARGE 是国际贸易中的什么费用？
D
2、国际贸易术语的分多少类分别又代表什么
在《2000年国际贸易术语解释通则》共规定和解释了13种贸易术语，将十三种贸易术语按卖方承担责任、费用和风险由小到大依次分组排列，分成E、F、C、D四组：
E组：本组术语只有EXW（工厂交货）一种，特点是卖方在其处所（如工厂、仓库）将货物置于买方控制之下，即完成交货任务，卖方承担的费用、风险最小。E组术语属于启运（Departure）术语。
F组：包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）、FOB（装运港船上交货）三种术语。此组术语的特点是由买方签订运输合同并指定承运人，卖方将货物交给买方指定的承运人或装上运输工具，即完成交货任务。F组术语属于主运费未付（Main Carriage Unpaid）的术语。
C组：包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、运费加保险费）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）四种术语。此组术语的特点是卖方负责签订运输合同，支付正常的运费，承担交货前货物的损坏或灭失的风险，在装运港将货物装上船或将货物交至承运人即完成交货任务。C组术语属于主运费已付（Main Carriage Paid）的术语。
D组：包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）、DDP（完税交货）五种术语。此组术语的特点是卖方自负费用和风险将货物运至指定目的地，并将货物置于买方控制之下，即完成交货任务。D组术语属于到达（Arrival）术语。
3、国际贸易中DAF、DES、DEQ、DDU、DDP、的解释是什么？并写出风险划分和费用划分
DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是《INDOTERMS1990》版本中的术语，其风险和费用的划分简述如下：
DAF叫做边境交货，卖方承担交货前的一切风险和费用，买方承担借货后的一切费用和风险；
DES叫做目的港船上交货，风险是在目的港船上交货时移交给买方，卖方承担交货前的一切费用和风险，买方承担自船上接货之后的一切费用和风险；
DEQ叫做目的港码头交货，卖方承担在目的港交货之前的一切风险和费用，买方承担自目的港接货后的一切风险和费用；
DDU叫做未完税目的地交货，卖方承担除进口关税和进口手续之外的、货到目的地的一切风险和费用，买方承担进口关税和井口手续，并承担在目的地接货后的一切风险和费用；
DDP叫做完税后目的地交货，卖方承担或到目的地之前的一切费用和风险，包括进口关税和手续，买方承担自目的地接受货物之后的一切风险和费用。
4、关于国际贸易中各种贸易术语下不同费用由卖家还是买家承担？
在国际贸易中，各种贸易术语规定了买家和卖家在贸易中的权利和义务。具体而言，不同贸易术语下买家和卖家承担的费用可能会有所不同。
一般来说，如果卖家同意承担某项费用，那么这项费用就由卖家来支付。相反，如果买家同意承担某项费用，那么这项费用就由买家来支付。不过，这个情况并不一定总是如此。有时，买家和卖家可能会在贸易合同中达成协议，规定某些费用由买家承担，某些费用由卖家承担。
下面列出了一些常见贸易术语，以及在这些术语下买家和卖家通常承担的费用。
货到付款（COD）：在这种情况下，买家通常需要在收到货物时付款。因此，运输费由卖家承担，但买家需要承担所有其他费用，包括进口关税和清关费用。
先付款后发货（Advance Payment）：在这种情况下，买家需要在订单被确认之后支付货款。通常情况下，卖家需要承担运输费用，
5、FOB，FCA，EXW分别包含哪些费用，清关费用分别由谁出？
FOB，FCA，EXW包含费用及报关费用承担：
FOB
价格包含了国内的所有费用，主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
买方负责办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
FCA
交货前的费用由卖方承担；卖方负责办理海关手续，支付海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。
买方承担交货之时起与货物有关的一切费用；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用。
买房负责办理货物进口手续，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用。
EXW
买方必须支付自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用；及在货物交给买方处置而买方未受领货物或未按照B7规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用。
在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。
(5)ie国际贸易中是什么费用扩展资料：
在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。
在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式，
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
参考资料：
网络-国际贸易术语
6、cif价格包含哪些费用
cif价格包含哪些费用？
CIF价格=COST（成本） +FREIGHT（运费）+ INSURANCE（保险费）。
CIF卖方负责货物运抵目的港之前的的所有费用，包括：运输费用，保险费用以及办理货物出境所需的海关手续的相关费用，以及其他费用。
cif和fob有什么区别？
两种贸易条款所指的港口性质不同、费用构成不同、保险费的支付和办理不同、租船订船不同、装船通知告知买方时间不同、承担不可抗力风险不同。两种贸易条款所指的港口性质不同：FOB的港口指卖方所在国的港口，而CIF的港口指买方所在国的港口。
为什么出口倾向于使用CIF条款？
出口使用CIF条款能够更大程度的掌握货物，出口商自己安排海上运输和保险，能够最大程度地控制货物，把风险降低，以免钱货两空。但是现实生活中如今是买方市场，国外进口商比较强势，往往会要求使用FOB，因为用FOB能够让他们更大程度地控制货物，一样的道理了。
为什么国内多数企业出口用FOB，不用CIF？
国内多数企业出口多用FOB，不用CIF的原因：
1、成交方式FOB是进出口商洽谈的结果，如果国内出口能谈得CIF，对出口商是有利的。
2、一般进口商也是希望以FOB成交，避免厂家与船公司相互勾结造成购买成本上涨。
3、国家统计出口是以FOB进行统计的，为了统计方便，国内企业大多采取FOB这种方式出口。
4、是由买方市场决定的。因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场，买方掌握主动权。买方为自方利益多要求卖方以FOB报价。
5、不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB. 国际燃油价格各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性，造成船公司的远洋运费报价随行就市，不利于卖方核算运费成本。估算低了卖方亏本，估算高了买方认为不公平，所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价。
7、国际贸易中出口总成本包括什么？
国际贸易中的出口总成本包括货物的成本，报关商检及物流的成本，保险费的成本，并为此支付的人工，服务，资金利息，房租，旅差，快递等间接成本。
国际贸易主要有两种成交方式，FOB价和CIF价，其各自的计算公式是
FOB方式：生产成本+陆路运输+报关报检
CIF方式：生产成本+陆路运输+报关报检+海运费+保险
注意：国际贸易计算价格并不一定要斟酌的加入那么多点的，可以按照一定的比例把那这些小的费用最后加入就好.