1、急！請問那些外貿單據的先後順序是哪樣的？
任何單據都是通過交易進度逐一產生的，外貿也不例外。
在寫開發信的時候，會附有商品型錄。收到詢盤進行回復，就會告知客戶價格信息，自然會用到報價單及規格表（沒必須，建議附上）。
客戶感興趣，經過議價後會有收到訂單，形式多樣，叫法不同。具體名稱如下：Purchase order, Order, Contract.....
收到訂單後，接下來進入生產環節，各種內部采購指令，生產指令暫且不算。待備貨完成，裝箱後就會有形成箱單。
發貨前，需要請貨代租船訂艙，就會有Booking 和 Shipping advice。
出口通關一般由貨代跟進，會有報關單回復給企業申請出口退稅。
待船離港後，船公司會出提單，投保方可根據PL買保險會產生保單。
待船到崗後，會有到港通知單，請關務准備資料向海關申報進口清關即可。
PS：銀行結算部分產生的單據，不算在貿易業務單據，應由財務進行國際結算（LC除外）。
2、想做外貿該從哪裡入手？
從基礎開始，外貿大致分為五部：
第一步：調整心態，准備充分
做外貿，尤其是新手做外貿， 最好不要有激進的心態。一般人都是第一個月干勁十足，第二個月便灰心喪氣，到了第三個月拋棄放棄的也不再少數。如果想要做好外貿，一開始就應該有一個比較平和的心態，有目的，有節奏的去做這個事情。外貿是一個長期積累的過程，要相信剩者外王，此剩非彼勝！不拋棄不放棄才能如願走到最後。
回顧自己外貿一年多的經歷，自己其實也是由此經歷過來的。第一個月的意氣風發，第二個月的失意，好在第三個月終於有了訂單，讓我失落的心情得以緩解過來。金融危機之後，我們的詢盤量日益減少，樣單的損失讓我屢受打擊，好在心態慢慢擺正過來，相較之前的激進，現在的平和淡定讓我看起來沉穩了許多。沒有詢盤和訂單，空閑之餘就去聽各種各樣的主題講座，學習前輩們的寶貴經驗，慢慢積累，期待著能有厚積薄發的機遇。
心態調整正確之後，要做好業務還應該有充分的准備。要准備什麼，一下五點是比較值得注意的方面：
1） 要有一個准備長期做業務員的心態
心態自然不必多重復，關於其餘四點，我覺得有必要多說一點。
2） 能夠明確自己的工作范圍
同為外貿業務員，不同的公司有不同的職責，可能是專一的，也可以是多種職能兼與一體。
外貿公司的業務多為全才，業務，采購，單證，跟單，驗貨一體化。要想真正做好這種業務，要學習的步驟卻應該調換一下順序： 驗貨- 跟單- 單證-業務-采購
之所以把驗貨放在最前面，是因為驗貨能使業務掌握產品的關鍵點（客戶最在意產品的部分），不了解產品就無法做的專業，做不到專業就無法說服客戶，自然後續也是很難進行的。
跟單是與工廠有直接交流和溝通的一種最好的方式，也是了解產品的各個程序，懂得產品的基本原理，掌握價格的構造，提高自己的議價能力的一個重要途徑。嚴謹的跟單可以保證貨物的質量及交貨，減少很多不必要的麻煩。
單證是考驗一個外貿業務員的基本功，在沒有獨立的單證部門為其提供服務的時候，業務員如果能夠做出漂亮的單證，也可以減少很多麻煩。在這一過程中， 小到度量衡換算 ，貨值，大到和船務，海關的溝通關系都是不能馬虎之事。尤其是L/C付款，若做不到單單一致，單證相符，只怕其他細節再完美，也無濟於事。
能做好驗貨，跟單和單證的人再來做業務，上手要快很多。了解產品的屬性，可謂是產品上的 專業人士。了解跟單和單證，可謂是業務上的專業人士。此時若再配上聰明的頭腦和十足的干勁，只怕不想出單也難。這也是為什麼我在工廠出單容易，在外貿公司卻覺得很難的原因。
至於采購，我想如果在有單的情況下，能夠采購到性價比最高的產品，才是給公司帶來利潤的希望。通過采購時候的對比，我想對於產品和行業趨勢都會有更好的了解。
3） 積累一定的行業內的關鍵專用詞
行業內的關鍵詞是新手入行之後必須得慢慢積累的一個重要的知識體系。關鍵詞又分很多種，比如說單證，比如說產品。一般的單證合同詞彙倒不是很多，但是若是遇到L/C，或者索賠條款，沒有足夠的專業詞彙，只怕會被人鑽了空子。產品的專業詞彙更是不能缺少，碰到客人為了專業問題，單詞半天看不懂什麼意思，只怕是對你產品再敢興趣的客戶，也難留得住。若是碰到展會，外商的英語良莠不齊，聽懂一兩個專業的詞彙沒准也能幫到很大的忙。
4） 掌握最新最全面的行業內的信息
行業內的信息對於業務來講也是很重要的。今時不同往日，信息已經不是少數人才能知道的秘密，同種產品，隨便搜索一下可能就有幾千家公司，郵件群發一次便有無數人能夠知道客戶的采購意向。如何在眾多競爭者中脫穎而出，靠的就是比別人更善於了解分析和利用信息。
自己產品在行業內的地位，自身產品的優劣勢，行業的發展方向等等，知己知彼才能百戰百勝。除了一些通用的信息之外，還有一些獨特的信息需要直接去注意的，例如產品所需要的認證，行業內的展會，競爭對手的新產品發布會，同行業的價格趨勢，退稅及不同客戶的關稅，行業內被淘汰的產品型號，客戶所在國家的的局勢等等！也許還是有很多人不知道CE ，GS是幹嘛的，針對的又是那些國家哪些產品的那些特徵；也許有人不知道國內外大大小小的展會用處何在；也許在和同行不經意間的一個飯局便暴露了自己公司的絕密信息， 也許一不小心就和即將開戰的國家簽訂了L/C為付款方式的銷售合同。老師各種各樣狡詐的手段還在耳邊尚未散去，不免又想起了前幾日和南龍集團一外貿業務聊天，聽他講述了他們公司的Niu 人為了將日本市場起死回生的故事，讓我不得不讓自己將此類信息擺在十分重要的位置。如果只想做個普通的業務員，可以每天只收發郵件，開發信+MSN，但是如果想做一個外貿Niu人，那就請好好花點功夫，研究一下你的產品，你的行業，你的客戶，和你產品的消費群體吧！
5） 學會用時間管理自己的工作
學會管理時間，每一個人擁有的時間是差不多的，為什麼有些人碌碌無為，有些人卻活的精彩，關鍵就是時間的利用上有很大的區別。用時間來約束自己，我們外貿業務也是人，需要工作也需要生活。見到過很多外貿神人，他們一天除了睡覺的幾個小時，其餘全不都泡在網上了，陪客戶聊天，整理資料，累了就趴一下，醒來接著做。其實如果有目標區域，按照客人上班的時間去開發跟蹤，效果就自然會出來。國外的客人比我們更懂得享受，善待自己，利用好工作時間便足以。用時間來管理生產進度更是一個很重要的方面。一些拖拉的公司，可以在客戶下單之後製作一張生產任務單，一式五份，老闆簽字授權，自己（銷售部）簽字負責執行，生產部簽字安排生產， 采購部簽字安排采購，在規定的時間完成規定的項目，獎罰分明，大貨自然不必一拖再拖，按時或者如果能提早交貨，客戶印象好了，續單自然不必太過擔心。在同種價格同種質量的情況下，外貿決勝的秘訣只有一個字：快！樣品快可以早日確定訂單，大貨快可以規避風險，穩定續單！試問：一個連樣品都不能及時完成的工廠，客戶能夠相信你能按時交我的大貨嗎？
