1、企业“全球化”“国际化”“多国化”“跨国化”阶段有什么不同表现？分别举例说明？
跨国化、多国化、国际化、全球化阶段是企业发展的四个等级阶段。
跨国化阶段的企业也可以成为地区存在性企业，即利用本土优势向外输出产品，其跨国目的主要为了争取目的地市场，主要表现为市场导向性，市场的存在是企业活动的全部业务的核心，这种企业形态出现最早在十五世纪的荷兰东印度公司。
多国化阶段的企业可以成为地区发展性企业，本土优势的影响力逐步下降，取而代之的是货币资本的约束力，企业本部对市场的控制力加强，同时市场的主要操作者是该企业的买办或代理人，企业通过对市场消费的约束攫取利润，其主要表现是输出商品拥有技术代差，并可以用雄厚的资本地控制使原料输出和劳务输出极为廉价。
这种企业形态形成于十八世纪的英国东印度公司，在这里要区别于十五世纪的荷兰东印度公司，两者名称虽然相似，但企业生产方式和收入方式却大相近庭，同时需要解释的是虽然英帝国后来殖民地遍布全世界，但是形态方式依然是多个地区的组成而不是一体化的经济发展模式。
国际化阶段的企业则成为全球挑战性企业，是完全脱离地区化的新形态，企业本身利润的来源不在完全依靠社会平均劳动时间的差距来实现，商品输出地的消费形态也焕然一新，企业极度重视技术优势，市场也从和企业的约束关系转变为控制关系，即消费者对生产者输出的商品有一种趋之若鹜的心理。
金融资本的输出也从对地区约束行为转变为引导行为，因为此时企业商品附加值极高，就需要有富裕的消费群体来购买，企业本部对各地区分支企业的能力由管理型向服务型转变。所以，这一阶段企业最明显的表现就是具有垄断性，这种典型的企业是二十世纪初美国的福特汽车公司，当然类似的后继者也不计其数，但是作为现代互相协作的国际化生产方式，它无疑是开山鼻祖。
全球化阶段的企业就可以称为全球控制性企业，是国际化企业发展的成熟表现，企业完全脱离了对市场和资本的依赖，因为这是企业输出的产品开始向消费者的必需品回归，企业之间的竞争也开始脱离个价格因素，从而导向技术因素和服务因素。所以，企业的核心价值体现在高端技术和人力资源。
全球化这个概念是上世界七十年代最早在美国提出的，在当时布雷斯顿森林体系面临奔溃的大背景下，各个垄断企业为了维护既得利益，开始寻找可以摆脱高成本的生产体制。电子产品的出现衍生了人类知识产权的观念，企业的发展也出现了改天换日的变化，地区之间的协作，演变成共同开发、共同生产、共同销售。
所以，全球化企业最显著的表现就是一体化体制，这个概念有些抽象，但最容易理解的就是它的价值，即全人类全部与其企业的生产、经营、销售存在密不可分的关联，这种企业的代表就是当今的Microsoft微软公司。
综上所述，从时间和空间上企业发展也是随着历史的发展经历一个从简单到复杂、由低级到高级的发展历程，但是始终都有一个最终的目的那就是利益最大化。在当今南北两极分化的时代，绝大多数企业的发展和经营模式依然可以看见历史再现的影子。企业的发展模式必须与其生产体制相适应，而不是盲目跟风，所以说，三年的工厂，十年的公司，百年的企业，是有道理的。
2、投资属于什么全球化
投资全球化即经济全球化。 其参与者主要为跨国公司，主要说一下跨国公司的投资经济全球化。 自从20世纪80年代，随着经济的全球化、信息技术的进步和高新技术产业的飞速发展，跨国公司为了适应更为激烈的全球化竞争，改变过去仅将活动集中在母国或者少数专业市场的做法，开始加大海外投资的力度。根据不同东道国在人才、科技实力以及科研基础设施上的比较优势，在全球范围内有组织地安排科研机构，以从事新技术、新产品的研究与开发工作，从而促使跨国公司的活动日益朝着国际化、全球化的方向发展。国际化的战略已日益成为跨国公司获取高额利润和提高企业竞争力的重要手段。由于跨国公司的投资往往伴随着先进技术的技术转移和创新经验的国际扩散，对跨国公司母国和东道国的技术创新都有重要影响，因此引起了世界各国的高度关注。
3、海外建厂是什么全球化
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4、到海外设立分公司为什么是生产全球化
到海外设立分公司为什么是生产全球化,全球化的根本动力是生产力的发展，具体表现为科学技术的发展。随着通讯工具和交通工具的发展，地球村现象出现，正是它们使得跨国公司的成立和发展成为可能，正是它们使得资本全球化、生产全球化等成为可能。
