1、急求国际贸易题目答案
国际贸易实务预测试题及答案
一、单选题
1.我某出口公司于2001年8年10日用特快专递向德国汉堡某公司发盘，限2001年8月25日复到有效。8月23日下午3时我公司同时收到德国公司的表示接受的特快专递和撤回接受的传真。根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受，(A )。
A.可以撤回 B.不得撤回，合同成立 C.在我方同意的情况下，可以撤回 D.不得撤回，但可以撤销
2.信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为(C )
A.最迟装运期为2001年5月10日 B.最迟装运期为2001年5月16日
C.最迟装运期为2001年5月31日 D.该信用证无效
3.独家代理和包销两种贸易方式，(A )
A.前者是委托代理关系，后者是买卖关系B.前者是买卖关系，后者是委托代理关系
C.都是委托代理关系 D.都是买卖关系
4.期货交易(B )
A.可以在任何时间，任何地点进行 B.必须在期货交易所内按交易所规定的开市时间交易
C.必须在期货交易所进行但没有时间规定 D.必须在交易所规定的时间进行，但交易不限于交易所内
5.海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为(D )
A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让
C.海运提单是运输契约的证明D.海运提单具有物权凭证的性质
6.按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以(B )为界。
A.货交承运人保管 B.装运港船舷 C.货交买方处置 D.目的港船舷
7.表明“主运费已付”的是(C )术语。
A.E组 B.F组 C.C组 D.D组
8.汇票根据(A )不同，分为银行汇票和商业汇票。
A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兑人
9.进口合同中的索赔条款有两种规定方法，在一般商品买卖合同中常用的是(A )
A.异议与索赔条款 B.违约金条款 C.罚金条款 D.定金法则
10.凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜凭(D )买卖。
A.规格 B.号码C.标准 D.样品
二、多选题
1.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，构成一项有效发盘的条件是(ABC )
A.向一个或一个以上特定的人提出B.表明发盘人在得到接受时承受约束的旨意
C.发盘的内容十分确定 D.发盘中明确规定有效期 E.必须传达到受盘人
2.在我国出口业务中，信用证项下制单结汇的方式有(ABC )
A.收妥结汇 B.押汇 C.定期结汇 D.电提 E.保理
3.采用CIF术语成交，出口人必须提交的单据包括(ABC )
A.商业发票 B.保险单 C.提单 D.商检证书 E.产地证书
4.向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有(ABC )
A.交货地点 B.适用的运输方式 C.风险划分界限 D.出口报关手续 E.进口报关手续
5.仲裁的特点(ABCD)
A.以当事人自愿为基础 B.任何仲裁机构不受理没有仲裁协议的案件
C.排除法院对争议案件的管辖权 D.仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力
E.仲裁协议必须在争议发生之前达成
6.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有(ABC)
A.《1932年华沙—牛津规则》 B.《1941年美国对外贸易定义(修订本)》
C.《2000年国际贸易术语解释通则》 D.《海牙规则》 E.《汉堡规则》
7.运输包装的主要作用在于(ABE )
A.保护商品 B.便于运输与储存 C.促销 D.美化商品 E.防止在装卸过程中发生货损货差
8.由上海运往底特律、芝加哥的一批货物，若采用OCP条款，应满足下列条件(ABC)
A.必须在美国西海岸港口转船 B.必须在提单上注明“OCP”字样
C.必须在提单的目的港一栏填写西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最终目的地名称
D.必须是美国急需的货物 E.必须在美国东海岸港口转船
三、名词解释
1.发盘：在法律上又称要约，是拟交易的一方向一个或一个以上特定人提出订立合同的建议，如其内容十分确定并且表明在受盘人接受时承受约束的意旨，即构成发盘。
2.加工贸易：所谓加工贸易是指一国的企业利用自己的设备和生产能力，对来自国外的原料、零部件或元器件进行加工、制造或装配，然后再将产品销往国外的贸易做法。加工贸易可分为来料加工和进料加工两种基本形式。
3.中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。中性包装有定牌中性和无牌中性之分。
4.票汇：指汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立的、以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票，支付一定金额给收款人的汇款方式。
5 .共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或者意外事故，危及船、货的共同安全时，船方为了保护船与货物的共同安全或者为了使航程得以继续完成，而有意识的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。
6.清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及包装有缺陷的提单。