第二步：做到正規，注重細節
做的正規，注重細節主要講的是商務信函方面。
使用正規的商務信函格式，每一封郵件中都使用正確的簽名格式 ，使用正確，簡潔的語言，使用常用的文字以及字體和自豪，使用規范的英文大小寫，尊重客戶，使用禮貌用語，圖文並茂使客人容易接受。
第三步：認識產品，熟悉生產
認識產品，熟悉生產是業務成為專業人士的最佳途徑。
多下車間了解生產，參與製作樣品，熟悉生產的整個流程，和生產部主管多溝通交流，虛心向老業務請教，定時整理相關產品信息，默記在心。從倉庫去了解零件，一來可以熟悉產品的各個部分，而來也是對產品周期的最好了解方式，我可能不知道流水線每天下來幾台機器，但是從倉庫出去的零配件，無疑是我最好的調查方式。生產車間的每一道工序都去瞧瞧，一圈下來，每種程序都會做，若是產品出問題了，一看便能知道是出在哪裡。質監部門多獃獃，一般留在那裡的產品都是些殘次品，和技術人員一起修理並發現問題， 因為這些都是貨物不可避免要出現的一些問題，如果下次你的客人遇到了這些問題，即便身邊沒有技術人員， 你也能輕松搞定！研發部門也不能漏掉，這也跟你參加展會是一樣的，掌握最新的產品，已經這些產品的特點和賣點，新品的利潤往往是大頭。財務部有空去轉轉，退稅和利潤，自己心裡拿捏准了，才有更多的尺度和客人去議價！
第四步：客戶開發，注重維護
客戶開發，注重維護
選擇良好的銷售平台是給業務施展拳腳的第一步，也是基本。如果公司不能提供良好的平台， 那還是乘早換個地方為好，參加展會時把精力放在展會的前三天，第一天爭取讓客戶留下個較為 深刻的印象，第二天做到能夠交出客戶的名字，第三天拿出自己的核心價格爭取訂單。在客戶開發的時候要學會製作多份的報價單，在開發和維護客戶的過程中要擅長應用促銷的手段，做不到的事情不要亂答應。和客戶建立良好的關系，建立客戶跟蹤表，選擇穩定的產品給老客戶，養成良好的工作習慣，有一定的風險意識和控制能力， 注意自己內在的修養以及外在的形象。
第五步：學無止境，良好銜接
對各個方面都有了涉及之後，要學會按照客戶的思路去考慮問題， 多點時間去了解國外的歷史和文化，但是也不能忽略自己悠久燦爛的文明。
如果你真的想學習好外貿的話，我建議你需要經常去深圳外貿論壇szfob裡面轉轉
畢竟裡面的外貿經驗和外貿知識，外貿流程，等等， 都是來自實踐的，非常實用。即使你在學校裡面學習了一段時間，當你畢業的時候還是要學習這些的，我建議你可以在深圳外貿論壇szfob裡面學習一些外貿經驗， 了解了解外貿的形勢
3、請教前輩們客戶下單後該走的外貿流程？
外貿下單後走的流程是很復雜的。
一、業務審批：
業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之後，將PO製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
二、落實付款方式（信用證）
比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。
1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。
3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後業務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。
這里著重介紹信用證付款方式,落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內容：
1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定採用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業務中，有時國外進口商在市場發生變化或資金發生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當的時候，提醒對方按合同規定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續。特別是大宗商品交易或買方要求而特製的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協助代為催證。
2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款.
信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內容，都關系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。信用證是依據合同開立的，信用證的內容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，往往會出現開立的信用證條款與合同規定不符，為確保收匯和合同的順利執行，銀行及出口企業收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內容。出口商則著重審核信用證內容與買賣合同是否一致。出口方在收到信用證後，應認真審核信用證的中的有關條款，如裝運期、裝運港、目的港、結匯日期等等，尤其應注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉船等等，要根據貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關運輸條款是否接受、修改或拒絕。
3、修改信用證，是對已經開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。
