1、外貿公司倉庫費用佔比多少合適
一個百分點。外貿公司倉庫每年的費用支出基本可以佔到銷售額的一個百分點，具體的需要根據具體行業來分析成本，比如電商型指企業，電商企業的倉儲物巧租帆流成本，可能高達30%。外貿公司全稱對外進出口貿易公司，指的是將本國國內生產的產品，對外出口進行交易，或者進口外國商品，到本國進行交易的貿孝雹易中介公司。
2、做外貿的，目的港費用和起運港費用一般都有什麼？
國際物流運輸分很多種如：海運、空運、鐵路這三種為主，其中海運和空運又份額比較大。
如海運，分拼箱和整櫃，整櫃和拼箱費用是有區別的。
1、整櫃起運港費用：海運費（根據貿易條款由發貨人或收貨人承擔）、拖車費、報關費、THC、文件費、訂艙費及雜費（較少）。
1）.整櫃目的港（僅船公司和碼頭）THC、文件費、堆存等。
2、拼箱起運港：送貨費（工廠找車子送到指定倉庫的運輸費）、海運費（根據貿易條款由發貨人或收貨人承擔）、報關費。
2）.拼箱目的港：拼箱的目的港費用比較特別，它是根據起運港費用和目的港代理的標准收取的。所以不同港口目的港費用不同。最常見的如：換單費、拆箱費、倉儲費、等。有些國家會有特殊規定，具體的可以詳細的問物流商，會針對對應港口提供詳細的收費目錄的。
(2)義烏港外貿倉庫費用擴展資料：
第一條按照黨的十八屆三中全會關於全面深化改革的總體部署，為規范港口經營服務性收費行為，完善港口價格形成機制，維護港口經營、使用、管理各方的合法權益，促進港口事業持續健康發展。
根據《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國價格法》《中央定價目錄》《中央涉企經營服務收費目錄清單》《中央涉企進出口環節經營服務收費目錄清單》和《港口經營管理規定》等，制定本辦法。
第二條中華人民共和國沿海、長江干線主要港口及其他所有對外開放港口，提供船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存和港口保安等服務，由港口經營人和引航機構等單位向船方、貨方或其代理人等計收港口經營服務性費用，適用於本辦法。
各港與香港、澳門、台灣之間運輸的港口收費，比照本辦法有關航行國際航線船舶和外貿進出口貨物及集裝箱的有關規定執行。
其他港口的收費計費辦法，依據地方定價目錄規定的定價許可權和具體適用范圍制定，可參照本辦法有關規定執行。長江干線船舶引航（移泊）的收費計費辦法另行規定。
3、外貿公司讓我報寧波進倉價，說是進倉費是15到20元一個立方。請問進倉後的內裝費，也就是裝箱費是誰出
如果只是讓你把貨交倉庫，那你就已經完成交貨義務，只是在費用的劃分上面，進倉費和卸貨費由你方承擔，其他的費用由外貿公司自己承擔，內裝費，裝箱進港全由外貿公司負責。至於內裝費要看你有多少貨，整箱還是拼箱，幾百到幾千不等。
4、義烏國際商貿城 外貿報價
這個跟報價沒有關系的。是看貨物質量。有些東西外觀看著一樣的，但是材料以及包裝，都不一樣的。所以價格肯定也不一樣的。反正市場里的東西是一分錢一分貨。
5、義烏海運美國FBA費用是多少？需要提供哪些資料？有什麼特殊要求？
FBA海運的費用，具體要吵兄看方數 亞馬遜倉庫地址才能核算悔備的升前襲。
資料：
裝箱單
發票
AMAZON ID
其他的沒什麼啦 貨物清完關後 會用托盤派送的到亞馬遜倉庫的
6、義烏到寧波北侖250KG的貨 進倉費要多少
您好：
送貨進倉費用=送貨費（基礎送貨費+進倉派送費）+進倉費（倉庫或收貨的版代理公司收權取的費用，視第三方倉庫而定）
1、基礎送貨費（必收），收費標准見送貨（不含上樓）。
2、進倉派送費（必收）：大陸地區150元/票，香港地區500元/票。
3、進倉費（倉庫或收貨的代理公司收取的費用，視第三方倉庫而定）：常見的收費項目有：進倉費、進門費、停車費、報關費、打單費等；常見的收費標准有：按重量計費、按體積計費、按票數計費等。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！
7、港口費用一般包括哪些？應該由誰來支付？
