1、請問新加坡萬邦航運公司和香港東方海外在國內如何招聘船員的? 怎麼和他們聯系? 謝謝
中國目前的用工機制不允許海外公司直接招收中國勞工，必須依託國內中介機構，或者叫船員服務機構，性質都一樣，就是中介，你說的這兩個公司在北京鑫裕盛都有代理。
2、中國有哪些著名的船公司?
萬海航運、天津海運、 日信國際海運、東方海外、長榮海運等。
1、萬海航運
萬海航運從台灣出發，以日本和東南亞航線起家，成為亞洲最大航商之一，近宏譽年更積極拓展歐，美市場，逐步建構出一個橫跨亞，歐，美，非四大洲，遍布31個國家。
2、日信國際海運
2008年在天津成立天津日信捷運國際貨運代理有限公司。2016年在韓國釜山成立分公司。作為天津港日本、韓國、東南亞航線海運營運商。
3、中遠集運
中遠集裝箱運輸有限公司，簡稱中遠集運，是中國遠洋運輸集團總公司所屬專門從事海上集裝箱運輸的核心企業。集裝箱運高絕碧輸業務遍及全球，截至2011年底，在全球擁有400多個代理及分支機構。
4、東方海外
東方海外是香港聯交所上市公司 (0316) 東方海外(國際)有限公司 (OOCL) 的全資附屬公司，為世界最具規模之綜合國際貨櫃運輸、物流及碼頭公司之一戚舉亦為香港最為熟悉之環球商標之一。
5、長榮海運
Evergreen Marine Corp即長榮海運股份有限公司，創立於1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多史上的佳績;發展至今，。
3、有沒有人經歷過馬士基或東方海外的船員招聘面試，都有些什麼問題，什麼內容？
我是OOCL的，馬士基最好別去了，不適合中國的。面試的時候來的我們學校，首先是漢語面試就是看你的儀表禮貌什麼的，基本沒什麼問題，問問你家人情況家境什麼的。後來就是船長面試，首先就是跟你閑聊，比如對新城市印象，家裡同意你做海員嗎，在學校都學什麼，最後讓我讀了一篇OOCL內部三副的職責然後翻譯成漢語。 面試時注意別緊張，說英語時流利點別重復，主要就是看你口語，專業知識上船可以再學的。 祝你成功 53887845
4、東方海外怎麼老是招人
工商信息肢差雹
公司全稱：
東方海外物流（中國）有限公司崑山分公司
成立日期：
2020-07-13
注冊資本：
-
法定代表人：
楊燦
企業類型：
分公司
經營狀態：
存續
注冊地址：
江蘇省崑山市慶差巴城鎮石牌京浦路96號廠房4
統一社會信用代碼：歷帆
91320583MA21YEQ86K
經營范圍：
許可項目：道路貨物運輸（不含危險貨物）；食品經營（銷售預包裝食品）（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為准）一般項目：國際貨物運輸代理；無船承運業務；國際船舶代理；裝卸搬運；集裝箱維修；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）
收起
5、東方海外貨櫃運輸公司的待遇怎麼樣呀
是OOCL下屬的物流公司嗎
要是的話
一般你剛剛進去物流公司的單證
月薪都不會那專么高的
一般屬本科1800左右吧試用期
我說的是在天津 不知道你是哪個城市的
也應該是港口的吧 青島 大連 都差不多和天津
上海深圳會普遍在高一些的 2500 左右
要是大專學歷估計會少個200左右
不過如果你去的不是OOCL的下屬公司
OOCL是東方海外的縮寫
而是OOCL船公司 應該還會稍微高一些的
去這種公司先不要看工資 看發展吧
從單證做起 以後要是可以管理運價格負責艙位的話
外快還是比較多的
希望對你有所幫助 加油
6、莫仕集團是做什麼的？
找工作的同學要當心
作者:superweiwei 日期:2007-10-28 12:03:00
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推薦希望可以給更多的同學 帶來些許幫助
偶最近一直北京的大街小巷找工作
