1、汽车出口KD、SKD、CKD包装是什么啊？
所谓“散件组装”，按照国际通行说法，简称KD（Knocked Down）
CKD (Complete Knocked Down)为全散件组装， SKD(Semi-Knocked Down) 则是半散件组装，一部分总成是现成的。而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) ，几乎就是白车身大总成，装上4个轮子就是整车。
CKD(Completely Knocked Down) 全散装件全散装件全散装件全散装件
CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。 目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。
SKD（Semi Knocked Down）半散装件半散装件半散装件半散装件
在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。 采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。其中SKD（半散装件）是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。 这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口在上海大众组装成整车。
2、中国汽车出口火热，出海脚步越来越远，能否超越日本成为第一？
我认为完全可以，因为中国汽车制造成本以及技术都有了显著的提升。有足够的实力能够碾压日本，成为世界第一出口大国。
我国汽车制造领域方面已经得到了显著提升，虽然起步时间要晚于欧美国家。但是我们仍然能够实现技术的投入，最终取得了现如今的成果。比如国内的汽车制造商，已经开始逐渐走出国门。中国生产的汽车在欧美地区非常畅销，取得了很好的销售数据。
中国汽车出口火热，出海脚步越来越远。一直以来，中国作为世界上出口大国。同时在很短的时间之内，经济实现了成倍的增加。最终中国已经成为了世界上第二大经济体，在国际贸易体系当中占据着非常重要的位置。尤其是中国汽车的出口非常火热，每年总会增加对欧美地区的汽车出口数量。虽然目前日本仍然占据第一，世界汽车出口大国，但是我们也能够在短时间之内完成超越。
日本在汽车制造领域方面的确具有一定的优势，但是我们也能够缩小双方之间的差距。尤其是中国正在发展新能源汽车，中国发展的新能源汽车已经得到了很成功的效果。中国在其他方面的领域出口，基本上已经做到了全世界第一。而相对于日本而言，日本的汽车出口数量正在逐年下滑。这也意味着，在不久的将来，日本世界第一汽车出口国的名头将会被中国夺取。
中国汽车在上个世纪的时候，并没有取得什么显著的成果。但是随着进入21世纪以来，中国在工业方面取得了很大的成功。无论是汽车制造又或者是芯片制造，中国都相继投入了很多的资金以及技术。
3、国际汽车贸易的五大出口国是哪些？未来汽车销地格局有什么变化？为什么？
日、美、德、韩、法
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4、请问工厂里的SKD和CKD 分别是什麼意思啊?
SKD即半散装件：半散装件指的是在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中专，整车出口国的汽属车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。
CKD即全散件组装：指全散装件CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。
(4)国际贸易中汽车的销售扩展资料
实例：
1、SKD基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。如发动机、底盘、变速箱、座椅等。上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口在上海大众组装成整车。
2、CKD则将所有空调零部件都单独打包装箱，一起运送给客户。这样的出口形式，相当于客户在中国采购零部件（利用中国整机厂的本地协同采购能力和物料低成本优势），会为客户节省较大的成本。
参考资料
网络-CKD
网络-半散装件
5、什么是SKD汽车？
SKD（SemiKnocked Down）半散装件。 SKD（半散装件）是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。 在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。
6、汽贸是什么？
汽车贸易简称汽贸！汽贸是围绕汽车的行业与经济！如零部件、汽车销售、汽车维修、汽车改装等跟汽车有关联的产业经济！目前中国直接从事汽车行业的有400万人、简直从事汽车行业的有6000万人！
7、我国汽车产业在国际贸易中的知识产权战略是什么？
1、在全球汽车市场总规模预计将下降20%~25%的情况下，中国汽车市场也面临着前所未有的挑战。奇瑞等国车逆市而上，销量稳中有升，在萧条之声中取得了不错的成绩。在全球汽车产业大背景下，拥有自主知识产权的中国民族品牌汽车正在“危机”中寻找“机会”，在弯道中超车，积极寻求开拓新领域。展望未来，我们要围绕国际博弈规则，制定国际贸易合作下的知识产权战略，提升我国汽车产业的国际竞争力。我们需要冷静地观察汽车市场的格局和世界贸易的利弊。
2、由此分析，我们应该采取积极的保护措施。世界汽车市场主要是美国、德国、法国、日本在韩国等国的统治下，随着世界汽车工业发展中心不断向发展中国家转移，发展中国家的汽车贸易量不断增加。国家正在崛起，世界汽车行业的竞争形势越来越激烈。世界汽车工业正朝着跨国公司的格局发展。国际并购浪潮接踵而至，全球汽车巨头竞相出手。目前，全球排名前六的整车企业占全球市场的60%，排名前列的L6零部件企业占全球市场销售额的40%。
3、竞争主体不再局限于欧、美、日等传统汽车国家。随着中国、印度等国家经济的快速发展，外家的汽车需求开始扩大。它已成为国际汽车制造商投资的新兴领域。大国看好中国车市，中国车市竞争更加激烈。中国加入WTO对中国汽车产业的影响 随着国际贸易的深入，中国汽车产业将对汽车产业产生深远的影响。将推动我国汽车产业走向国际市场，参与国际竞争，优胜劣汰，有利于改变政府过度介入企业、筑牢破产壁垒，促进汽车产业链的延伸和重组。有利于学习国外先进技术，加快汽车产业结构和产品的调整，加快技术创新和走向国际市场的步伐。
4、绿色技术法规是指西欧和西方发达国家在保护生态环境、自然资源和人类健康的基础上限制进口的措施。本规定以具体的生产工艺和方法为支撑。 这些技术的先进性和特殊性是其他国家进入汽车领域的根本限制。 因此，在某种程度上，技术法规是基于知识产权的。 我们应该采用自己的认证制度或制定自己的国家认证制度，这需要我们自己的检验标准和认证说明。 美国福特、日本丰田等发达汽车企业都有自己的认证要求，这也是标准化的又一具体体现。
8、“汽贸”是什么？
汽车贸易简称汽贸。汽贸是围绕汽车的行业与经济，如零部件、汽车销售、汽车维修、汽车改装等和汽车有关联的产业经济！目前中国直接从事汽车行业的有400万人、间接从事汽车行业的有6000万人！