7.追索权：是指持票人在票据到期不获付款或期前不获承兑或有其他法定原因，并在实施行使或保全票据上权利的行为后，可以向其前手请求偿还票据金额、利息及其他法定款项的一种票据权利。
8.信用证：是指银行根据进口人的申请和指示向出口人开立的，在符合信用证条款的条件下，保证付款的书面文件。
9.还盘: 是指受盘人不同意或不完全同意发盘提出的各项条件，并提出了修改意见，建议原发盘人考虑。
10. 贸易术语：是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
11. 对等样品：是指卖方按买方的来样复制或提供品质相近的样品，寄请买方确认后，即作为交货品质的依据。
12. 品质公差：是指在工业制成品中，国际同行业公认的产品品质误差。
13. 溢短装条款：即数量增减条款，是指卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，它一般是在数量条款之中加订的。溢短装条款的内容主要包括机动幅度的百分比，溢短装部分由谁选择以及该部分的作价方法。
14. 唛头：又称运输标志，即指在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字和数字。
15. 象征性交货：是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无需保证到货。
16. 国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
17. 滞期费： 是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
18. 空白背书：是指示提单背书的一种方式。指由背书人在提单背面签章，但不注明被背书人的名称。
19. 仓至仓条款：简称W／W，仓至仓条款是保险责任的起讫条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分排或非正常运输的其他储存处所为止。但被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后60天内未完成最后交货，则保险责任以60天届满终止。
20. 汇票：是指一个人向另一个人签发的，要求受票人即期或定期或在可以确定的将来时间内，向某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面命令。
21. 背书：是指持票人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人的名称，并把汇票交给受让人的行为。
22. 托收：是指出口人依据买卖合同发运货物后，委托当地银行通过其在国外分支机构或代理向进口人收取货款的方式。
23. 贴现：在国际市场上，一张远期汇票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以经过背书将汇票转让给贴现的银行或金融公司，由它们将扣除一定贴现利息后的票款付给汇票持有人，这种做法叫贴现。
24. 交易磋商：在国际货物买卖中，交易双方就买卖商品的有关条件进行协商以期达成交易的过程，通常称为贸易谈判。
25. 询盘：是指为了试探对方对交易的诚意和了解其对交易条件的意见。因多数是询问价格，故通常称之为询价。
26. 逾期接受：接受通知超过发盘规定的有效期限或发盘没具体规定有效期而超过合理时间才送达受盘人，这项接受为逾期接受。
27. 国际保理：国际保理业务是指在使用托收、赊销等非信用证结算货款时，保理商向出口商提供的一项集买方资信调查、应收账款管理和追账、贸易融资及信用管理等于一体的综合性金融服务业务。
28. 海运提单：是指船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间所签订的运输契约的证明，在法律上它具有物权凭证的作用。
29. 议付：是出口方银行买进信用证项下的汇票及所附单据并将票款付给受益人的过程。
30. 开证申请书：是开证申请人在申请开证时必须填制的文件，是开证银行对外开证的条件和依据。包括开证申请人的承诺和付款保证（正面）及开证内容（背面）。
2国际贸易实务试题 16
一、名词解释(20分)
1、共同海损 2、清洁提单3、追索权 4、信用证 5、还盘
二、简答（20分）
1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。
2、简述国际贸易术语的作用。
三、案例分析及计算（60分）
1.某货轮在航运途中货舱起火并蔓延到机舱，为了船货的共同安全，船长下令往仓中灌水灭火，火虽然被扑灭，但由于主机受损，货轮无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检修后再驶往目的港。事后调查，这次事故造成的损失有：①800箱货物被火烧毁；②500箱货由于灌水灭火造成损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。
从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？并简要说明理由。（10分）
2. 我国江苏省南通市某轻工产品进出口公司向外国某公司进口一批小家电产品，货物分两批装运，支付方式为不可撤销议付信用证，每批分别由中国银行某分行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，未发现不符点，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。南通公司在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同规定，进而要求中国银行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到中国银行的拒绝。试问，中国银行这样做是否有理？为什么？（15分）
3. 我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？（15分）
