1、怎麼上國企海外工程項目賺錢？哪些公司給的待遇好？
你好，我就是中石油工程公司的，國外做了很多年煉化和管道工程，主要在中亞地區。我來跟你講一講吧，目前在海外工程領域項目總合同額在前幾名的包括中交建、中建、中電建、中鐵建、中石油、中石化等這些單位，還有很多，基本上全球范圍內所有的工程中資企業佔去一多半，特別是一帶一路開展合作以來，中國加大海外基建領域投資，奔赴海外的中資企業更多了。
這些單位待遇肯定沒得說了，EPC項目經理有正式工，也有市場化用工，但大項目一般是正式工擔任，小項目經理也是市場化。但是正式工和市場化用工在海外這塊待遇上一樣，回到國內可能有點區別。再就是項目副經理、部門經理、施工分部項目經理、施工機組長、現場技術負責人、單項工程負責人、技術員等，基本上都是市場化用工比例很高，待遇跟正式工沒區別。所以基本上在海外一年如果不算休假的話，一個現場技術負責人基本上年薪能拿到35-40萬，因為現場看的看進度算效益，有點浮動，大幹時月薪拿過4萬5，天冷的時候進度下來了收入相對少些，但一年的總收入不會低。如果是EPC項目組的管理人員，拿到50-60萬也不在少數。
待遇最低的肯定是工地現場的工人，木工、瓦工、機手等，這些一般都是勞動派遣工，一年最多也就10萬-15萬，還經常加班加點，但近幾年由於勞務派遣行業比較亂，勞務派遣公司剋扣工人 工資時有發生，造成工人鬧事、罷工的也不鮮見，所以對於總包商那些國企單位來說屬於不可控因素，近幾年也開始進行大規模用工改革，大幅增加市場化用工比例，盡量縮減勞務派遣工比例。這樣工人福利待遇上去了，對企業也可控了。
但是國企直招的市場化用工一般要求的條件會比勞務派遣工高一點，比如招一個現場技術負責人，或者焊接機組長，或者防腐小組長，或者給排水負責人，雖然對學歷要求不嚴，但是一般會看資質，比如是否有二級建造師證書、現場工程經驗是否滿3-5年等，每個企業要求大同小異。我當時就是學歷受限，但是在濟南的考拓教育考了個二級建造師證書（機電專業），他們是跟這些國企常年合作培訓，屬於企業委託直招市場化用工，拿到證書三個月直接就被推薦到現在的單位外派出國了，面試雖然當時出了點小意外，但是也都順利解決了，待遇上確實比我以前在國內干基層高太多了。現在有時間還是要想辦法提升一下自己才是王道。二建也不難考，中專學歷以上就能考，考拓的課程也很有針對性，考前給的資料也很准，一次三科全過。當然能考出一建更好，但是我還是沒信心，都說難，所以沒考一建，況且這些國企更看重經驗，對市場化用工要求沒有那麼高，一般能考出二建來的就業都沒問題。
市場化用工還有個好處，基本上不是國企二級單位聘就是項目聘，但都是長聘，基本上表現好，一個項目接一個項目地干都沒問題，我在中亞已經幹了6年了，經歷了兩個大項目，錢也賺了不少，關鍵是在技術能力上又有了很大提高，這對將來自己的個人發展也是有好處的。不管在國內還是國外干工程，還是能跟著國企干就別跟著民營的工程公司干，國企要的是進度，進度就是效益，民企只看利潤，對雇員壓榨太厲害。
能幫你的就這些，如果還有問題可以私信我，我對這些單位在國外的情況還是很熟悉的。
2、中資企業外派海外對一年的回國次數有限制
有限制。中資企業外派海外的工作簽證是可以一年回國兩次的，回國路叢拆線雖滲凱棗然可以可以自由選擇，但確實孫指對一年的回國次數有限制。外派是指由僱傭單位派遣到別的單位進行工作，包括但不限於本城市和本國。
