當前位置:首頁 » 外貿前沿 » 福永外貿
擴展閱讀
國際貿易專業男女比例 2020-08-26 05:18:03
寧波外貿網站製作 2020-09-01 16:26:57
德驛全球購 2020-08-26 04:14:27

福永外貿

發布時間: 2023-06-16 06:13:23

1、深圳東洋國際服裝批發市場那麼多外貿服裝價格那麼高,是真的還是假的?

深圳做外貿服裝的工廠還蠻多的,價格也不會高到哪裡去,需要樓主多找幾家工廠對比下,希望樓主找到合適的公司

2、深圳的外貿公司主要集中在哪個區?哪些比較好?

這也要看什麼行業,比如電子行業就集中在華強北那一塊,那邊有很多小型的外貿公司。再就是關外了,不過關外的基本上都是工廠。福永,沙井,觀瀾都有很多做外貿的工廠。
找工作主要去51job和中國人才熱線,很多企業都是那上面招聘。人才市場的話工廠招聘的比較多,外貿公司幾乎不去人才市場招聘。

3、深圳外貿歐美原單女裝批發,主要在哪裡?

深圳的 服裝批發市場 整體來看比較散,分幾個區域。最有名的要數羅湖的 海燕服裝批發 城及其周邊區域了。海燕批發城位於羅湖區嘉賓路海燕大廈內,側門為入口,一樓到五樓為營業空間,整體經營面積也不大,老式的商場式環境,每層都是些小檔口,面積也很小。樓很舊,經營環境也非常一般,但就是這樣的場子卻做出了名堂!什麼明堂,一個字:貴!在海燕及其周邊的東洋等場子,筆者見過 1500 多拿貨價的秋裝,嘿嘿。全國做高檔精品時裝的應該沒有不知道海燕的吧!海燕做的純粹是女裝,沒有休閑裝靚妹裝,全是女時裝,也有些配件和少量鞋子等。海燕形成的歷史筆者無從考證,只是聽說當年很多香港服裝人在這里有設點,批發精緻港服,也有很多港人來這里選貨拿回去賣,畢竟羅湖區嘛,離口岸近。所以逐漸形成了精品聚集的風格,不怕貴,就怕貨不好。海燕的貨出去後有人十倍地往上翻。 貨源嘛,有真正的進口貨,也有香港流出的庫存貨,也有內地小工廠打版出來的比較粗製濫造的貨,現在海燕已經有些水了,但整體高端的形象還是屹立不倒,畢竟做精品的比較省心,無論是批發和零售都不需要很大的人氣,單體利潤高,少即是多。
海燕服裝批發市場 的成功帶動了整塊區域的發展, 南洋國際服裝批發 城, 東洋國際服裝批發 城,海港 服裝批發 城等相繼建成。面積幾萬平方米,經營環境也是新型的敞開式服裝批發市場布局。裡面的單體檔口有大有小,大的檔口面積大得驚人,經常是小一百平方這樣子。每個檔口人都很多,我指的不是顧客,是賣家,有點跟廣州白馬那意思似的,穿版的小妹一大排,可見生意是確實不錯,反正不管是老闆還小妹都挺拽的,愛搭不理的,經營的是你叫不上來的品牌,不管是內地港貨還是進口服裝,都是你沒見過的,但是款式還是不錯的,日范兒的非常日范兒,韓版的非常韓版,歐美的更是非常地道。很多家門口都放著國外發貨過來的包裝箱,櫥窗上寫著「周一周三周五韓國到貨」這樣的字眼,雖然炒作的成分避免不了,但整體上海燕服裝商圈的貨源還是值得稱道的,只是代價不菲,你是做這路貨的,你有成熟的顧客積累,當然可以去做,否則,他們的批發價都已經是你的零售價了。