4.我某出口公司以CIF纽约条件与美国某公司订立了200套家具的出口合同，合同规定2002年12月交货。11月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持我方按时交货。我方无奈经多方努力，于2003年1月初交货，美方要求索赔。试问：
（1）我方要求免除交货责任的要求是否合理？为什么？
（2）美方的索赔要求是否合理？为什么？（10分）
5. 我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？(10分)
2006—2007学年第一学期国际贸易实务试题（答案）
一、名词解释(20分)
1、共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或者意外事故，危及船、货的共同安全时，船方为了保护船与货物的共同安全或者为了使航程得以继续完成，而有意识的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。
2、清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及包装有缺陷的提单。
3、追索权：是指持票人在票据到期不获付款或期前不获承兑或有其他法定原因，并在实施行使或保全票据上权利的行为后，可以向其前手请求偿还票据金额、利息及其他法定款项的一种票据权利。
4、信用证：是银行做出的有条件的付款承诺，即银行根据开证申请人的请求和指示，向受益人开具的有一定金额、并在一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件；或者是银行在规定金额、日期和单据的条件下，愿代开证申请人承购受益人汇票的保证书。
5、还盘: 是指受盘人不同意或不完全同意发盘提出的各项条件，并提出了修改意见，建议原发盘人考虑。
二、简答（20分）
1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。
答案：相同点
（1）卖方都是在装运港交货，
（2）买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限
（3）都适合于水上运输
（4）卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续
区别：在运输和保险上存在差别
FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无责任；CFR下卖方负责签订运输合同，支付运输费用，保险由买方自行安排；CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。
2、简述国际贸易术语的作用。
答案：贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：
(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同
(2)有利于买卖双方核算价格和成本
(3) 有利于解决履行当中的争议
三、案例分析及计算（60分）
1、答案：本案例①、③是因火灾而造成的直接损失，不具备共同海损成立的条件，属单独海损。②、④、⑤是因维护船货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。
2、答案： 信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。对出口商来说，只要按信用证规定条件提交了单据，在单单一致、单证一致的情况下，即可从银行得到付款；对进口商来说，只要在申请开证时，保证收到符合信用证规定的单据即行付款并交付押金，即可从银行取得代表货物所有权的单据。因此，银行开立信用证实际是进行单据的买卖。此外，开证行与受益人之间的关系属于一种对双方都有约束力的合同关系。这种合同关系约束开证行应在对单据做出合理审查之后，按照信用证的规定，承担向受益人付款的义务，而不受买卖双方买卖合同或者开证行和买方依开证申请书成立的合同以及其它合同的影响。因此，在本案中，中国银行这样做是合理的。
3、答案：从交货方式上来看，CIF 是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方提出索赔。
4、(1)我方要求免除交货责任的要求不合理。
理由：虽然我企业出口商品仓库遇不可抗力导致一半左右出口家具烧毁，但这种不可抗力并没有使我方到达不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交货责任，但可以延期履行交货。
(2)美方的索赔要求不合理
理由：我方遇不可抗力事件后，虽经多方努力仍造成逾期交货，对此，我方不负责任，可以免责。
5、保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在本案中，保险总金额=CIF货值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；总保险费=保险金额×保险费率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。
2、共同海损是什么意思？
简单来说，共同海损是为了保住船而有意作出的牺牲，所有损失由船上货物的所有受益方承担，不管你的货物有没有被波及，都一样要均摊损失。详细的内容可以自己百度一下词条，应该是有介绍的，这个名词属于国际贸易范畴，和单独海损有区别。
3、共同海损和单独海损的区别
(1)损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用;
(2)引起损失的原因不同，即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、 货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。
