1、中國古代對外貿易
中國古代的對外貿易主要從漢代、唐朝、兩宋、元朝、明朝、清朝等六個方面進行闡述。具體如下：
1、漢代
中國與日本、朝鮮、越南等國保持著頻繁的貿易往來。張騫通西域後，漢朝的使者、商人接踵西行；大量絲帛錦綉沿著通道不斷西運。
西域各國的珍奇異物也陸續輸入中國。通過絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國進行頻繁的經濟文化交流。通過海上絲綢之路與南海諸國即印度半島等地進行經常的貿易往來。
2、唐朝
對外貿易繁榮。唐政府在廣州設置市舶使，管理對外貿易。唐朝和朝鮮的貿易往來繁盛，朝鮮輸入唐朝的有牛、馬、麻、人參，唐朝輸入朝鮮的有絲綢、茶葉、瓷器、葯材、書籍等。
中亞、波斯商人足跡遍及各地，它們把胡椒、波斯棗、葯品、香料、珠寶等輸入中國，中國的絲綢、瓷器、紙張等也源源不斷運往波斯，並從那裡運銷西方。對外交通有陸路和海路；與朝鮮、波斯（伊朗）、大食（阿拉伯）貿易頻繁。
3、兩宋
北宋政府在廣州、杭州等地設置"市舶司"，負責管理對外貿易和事務，徵收商稅。
南宋海外貿易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當時世界上最大的國際貿易港。
南宋政府採取鼓勵外商的政策，在一些港口設有番坊，有外商長期在此居住。同南宋通商的國家眾多，以阿拉伯人最多。紹興末年，廣州、泉州兩個市舶司歲收稅高達200萬，超過北宋一倍多。
中國的絲織品、瓷器、茶葉等遠銷日本、東南亞等地，輸入商品以香料、珠寶為主。
4、元朝
泉州是最大的對外貿易港口，經常停泊著數百艘海船，大量貨物在此匯集和起運。高麗的土特產人參、水獺和虎豹皮在我國內地受到歡迎，布在我國民間也很流行。我國的植棉、棉紡織和火葯技術在此時傳人高麗。
5、明朝
鄭和下西洋與亞非30多個國家和地區直接貿易，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸地區。明朝著名的對外貿易港口有廣州、泉州、寧波、福州。
6、清朝
政府實行閉關政策，一方面禁止國人出海貿易，另一方面限制外商來華貿易。只開放廣州一地對外貿易，還幾次下令實行海禁。在正當的中外貿易中，中國處於出超地位，出現貿易順差。由於長期與世隔絕，中國逐漸落在世界潮流後面。
(1)寧波古代至今的海外貿易擴展資料：
對外貿易的作用
1、通過進口我國短缺物資和商品，調節國民經濟發展中出現的不平衡，促進國民經濟協調發展。
2、通過出口，擴大國際市場，促進我國經濟發展，增加就業機會。
3、通過出口提供外匯收入，為發展對外經濟關系和其它事業提供重要的物質條件。
4、通過引進先進技術，促進國內生產技術水平的提高，加快工業化和現代化的進程。
5、通過外貿活動參與國際競爭，推動企業改善經營管理，改進產品質量，提高經濟效益。
2、兩宋時期,對外貿易港口主要有哪些?