在實際業務中，出口企業在對信用證進行了全面細致的審核以後，當發現問題時，通常還應區別問題的性質進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關部門取得聯系共同研究後，方能作出適當妥善的決策。一般說來，凡是屬於不符合我國對外貿易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，並堅持在收到銀行修改信用證通知書認可後才可裝運貨物；對於可改可不改的，或經過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規定辦理。
在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。對此，應做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續和費用，而且對外影響也不好。其次，對於收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發現修改內容有誤或我方不能同意的，我方有權拒絕接受，但應及時作出拒絕修改的通知送交通知行，以免影響合同的順利履行。
為防止作偽，便於受益人全面履行信用證條款所規定的義務，信用證的修改通知書應通過原證的通知行轉遞或通知。如由開證人或開證行徑自寄來的，應提請原證通知行證實。
對於可接受或已表示接受的信用證修改書，應立即將其與原
證附在一起，並註明修改次數，這樣可防止使用時與原證脫節，造成信用證條款不全，影響及時和安全收匯。
三、下達生產通知/備貨：
備貨，是出口公司根據合同或信用證規定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理等。業務部在確定交貨期後，滿足上述情況可下達生產通知,通知工廠按時生產：
備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜。
四、包裝/刷口麥
根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和口麥頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。五、驗貨
1、在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
2、如果客戶要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
3、如果客戶指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
六、制備基本文件：
按照PO以及工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
七、商檢/報驗：
辦好申請報驗和領證工作.凡列入商檢機構規定的「種類表」中的商品以及根據信用證貿易合同規定由中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，均需在出口報關前填寫「出口檢驗申請書」申請商檢.在貨物備齊以後，就應向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發給的合格檢驗
證書，海關才准放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準出口。
應注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求.提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
八、租船訂倉和配載
1、如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通常客戶會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
2、如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客戶。開船前兩周書面定倉，程序同上。
3、如果貨物不夠一個櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求等內容。
4、向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
5、查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委託訂艙手續。
6、貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理後，及時向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。
九、投保
貨物訂妥艙位後，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應按照買賣合同或信用證的規定及時辦理投保手續。出口商品的投保一般都是逐筆辦理的，在投保時，應將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保後，即簽發保險單或保險憑證。
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。
十、安排拖櫃
1、貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。
要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等。
2、傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
3、要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
十一、集中港區
洽妥船舶或艙位後，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發送到港區內的指定的倉庫或貨場，以便順利裝船作業。
當船舶到港,裝貨計劃確定後，按照港區進貨通知並在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路保持密切聯系.