(3)损失的承担方式不同，即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。
法律依据：《中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则》 第二条 进行共同海损理算的原则是：在调查研究的基础上，明确责任，实事 求是、公平合理地处理各项损失和费用的补偿和分摊。
提出共同海损理算要求的一方和其他有关各方，有举证的责任，证明 其提出的损失或费用根据本规则的规定可列入共同海损。
对作为共同海损提出理算的案件，如果构成案件的事故确系运输契约 一方不能免责的过失所引起，则不进行共同海损理算，但可根据具体情况 ，通过协商另作适当处理。
4、什么叫 海损
海损
average
由于自然灾害或其他意外事故引起海上运输船舶或货物的物质与费用损失。海损按损失的形态可分为物质损失与费用损失；按损失程度和范围可分为全部损失与部分损失；按损失负担关系可分为单独海损与共同海损。单独海损是海运中由于自然灾害或意外事故等原因直接导致由船舶或货物所有人各自负担的损失。共同海损是船舶或货物等在海运中遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为排除共同危险而产生的牺牲和合理的额外费用损失。这一损失由船、货等受益方按各自的分摊价值比例分摊。共同海损损失或费用划分、分摊、结算工作，称共同海损理算，由专门机构进行，所使用的共同海损理算规则通常为《1974年约克-安特卫普规则》，但此规则只有合同当事人双方同意采用时，才对当事人双方有效。中国国际贸易促进委员会曾制订《中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂时规则》（简称《北京理算规则》），供合同双方协议使用。
5、“共同海损”是怎么回事？
看国际贸易书就知道了
第一条 共同海损的范围
在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于共同海损：
一、为了抢救船舶和货物等而造成的船、货等合理损失。
二、船舶驶入避难港的额外费用，在避难港额外停留期间的港口费用，以及事后载有原货物驶出的额外费用。
三、船舶由于驶往避难港而延长航程和在避难港额外停留期间支付的船员工资和给养，以及消耗的燃料和物料的费用。
四、救助费用、抢卸和重装货物等的费用以及其他额外费用。
由于本航程中的意外事故，为了安全地完成航程必须修理时，船舶在修理港合理停留期间必须支付的港口费用、船员工资和给养、消耗的燃料和物料费用，以及由于修理而卸载、重装和移动船上货物等所引起的费用和损失，在当前情况下可列入共同海损。
为了节省原应列入共同海损的费用而支付的费用，可以作为代替费用列入共同海损，这些费用，除经船、货双方同意的以外，不得超过被节省的费用。
除以上三款所列的损失和费用外，其他一切间接损失，包括由于迟延所引起的一切损失和费用，都不属于共同海损。
第二条 共同海损理算的原则
进行共同海损理算的原则是：在调查研究的基础上，明确责任，实事求是、公平合理地处理各项损失和费用的补偿和分摊。
提出共同海损理算要求的一方和其他有关各方，有举证的责任，证明其提出的损失或费用根据本规则的规定可列入共同海损。
对作为共同海损提出理算的案件，如果构成案件的事故确系运输契约一方不能免责的过失所引起，则不进行共同海损理算，但可根据具体情况，通过协商另作适当处理。
第三条 共同海损损失金额的计算
船舶、货物和运费的共同海损损失金额，按照下列标准计算：
一、船舶的损失金额，按照损失部分实际支付的合理修理费用(包括临时性修理费用、合理扣减后的换新费用)计算。如果船舶损失部分尚未进行修理，则按必要修理的合理估计费用计算。燃料、物料等损失按实际价值计算。
二、货物的损失金额，按照损失部分的到岸价格，减除由于损失无需支付的运费。如果遭受损失的残货已经出售，而受损程度无法确定，则按该货物的到岸价格与出售净得金额之间的差额计算。
三、运费的损失，按照货物遭受损失而引起的运费损失金额，减除由于损失无需支付的营运费用计算。
第四条 共同海损的分摊
共同海损的损失和费用，由各受益方根据各自的分摊价值比例分摊。
分摊价值按照下列标准计算：
一、船舶分摊价值，按照船舶在航程终止时的当地完好价值减除不属于共同海损的损失金额计算；或按照船舶在航程终止时的当地实际价值加上共同海损的损失金额计算。
二、货物分摊价值，按照货物的到岸价格，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。
未经申报的货物或谎报的货物，应按实际价值参加分摊；如果这些货物遭受损失，不得列入共同海损。
旅客行李和个人物品，除特殊情况外，不参加共同海损分摊。
三、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于事后收得的运费，根据共同海损事故发生时尚未完成的航程，作相应比例的扣减，加上列入共同海损的运费损失金额计算。
第五条 利息和手续费
对共同海损的损失和费用，给予年利%7的利息。利息计算至共同海损理算书编就之日为止。
对垫付的共同海损费用，除船员工资、给养、燃料、物料外，给予2% 的手续费。
第六条 共同海损担保
为了保证分摊共同海损，经有关方的要求，各分摊方应提供共同海损担保。共同海损担保，可以提供可靠的担保函，也可以提供保证金。如果提供保证金，除各有关方另有协议者外，应交由理算处以保管人的名义存入银行。保证金的使用，由理算处决定。保证金的提供、使用或退还，不影响各分摊方的最终分摊责任。
第七条 共同海损时限
为了维护各有关方的利益，尽快完成共同海损案件的理算，各有关方在共同海损事故发生后应及时办理必要的事项，并按照下列期限宣布共同海损和向理算处提供有关材料：
一、宣布共同海损：船舶在海上发生事故，不迟于到达第一个港口后的48小时；船舶在港内发生事故，不迟于事故发生后的48小时。
二、提供有关材料：有关共同海损事故和损失的证明材料，在有关方收到后一个月以内，但全部材料不迟于航程结束后一年。
如有特殊情况，在上述期限内向理算处提出理由，经理算处同意，可以适当延长。