海燕還是比較傳統的 服裝批發市場 模式,臨近火車站,市中心,商業中心等等這些元素都具備。目前深圳折騰得比較大的要算南山南油 服裝批發 基地了。位於南油工業五路,蛇口沃爾瑪那裡,以前一直是服裝工廠集散地,有幾十家工廠,數個大型廠房,目前大部分被改建成 服裝批發市場 了,呵呵,也挺有意思,沒有做成 LOFT 而做成大型批發市場了,到下午 5 , 6 點鍾的時候,會出現進貨的顧客和區內工廠下班的工人一起扎堆的有趣現象。有大概十來個場子吧,單體都有上萬平米那麼大,其中做得最好的要屬最老牌的世紀廣場了。一共三層,女裝居多,每層都比較亂,沒有明顯的分區。其它象集美堂,利榮,泰榮等等都是後來的,生意大同小異,沒有世紀廣場好。整個南油 服裝批發 基地以外貿休閑裝為主,女裝居多,整體上比較中檔,沒有特別高端的貨源,也沒有太出彩的款式,不過呢也有一些原單貨,不過得淘,好在整個場子都比較稀,不像傳統 服裝批發市場 那麼寸土寸金,逛著跟迷宮似的,所以還算比較好掃樓。南油給筆者的感覺是野心不小,但先天不足,畢竟地理位置決定了他不可能有太大的發展, 南山接近蛇口的南油,距離火車站是城市兩端,雖然距離福永機場比較近,但畢竟火車站是服裝批發市場的客源主體交通方式,所以物流和交通的不便也註定他難以有大量的客源。所以目前南油一些新興的場子,檔口費用只要 4000 多租金,可見整體上不會產生太大的效益。南油 服裝批發 基地目前的發展趨勢是批發加零售,附近的大量住宅區提供了一定的零售客源。
都知道華強北是電子一條街,在茂業後面,有個大棚市場叫嘉年,也是非常有名,主要做休閑外貿貨,從頭到腳,亂七八糟什麼都有,整日人滿為患,說要拆除好多年了,至今也只是改造了一下繼續存活著,可見生意是不錯。也有一些有渠道拿到好貨的人在這里租地方做批發,不過現在的貨比前幾年水多了,除了一些日用品小零碎有真正原單貨以外,服裝已經非常之少了,都是仿貨和大路貨的天下。現在已經基本轉型為零售市場,東西不貴,買的人很多。嘉年附近的男人世界和女人世界也是批發的地方,不過都是低檔貨和大路貨,不去也罷。
八卦嶺一帶也是服裝工廠集散地,當然沒有南油的規模,所以並沒有開發成 服裝批發市場 ,不過有很多公司的看版間,也有一些有渠道的人在那裡租地方搞批發,做什麼的都有,女裝,內衣,打包貨,環境嘛,很破舊的工廠樓。
哦,對了,忘了老牌的東門商圈,那裡有白馬和新白馬,不過鑒於 深圳外貿服裝批發 貨源給人的印象多數集中在超前,精品,所以一時半會忘了東門,就零售來說,東門是絕對的大頭,打工一族周末會把這里擠得水泄不通,十幾幾十塊的衣服到處都是,論潮流和時尚,東門也有中威,南塘這樣的年輕的潮流場,但 外貿服裝批發 嘛就沒什麼搞頭了,這里有的,別的地方也都有,就更別說廣州了,有廣州白馬何必去深圳白馬呢,難道深圳交通比廣州方便?
深圳,大把的頂級服裝品牌代工廠,大把的國內服裝品牌企業,應該也確實有大把的優質貨源存在著,但流向不明,縱觀 深圳外貿服裝批發 市場,給出的答案並不十分讓人解渴,來廣州進貨的人多半會往深圳殺一圈,互補一下,不去心裡空得慌,但互補只是互補,大頭還在廣州。 深圳外貿服裝批發 貨源給人的感覺就一個字:深。你不知它們在哪裡,在普通寫字樓不掛牌的寫字間里,在網上賣家的店鋪里,甚至在某個純粹零售店裡都會發現他們的影子,想集中高效地去找,那是很難的事情。個人需要不同,沒法給出合適的答案,只能大略給 深圳外貿服裝批發 市場做一個素描。各位有個感性的認識,再好奇就親自跑一趟吧。
當然,找到合適的網路批發商是最主要的,記得,想做高檔的不要拿低檔的去賣,不然敗賣了名聲,而做低檔的可以選一些高檔的來充一下門面,但不能多!
也有幾個的批發網站,有一些是有實體的,你可以參考一下款式,深圳大概最頂尖的款式這里都應該有:有空看看755pf時裝批發網,雖然暫不對外部客戶,但款式是很時尚大牌的

4、深圳哪塊區出口企業多

市區如羅湖區,南山區,福田區,多為外貿公司,或技術,精密儀器等的進出口
關外寶安區,龍崗區,龍華新區,光明新區,觀瀾,多為主攻國內市場,外貿輔助的生產加工型工廠。

5、深圳港口有哪些?

