1、廣州港的歷史
廣州歷史上是我國重要對外貿易港口 。
從古代以來，廣州就是我國對外貿易的重要港口，二千多年來廣州外貿城市地位一直保持至今，而且不段的向前發展。據史料記載， 早在戰國時代，廣州已開始與鄰國有貿易往來。 據日本書刊記載：「楚國品物由交趾嶺南(兩廣)蜀各地所輸入。」秦漢時廣州是南海郡治所在是全國十多個商業都市之一， 是熱帶珍貴特產的集散地，成為我國海外貿易樞紐。據「史記」記載：「 番禺（廣州)亦其一都會也，珠璣、犀、玳瑁、果、布之湊。」 漢朝我國已和海外--些國家有貿易往來，當時，對外貿易有陸海兩路、陸路主要：是西北部的絲綢之路，海路貿易的都會主要是廣州，進口貨物也多集散於此，唐朝時， 廣州對外貿易有更大發展，廣州成為世界著名的港口，我國重要海外航線是從廣州出航，稱「通海夷道」。經越南、馬來半島、蘇門答臘至印度洋與阿拉伯，中國在漢代時已是航海大國，唐代時海航線走得更遠， 貿易范圍擴展到南太平洋與印度洋地區各國。而海外各國商船雲集廣州也很多，廣州對外貿易佔全國大部份。公元770年前後，每年來廣州的外國船隻共有四千多艘．為了進行對外貿易的管理，還在廣州專設「市舶司」，總管對外貿易與收稅是為海關的起源，也是我國第一個海關。為了管理外國商人，還指定在今光塔路一帶設「蕃坊」，建房供外商長期居住，並特設「判官」一職，管理僑務與接待工作。當時居住廣州外國人很多，據阿拉伯人記載說：唐末黃巢農民起義攻破廣州時，殺胡商十二萬至二十萬人，可見當時在廣州外國人數之眾。唐代廣州對外貿易有盛大的發展，除了當時社會經濟發展促進對外貿易的繁榮外，因唐代對外貿易政策對西北陸上邊境出口貨物貿易進行限制，如禁止鐵、金、珍珠、衣料、絲綢等出口，為的防止西北邊境各國利用金屬製造兵器入侵：而海上入境各國都是遠國，不會發生軍事入侵，因此禁令較松，貿易往來完全自由，助長廣州對外貿易的發展 。
從五代與宋代，廣州繼續為我國最大通商口岸，對外貿易繼續獲得發展。宋朝對海外貿易非常重視，各通商口岸設立市舶司管理與收稅，抽取十分之一入口商稅作為國家重要稅收，北宋時對外貿易稅收約占國家總收入2-3%，南宋時則達20%，末代三百多年廣州設市舶司最早，又繼承唐代的基礎，對外貿易最盛。當時國最主要進口貨物乳香(一種葯材)，由廣州進口的乳香約佔全中口的98%，故乳香又稱為「廣東香」， 而由廣州進口的外國葯則稱為海葯或廣葯。當時出口貨物是金、鉛、錫、什色帛、瓷器、銅錢等，宋代外商僑居廣州似較唐代尤盛。外商除光塔路附近「蕃坊」居住外，常有與中國人什居城中，政府在現北京南路、 高第街附近地區建市舶亭和海山樓為管理海舶和宴請商的地方 。
南末後期，我國對外貿易中心雖然逐漸轉移至泉州，但廣州仍陣一定的優勢。明朝時，我國對外貿易主要港口是泉州、寧波與廣州三處，設市舶司。到了明朝中葉，由於沿海地區常遭日本倭寇騷擾，至公元1522年，封閉泉州與寧波二港口，僅留廣州，並設「懷遠驛」於現西關十八甫路，建屋120間以居外僑 。
清初，由於鄭成功據守台灣抵抗清朝，曾一度實行海禁。公元1684年台灣平定後，乃於廣州、漳州、定海、雲台山(鎮江)四處對外貿易港口，至1757年又封閉漳州、定海、雲台山三港，廣州為唯一對外貿易港口廣州對外貿易更為繁盛， 成為我國對外貿中心。 當時政府還指定一些商行專門和外國進行貿易，稱為公行，也稱為「十三行」(觀十三行街與上下九甫一帶)， 並設「夷館」。招待外商，外貿與商業系中心轉移到西關一帶。當時對外貿易額相當巨大， 且都是出超，出口貨物以茶葉、綢緞為主。據「海國圖志」記載：1837年統計，出口貨物貿易額為3509.5萬元，入口貿易額為2014．9萬元，出超達1494．5萬元。自1924年後，出口逐漸減少，1930年後便成為入超城市 。
廣州對外貿易的歷史，二千多年來雖然一直保持對外貿易城市的地位，但隨著各個朝代社會經濟發展與對外貿易政策變化，而時興時衰。漢、唐、宋、明幾個朝代廣州對外貿易發展比較興盛，直至鴉片戰爭，五口通商以後，帝國主義入侵，我國淪為半封建、半殖民地國家，而廣州地變成為典型的半殖民地、半封建性質的外貿城市 。
2、唐朝對外貿易最遠到達
應該是達到歐洲了。從交通路線看：陸地方面，從長安出發，向東可達朝鮮：向西經絲綢之路可到達印度、伊朗、阿拉伯。海路方面，從登州、揚州出發，可達朝鮮、日本。從廣州出發可達馬來半島、印度和波斯灣。從貿易內容看：廣州成為南方的大都會，有阿拉伯、波斯、印度、南洋等地的商人、僧侶到來居住，唐政府在那裡設有市舶使，管理對外貿易。朝鮮和日本來華人員頻繁，大量學習中國的政治、經濟和文化知識，貿易往來繁盛。這種貿易關系對兩國都產生了重大影響，在日本至今還保留著唐朝的某些遺跡。與天竺互派使者，互相學習，促進雙方政治、經濟、文化的共同繁榮。波斯和大食多次譴使來唐，並且有大量的中亞人、波斯人到中國定居，商人足跡遍及中國各地。中國的絲綢、瓷器、紙張等也紛紛傳到亞洲各國。
3、廣州對外貿易源遠流長是我國古代海上絲綢之路的發祥地
古代海上絲綢之路廣州對外返宏棗貿易源遠流長，很早就是我國對外貿易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。
秦漢時期起，中國對外經濟和文化交流通過兩條路線：一條是從中國新疆地區進入中亞，然後到達西南亞的陸上絲綢之路。
另一條即是起自廣州，從中國沿海港口經過南中國海，進入印度洋，到達波斯灣和阿拉伯半島的海上絲綢之路。這兩條路線的開辟，使中國與世界各地的貿易和文化交流日漸繁盛。
隋唐時期，黃浦港灣已經是船舶進出廣州的外港停泊地。隨著航海技術的發展，海上貿易越來越便利，中國對外貿易中心慢慢轉移到廣州，使廣州逐步成為中國對外貿易的第一大港。
古代海上絲綢之路歷史背景
海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。
在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道。唐代，中國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。
這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家漏拆和地區。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以後世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作「海上陶瓷之路」。同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作「絕毀海上香料之路」。