1、請問去哪找沖壓件訂單好些呢
沖壓件應用很廣泛，但至於具體找單方式，很難一概而論。
深圳，上海及基其周邊等沿海城市需求最為集中，相對而耐雀主，上海那邊整體技術落後廣東二十年，但單價還要高一些。而深圳更適合絕行中小企業發展，這邊機會和訂單更多，隨便到個工業區跑，加上耐心業務技巧，你總能找到要沖壓件的客戶。
要想開廠，並畝嘩你先找個沖壓廠跑跑業務，探下路吧。
2、五金沖壓件訂單去哪找
網路平困跡台。五金沖壓件訂單可以通過搜索引擎、B2B電子商務平台、行業展會等途徑察襲來尋找訂單。B2B電子商務平台是比較方便和快捷的途徑，可以通過平台搜索功能篩選出符合需求的訂單，並直接聯系訂單發布者。五金沖壓汪沒並件廣泛的應用於我們生活當中的各個領域,包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等。
3、如何接到外貿訂單？
鄙人從2006年開始從事外貿方面的工作，這些年絕大部分時間一直在外貿行業摸滾打爬，外貿批發和零售都有所涉及。熟悉外貿業務流程。
做外貿最好有個漂亮的公司網站來展現公司的產品和實力。外貿訂單有外貿批發訂單和外貿零售訂單。外貿訂單是從哪裡接的呢？
外貿批發訂單的接單渠道有：
1.參加所在賣塌行業的展會，各個行業都有相應的展會，照明行業有照明展會，禮品行業?禮品行業的展會，文具有文具行業的展會還有廣交會，高交會等，展會是獲得外貿訂單最直接有效的方式。客戶一般比較真實，外貿業務員能與客戶面對面的洽談，展會的客戶成交的幾率比較大，當然參加展會投入成本也比較高。
2.外貿b2b批發平台，三大主流的外貿汪配耐b2b平台有阿里巴巴國際站，中國製造網，環球資源，注冊成為這些平台並成為付費會員來接單，平台費用一年幾萬幾十萬甚至上百萬不等，b2b平台上的客戶成交率較低。100個詢盤能成交幾個客戶就不錯了。成交的客戶通常來說中小客戶較多。
3.在google,yahoo外貿搜索引擎做關鍵詞競價廣告。
4.在黃頁上做廣告。常見的黃頁有歐洲黃頁.
5.外貿社交平台，外貿業務在facebook,twitter,linkden上找客戶成交接到訂單。
6.海關數據，購買海關數據外貿業務開發出客戶成交接到訂單。
7.外貿業務通過外貿搜索引擎google.yahoo,黃頁等找到國外進口商，發外貿開發信開發出客戶從而接到訂單。
現在有實力的工廠或貿易公司都是線下展會和線上推廣結合。
外貿零售單子一般在amazon,ebay，速賣通，敦煌網，wish,lazada，蝦皮上發布產品接到的。前面五個外貿零售平台我都有做過。wish上客戶退款厲害，不建議做。我主要講下amazon和ebay。
amazon.amazon是國外流量最大的外貿零售平台，amazon有美國站，加拿大站，墨西哥站，英國站，法困春國站，德國站，西班牙站，義大利站，荷蘭站，瑞典站，日本站，澳大利亞站，新加坡站等分站點，北美站專業賣家一個月39.99美元店鋪租金，歐洲站一個月25英鎊店鋪租金。配送方式?fba和賣家自發貨。fba配送居多。客單價較高，一般做精品。收款方式有worldfirst，pingyong,連連支付，空中雲匯等。
ebay。國外流量第二大的外貿零售平台。ebay賣家不購買店鋪的話，一個月最多有50條免費listing的刊登額度。配送方式有海外倉發貨和賣家自發貨。賣家自發貨居多，收款通過paypal收款。
速賣通是阿里旗下的產品，上面巴西和俄羅斯客戶較多，客單價低。入駐速賣通1?年一萬費用，只能綁定一個產品類目來做。免費會員開通不了店鋪。
敦煌網是面向國外零售和小額批發的平台。上面既有免費的賣家，也有付費的賣家，只能綁定一個產品類目來做。敦煌網站流量遠遠沒有amazon,ebay流量大。
4、外貿訂單暴跌，汽車供應鏈遭遇二次沖擊，部分工廠再度停產
地震中，縱波比橫波更先造成破壞，但後者殺傷力數倍於前者。由COVID-19引發的「疫情地震」橫波，正在襲擊國內汽車零部件產業。