1、马克思主义认为，生产力是人类社会发展的根本动力，经济全球化是生产力发展的必然结果和客观要求。
2、一方面，生产力的发展提高了人类活动能力，使人类活动突破了国家和地域的限制，促进了生产的国际化。
5、什么是生产全球化
生产国际化是生产超越民族国家的疆界，在国际范围内形成一个相互依赖的有机整体的过程。它包括直接生产过程国际化和再生产过程国际化两层含义。作为生产社会化在世界范围内的延伸，它属于生产力范畴。机器大工业的出现，使生产国际化进入早期阶段。资本主义垄断的加强，使生产国际化进一步发展。
主要表现为：(1) 跨国公司的崛起。日益增多的大型公司到国外投资生产成为跨国公司; 现有的跨国公司不断在世界各地增设子公司。(2) 出口贸易额在国民生产中比重不断上升。一些大企业产品越来越以国外市场为主要对象。(3) 国际间经济合作加强，一些国家共同开拓某些新兴产业，合作新建大型工程。(4) 劳动力国际市场逐步形成与不断扩大。(5) 国际间新技术交流受到重视，新技术革命速度加快。(6) 主要资本主义国家加强在经济发展与经济政策方面的协调，建立区域一体化的经济联合体。
(5)海外建厂是什么全球化扩展资料：
全球化生产与产品价值链的分工紧密相关，因此，在讨论全球化生产的涵义之前，需要对产品价值链及其分工做一简要说明。“价值链”这一概念是由美国哈佛大学著名战略管理专家迈克尔·波特首先提出来的。在《竞争优势》一书中他指出，每一个企业都是在设计、生产、销售等过程中进行种种活动的集合体，每一种活动都创造价值。每一件产品都是一条完整的价值链，它由设计、生产和销售等环节共同组成。
价值链只是企业内部的劳动分工，是企业内部的价值链生产和经营。20世纪90年代中期以来，根据许多企业把生产经营的行为分布到世界范围的实践，国外有越来越多的经济学家把波特的价值链理论应用于对企业之间关系的分析，应用于研究全球不同的企业在价值链中的分工。这种价值链分工就是全球化生产。
6、国外建厂的利弊？
格力成功了啊，给你看看汽车行业的资料。
三、海外建厂的有利因素
乐观地看，中国汽车企业到海外建厂，可以使我国汽车出口的一些“瓶颈”问题能够得以解决。国内汽车出口之后，海外的售后服务一直是困扰汽车销售的最大难点。与国际大企业相比，我们的销售服务网络小、资金少，无法委托大公司进行全权代理。在当地建厂后，这些问题将全部都能解决，可以加快我国汽车企业在海外的销售和售后服务体系建设进程。同时，在海外建厂之后，能够配套相应的产品研发、市场调查等部门，更好地生产出适合当地情况、符合该国标准的汽车产品，有利于更好地打开市场。长城汽车总经理王凤英算了一笔账，她说，目前发达国家的皮卡装置性能优良、价位不菲，而发展中国家生产的同类皮卡，批量和性能质量远不如我国。在中东、北非、西亚等国，对皮卡的需求量又很大，进口关税较低(中东4%)，这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。国外品牌在当地售价为15000-18000美元，如：丰田、尼桑售17500-18500美元左右。国内皮卡在当地售价12000-13500美元。国内皮卡价格是国外品牌的70%左右。而长城双排皮卡出口到中东FOB价(出口销售价)为6000-8000美元，综合的性价比占有优势。即便是这个价格，也比国内的零售价格要高，另外再加上出口退税等政策，出口的利润要高于内销。可见，在海外建厂更有利可图。吉利汽车的有关人士也认为出口的利润比较大，其介绍说，吉利自由舰在马来西亚的价格为12万到14万元人民币，是国内售价的2-3倍。
四、海外建厂的不利因素
首先，走出去的企业必须对应不同的市场作出不同的调整。“在全球化的国际世界，竞争激烈的地方没有免费的午餐。有些公司盈利，有些公司亏损。问题是，谁是最后的赢家？”孟加拉国驻中国大使阿什法库尔?拉赫曼在新华社环球杂志主办的“自主品牌轿车开拓国际市场”研讨会上，曾发表这样的观点。他说：“在中国畅销的产品，在我的国家未必畅销。为中国设计的产品在别的国家也许一文不值。因此，中国的汽车工业如果希望进入国外市场，就必须调整市场定位和营销策略，重新设计他们的管理和销售模式，以适应于新的市场需求。”