深圳港位於廣東省珠江三角洲南部,擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。

1、蛇口港

蛇口港是中國最大的轉運中心之一,位於廣東省深圳市蛇口半島南端,是華南地區重要的集散中心和中轉口岸。

2、赤灣港

赤灣港在深圳經濟特區西部的南頭半島頂端,位於珠江口東岸,東經113°53', 北緯22°28'附近,距香港在20海里。距珠海、澳門在50海里,水、陸路距廣州約150公里。赤灣港三面環山,呈"U"型港灣,緊臨水深航道,多式聯運俱全,是一個內河船舶和遠洋水深巨輪均能靠泊的河口良港。

3、深圳媽灣港區

該港區內主要經營散雜貨、液體化工產品、油品和煤炭等。 媽灣港區面臨珠江礬深水航道,以漲潮流為主,含沙量少,港區天然水深9~14米 。

4、東角頭

東角頭水運口岸,位置深圳市西部南頭半島,成立時間1985年3月,1987年1月,經國家批准為對外開放口岸。碼頭設計能力為50萬噸。

5、深圳市鹽田港集團有限公司原名「深圳東鵬實業有限公司」,成立於1985年2月26日,1994年11月15日開始使用現公司名「深圳市鹽田港集團有限公司 」 ,是由深圳市政府授權經營的國有獨資有限責任公司,深圳市國資委持公司100%股權。

6、深圳機場福永碼頭

其位於深圳寶安國際機場區西南角位置,距新航站樓僅2公里(車程約5分鍾),陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機荷高速公路相接,水路距港澳約70分鍾航程、距香港機場碼頭約40分鍾航程。

主要經營:裝卸搬運、貨物倉儲、聯運服務,船舶外輪供應,五金、百貨、針織品、建材的銷售、集裝箱上門維修、物業管理、房屋租賃、從事廣告業務。

7、沙魚涌是深圳市龍崗區葵涌街道辦土洋社區下屬的一個客家小漁村,位於沙魚涌河出海口的南岸邊上,出海口的南邊是一個海灘,叫東芴海灘。沙魚涌位於一條小河的入海口,沙灘長約200米,沙灘岸邊常停泊有小漁船。

8、內河碼頭

內河碼頭是深圳特區地方建材的主要裝卸碼頭。碼頭海岸線長308米,共有11個泊位,最大靠泊能力為500噸。

(5)福永外貿擴展資料:

深圳港位於廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名,全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。

西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸,水深港闊,天然屏障良好,南距香港20海里,北至廣州60海里,經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連,經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

東部港區位於大鵬灣內,灣內水深—12至—14米,海面開闊,風平浪靜,是華南地區優良的天然港灣。

深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區,轉運腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。

貨物以集裝箱為主,兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。

1999 年深圳外貿進出口總額突破 500 億美元大關,達 504 . 34 億美元:其中外貿出口 282 . 11 億美元,同比增長 6 . 9% 。深圳外貿出口額、進口額和進出口總額三項指標已連續七年位居全國大中城市之首。 [1] 

2003 年貨物吞吐量為 11220 萬噸,比 2002 年增長 28% ;集裝箱

吞吐量完成 1065 萬標准箱,同比增長 39 . 8% 。

深圳市港務局 1 月 5 日 公布的統計顯示, 2004 年深圳港貨物吞吐量達 1 . 35 億噸,增長 20 . 33% ,集裝箱吞吐量 1365 萬標准箱,增幅為 28 . 22% ,較上年凈增 300 萬標准箱,在世界港口中繼續位居第四。

至 2005 年,深圳港將建成 10 個集裝箱專用泊位,並開發建設銅鼓航道;至 2010 年,再規劃建設 10 個集裝箱專用泊位,同時開發建設大鏟灣集裝箱專用港區。