如果有关方不按上述规定办理，理算处可以根据情况，不予理算；或根据已有材料进行理算。
第八条 共同海损理算的简化
为了减轻各有关方的负担，提高工作效率，共同海损理算应尽量简化，避免繁琐的手续和计算；理算书应力求简明扼要，便于执行。
对于案情简单的案件，可以作简易理算。
对于共同海损金额较小的案件，经征得主要有关方的同意，可以不进行理算。
6、国际贸易实务名词解释
1、贸易术语
在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语。
2、良好平均品质
一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般指中等货而言。（指农产品的每个生产年度的中等货、指某一季度或者某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”）。
3、 象征性交货
卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。卖方凭单交货、买方凭单付款。
4、中性包装
即不标明生产国别、地名、厂商名称，也不标明商标或者品牌的包装。（无牌中性包装、定牌中性包装）。
5、OCP条款
陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。
7、国际贸易与实务
《国际贸易理论与实务》复习资料
名词解释部分：
1、贸易术语——在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语。
2、象征性交货——卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。卖方凭单交货、买方凭单付款。
3、良好平均品质——一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般指中等货而言。（指农产品的每个生产年度的中等货、指某一季度或者某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”）
4、品质公差——国际上公认的产品品质的误差。在工业制成品生产过程中，产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。
5、品质机动幅度——某些初级产品的质量不稳定，为了便于交易顺利进行，在规定其品质指标的同时，可另订一定的品质机动幅度，允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。
6、溢短装条款——卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，他一般是在数量条款中加订的。（散装货：粮食、矿砂等）
7、中性包装——即不标明生产国别、地名、厂商名称，也不标明商标或者品牌的包装。（无牌中性包装、定牌中性包装）
8、定牌——卖方按照买方要求在其出售的商品或者包装上面标明买方指定的商标或品牌。
9、滞期费——负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。
10、速遣费——如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。
11、OCP条款——陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。
12、提单（B/L）——是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人和托运人之间的相互关系。
13、联运提单——在由海运和其他运输方式所组成的联合运输时使用，他是由承运人（或其其代理人）在货物启运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程运费。
14、过期提单——提单晚于货物到达目的港；向银行交单时间超过提单签发日期21天。
15、多式联运单据——证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并且负责按照合同条款交付货物的单据，它由多式联运经营人签发，这种单据应依发货人的选择，或为可转让单据，或为不可转让的单据。
16、共同海损（GA）——载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，是航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
17、舱至舱条款——保险责任自被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库货储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河、驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或者储存处所，或者被保险人用作分配、分派、非正常运输的其他储存处所为止。但被保险人的货物在最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60天为限。
18、联合凭证——是一种更为简化的保险凭证。在我国，保险机构在外贸企业的商业发票上加注保险编号、险别、金额，并加盖保险机构印戳，即作为承保凭证，其余项目以发票所列为准。此种凭证不能转让，目前只适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证。
19、保险单——是保险人对被保险人的承保证明，是规定保险人和被保险人双方各自权力和义务的契约，当被保险货物遭受承保范围内的损失时，它又是保险索赔了理赔的主要依据。
20、对等样品——卖方可以根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交给买方确认，这种经确认后的样品称为回样（确认样品）。