「包括美國、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在內的歐美工廠都直接取消了4月起的訂單，預計海外業務量將大幅下降。」為日產-雷諾-三菱聯盟全球工廠供貨的廣州東昇機械有限公司（下稱「東昇機械」）副總經理梁衛東3月27日告訴我們。
據我們梳理，截至3月28日，歐、美、日、韓等整車製造業集中地合計有超過100家汽車工廠處於停產狀態。同時，包括福特、通用、菲亞特克萊斯勒等行業巨頭，均決定將旗下北美工廠停產計劃延長至4月。另外，豐田也將在4月3日停產多條日本本土生產線。
與受國內疫情的沖擊相比，當下疫情全球化帶來的危機更讓汽車零部件商感到焦慮。3月27日，紮根佛山汽車車燈產業的尚道汽車用品有限公司負責人阿龍表示，本來以為國內復工後就雨過天晴，沒想到國外也大面積停產，而更恐怖的是，海外疫情遲遲未有受控跡象。
「國外疫情3個月能控制？半年都有可能。」阿龍無奈道。
海外疫情沖擊 汽車供應鏈再遭重挫
實際上，因國內外疫情，梁衛東的公司業務已接連遭遇重擊。
此前受國內疫情影響，該公司一季度訂單驟減，據梁衛東評估，2月國內業務同比下降了80%，而3月可能在60%左右。然而，在公司復工復產正逐步走向正軌時，隨即爆發的國外疫情讓梁衛東的心再度收緊。
「從4月起的大部分海外預訂單現在都被取消了，從比例上看外貿業務佔到我們總業務量的25%。」梁衛東坦言，外貿訂單大量被砍的壓力，將會從供應鏈一級級往下傳遞，「我們對上游供應商的需求也有所減少，尤其是原材料方面。」
據世界衛生組織實時統計數據顯示，截至北京時間3月28日1時，全球已有201個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外確診約43萬例。另外，據約翰斯·霍普金斯大學疫情實時監測系統顯示，截至美東時間3月27日下午，美國已至少有新冠病毒感染病例100717例，超過中國境內確診萬例以上。
海外疫情愈演愈烈，大部分海外車企一再推遲復工復產計劃。
而在漫長的汽車產業鏈中，沒有誰是一座孤島。
「以2、3月國內疫情影響來看，我們屬於汽車供應鏈的一環，主機廠延期復工後，影響還是比較大的，他們停下來後，整個汽車產業鏈上中下游的拉動計劃就被影響了。」廣州花都寶井汽車鋼材部件有限公司副總經理羅超3月26日對我們采訪時說道，「因應下游車企的復工情況，我們2月復工後基本維持單班生產，直至本月才逐步恢復雙班正常狀態。」
部分中小企業重新停產
我們在對汽車供應鏈零部件企業多日采訪里發現，在疫情沖擊波下，大企業通過提前布局應對、降本增效等措施，尚且元氣大傷，但對於大多數主打外貿業務的中小企業而言，卻可能面臨著前所未有的挑戰。
事實上，與東昇機械一樣，同為國內多家主機廠一級供應商的廣州優尼沖壓有限公司（下稱「優尼沖壓」）在一季度國內訂單驟減40%-50%的情況下，已提前與日產（中國）投資有限公司，做了一個協商交貨。該公司的總經理孫東海3月27日接受我們采訪時稱，海外的不少業務目前暫未收到異常的反饋，但還要視乎接下來疫情的演化。
據我們從多家供應商處了解，在國外疫情爆發前，日產（中國）投資有限公司已不惜高成本以快船甚至空運的方式，將從國內采購的國產零部件發往海外，以保持對日產全球供應鏈體系的供貨。
而面對外貿訂單的驟減，像東昇機械、優尼沖壓這樣海內外業務兼備，且以國內業務為主的一級供應商尚有調整餘地，但對於體量較小且依賴外貿業務的中下游供應商，只能重歸停產等待訂單量恢復正常。
「有些老闆已經選擇關廠只保留研發和核心人員，另外也有些執行『開二停三』。」熟悉珠三角汽車車燈產業鏈的阿龍告訴我們，外貿訂單被砍50%-80%是普遍現象，大部分工廠因此又再次進入半停工甚至停工狀態。
據業內人士介紹，汽車零部件外貿供應商，尤其是供貨給海外車企的，要想在短時間內進行調整難度甚高。即使是同一類零部件，海內外標准有差異，同時車企對汽車零部件設置較長的產品研發和驗證周期，受影響供應商想在短期內轉向其它渠道供貨並非易事。
外貿回暖遙遙無期