被騙的經歷很多，常常是做了好幾個小時的車到XX公司，結果不是被告知要繳納500塊押金，就是說的和招聘廣告不符。還有一些公司給我打電話，我都納悶了，我又沒投過簡歷哪裡有那麼好的事情，這樣的公司多半是騙子，前幾天就有廣東韶關的國家電網給我打電話，問我可不可以適應出差能不能接受到韶關來培訓一個月……
我：什麼公司？
對方：國家電網
我：哦，是國家電網啊，那可以，如果是別的公司不可以，我怕被騙
對方：哦，我們是國家電網（底氣十足！）這樣吧我先給你發一個我們公司的網站和簡歷，你填好後兩日內寄回，然後我們再篩選，如果合格要做一個筆試題
我：（還挺正式的，也挺麻煩的）那好吧 我的郵箱是****@****.com，可是為什麼要去韶關
對方：哦，那是因為這里是國家電網的人力資源培訓基地，我們是帶薪培訓的（誘惑！）
我想是我那句話如果是國家電網就可以，別的公司不行，郵件第二天沒有給我發過來，我還挺著急的，打電話過去問，結果是另外一個人接的，我又把郵箱告訴了他們一次，然後等著回信
中間無聊就打電話過去國家電網問95598，人家客服小姐說不知道韶關那邊的事情，還是讓我問韶關那邊的國家電網吧，韶關那邊國家電網加了區號打過去075195598 提示查繳電費輸入什麼破密碼，一定要小心啊，再上網搜搜吧——百度「韶關國家電網人力資源」，出來啦
以下企業未在我局辦理登記注冊，擅自在網上發布在韶關的虛假招聘信息，有些可能是被傳銷分子利用，有些是傳銷分子杜撰的，現提醒注意，避免上當受騙。韶關市工商局咨詢電話：0751—8177195，8177206。
1、緯創資通有限公司
2、德曼（韶關）重型汽車股份有限公司
3、中展科技（國際）集團有限公司
4、和記黃埔韶關分公司
5、（韶關）長城科技股份有限公司
6、華潤零售韶關分公司
7、富士康韶關
8、華寶集團
9、香港三洋集團（韶關）有限公司
10、韶關建溢集團
11、香港力豐公司
12、大眾培訓基地（粵北工業園）
13、三星人才培訓總部（粵北工業園）
14、華人置業集團
15、海信集團華南分公司（粵北工業園）
16、僑鑫集團（粵北工業園）
17、三菱電機香港有限公司
18、伊萊克斯
19、英飛凌科技
20、尼康香港有限公司
21、金山工業電子有限公司
22、台灣金山集團
23、東元電機
24、香港新創建集團
25、光寶集團韶關培訓中心
26、碧桂園公司（粵北工業園）
27、百事可樂韶關總代理
28、香港王者食品
29、華生科技
30、惠亞集團（粵北工業園）
31、羅技廣東韶關
32、飛利浦韶關
33、TCL韶關分公司
34、AMD韶關分公司
35、合生創展
36、東強電子集團
37、聲（興）寶集團
38、雅馬哈發動機韶關分公司
39、廣達電腦
40、科龍公司韶關
41、中信泰富韶關
42、捷普韶關人才培訓中心
43、LG集團韶關培訓基地
44、飛思卡爾半導體公司
45、遠東集團全資韶關培訓基地
46、普騰電子工業股份有限公司
47、台灣大同集團
48、廣東即時公司
49、優派集團韶關培訓基地
50、神腦國際
51、美昌玩具廠
52、維強電腦公司
53、貝爾威夫股份有限公司
54、台灣慶眾汽車集團
55、美國康寧公司
56、夏寶電器
57、毅力工業集團
58、安捷倫科技公司
59、五十鈴集團
60、KB建滔集團
61、科隆集團
62、莫仕集團在華人才中心
63、OTIS奧的斯韶關分公司
64、恆隆集團有限公司
65、中廣核電
66、長榮集團
67、長安福特馬自達公司人力資源部
68、所羅門公司
69、威強電腦公司
70、韶關潤泰集團
71、台達電子集團
72、新世界集團
73、韶關恆基兆業
74、丹佛斯公司
75、中信華南集團
76、香港財富集團
77、韶關匯業財經集團
78、南光集團韶關辦事處
79、北泰培訓處（武江區科技工業園）
80、聖戈班集團（韶關）
81、新鴻基地產韶關分公司
82、韶關達能
83、科橋電子
84、意爾半導體有限公司
85、可口可樂韶關分公司
86、至卓集團