其次，在一些发达国家建厂，企业将失去国内市场低廉劳动力成本的优势，又缺乏产品规模效应，势必导致竞争力不强。以奇瑞汽车为例，在向美国出口的时候，不仅需要提高产品自身的竞争力，而且还将面临“满足环境和安全标准”、“建立销售网”和“充实售后服务网”等一系列课题。业内专家指出，奇瑞汽车被评价为中国汽车厂家中品牌成长力最强的公司，即便如此，在美国市场上，仍然必须以低于同级车型30％左右进行销售的低价格战略作为其卖点。如果在美国建厂，国内低廉的劳动力成本也是奇瑞赖以生存的重要竞争优势就没有了，而与对手相比，缺乏规模经济势必导致生产成本增高，从而导致竞争乏力。
再次是技术壁垒问题。一位海外业务经理说：“技术认证非常繁琐，耗费人力和时间。不是说一辆整车通过安全认证、排放达标等就可以了，有些国家的要求是一个部件一个部件地认证。而且随着近两年国内汽车出口的增多，一些国家已经开始对中国企业设防。这种隐形的壁垒比明确的技术壁垒更棘手。”从目前情况看，一些汽车企业多选择汽车工业不发达或者落后的国家作为突破口。这样做可以“避重就轻”，更容易打开市场。但是，也不得不注意到一个问题：光靠成本优势和占据跨国企业尚未涉猎的低端市场缝隙以取得短期的利润回报，会对刚刚走出去的中国汽车造成不良的先入为主的印象。刚刚走出去的中国汽车企业，谁能在海外市场磨砺自己，在这漫漫的长跑中脱颖而出，成为最后的赢家？还有待时日验证。
7、企业的全球化策略、国际化策略、多国化策略、跨国化策略的区别是什么？
首先，四种策略的定义不同
1、全球化策略：指某些跨国企业企图垄断世界经济市场的战略计划，是向全世界的市场推销标准化的产品和服务，并在较有利的国家里集中地进行生产经营活动，由此形成经验曲线和规模经济效益，以获得高额利润。
2、国际化策略：是指企业产品与服务在本土之外的发展战略，是转移其在母国所开发出的具有差别化产品到海外市场，从而创造价值。
3、多国化策略：又称多国战略，是根据不同国家的不同市场，提供更能满足当地市场需要的产品和服务，是为了满足所在国的市场需求。
4、跨国化策略：是企业到别的国家发展而要进行的一些策略。在全球激烈竞争的情况下，形成以经验为基础的成本效益和区位效益，转移企业内的特殊竞争力，同时注意当地市场的需要。
其次，几种策略的阶段表现不同
1、全球化阶段：是国际化企业发展的成熟表现，企业完全脱离了对市场和资本的依赖，企业之间的竞争也开始脱离价格因素，从而导向技术因素和服务因素。所以，企业的核心价值体现在高端技术和人力资源。
全球化企业最显著的表现就是一体化体制，这种企业的代表就是当今的Microsoft微软公司。
2、国际化阶段：是完全脱离地区化的新形态，企业本身利润的来源不再完全依靠社会平均劳动时间的差距来实现，商品输出地的消费形态也焕然一新，企业极度重视技术优势，市场也从和企业的约束关系转变为控制关系，即消费者对生产者输出的商品有一种趋之若鹜的心理。
这一阶段企业最明显的表现就是具有垄断性，这种典型的企业是二十世纪初美国的福特汽车公司。
3、多国化阶段：本土优势的影响力逐步下降，取而代之的是货币资本的约束力，企业本部对市场的控制力加强，同时市场的主要操作者是该企业的买办或代理人，企业通过对市场消费的约束攫取利润，其主要表现是输出商品拥有技术代差，并可以用雄厚的资本地控制使原料输出和劳务输出极为廉价。
这种企业形态形成于十八世纪的英国东印度公司。
4、跨国化阶段：即利用本土优势向外输出产品，其跨国目的主要为了争取目的地市场，主要表现为市场导向性，市场的存在是企业活动的全部业务的核心，这种企业形态出现最早在十五世纪的荷兰东印度公司。
最后，几种策略的优劣势不同
1、全球化：
优点：可以获得经验曲线效果及区位经济效果；
缺点：当地市场反应差；
2、国际化：
优点：向国外输出独特的竞争力；
缺点：当地市场反应差；难以取得区位经济及经验曲线效果；
3、多国化：
优点：根据具体需求情况，调整产品结构和营销手段，改善当地市场反应；
缺点：难以取得区位经济及经验曲线效果；难以向国外输出独特的竞争力；
4、跨国化：
优点：可以获得经验曲线效果及区位经济效果；改善当地市场反应；获得全球学习的利益；
缺点：由于组织问题而难以实施；