1、武漢有外貿公司嗎
武漢當然有外貿公司啊，武漢華世傳承科技有限公司就不錯，在業內很有發展前景，口碑也不錯
2、船務專員是做什麼的?
問題一：請問船務員是干什麼的，具體做些什麼蘆猜埋，謝謝 船務員(運務員)
(一)工作內容：
辦理船員外借輪調，配合有關單位辦理船舶進出港查船結關手續，及代辦船長交代事項與船員服務工作等。
從事之工作包牯：1.受理國內外船東委託代雇外借船員之一切有關業務；2.依據船員意願或船長人事考報告、據以理船員輪調工作；3.會同有關單位，辦理船舶進出港查船及結關等有關事務；4.代辦船長交代事項，及對船員一切服務工作。
(二)本職業在本行業之重要性：
船務員(運務員)之任務，系遵照有關法令規定，協調及配合有關單位，按照有關作業程序與步驟，辦理必要之手續，使進出港之船舶，能順利的通關，將進出口的貨物運送目的地，對貨暢其流之貢獻甚大。
台灣地區系屬海島性經濟，對國際貿易依賴甚殷，故本類職業，對國際貿易業頗具重要性。
(三)所需資格條件：
教育程度：從事本項職業者，所需最低學歷為高中畢業，但英文程度要好。
經驗與訓練：
(1)高中畢業初任本項職業者，須受半年之在職訓練後，擔任實習船務員一年，始可擔任正式船務員。
(2)大專畢業初任本項職業者，須受六個月之實習訓練，方可正式擔任務員。
(3)擔任報關員工作一年以上經歷者，可擔任本項職業。
心理條件：
(1)性向：
必要性向：語文及文書知覺。
次要性向：一般學習。
(2)興趣：應有企業事務興趣。
(3)工陪螞作性格：
必要性格：精確性及決斷力。
次要性格：親和性及自我表達。
生理條件：
(1)工作姿勢(坐、立、走)：
本項職業每日在辦公室坐著辦公之時間，大約僅有五分之一，其餘大部份時間，大約僅有五分之一，其餘大部分時間，均在外走動與有關單位及人員連系協調與洽辦業務。
(2)體力負荷：
從事本職業者，雖不需舉、帶、推、拉之體力，但無固定工作時間，而需整日在外奔走與有關單位、或至碼頭船舶間辦事，故擔任本項職業者，以男性為宜兆賀，初任本項職業者，須三十歲以下之身體健康青年。
(3)感官機能：從事本項職業者，須具備耳聰眼明及反應靈敏、與記憶強者為佳。
(四)工作時間及待遇：
工作時間：因本項職業之工作時間，須配合船舶進出港口之時間關系，故無固定工作時間，每日工作之時間亦無法把握。有時每日工作需超過八小時。
待遇：本項職業之待遇，多按年資及能力核定其待遇，但同為船務員，又因公司不同而有差異，不過大體而，言其待遇如下：
(1)生手每月約8,000～12,000元。
(2)熟手每月約12,000～18,000元。
(3)老手每月約18,000～30,000元。
(五)職位升遷及工作轉換(就業展望)：
職位升遷：從事本項職業者，可晉升為本業務部門之副主管直接升為主管(即組長或課長)。
工作轉換：從事本項職業者較易與報關員互相轉任。
(六)工作保障及福利：
工作保障：因本項職業在民營單位工作，除可參加勞工保外，本無太大的保障，但自勞基法實施後，工作已較前有保障。
福利：從事本項職業者，因此服務之事業單位不同，或規模有異，故其所享得的福利亦有所不同。不過其服務之單位，系為船務公司，這些單位多已建立制度，故對員工之福利措施與眷屬之照顧(諸如獎金、紅利或子女獎學金之發給)，尚符實際需要。...>>
問題二：請問什麼是「船務文員」？職責是什麼呢？ 船務文員其實跟文員的工作差不多，所謂船務知識，大多是指貨物出入口香港或過關時所必須的文件處理程序。一般須要聘請船務文員的公司大多數為出入口貿易公司，船公司或者稱為 `forwarder' 的代辦公司。
船務文員要可靠