87、韶關新聚思
88、德信科技
89、阿斯利康制葯有限公司
90、安德魯集團
91、深圳富源集團韶關分公司
92、其士集團
93、力特光電股份有限公司
94、環旭電子有限公司
95、華南必富集團
96、香港中旅韶關辦事處
97、畢業生求職咨詢群：4640848
98、安東貿易股份有限公司南寧分公司
99、德賽電子
100、神達電腦
101、班尼路服飾公司在韶關的武江科技園
102、六福集團珠寶公司
103、廣東韶關福特公司
104、東方海外貨櫃航運(中國)有限公司
105、阿斯利康制葯有限公司分公司
106、銳科製造有限公司
107、英志集團韶關辦事處
108、精英電腦
109、元佑實業有限公司
110、惠亞集團
111、喬鑫集團
112、安橋公司
113、韓國雙龍
114、比亞迪股份有限公司廣東韶關辦事處
115、瑞諾德精工公司
116、國家電網公司韶關培訓中心
117、寶力機械有限公司
118、中國鐵道建築華南地區人力資源部
119、聯強國際公司
120、惠威集團公司在華人才中心
121、南光集團韶關辦事處
122、博世中國投資有限公司
123、意法半導體公司
124、中港集團
125、飛思卡爾半導體公司
126、意爾半導體有限公司
128、香港華潤集團
129、粵北工業園培訓中心
130、九龍倉集團
131、奇菱公司
132、廣東韶關東風汽車培訓基地
133、華南中際電子科技有限公司
134、大眾汽車培訓
135、冠捷科技培訓點
136、法國派諾特公司
137、香港潤華電子科技公司
138、飛利浦中國(多媒體顯示部)
139、恩智浦公司
140、迪臣國際發展公司
141、其士集團
142、江森自控有限公司
143、韶關沐溪工業園富龍科技有限公司
144、捷訊科技電子公司
145、捷豹汽車
146、柯尼卡美能達
147、華寶集團
148、順益關系企業
149、寶馬汽車公司
150、中港集團
151、佛山三水德興機電
152、合生創展
153、台灣神乎科技
154、約克國際集團
155、萬創公司
156、NEC在華人才中心
157、浩年科技
158、科聯集團
159、香港電燈集團
160、香港九龍倉集團
161、華仁置業集團
162、廣東松日電器有限公司韶關分公司
163、應用材料中國公司
164、韶關台灣摩托羅拉集團
165、廣東韶關可口可樂公司
166、長江實業天津公司
國家電網榜上有名（第116個），找工作怎麼凈是坎兒呢，不過還好沒上當，發出來提醒那些找工作的同學，不要被對方誘惑，不要聽到高薪腦袋就暈啦！
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7、世界上最大的幾家貿易船公司是哪幾家？
世界20船公司： 1.Mearsk（馬士基）：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。 2、MSC（地中海航運）：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。0 }0 I4 B' A) d! Y7 Q 4、再說中遠：扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。 5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。6 m8 x* M" l' r$ c j1 D0 X , N" Z) l0 m' v3 U& p S2 p 7、加拿大太平洋（居然有人會誤認為是太平船務？？？？）：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。 8、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。 9.OOCL（東方海外）：OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。 10、HANJIN（韓進）：90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線.實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