向港區集中時，應按照卸貨港的先後和貨物積載順序發貨，以便按先後次序裝船。對出口大宗貨物，可聯系港區提前發貨。有船邊現裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。監裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節。
十二、發裝運通知
對合同規定需在裝船時發出裝船通知的，應及時發出，特別是由買方自辦保險的。如因賣方延遲或沒有發出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應承擔責任。貨物裝船後，出口方應及時地向國外方發出「裝運通知」及相關證明，以便對方准備付款、贖單、辦理進口報關和接貨手續。
裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內, 通知客戶發貨的細節,裝船通知的內容一般有：訂單號或合同號、信用證號、數量、總值、嘜頭、包裝件數、目的港代理人、船名、航次、預計開航日和預定到達日等。
十三、支付運費
船公司為正確核收運費，在出口貨物集中港區倉庫或庫場後申請商檢機構對其衡量。凡需預付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費後發給托運人運費預付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上註明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。
十四、收單
即獲得運輸文件
1、最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按L/C或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
2、督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客戶確認的，要先傳真提單樣板給客戶，得到確認後再要求船公司出正本。
3、及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
裝船完畢，由船長或大副根據裝貨的實際情況簽發大副收據，將大副簽發的收貨單交原發貨單位，出口企業可以憑此單據向船公司或其代理人換取海運提單。
1.提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
2.所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
3.進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
十五、制單結匯
交單指出口人（信用證的受益人）在信用證到期前和交單期限內向指定銀行提交符合信用證條款規定的單據。這些單據經銀行確認無誤後，根據信用證規定的付匯條件，由銀行辦理出口結匯。
貨物裝運後，進出口公司即應按照信用證的規定繕制和備妥各種單據，包括匯票、出口發票、運輸單據和保險單以及其它合同或信用證規定的所需結匯單證單據。在信用證規定的交單有效期內，將各種單據和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續，並在收到貨款後向銀行進行結匯。我國出口結匯的辦法有3種：收妥結匯、押匯和定期結匯。
（1）採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
（2）採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認收到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
（3）如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客戶。
*由於電子化的高速發展,電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，現在匯款主要使用電匯方式
*在我國出口業務中，使用議付信用證比較多。對於這種信用證的出口結匯辦法，主要有三種：「收妥結匯」、「定期結匯」和「買單結匯」。
「收妥結匯」，又稱「先收後結」，是指議付行收到受益人提交的單據，經審核確認與信用證條款的規定相符後，將單據寄給國外付款行索匯，等付款行將外匯劃給議付行後，議付行再按當日外匯牌價結算成人民幣交付給受益人。
「定期結匯」是指議付行在收到受益人提交的單據經審核無誤後，將單據寄給國外銀行索償，並自交單日起事先規定期限內將貨款外匯結算成人民幣貸記受益人帳戶或交付給受益人。
「買單結匯」，又稱出口押匯或議付，是指議付行在審核單據後確認受益人所交單據符合信用證條款規定的情況下，按信用證的條款買入受益人的匯票和/或單據，按照票面金額扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將凈數按議付日人民幣市場匯價折算成人民幣，付給信用證的受益人。
十六、業務登記：
每單出口業務在完成後要及時做登記，包括 電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
二十五．文件存檔：
所有的文件包括PO、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
4、國際貿易的流程
國際貿易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
1、報價：
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： fob"船上交貨"、cnf"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。
2、訂貨：
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。
在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。
通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
3、付款方式 :
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。
4、備貨 :
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
5、包裝 :
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
6、通關手續 :