隨著深圳港的快速發展,深圳港不僅成為名副其實的華南地區集裝箱樞紐港,而且將通過與香港港口的優勢互補、互相促進,聯手構築亞太地區國際航運中心。

一、一般分類

(1)基本港(Base Port):

是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸,港口設備條件比較好,貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。

運往基本港口的貨物一般均為直達運輸,無需中途轉船。但有時也因貨量太少,船方決定中途轉運,由船方自行安排,承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費,不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。

(2)非基本港(Non-Base Port):

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外,還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。

例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA),便是索羅門群島的基本港口;而基埃塔港(KIETA),則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。

二、按位置分類

按所在位置可分為海岸港、河口港和內河港,海岸港和河口港統稱為海港。

(1)河口港

位於河流入海口或受潮汐影響的河口段內,可兼為海船和河船服務。一般有大城市作依託,水陸交通便利,內河水道往往深入內地廣闊的經濟腹地,承擔大量的貨流量,故世界上許多大港都建在河口附近,如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。

河口港的特點是,碼頭設施沿河岸布置,離海不遠而又不需建防波堤,如岸線長度不夠,可增設挖入式港池。

(2)海港

位於海岸、海灣或潟湖內,也有離開海岸建在深水海面上的。位於開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口,通常須修建相當規模的防波堤,如大連港、青島港、連雲港、基隆港、義大利的熱那亞港等。

供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港,如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開,開挖運河或拓寬、浚深航道後,可在潟湖岸邊建港,如廣西北海港。

也有完全靠天然掩護的大型海港,如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。

(3)河港

位於天然河流或人工運河上的港口,包括湖泊港和水庫港。湖泊港和水庫港水面寬闊,有時風浪較大,因此同海港有許多相似處,如往往需修建防波堤等。蘇聯古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫上的港口和中國洪澤湖上的小型港口均屬此類。

三、按地位分類

(1)國際性港

靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。如中國的上海港和大連港等、國外的鹿特丹和倫敦港等均屬於此類。

(2)國家性港

主要靠舶往來於國內港口的船舶的港口稱為國家性港。

(3)地區性港

主要靠泊往來於國內某一地區港口的船舶的港口稱為地區性港口

三、功能

港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片,而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面:

1.物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務,尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。

2.信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢,而且還要建成電子數據交換(EDI)系統的增值服務網路,為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。

3.商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提,又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務,如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。

4.產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平台,港口作為國內市場與國際市場的接軌點,已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通,是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。

6、深圳有哪些上市公司?

新 宙 邦 300037 廣東省深圳市龍崗區坪山沙坣同富裕工業區
華測檢測 300012 廣東省深圳市寶安區70區留仙三路6號鴻威工業園C棟廠房1樓
兆馳股份 002429 深圳市寶安區福永街道塘尾鵬洲工業區A、B、D棟
漫 步 者 002351 深圳市寶安區公明街道長圳社區長興工業城第15、16、23棟
格 林 美 002340 深圳市寶安區寶安中心區興華路南側榮超濱海大廈A棟2008房
英 威 騰 002334 廣東省深圳市南山區龍井高發科技工業園4號廠房
美 盈 森 002303 廣東省深圳市寶安區光明新陂頭村美盈森廠區A棟
諾普信 002215 廣東省深圳市寶安區西鄉水庫路113號
勁嘉股份 002191 廣東省深圳市寶安區福永鎮懷德南路懷德工業區1棟
深圳惠程 002168 廣東省深圳市龍崗區大工業區蘭景路以東、錦綉路以南惠程科技工業廠區
拓邦股份 002139 廣東省深圳市寶安區石岩鎮塘頭大道拓邦工業園
順絡電子 002138 廣東省深圳市寶安區觀瀾街道大富工業區順絡觀瀾工業園
成霖股份 002047 廣東省深圳市寶安區福永街道橋頭小區橋塘大道
深圳機場 000089 廣東省深圳市寶安區寶安機場第一辦公樓三、四層
*ST深泰 000034 廣東省深圳市寶安區寶城寶民一路102號
中糧地產 000031 廣東省深圳市寶安區湖濱路5號
ST中冠A 000018 廣東省深圳市龍崗區葵涌鎮白石崗葵鵬路26號

所有這些!!!