3、國外招聘平台有哪些醫療
康普瑞森企業咨詢有限公司（Cooperate-Health）成立於2012年7月，致力於為企業客戶提供一站式醫療及健康解決方案。發展至今康普瑞森已為多家國內外企業，幾十萬名銷凱員工提供服旅枝務。
康普瑞森（Cooperate-health）近年來控股多家門診部，便於為企業提供拆斗敏現場醫療及醫療應急服務。為響應國家「一帶一路」發展戰略康普瑞森與多家中資駐外機構開展合作，旨在為中方海外員工提供安全、健康的工作環境。
4、中國港灣海外是勞務派遣嗎
中國港灣工程有限責任公司(英文縮寫CHEC)前身是成立於1980年的中國港灣工程公司，1997年組建為中國港灣建設(集團)總公司。2005年12月轉制為中國港灣工程有限責任公司成立於1980年的中國港灣工程公司是一家國營國際承包公司,對外從事港口、船塢、船廠、工業民用建築等工程建設,港池和航道疏浚,港口機械和工程船舶修造,以及提供勞務合作等業務。它與國內四家築港工程公司,四家疏浚公司和一家勘察設計公司結為經濟聯合體,組成港灣工程集團。在國外又分歐非、中東、拉美、港澳四片,分別在馬爾他、科威特、墨西哥、港澳設置辦事處、事務部、代表組或分公司直接辦理海外承包業務。
業務
中國港灣工程有限責任公司，是世界500強企業-中國交通建設股份有限公司的全資子公司，代表中交股份在國際工程市場開展業務，業務涵蓋70多個國家和地區，在建項目合同額約75億美元，全球員工總數超過6000人。中國港灣經過30年的風雨歷程和不懈努力，開辟了廣闊的海外市場，在世界各地設有30個分公司和辦事處。
核心事業
中國港灣的業務主要集中在交通基礎設施建設方面，包括海事工程、疏浚吹填、公路橋梁、軌道交通、航空樞紐以及相關的成套設備供應與安裝。此外，在房建、市政環保、水利工程、電站電廠、資源開發等領域也有著豐富的資源和經驗。
中國港灣從創建初始，便躋身於風雲變幻的國際市場。以一體化服務為自任，歷經蝶變，形成了針對不同需求和細分市場的服務陣列，以及適應經濟全球化和產業快速發展變革的公司運行機制。核心事業拓展到海事工程、疏浚吹填、公路橋梁、港口機械、勘察設計五大業務領域，涉及沿海及內河的港口港灣和船塢與船台、疏浚、路橋、隧道、機場、水利、環保、市政、工民建、港口機械、航標製造安裝、勘察設計、工程監理、外經外貿等多項業務。依靠中國港灣的信譽和實力，充分發揮融資功能，形成以一體化服務為基礎，涉及設計總承包、工程建造總承包、BT、BOT、EPC、MPC等多種服務模式。中國港灣深信，只有創造客戶價值的服務才是企業生存之道。客戶需求的多樣化要求企業在最短的時間內捕捉到客戶需求並在恰當的時間，恰當的地點滿足這種需求。中國港灣不遺餘力地在這方面提升自身能力。
交通建築
中國港灣一直致力於提供交通建築領域一體化服務。隨著業務的不斷拓展，在世界20多個國家和地區設立了分支機構，形成高效經營管理網路，業務涉及亞洲、非洲和美洲的數十個國家和地區，"CHEC"已成為國際工程業知名品牌。早在二十世紀八十年代就成功設計建造了馬爾他30萬噸干船塢及茅利塔尼亞友誼港項目;九十年代作為總承包商承建了澳門國際機場工程;近年來，又先後承建了巴基斯坦的瓜達爾深水港和卡拉奇OP-5液品碼頭及潮汐通道工程、孟加拉吉大港、澳門友誼大橋、泰國八世皇大橋、香港新機場平台和葵涌九號貨櫃碼頭及T7馬鞍山道路工程、馬來西亞沙巴州K.K吹填工程、科威特舒艾拜油品碼頭、哥倫比亞費羅達吹填工程、奈及利亞卡拉巴航道疏浚、蘇丹港等一大批有影響的工程。在國內，中國港灣先後承攬了長江口航道綜合整治工程、上海國際航運中心洋山港、海南三亞大型港口等一批重大交通建設項目。