8、准備面試東方海外OOCL，面試邀請函沒有說明要英文自我介紹），我想面試時用英文自我介紹可以嗎？
校招，視頻面試，上一批招聘的邀請函是有要求要英文自我介紹的。
你好，這面試是和上次不一定相同的，因為上次的要求和這次也不同。
這次的面試官和面試要求不同，所以，你需要根據這次的面試要求去准備面試內容和面試方式。
如果這次邀請函沒要求英文自我介紹， 建議你還是不要用英文來自我介紹了。因為如果需要考生用英文來自我介紹的話，會和上次邀請的一樣明確說明的。所以，建議不要自我加戲。
面試自我介紹的時候需要注意幾點：
1.忌諱主動介紹個人愛好。面試時不要介紹個人愛好，除非面試官主動問。有被面試者雖然工作多年了，往往在做自我介紹時，仍興致盎然地介紹個人愛好，如：登山、打球、聽音樂等等，不僅白白浪費時間，還讓面試官感覺你成熟度不夠。注意，個人愛好不等於個人特長。
2.忌諱頭重腳輕。上來把自己剛參加工作那一段經歷講得非常詳細，講得眉飛色舞，以至於忽略了時間，忽然發現時間很緊了，只好把近年的事情一代而過，結果面試官對你的把握還停留在你剛參加工作那一段經歷里，對你的能力會產生錯誤的判斷，同時會認為你時間概念不強。曾有一位被面試者，我連續提醒和引導，1小時還沒有做完自我介紹。還有一位老總都工作20年了，自我介紹了30分鍾，還沒有走出大學畢業後前兩年在西北沙漠里奔波。
3.忌諱過於簡單，沒有內容。這倒很爽快，結果1分鍾把工作的經歷全部說完，沒有下文了，只介紹幹了什麼，沒介紹干成了什麼和自己的專業特長，全等著面試官發問。而面試官除了你簡單的經歷什麼也沒聽著，不知該從何問起。這就等於你放棄了一次主動展示自己的機會，等面試官發問你就得被動應付。面試官也會認為你過於輕率，或溝通表達能力不強。
4.忌諱介紹背景而不介紹自己。把自己企業介紹了很多，對自己的介紹很少。甚至有的已經是國內知名品牌和國際知名品牌企業，還把企業的發展歷程興致勃勃地介紹了10分鍾。這樣面試官會認為你智商有問題，或不知道自己干什麼來的。
5.忌諱把崗位職責當個人業績來呈現。比如是市場部總監，結果你把整個市場部的職責逐條介紹了一遍，佔了很多時間。你應該介紹自己在擔任市場部總監這段時間內，自己所做出的個人努力，採取的工作方法，動用了什麼資源，最終取得的實實在在的業績。出現這種情況，往往是面試經驗不豐富造成的，通過專業的獵頭顧問，會幫助你避免這種低級錯誤。
6.忌諱說滿和說謊。在做自我介紹時，全部事實不一定都說盡，但說出來的一定是事實，一定不要說謊，不要把自己吹噓得天花亂墜，無所不能。說得太完美了，面試官也不會相信，輕則會認為你自我認知能力不夠，重則會認為你職業操守有問題。坦然面對我們過往工作經歷中的一些曲折，也是一種職業品質和瀟灑。
7.忌諱言談舉止非職業化。人在職場就要職業化。言談舉止不要太隨意，不要用很世俗、江湖、隨意的語言來介紹自己，應該用近乎書面的語言來表達。舉止端莊即可，不要搖頭晃腦、表情過於豐富，眼光盡量直視面試官。
9、海員海嫂船員請進！！！
我是APL的船員，你想跑外派就需要找中介，因為這是中國政府的硬性政策，不得不找，對於中國的中介大致都差不多，但還是建議你去中外運，畢竟中外運是國企，有自己的產業，物流等等，對於海員外派不是主要產業，自然不會過多扣你錢，對於民企，就是鑫裕盛發展的最大這兩年，從發展規模上看鑫裕盛還是蠻大的，你自己有條件你就去先應聘中外運吧，祝你好遠，並且上兩家中介都往好多船東派船，我想你有機會去更好的船務公司，OCEAN TANKER ，OOCL, APL,MOL,MASK,CGM CMA ,NYK ,NORD,祝你好運