在香港運作了20多年的澳港貨櫃碼頭有限公司主要為不同的貿易公司運送往來港澳之間的貨物，其公司負責人李小姐表示，公司內聘有數個船務文員，負責公司運作的重要部分。近年業務有點轉變，須要再聘新人，但是流失比較快，可能是與近年經濟好轉，機會多了有關∶「我們常常會聘請船務文員，主要要求中五畢業及有一至兩年的文職經驗，並且一定要懂得中文輸入法。坦白說，我們並不要求他們在入職前已有處理船務文件的知識，因為重要的文件會有年資較長的同事負責，所以新入職的文員會有很多data entry、對單及轉單的工作。不知道是否這些工作太沉悶及繁瑣，很多人入職不到數月便辭職不幹。有些時候若應徵者是有相關經驗又能給予我可靠的感覺，我根本是不會介意他是否會考英文不合格或有沒有不同種類的『沙紙』便會立即聘請。當然，若有的話，在晉升及薪酬上會有較大優勢。」
細心、醒目最重要
入職 7,000 至 7,500元
李小姐表示，細心是船務文員的首要條件。「因為船務文員要審閱的文件很多，而且可說是守著貿易往來的關卡，貨到才會收到錢，一個不留神可能就會搞錯所有東西，角色不能說不重要。所以，他們在處理文件的時候要避免犯上任何錯誤，處事要絕對細心，不怕繁復。如果符合入職條件，又有一至兩年相關的船務經驗，月薪大約會有7,000至7,500元。若一點經驗也沒有的，基本上我是不會考慮聘請的。」
前景要看自己
李小姐續說∶「很多船務文員一做便很多年，其實他們也可以有其他晉升途徑。例如船務文員常常會跟客戶接觸，當關系建立後，他們可以加強自己的銷售技巧，嘗試游說客戶多使用公司的服務，能夠爭取到生意，當然會有升職加薪的機會。至於能否這樣做，便要看他們是否安於現狀或希望突圍而出了。另外，船務貨運也是近年物流業中新興的部分，船務文員當可乘著這個優勢進修物流課程，在物流業中擔任其他角色，如物流經理或倉庫管理等。」
問題三：船務文員的具體工作是什麼呀？ 船務文員的工作內容：
對出口來說:催證審證，定艙，作出口文件。
進口來說:開證，付匯換單，提貨。
船務文員有分操作和文件還有客服：
操作:接BOOKING;放倉;訂倉;安排船期;排位裝櫃;按照客人需要安排拖車,報關等事宜.有些還需要做賬單與客人確認.
做散貨文件的：把倉庫量度出來的數據報給客人讓客人確認好再安排裝櫃;確定好船期報給客人,讓客人提供補料做提單.大船開出後,看財務部是否能放單,可以的話就給客人出正本提單或做電放提單. 做櫃貨文件的,只要向客人拿到補料,核對補料上是否有特殊物品後就能馬上做船東提單讓客人核對.確認完畢後跟散貨文件一樣看情況來放單給客人.
客服:說到客服當然就是給客人解決問題咯,凡是客人投訴,目的港高收或船期問題,都必須要查清楚原因回答給客人.給客人帶來好的印象.有些客服也要負責報價部份.
問題四：船務部是干什麼的 不一定,沒有單證部的企業,船務部的工作內容包括單證製作,功倉,儲運,報關,領取提單,甚至包括交單;有單證部就僅僅是訂倉,儲運,報關,領取提單了.
問題五：船務是什麼意思? 你這里講的是船務，其實不是在是船上工作的，我們公司也有，我問他一下，她說是：
船務人員就是負責出貨的人.租船耽倉,怎樣安排貨物出口或進口.同時也制相關單據,如PACKINGLISH, INVOIC, APPLY FORM A / C/O, FUMIGATION ,ETC. 專門與船公司或貨貸聯系的人員.。
問題六：船務助理是做什麼的，難度大嗎？ 從事物流行業3年，總體能了解船務工作，有良好英文基礎操作起來得心應手。如果就職有一定出貨量的公司船務會比較忙，所以需要一位肋理幫忙處理比較鎖碎的工作。船務工作就是按廠的貨期跟船公司或貨代訂艙，排拖車，排報關鼎補料（補料就一定需要英文），核對提單，付款，放貨等一系列的工作。如果英文基礎良好，細心並有耐心，從工船務助理是沒有問題的。
問題七：船務員的職責是什麼？ 船務主要是負責按排貨運,訂海,空運倉,出口文件製作,進跟.提單核對.有的是付款是信用證的話,在給讀信用的的要求,按排相關文件入銀行.其實船務並不難.