港口建設
中國港灣一直致力於港口建設，能夠建造沿海及內河中的大中型港口及航道，大型船廠的船塢、船台、滑道。早在上世紀八十年代中國港灣就成功設計建造了馬爾他30萬噸級干船塢，獲得了國際工程界的好評。
疏浚工程
疏浚工程業務方面，在疏浚效率及疏浚深度上均處於國際先進水平。九十年代，中國港灣圓滿完成了馬來西亞沙巴州K.K吹填工程、巴基斯坦潮汐通道工程、奈及利亞卡拉巴航道疏浚、孟加拉大港錨地疏浚等項目。
路橋工程
在路橋工程方面，中國港灣的市場競爭力已進入行業前列。在道路、橋梁、隧道、市政等方面的設計施工水平處於領先地位，部分已達到國際先進水平。中國港灣承建了澳門友誼大橋、泰國八世皇大橋等大型、特大型橋梁，承攬的橋型有懸索橋、斜拉橋、拱橋、連續梁橋，幾乎涵蓋所有橋型。
設備製造
港口機械製造和成套設備製造、安裝及進出口業務快速發展，產品出口到多個國家和地區。
勘察設計
在勘察設計方面，中國港灣在設計咨詢領域不懈追求，擁有全套先進的勘察設計設備以及勘察設計管理軟體，專業配備齊全，已具有國際水平的設計咨詢能力。
其他
在其他方面，中國港灣在核心業務領域之外，積極發展軌道交通、環保工程等事業。中國港灣不斷將在核心業務領域獲得的成功經驗科學有效地移植到軌道交通工程上，使中國港灣具備了更多差異化競爭優勢。中國對運用創新理念實施環保工程具有特殊熱誠。對世界各國政府及環境保護專家極其關注的課題，中國港灣作了許多成功的嘗試。
管理
中國港灣擁有一隻融合管理能力和實踐能力、充滿激情並富於理性的管理團隊。中國港灣確信，出色的管理團隊是提升客戶價值、實施一體化服務、完整履行承諾的有力支撐之一。管理團隊常常自問的是，一個中國港灣為誰而存在?中國港灣根據什麼而存在?業主需要的什麼?管理團隊具有三大特點:一是擁有良好的知識背景，具有出色的專業素養和對客戶問題的敏銳感知力;二是具有豐富的公司運營實踐經驗，能幫助客戶一體化與實用化地分析、解決問題; 三是因具有不同的知識背景，管理團隊擁有極強的融合能力和實踐能力。中國港灣的管理團隊深知，企業的利益只有通過服務客戶得出，企業的專業得於優異地履行承諾，股東和客戶更看重管理能否在不斷變化的商業環境里將公司營運好。
在人力資源方面，中國港灣擁有一隻融合專業能力和實踐能力、充滿激情並富於理性的隊伍。出色的專業素養、對客戶問題的敏銳感知能力、豐富的實踐經驗，能幫助客戶系統與實用地分析、解決問題。
在企業管理方面，中國港灣全面推行ISO9001:2000、ISO14000、OHSAS18000企業管理標准，為中國港灣的生產經營提供了有力保障。
中國港灣積極進行信息化建設，以信息技術為基礎，不斷提高信息技術在經營、管理、決策中的作用。
技術創新
在技術方面，中國港灣一貫堅持"科技興企"的思想，一貫重視技術進步與技術創新，為中國港灣可持續發展提供技術支持。
環境
中國港灣對環境格外關注。不僅在生產經營中嚴格遵循各國、各地區有關環保的規定，積極參與各種環保設施的建設，而且在努力創新環保生產新方法。中港集團從施工到產品、從領導到職工均反映了對環境的深切關注。不僅在生產中認真遵循國家有關環保的規定，積極參與各種環保設施的建設，同時也在生產中努力開拓環保生產方法。