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
發票是由出口商提供的出口產品證明。
報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。
是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。
7、裝船 :
在貨物裝船過程中，可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
8、運輸保險 :
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
基本險別有平安險、水漬險和一切險（all risk-a.r.）三種。
平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。
水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。
9、提單 :
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
10、結匯 :
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
(4)外貿順序擴展資料
近年來，隨著中國海關商品歸類工作的不斷開展，商品歸類工作的思路日趨成熟，管理模式不斷完善。海關也在總結工作成果的基礎上對歸類工作體系、規章制度等方面進行了較大的調整。
如根據海關總署第80號令對相對人實施了約束性預歸類制度、商品歸類決定對外公告制度、進出口商品規范申報制度等，這些制度的實施對管理相對人的義務和法律責任以及海關開展相關工作帶來了很大的影響。
為了確保海關執法的公正、透明和統一，以及進一步為納稅義務人提供便捷通關的服務，需要通過制定《歸類管理規定》對各種制度之間的關系重新進行梳理和定位，設計合理、規范的歸類管理制度體系。
明確各種海關歸類活動的層級，進而實現歸類依據公開透明，保證全關境執法統一，促進口岸快速通關，防範違法行為，減少行政爭議。
因此，《歸類管理規定》的出台是在總結上述各項海關商品歸類工作制度實施經驗的基礎上，系統的闡明了歸類工作制度的法律地位，彌補部分商品歸類制度在法規上的缺陷，進而提升了現有歸類體系的法律層次。
5、外貿中一系列單據的開立順序？
外貿單據的時間一般都是以提單的時間為衡量的，合同是固定簽訂的，信用證則是合同規定的某個時間開出的，而信用證則規定了裝貨時間也就是提單時間：
1．匯票：等於或晚於發票日期；
2．商業發票：一般可以先於或等於提單日期，也可以遲於提單日期，但是不能超過信用證規定的交單日期或合理的交單日期。
3．海關發票：不應遲於提單日期。
4．形式發票：先於裝運日期。
5．領事發票：不應遲於匯票和提單日期。
6．提單：不得超過信用證規定裝運期，不能早於最早裝運期。
7．保險單：投保日期除信用證有特殊規定外，應先於或等於提單日期，如果日期在提單日期後，則要有信用證特別許可，並寫名保險責任及何時生效。
8．裝箱單、重量單：與發票日期相同或略遲於發票日期，不應早於發票日期。
9．一般產地證書：可以遲於發票日期，但不能遲於提單日期。
10．普惠制產地證書：普惠制產地證書發票上的號碼和日期必須按照正式商業發票填寫，簽證當局簽署日期和出口商簽署日期不得早於發票日期。
11．檢驗檢疫證書：不能遲於提單日期，但某些鮮活產品不能過分早於提單日期。
12．出口許可證：先於或早於提單日期。
13．受益人證明：晚於或等於提單日期。
14．電報、電傳或傳真抄本：等於或晚於提單日期3天內。但信用證規定早的，要按信用證。
15．船長收據或證明：等於或晚於提單日期。
16．船公司船證明：早於或等於提單日期。
17．運費收據：早於或等於提單日期。
6、做外貿單證的基本流程是什麼
1、客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2、報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Proforma Invoice給客戶做正式報價。
3、得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4、下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5、業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。
1、資金單據：匯票、本票和支票。
2、商業單據：商業發票、海關發票。
3、貨運單據：海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等。
4、保險單據。
5、其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）
7、外貿具體流程
一.客戶詢盤：
一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的了解。
二.報價：
對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價方式有： FOB「船上交貨」、CFR「成本加運費」、CIF「成本、保險費加運費」等形式。 業務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，並發出ProformaInvoice給客戶做正式報價。
三.訂單/簽約訂貨：
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商洽談，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。 在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
四.下生產訂單： 得到客戶的訂單確認(PurchaseOrder)後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
五.業務審批： 業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之後，將PO製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。 3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後業務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。
對外貿易亦稱「國外貿易」 或「進出口貿易」，簡稱「外貿」，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。