問題八：工廠船務文員的具體工作是什麼？有沒有發展前景？ 1.接到客人訂單後，船務人員先從業務部拿到訂單副本。
2.根據客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認後，下訂單給工廠。
3.根據業務排出的生產進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日，在驗貨結束後從QC處拿到驗貨報告並傳真給客人。
4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將製作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關信息。
貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。
5.安排裝櫃，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖櫃，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝櫃，裝完櫃後接著去報關。工廠將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查櫃而趕不上開船時間。
6.對單。貨代操作將會同工廠船務對單。船開之後兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之後，將正本復印件傳給工廠。
7．安排付款，工廠收到貨代的正本復印件後，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。
問題九：船務員具體是做什麼事情的,女生適合做船務員嗎 本人現在從事的也是船務，是負責外貿出口這一環節的。【外貿有外貿業務（負責接單），外貿跟單（負責跟進生產），船務（負責出口）。我這里所說的「船唬」和你所問的「船務員」不知道是不是同一個意思）。我們的工作主要是和貨代或船公司訂艙，安排運輸報關，按時送貨到指定倉庫或碼頭；並製作裝箱單、發票、提單等文件。都是通過電話和郵件處理工作，很適合女生。
問題十：船務公司是幹嘛的 10分 貨代是做的是集廠箱班輪船舶，出售的是集裝箱倉位，
除了集裝箱船，一般就是散雜貨船，需要的是船務公司
船代是港口代理公司，因為外國船舶來到中國辦理一切手續，都需要船代公司來解決，
3、武漢的外貿公司有哪些?
你是武漢的學生嗎 其實你選擇在武漢外貿公司是很不明智的 因為武漢的外貿總額是實在太少了 公司也少 就是連沿海的一個縣級市可能都不如 所以建議你能到外面走走 最後,祝你能成功~!
4、在武漢找外貿或與英語相關的工作怎麼這么難？請指教！！！謝謝！
樓主,你所碰到的問題我在武漢也曾遇到過.我也是前幾年從深圳回到武漢的,你說的話,我都感同身受.我個人覺得武漢的外貿基礎沒有沿海城市那麼好,這里的環境也沒有那邊開放,人們的思維模式也有一定的區別,在武漢半年不開單是很正常的事.和我們同樣經歷的人也很多,大多數人因為各種原因又離開武漢回到之前奮斗的城市去了.我覺得如果你想在武漢呆下來,首先要不怕吃苦,這里的底薪是很低,我想你應該感覺得到,另外就是找個外貿公司吧,不要去工廠,工廠的面試人員本身自己就不懂怎麼做,更別談來面試你了,而且工廠的外貿體系很不完善,阻礙相當多,面對的事情是各方面的,要管接單還要聯系生產,很是煩人的.貿易公司大家各自做自己的單,互相不通氣,有什麼事情也不會幫忙的,這就是武漢的環境,可以接受就留下吧,祝你早日找到工作.