21、价格调整条款——在定约时只规定初步价格，同时规定，如原材料价格和共资等发生变化，按原材料价格和工资等的变化来计算合同的最终价格。（主要适用于类似生产加工周期较场的机器设备等商品的合同）
22、汇票（Draft）——一个人向另外一个人签发的要求见票时或者在将来的固定时间，或者可以确定的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
23、背书——转让汇票权利的一种手续，就是由汇票抬头人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人的名字，并把汇票交给售让人的行为。
24、支票（Check）——是以银行为付款人的即期汇票，即存款人签发给银行的无条件支付一定金额的委托命令，出票人在支票上签发一定的金额，要求受票的银行于见票时，立即支付一定金额给特定人或持票人。
25、付款交单D/P——出口人的交单是以进口人的付款为条件。
即期付款交单——银行提示即期汇票和单据，进口人见票时即应付款，并在付清货款后取得单据。
远期付款交单——银行提示远期汇票，进口人审核无误后在汇票上进行承兑，于汇票到期日付清货款后再领取货运单据。
26、承兑交单D/A——出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件，进口人在汇票到期时，方履行付款义务。（只适用于远期汇票的托收）
27、信托收据——进口人借单时提供的一种书面信用担保文件，用来表示愿意以代收行的受托人身份代为提货、保管、存舱、保险、出售，并承认货物所有权仍归银行。
28、信用证L/C——银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，也是开证行对受益人的一种保证，只要受益人履行信用证所规定的条件，即受益人只要提交符合信用证所规定的各种单据，开证行就保证付款。（银行信用）
29、背对背信用证（转开信用证）——受益人要求原证的通知行或其他银行以原证为基础，另开一张内容相似的新的信用证。
30、对开信用证——两张信用证的开证申请人互以对方为受益人而开立的信用证。开立信用证是为了达到贸易平衡，以防止对方只出不进或者只进不出。
31、备用信用证——是一种特殊形式的信用证，是开证银行对受益人承担一项义务的凭证。开证行保证在开证申请人未能履行其应履行的义务时，受益人只要凭备用信用证的规定向开证行开具汇票，并随附开证申请人未履行义务的声明或证明文件，即可得到开证行的偿付。
32、保函（保证书L/G）——银行、保险公司、担保公司、个人应申请人的请求，向第三方受益人开立的一种书面信用担保凭证，保证人对申请人的债务或应履行的义务承担赔偿责任。
33、定金——合同一方当事人根据合同的约定预先付给另一方当事人一定数额的金钱，以保证合同的订立、合同的成立、担保合同的履行、保留合同的解除权等。
34、不可抗力——买卖合同签订以后，不是由于合同当事人的过失或者疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、预防、避免、控制的事件，以至于不能履行或者不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除履行合同的责任或者推迟履行合同。（免责条款）
35、发盘（要约）——凡是向一个或一个以上的特定的人提出订立合同的建议，如果其内容十分确定并且表明发盘人有在其发盘一旦得到接受就受其约束的意思，即构成发盘。
36、接受（承诺）——受盘人在发盘规定的时限内，以声明或者行为表示同意发盘提出的各项条件。实质上是对发盘表示同意。
37、逾期接受——不是有效的接受。如接受通知未在发盘规定的时限内送达发盘人，或者发盘没有规定时限，且在合理时间内未曾送达发盘人。
38、大副收据——货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人的，表明已收到货物并已装船的货物收据，托运人凭此收据可向船公司或其代理人交付运费并换取正式提单。
（是划分船货双方责任的重要依据，是换取提单的依据）
39、定期结汇——议付行根据向国外付款行索偿所需要时间，预先确定一个固定的结汇期限，并与出口企业约定该期限到期后，无论是否已经收到国外付款银行的货款，都将主动安当日外汇牌价将票款金额折成人民币拨交出口企业。
40、国际保理（承购应收账款业务）——在使用托收、赊销等非信用证方式结算货款时，保理商向出口商提供的一项集买方资信调查、应收款管理和追帐、贸易融资、信用管理于一体的综合性现代金融服务。
41、经销——进口商根据他与国外出口商达成的协议，在规定的期限和地域内购销指定商品的一种做法。
独家经销——经销商在协议规定的期限内和地域内，对指定商品享有独家经营权力。
一般经销——经销商不享有独家专营权，供货商可以在同一时期、地区内，委派几家商号来经销同类商品。
42、代理——代理人按照本人的授权，代表本人与第三人订立合同或者从事其它法律行为，而由本人直接负责由此所产生的权利与义务。
43、寄售——是一种委托代售的贸易方式，寄售人先将准备销售的货物运往国外寄售地，委托当地代销人按照寄售协议规定的条件代为销售后，再由代销人向货主结算货款。
44、套期保值（海琴）——在卖出或买入实际货物的同时，在期货市场上买入或卖出同等数量的期货。
45、对销贸易——在互惠的前提下，由两个或者两个以上的贸易方达成协议，规定一方的进口产品可以部分或者全部都以相对的出口产品来支付。
46、电子商务——通过电子信息技术、网络互连技术、现在通信技术，使得交易涉及的各方当事人借助电子方式联系，而无需依靠纸面文件、单据的传输，从而实现整个交易过程的电子化。
47、国际电子商务——企业通过利用电子商务运作的各种手段从事的国际贸易活动，它反映的是现代信息技术所带来的国际贸易过程的电子化。
简答题部分
一、贸易术语的作用？
答a成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。
b有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
C有利于妥善解决贸易争端。
二、班轮运输的特点？