相比眼下訂單的驟減，遲遲未有受控跡象的海外疫情更讓汽車零部件外貿商們著急。
據《紐約時報》報道，通用汽車在美東時間3月26日宣布將無限期中止其北美工廠的生產活動。此前，福特和菲亞特克萊斯勒已計劃將各自的北美工廠停產時間延長至4月份。
歐洲方面，德國、英國的車廠，包括賓士、寶馬、捷豹路虎、日產、豐田等都預計需要到4月中下旬才重開工廠。
據市場研究機構IHS Markit全球汽車部副總裁Henner Lehne表示，即便各大車企能在已宣布的停產期限後順利復產，也不會馬上恢復到正常狀態，這將對產量帶來進一步的沖擊。
「盡管部分地區，如俄羅斯，並未停工，但如果它的供應鏈不能保障的話，相關企業肯定也會維持不了多長時間。」對於汽車零部件外貿業務前景，梁衛東向我們明確表示擔憂。
據海關數據顯示，2019年中國汽車及其關鍵件和零部件前五大出口國分別為：美國（142.8億美元）、日本（45.5億美元）、墨西哥（38.5億美元）、德國（26.4億美元）、俄羅斯聯邦（38.5億美元）。五大出口國中有四個國家的汽車製造業深陷停產潮。國內汽車零部件外貿業務的復甦，歸根結底是海外疫情何時得到控制的問題，而國外反復且爭議頗多的抗疫措施則難以讓行業對前景進行預測。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5、沖壓產品外貿訂單多嗎?
多。棗弊
今年一季度我國外貿實純爛現「開局穩」。據海關總署統計，一季度我國貨物貿易進出口總值做岩漏9.42萬億元人民幣，同比增長10.7%。
6、外貿企業大量產品積壓，訂單暴增但發貨難，究竟是怎麼回事？
寧波出口集裝箱運價指數收於2597.4點，再創歷史新高。集裝箱運輸價格很難下降。全球21條航線中，16條航線的貨運指數上升，而海上絲綢之路沿線主要港口中只有5條航線下降，12個港口的貨運指數上升。一年多的經濟刺激下，小家電銷量一度增長。小家電企業的銷售數據非常喜人，廚房小家電的銷量翻了一番。
廚房用電增量接近200%，市場十分火爆，訂單從去年下半年到現在已滿。新型冠狀病毒肺炎流行於國外。繁忙的外貿工廠開始接到歐美客戶取消訂單的電話。有些人甚至被告知在裝船後停止合作。疫情爆發以來，與口罩相關的一系列產品供不應求，價格大幅上漲。其他許多企業也競相加入口罩生產大軍。口罩的出風口還沒有通過。一次性醫用手套、防護服、消毒劑、消毒紙巾、洗手液、呼吸機等防疫產品市場持續火爆。
停產罷工導致半導體嚴重短缺，生產能力不足。國內外多家大型廠商紛紛呼籲產能緊迫，晶元產業鏈不斷上漲的價格大潮也湧入了封裝和測試環節。原本積壓在IC設計廠或IDM廠的晶圓庫存開始發放到封裝廠進行封裝工藝生產；汽車電子市場形勢明顯反彈，但晶元庫存已經見底，汽車晶元緊急訂單大規模釋放；疫情爆發以來，由於我國復工生產速度明顯快於世界平均水平。
公司的倉庫里堆滿了要交貨的產品，訂單量急劇增加，他們的收入並不像預期的那麼豐厚。主要原因是近期人民幣大幅升值。外貿企業往往在中國生產，從海外訂貨，並收取美元，但采購材料和人工費用需要使用人民幣。匯率持續走高，兌換成了不停吞噬利潤的工具。公司不斷調整和改革產品結構。淘汰落後產品，順應市場發展需要，不斷開發新產品。公司已基本實現纏繞包裝機的全自動化生產。
7、求！五金沖壓件訂單怎麼找？
在恰恰牛五金電商平台上可以發布運頃世相應的招標/訂單需求，有關廠家和采購或者分銷旁肢商看到了，會主乎畝動和您聯系的。
8、急!我公司現有一批五金沖壓加工訂單怎麼說?還有連接片,墊片,固定架用英語怎麼說.
We have machining orders of Hardware Punch.
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本人做了兩年五金方面跡鎮喊的外旅搏貿的，應該准確！！~
9、沖壓件訂單哪裡找？我是做沖壓件的廠家，今年打算擴大市場，
你是做沖壓件的廠家你要是找訂單就到對鉤網上去找，上面這方面的訂單多