5、哪些船舶公司招國貿專業的
中遠海運集團、中國船舶重工集團公枝戚司衡羨、東方海外集團。通過查詢相關公司招聘信息：中遠海運集團、中國船舶重工集團公司、東方海外集團等公司是需要招聘有國際貿易專業的人才來管猛攔陵理和推動公司發展的。
6、武漢有哪些比較好的外貿公司
如果你決定在武漢找的話，可以去網上查查
是在考慮的話，可以是沿海城市看看，機會比較多
7、船代是做什麼的
船舶代理是根據船舶經營人的委託辦理船舶有關營運業務和進出港口手續的工作。船舶代理分國內水運船舶代理和國際海運船舶代理。國內水運船舶代理通常由各港務管理單位辦理。國際海運船舶代理有船舶攬貨總代理和不負責攬貨的船舶代理兩種形式。船舶代理單位辦理的業務包括組織貨物運輸，如組織貨載等；組織旅客運輸；安排貨物裝卸；為船舶和船員服務，代辦各種手續；代辦財務有關業務和船舶租賃、買賣等，以及商辦海事處理和海上救助等業務。其主要有以下業務內容：
1.客貨運組織工作 客運組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續等；
貨運組織：代為攬貨、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計劃，繕制各種貨運單證；簽發提單、提貨單；辦理海上聯運貨物的中轉業務等。
2.貨物裝卸工作 有關貨物裝卸，包括聯系安排裝卸；辦理申請理貨及貨物監裝、監卸、衡量、檢驗；辦理申請驗艙、熏艙、洗艙、掃艙；洽辦貨物理賠工作等。
3.集裝箱管理工作 有關集裝箱管理，包括辦理集裝箱的進出口申報手續，聯系安排集裝箱的裝卸、堆存、清洗、熏蒸、檢疫、修理、檢驗；辦理集裝箱的交接、簽發集裝箱交接單證等。
4.船舶、船員服務工作 包括辦理船舶進出口岸的申報手續，主要有船舶出入境海關手續，出入境邊防檢查手續，出入境檢驗檢疫手續，海事機構申報手續；申請引航以及安排泊位；洽購船用燃料、物料、屬具、工具、墊料、淡水、食品；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理、檢驗、拷鏟、油漆；辦理船員登陸、簽證、調換及遣返手續，轉遞船員郵件、聯系申請海員證書、安排船員就醫、游覽等。
5.其他工作 包括洽辦海事處理、聯系海上救助；代收運費及其他有關款項、提供業務咨詢和信息服務；辦理支付船舶速遣費及計收滯期費；經辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船和買賣船舶合同，經營、承辦其他業務等。
8、武漢外貿公司的工資水平
我在武漢的一家外貿公司任職，同時自己也開有一家外貿公司。
工資待遇這個東西各個公司都不一樣，有所差異，只能給你一個宏觀的，以供參考：
董事長我就不說了；
總經理待遇也不好估計，按照各個公司貿易量的大小有所區分，一般基本工資在年薪80-120K左右；
主管/主任/行業經理一類的，月薪在4-8K左右；
熟練的職員/熟練跟單一類，月薪1.5-3K左右；
新手職員/新手跟單一類，月薪1-1.5K左右；
實習/兼職一類，月薪0.6-0.8K左右；
財務/單據一類，月薪2-3.5K左右；
財務（兼職）/單據（兼職）一類，月薪1-2K左右；
文員/前台等隨市場價，1-2K左右。
各公司標准和實際情況不一樣，以上數據只能供你參考，以上數值越往上誤差越大。武漢由於整體收入較低，故橫向比較意義不大，你自己綜合各方面考慮才是最重要的。
一般外貿公司對職員學歷要求並不是太高，看中的是你的靈活性和學習能力，不要求學的精通，但求了解的廣泛。據我所知，很多外貿從業人員最終都選擇了自己出來另立門戶的道路。
曬工資么，我因為自己有公司和穩定的大客戶群體，所以沒可比性，還是不說了。
9、京東武漢保稅倉接貨倉在哪
京東保稅倉正式落戶武漢新港空港綜合保稅區東西湖園區，10月20日運營首日就迎來了第一批進口嬰幼兒奶粉。武漢中理公司受武漢速恩報關公司委託，對該批進口奶粉進行理貨，核對貨物件數，查看奶粉罐體殘損情況，全部清點完畢後完成入庫。截止12月12日，武漢中理公司累計完成107TEU 5.12萬箱進口嬰幼兒奶粉的理貨業務，並對其中95罐奶粉出具了殘損報告，避免了因為殘損無宏差法銷售造成的經濟損失。武漢中理公司是武漢地區唯一一家為航猛遲行於國際航線的船舶、國際鐵路班列的外貿進出口貨物提供理貨服務的企業。自成立以來，密切與各港、航、鐵路場站、代理和查驗單位合作，為武漢地區的外貿進出口事業作出了重要貢獻。枝絕李此次跨境電商理貨業務的成功開展是武漢中理公司啟動業務轉型升級的一個開端。今年，按照湖北省港口理貨業務整合工作部署，武漢中理公司完成與宜昌中理、荊州中理的整合工作，實現了統一管理和營運，開始進軍檢驗檢測、跨境電商、整車進口等理貨新領域，力求進一步拓展業務空間，形成新的利潤增長點，更好的促進集團公司理貨業務由「物理整合」邁向「化學裂變」。