答：1、船舶行驶的航线、停靠的港口都是固定的；
2、船舶按船期表航行，船舶开航、到港时间都较为固定；
3、船公司按照预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定；
4、在班轮运费中包括装卸费用，由船方负担；
5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少量、件杂货）。
三、提单的性质和作用？
答：1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到托运人的货物；
2、是代表货物所有权的凭证；
3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
四、多式联运单据和联运提单的区别？
区别使用范围签发人风险、责任多式联运单据各种运输多式联运经营人全程联运提单由海运和其他方式组成的联合运输承运人、船长、船东第一程运输
五、我国基本险别除外责任的重要内容？
答：1、被保险人的故意行为、过失所造成的损失；
2、属于发货人的责任所引起的损失；
3、在保险责任开始承担之前，被保险货物已经存在品质不良或者数量短少；
4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起损失费用；
5、战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任。
六、影响成交价格的因素？
答：1、商品的质量和档次； 2、运输距离；
3、交货地点和交货条件； 4、季节性需要的变化；
5、成交数量； 6、支付条件和汇率变动的风险；
7、国际市场价格的走势； 8、交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好。
七、实际全损的情况有哪些？
1、保险标的物完全灭失；2、保险标的丧失（控制权——海盗劫走）；3、保险标的物发生质变，失去原有使用价值；4、船舶失踪达到一定时期。
八、托收结算方式的利弊？
答：1、利——有利于调动买方订购货物的积极性，从而有利于卖方扩大出口。
2、弊——由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，尤其是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。
3、注意事项：
A．要切实了解买方的资信情况和经营作风，成交金额不宜超过其信用程度；
B．了解进口国家的贸易管制和外汇管制条例，以免货到时由于不准进口或收不到外汇造成的不应有损失；
C．了解进口国家的商业惯例，以免由于当地习惯做法影响安全迅速收汇；
D．应争取CIF条件成交，除办理货运保险外，还应投保卖方利益险；
E．对托收交易要建立健全的管理制度，定期检查，及时催收清理，发现问题立即采取措施，以免或减少可能发生的损失。
九、信用证的使用程序？
答：1、买卖双方在合同中约定凭信用证付款；
2、买方向当地银行申请开证，并按合同内容填写开证申请书和缴纳开证押金或提供其他保证。
3、开证行按申请书内容开证，并通过通知行交与受益人；
4、卖方收到信用证后，如审核无误，即按信用证要求发货，并开出汇票和备妥各种单据向有关银行议付货款；
5、议付行讲汇票和单据寄给开证行或信用证指定的付款行索偿；
6、开证行收到单据后，即通知买方付款赎单。
十、延期付款、分期付款的区别？
区别货款交付所有权转移利息问题分期付款在交货时付清或者基本付清只要付清最后一笔货款，所有权就转移买方没有利用卖方资金，不存在利息问题延期付款（货价较高）大部分货款在交货后一个相当长的时间内分期摊付货物所有权一般在交货时即转移买方利用了卖方的资金，所以就存在买方需要支付利息的问题。
十一、使用仲裁解决贸易争端的好处？
答：1、仲裁具有一定的灵活性，以双方自愿为基础，由双方当事人约定仲裁机构并自行选定仲裁员；
2、程序较为简单，仲裁员一般是熟悉国际贸易业务的专家或者知名人士，故仲裁解决问题较快；
3、仲裁费用比诉讼费用低；
4、仲裁气氛缓和，不影响争议双方继续发展贸易关系；
5、仲裁是终局性裁决，败诉方不得上诉，必须执行裁决。
（诉讼——带有强制性、程序复杂、有伤和气不利于双方今后贸易关系的发展、费用较高）
十二、商检证书的作用？
答：1、作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装、卫生条件是否符合合同的依据；
2、作为买方对品质、重量、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索赔、解决争端的凭证；
3、作为卖方向银行议付货款的单据之一；
4、作为海关验关放行的凭证。
十三、发盘的必备条件有哪些？
答：1、发盘应向一个或者一个以上特定的人提出；
2、发盘的内容必须十分明确（标明货物的名称、明示或默示地规定货物的数量或者规定数量的方法、明示或默示地规定货物的价格或者确定价格的方法）；
3、必须表明发盘人对其发盘一旦被接受人接受即受约束的意思。
十四、发盘效力的终止有哪些？
答：1、在发盘规定的有效期内未被接受，或者虽未规定有效期但是在合理时间内未被接受；
2、发盘被发盘人依法撤销；
3、被收盘人拒绝或者还盘之后；
4、发盘后，发生了不可抗力事件；
5、发盘人或者受盘人在发盘被接受以前丧失行为能力。
十五、国际保理业务的特点？
答：1、必须是商业机构与商业机构之间货物销售生产的应收账款，该应收账款不属于个人或家庭消费或者类似使用性质；
2、该商业机构必须将应收账款的权利转让给保理商；
3、保理商必须履行的职能：以贷款或者预付款的形式向供货商融通资金、管理与应收账款有关的账户、收取应收账款、对债务人的拒付提供坏帐担保；
4、应收账款的转让通知必须送交债务人。
十六、在大陆法中损害赔偿责任成立的条件是什么？
答：1、必须要有损害事实（一般须由请求损害赔偿的一方出具证明）；
2、必须有归责于债务人的原因（这是大陆法承担违约责任的基本原则和前提条件）；
3、损害发生的原因与损害之间必须有因果关系（损害是由于债务人应予负责的原因造成的）。
