1、2.我某外貿公司向美商出口一批貨物，合同約定雙方在履行中一旦發生爭議，經協商未能解決？
問題是：發生爭議後，是否將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會在北京進行仲裁？
如果沒有履行在北京仲裁的程序，那麼，可以根據合同的約定，要求對方撤銷在美國法院的起訴，先根據合同的約定將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會在北京進行仲裁。
2、關於貿易公司增值稅、出口退稅問題，在線等答案
企業出口到俄羅斯，是不繳納增值稅的，您說的旦腔出口這批商品開增值稅發票是15000元是不可能的，請告知企業開的是哪方面的增值稅發票，企業要交的是局遲升企業所得稅、城建稅、教育附加稅等稅種。計算退桐老稅需要您告知企業是生產企業還是外貿企業，出口的FOB價是多少，出口是否要交關稅需要根據商品的HS編碼確定，一般情況下，出口罐頭是不交關稅的。
3、某外貿公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發票總值110%投保平安險，3月初
首先，海洋貨物運輸保險分為三個：平安險 水漬險 一切險
你們投保平安險，那麼一部分損失，損失小的話，保險公司是不會賠付的，因為平安險，只保大的自然災害，小的或者部分損失是不賠的，
我建議你們走貨物，投保直接投一切險，一切險大的損失小的損失都是賠的，保費也差不了多少
我把平安險的條款發給你看看，你就知道了
平安險條款：
保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或運輸時，由於一件或數件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭受海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7.共同海損的犧牲，分攤和救助費用。8.運輸契約訂有「船舶碰撞互有過失責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
4、某外貿公司向英國出口一批貨物,其發票總金額為12000，按發票金額110％投保一切險及戰爭險，
發票金額：12000
費率：0.6%+0.4%=0.01
投保金額為：發票金額加成110%等於13200
保險費為：12000*110%*0.01=132
所以投保金額是：13200 應交132元保險費
5、某外貿公司要出口一批食品罐頭，標准質量為每聽454克，現抽去10聽樣品進行檢測，它們的質量與標准質量的
平均數是：454+110（-10+5+0+5+0+0-5+0+5+10）=454+1=455克，
-10，+5，0，+5，0，0，-5，0，+5，+10的眾數是0，因而這10聽罐頭的質量的眾數是：454+0=454克．
故選B．
6、國際貿易案例分析
1)包裝必須符合合同的要求，否則會產生收匯的風險。
2）除非你更改合同，否則必須按照合同的要求包裝，不按合同包裝就是違約。
7、某外貿公司按照CIF術語出口貨物一批。裝船前已經向保險公司按照發票金額的110％投保平安險。
題目是不是問錯了？
CIF條件下，貨物越過船舷，風險就轉移到買方，貨物在海上運輸途中遇險，不關賣方的事，作為出口方的外貿公司為什麼要向保險公司索賠？賣方不是多事嘛，保險公司也不會賠給他，因為保單的受益人不是賣方，而是買方。
所以應該由進口方向保險公司索賠，保險公司要賠償給進口方。
因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運輸工具遇到意外事故前後發生的由自然災害引起的部分損失（指暴風雨，致使一部分貨物受到水漬）。
所以，賠償金額不超過損失方貨物受損金額。即2100＋8000＝10100美元。