社會責任
中國港灣在積極拓展業務的同時，亦盡企業公民的責任。捐贈、贊助等社會公益活動涉及社會各個層面，在這些活動中增強了中國港灣的社會責任感。
企業文化
中國港灣擁有強勢企業文化，不僅體現在我們的使命、願景、企業價值觀上，更體現在我們每一個具體行動中。以"感知責任、優質回報、合作共贏"為公司核心價值觀，依託技術、設備、人才、管理優勢，在國際市場贏得良好聲譽。中國港灣不僅贏得了客戶，還在長期交往中、從自身行動中，感受到了誠信、安全、堅韌、精湛的益處。
價值觀
中國港灣以"感知責任、優質回報、合作共贏"為公司核心價值觀，依託團隊、技術、設備、人才、管理優勢，在國際市場贏得良好聲譽。中國港灣不僅贏得了客戶，還在長期交往中、從自身行動中，感受到誠信、安全、堅韌、精湛的益處。
中國港灣著力強化創優意識和精品意識，不斷完善施工質量體系。努力為客戶提供優質的服務。
中國港灣堅持以"突出主業、效益優先、可持續發展"為原則，以市場為導向，以效益為中心，以技術為先導，以人才為保障，不斷提升企業核心能力的企業發展指導思想，努力踐行把中港集團創建成為人才一流、技術領先、裝備精良、管理科學、品牌卓越的世界一流的國際海事跨國公司的企業發展戰略。
"誠"乃為人第一要義，"信"乃做事第一準則。中國港灣願與各界朋友真誠合作，互利共贏，為中國的騰飛和各國、各地區的發展繁榮奉獻力量。
由此可見，中國港灣是一家，拓展國際工程市場業務的中資企業，有30多家分公司在70多個國家和地區開展業務，中國港灣的招聘也是非常嚴格的，基本上只招985211的碩士研究生
和部分的本科學歷，其工資待遇和收入也是非常可觀的。自然他也就不屬於勞務派遣。
5、海外人力資源服務的公司有哪些？
海外人力資源管理對出海企業自身風險比較大，建議要選擇資歷深，自身實力強的出海服務企業進行合作，只有對海外市場政策非常熟悉，才團態滑能提供優質的服務。外企德科海外人力資源服務為中國企業與海外市場打造成熟的雙向通道塌臘，幫助境內企業解決境外人員聘用和僱傭需求；「߅，一地簽閉神約、全球服務」，為中資企業走向海外市場提供一攬子人事服務解決方案，實現從「顧問」到「交付」的無縫鏈接。
6、泰國曼谷中資企業工作的外派人員工資大概多少啊？比如在中國檢驗驗證集團這樣的海外公司做檢驗鑒定
2萬泰銖左右把 在泰國肯定是泰銖結算
7、致同如何看待中資企業「出海」現狀？
致同認為，中國企業出海熱情始終不減，伴隨著中國數字經濟的快速發展，數字化創新和轉型的大潮從互聯網領域向傳統行業滲透，中毀叢姿國企業的出海步伐又呈現出新的趨勢。「走出去」已延伸為「走到哪」、「怎麼走」等更為深入的考量。
受到疫情以及國際大環境的影響，中資企業走出去目前遇到了非常多的挑戰。但從全球化歷程、國家戰略和企業發展的角度來看，中國企業「走出去」趨勢已經不可避免。「走出去」並不是簡單地做一筆投資，或者是在境外上市，而是在實現盈利的同時，增強海纖絕內外企業和政府的認可度，並加強雙方技術文化交流等。
十多年來，從最開始的海外中資企業遍地開花，到目前投資策略的更趨謹慎，如今的中國企業更加務實理性，更鄭世有計劃和側重點。
8、中資企業外派海外對一年的回國次數有限制
是的。根據工商銀行外派海外人員相關管理規定，外派人員外派工作期限一般為三年，每年回國次數不得超過四次，外派期間實行以崗位績效工資制為核心隱橋的薪酬體系，灶逗猛享受外指基派津貼生活成本津貼等津補貼。