十七、寄售的特点以及利弊？
答：1、特点：寄售人与代销人是委托代售的关系；
是凭实物进行的现货交易；
代销人不承担任何风险费用，货物售出前的一切风险费用均由寄售人承担。
2、优点：对寄售人来说，有利于开拓市场和扩大销路，还可根据市场供求掌握有利的
推销时机；
有利于调动那些有推销能力、经营作风好、但资金不足的客户的积极性；
大大节省了交易时间，减少了风险和费用，为买主提供了便利。
3、缺点：承担的贸易风险大；
资金周转期长、收汇不够安全。
十八、展卖的特点和优点？
答：特点——把出口商品的展览和推销有机地结合起来，边展边销，以销为主。
有点：1、有利于宣传出口商品，扩大影响，招揽潜在买主，促进交易；
2、有利于建立和发展客户关系，扩大销售地区和范围。
3、有利于开展市场调研，听取消费者的意见，改进产品质量，增强出口竞争力。
十九、拍卖的特点？
答：1、是一种公开竞买的现货交易；
2、是在一定的机构内又组织的进行；
3、具有自己独特的法律和规章。
二十、期货交易的特点？
答：1、以标准期货合同作为交易的标的；
2、特殊的清算制度；
3、严格的保证金制度。
二十一、补偿贸易的特点？
答：1、它是在信贷的基础上进行的，设备引进方要承担利息；
2、设备供应方必须承诺回购对方产品或者劳务的义务；
3、是一种通过商品交易起到利用外资作用的交易方式。
二十二、对销贸易的利弊？
答：优点——有利于发展中国家冲破贸易壁垒，扩大出口，并且在不增加外债的情况下，换取急需的技术、设备和物资。发达国家也可以通过对销贸易，以较优惠的价格获得原材料。
缺点：1、它是在互惠的原则下进行的，使得交易对象的选择和交易的达成以及履约出现很大的困难。
2、在对销贸易的方式下，市场机制的作用收到很大削弱，价格往往与正常价格有很大的偏离，对一国来说，难以获得社会劳动的最大节约。
二十三、在我国，国际电子商务和一般电子商务相比其特殊性表现在哪些方面？
答：1、国际电子商务主要是针对国际经贸的电子商务活动；
2、国际电子商务一般涉及政府的行政管理部门、贸易伙伴、相关的商业部门；交易的行为和过程本身并不直接针对市场上的消费者；3、国际电子商务的具体运作涉及的部门和范围要远远多于或大于一般的电子商务，其相关的协调工作和法律惯例规范都是国际性的；4、在我国国际商务的发展将具有社会连动和示范效应。
1． 贸易条件指数：出口价格指数／进口价格指数，当指数小于1时，表示贸易条件改善；当指数小于1时，表示贸易条件恶化。
2．对外贸易额在数值上等于一国的 进口总额 和 出口总额 之和。
3．某年世界出口贸易额为15 000亿元，世界进口贸易颧为16 000亿元，则该年世界贸易总额为 31000 亿元。
4．斯密在其代表作《国富论》中提出绝对成本论理论，李嘉图在此基础上提出了比较成本论，其核心是两优取重，两劣取轻。
5．世界市场的运行机构包括国际贸易中心，世界运输网，世界市场销售渠道和信息网络。
6．产业内贸易理论主要从市场结构的角度，用规模经济，产品差别和需求差别分析了产业内贸易现象；公司内贸易理论主要用交易成本，内部化理论分析了跨国公司的公司内贸易现象。
7．国家竞争优势理论从要素条件，国内需求，相关和支撑产业和公司战略结构和竞争四组基本因素以及机遇和政府两组辅助因素等六个方面分析了一个国家竞争优势理论的形成及其变化。
8．国际商品协定通常利用缓冲库存、限额和多边长期合同三种方法来调节供求，影响价格。
9．在封闭市场上，价格变动幅度很小，而在“自由市场”价格变动很大。
1．对外直接投资的四种形式是开办独资企业，收买并拥有外国企业的股权达到一定比例，同东道国办合资企业和投资者投资利润的再投资。
2．对外间接投资主要包括证券投资和借贷资本输出，后者一般有政府援助贷款，国际金融机构贷款，国际金融市场贷款和出口信贷。
3．跨国公司的母公司所在国称为跨国公司的母国，子公司的经营所在国称为东道国。
4．从跨国公司与对外直接投资的关系来看，对外直接投资是跨国公司形成的物质基础，跨国公司则是对外直接投资的载体。
5．服务贸易在GATT乌拉圭回合谈判中被纳入谈判议题，于1994年签定了服务贸易总协定，简称GATS。
1．对外贸易政策由对外贸易总政策，国别(地区)政策和进出口商品与服务政策构成。
2．对外贸易政策的基本类型有：自由贸易政策，保护贸易政策和协调管理贸易政策。
3．重商主义者认为金银是财富的惟一形态，财富来源于流通领域。主张采取保护贸易政策来发展对外贸易。
4．19世纪工业革命时期，英国和法国主张实行自由贸易政策，而与此同时，美国和德国则主张实行保护贸易政策，其代表人物是汉密尔顿和李斯特。
5．特别附加税包括反倾销税和反补贴税。
6．征收关税的方法主要有从价税，从量税，混合税和选择税。
7．进口配额制主要分绝对配额和关税配额。
8．“自动”出口配额制是出国在进国的要求或压力下，“自动”规定一定期限内某些商品的出口配额。
9．进口许可证分为公开(一般)许可证和特种进口许可证。
10．自由港和自由贸易区以发展转口贸易取得商业收益为主，是面向商业的；出口加工区则是面向工业。
11．根据关贸总协定规定，征收反倾销税不得超过倾销额。
12．普惠制的特点是普遍性，非歧视性，非互惠性。
1．关贸总协定（英文缩写为GATT）是1947年在日内瓦签订的国际多边协定。
2．关贸总协定至今已完成八轮谈判，前五轮谈判的主要议题是关税减让，肯尼迪回合首次涉及非关税壁垒。在东京回合达成反倾销税，反补贴税等协议，并给予发展中国家以普惠制。
3．世贸组织首次将服务贸易，知识产权和投资措施纳入多边贸易体制之中，比关贸总协定仅涉及 商品贸易的范围广泛。
4．世贸组织协定（英文缩写为WTO）于1994年4月15日在马拉喀什召开的部长级会议上通过，并采取“一揽子”方式和“单一整体”形式加以接受。
5．WTO扭转了GATT在特定“敏感”领域的保护政策，如农产品，纺织品和服装等。
6．关贸总协定对战后国际贸易发展起到了一定促进作用，在历次谈判中发达资本主义国家得利较多。
7．世贸组织的最高权力机构是部长会议。总理事会可随时召开会议以履行其解决贸易争端和审议各成员贸易政策职责。
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