港口費用包括燃油附加費、日元升值附加費和港口附加費等可根據各港口航線而定。這些港口費用要根據進貨方與付貨方所簽定的付費方式來決定。
一、定義：
船舶進出港口和在港作業、停留所要支付的一切費用，又稱港口使費。
二、港口費的范圍：
1、船舶和貨物進出港口和在港內停留，因通過港口水域和航道，使用港口泊位、機械、倉庫、堆場和其他設施，委託港口或其他業務機構進行裝卸、理貨、堆存和保管業務以及其他各種服務，要向港口管理機構和其他業務服務機構支付費用，並向港口所在地的政府或地方當局繳付稅捐。
2、一般是由使用人進行支付。
三、關於制定港口費率的原則：
1、有利於促進外貿和國內經濟發展。
港口費在整個水路運輸用中佔有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影響商品在市場上的競爭力。如果費率標准訂得過高，則不利於進出口貿易的發展，在國內沿海運輸市場，則有可能使貨主棄水改陸。失去水路「經濟便利」優勢。而費率標準定得偏低，則影響港口的建設發展，所以費率的標准根據裝卸總成本訂在較為合理的水平上，既不對商品價格造成較大影響，促進對外貿易和國內經濟的增長，又不影響港口的經濟效益。
2、有利於促進港口企業改善經營管理。
港口企業增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質量和企業管理水平，做到良性循環，以求得更多的利潤。
港口費標準的制定並非固定不變，而應隨著國際、國內運輸市場的變化而相應的調整。只晨一定的時間內具有相對的穩定性。
8、fob價格怎麼算.包裝尺寸：141x58x77。毛凈重27/26KG。1500箱。單價：105元。義烏到寧波港。
不用算啊，FOB價格你只需要單價（105元）加上你送貨至義烏碼頭倉庫的運費就可以了
9、客戶讓我報FOB義烏的價格，不需要我們報關，只要把貨送到義烏的倉庫，然後打人民幣給我
不需要你報關，那也就是沒有用到你的抬頭申報，是無法進行退稅的，如果用你的抬頭申報並且是你們提供的報關資料，然後客戶是用境外賬戶匯款過來的，是可以進行退稅的；
10、電商物流倉儲費用
分幾陵鬧種倉儲情況：
一、普通倉儲費用
1、按商品體積收費
單價*體積*在倉天數=總倉儲費用
體積計算為：長*寬*高
2、按托盤收費
每托單價*托盤數*在倉天數=總倉儲費用
3、按淡旺季收費
按淡旺季收費即旺季收費價格高於淡季價格，費用也會根據燃油、財政情況進行浮動
二、保稅倉庫收費標准
1、倉儲費用：(1)￥1、5/天/噸/立方;(2)貨物存放保稅倉超過60天，增收20%，費用為￥1、8/天/噸/立方;(3)貨物存放保稅倉超過6個月，增收50%，費用為￥2、25/天/噸/立方。
2、裝卸費用：￥25/噸/立方;
3、分批出庫理貨費：￥200/次;
4、其他費用：(1)貼嘜費：￥1/件;(2)換包裝費：￥5/件(包裝由貨主提供);(3)捆紮費：￥1/件;(4)查驗服務費：￥200;(5)打托費：由倉庫提供免熏蒸托盤：￥150/托;(6)送貨/裝櫃時間在20：00-6：00，加收50%的夜間操作費;(7)單件單邊尺寸超過2米，加收￥50/件。
此外，搬運費：搬運的成本(工資，設備損耗等)與搬運能力(完成的搬運量)進行計算這樣可以計算出每搬運一件的成本，當然大小件分開算。然後乘以300%向顧客收取。
一般的保管費是倉庫運營成本(場地費+工資+行政開支等)與晌舉實際存儲面積進行計算這樣可以計算出每平方米的宴汪碧成本，同樣是乘以300%向顧客收取。
三、進出口海運倉儲費收費標准
海運進出口倉儲免費期為10天,超期倉儲費$2/天/CBM/噸;每10天遞增20%。
出港貨物、郵件裝卸處置費收費標准：國內貨物(郵件)價格0.4元/公斤;國際出港貨物(郵件)價格0.5元/公斤。進港貨物裝卸處置費收費標准為：國內鮮貨價格0.3元/公斤;國內普貨、急貨(郵件)價格0.25元/公斤;國際貨物(郵件)價格0.4元/公斤。
以上裝卸處置費收費最低收費均為每票1元。
而進、出港超大、超重貨物處理費收費標准為每件(100～200公斤，含200公斤)50元，每增加100公斤加收50元，其中包含提供叉車等費用。