宋元時期為人熟知的大型海港有廣州、泉州、明州等港,其實兩宋時期的東南沿海地區見於文獻記載的外貿港口城市,至少有20來個. 宋初太祖開寶四年（971年）先在廣州復設市舶司；太宗端拱二年（989年）之前已設杭州市舶司；十年後即真宗咸平二年（999年）又設明州（今寧波）市舶司,反映兩浙海外貿易在迅速發展.哲宗元祐二年（1087年）又在福建泉州設市舶使.徽宗政和三年（1113年）則在秀州華亭縣（今上海松江）設市舶場（註：《宋史》卷186《食貨志（下八）》,「互市舶法」條稱,「宣和元年（1119年）,秀州開修青龍江浦,舶船輻輳,請復置監官.先是,政和中置務設官於華亭縣.後江浦湮塞,蕃舶鮮至,止令縣官兼掌.至是,復設官兼領也.」）.此外,浙西的鎮江（今同）、平江（今蘇州）亦是外貿通商口岸,「如有蕃商願將舶貨賣入官,即令稅務監官依市舶法博買」.（《宋會要輯稿·職官》44之10）可見這兩個城市也有外商前來從事外貿活動.除哲宗元祐三年（1088年）設於北方密州板橋鎮（今山東膠縣）的一個市舶司外,北宋東南沿海見於記載的外貿港口有7個之多,大致已經連成一片. 南宋財政更加倚靠外貿「舶入」,對外貿易更加興盛,因此外貿港口續有增加.除廣、泉、明三州外,又在溫州（今同,1132年）、江陰軍（江蘇今縣,1146年）設市舶務,在秀州海鹽縣澉浦鎮（浙江今縣今鎮,1250年）設市舶場.據弘治《上海志》載,南宋末年還在上海鎮（今上海市）設市舶司和榷貨場.除以上11處設有市舶機構的較大外貿港口外,據宋人《太平寰宇記》、《輿地紀勝》等志書,通（今江蘇南通）、楚（今淮安）、海（今連雲港）、越（今浙江紹興）、台（今臨海）、福、漳、潮、雷（今廣東海康縣）、瓊（今海南海口）這10來個城市,也有外貿活動的存在（註：《太平寰宇記》,北宋樂史撰,成書於太宗雍熙末至端拱初（987～988年）.《輿地紀勝》,南宋王象之撰,成書於理宗嘉定末至寶慶末年（1224～1227年）.兩書是兩宋時期最為重要的地理總志,而後書則大量徵引前書,有明顯的繼承關系.）.此外,設於廣西沿海欽州的博易場也有管理與交阯貿易的職能,「凡交阯生生之具,悉仰於欽,舟楫往來不絕也.……其國富商來博易者,必自其邊永安州移牒於欽,謂之小綱.其國遣使來欽,因以博易,謂之大綱」.（周去非《嶺外代答》卷5《財計門》「欽州博易場」條）海南瓊州轄下的瓊山、澄邁、臨鄉、文昌、樂會5縣,也有市舶之設,當地駐軍以市舶稅入為經費來源（註：趙汝適：《諸蕃志》卷13,「海南」條載,「（海南）俗以貿易為業」.「（瓊州）屬邑五,……皆有市舶,……」.）.這樣,北起淮南東海,中經杭州灣和福建福漳泉金三角,南到廣州灣和瓊州海峽的南宋海岸線上,與外洋通航的外貿港口,至少有20來個之多.這樣一種景象不僅唐代未曾見過,就是明清亦未能再現.
3、近代史上，寧波如何成為通商口岸？試比較寧波前後兩次開放有何不同？
寧波歷史悠久。早在七千年前，先民們就在這里繁衍生息，創造了燦爛的河姆渡文化。春秋時為越國地，戰國中期以後為楚國轄地。公元前222年，秦定楚江南地，置鄞、鄮、句章3縣，屬會稽郡。兩漢、三國至魏晉南北朝時期，3縣除隸屬的州、國和郡名時有變動外，其區域范圍基本未變。隋開皇九年(589)年，3縣同餘姚合並，稱句章縣，縣治置小溪(今鄞州區鄞江鎮)，仍屬會稽郡。唐武德四年(621年)，改置鄞州，設州治於三江口(現寧波老城區)；武德八年(625年)改稱鄮縣，屬越州，縣治復置小溪。唐開元二十六年(738年)設明州，轄鄮、 慈溪、奉化、翁山4縣，州治也在小溪。唐長慶元年(821年)州治從小溪遷至三江口，並建子城，為其後一千多年來寧波城市的發展奠定了基礎。據記載，寧波最早的城垣為東晉隆安四年(400年)劉牢之所築，稱筱牆，故址相傳在今西門筱牆巷一帶。
五代稱明州望海軍。北宋建隆元年(960)稱明州奉國軍。南宋紹興三年(1133年)置沿海制置使，轄溫台 天一閣明越四郡。南宋慶元元年(1195)升為慶元府。
元至元十三年(1276年)稱慶元路。大德七年(1303年)設浙東道都元帥府。
朱元璋吳元年(1367年)稱明州府，明洪武十四年(1381年)為避國號諱，改稱寧波府。寧波之名沿用至今。清順治十五年(1658年)設寧紹台道，駐寧波。1927年劃鄞縣城區設寧波市。
1949年5月浙東解放，鄞縣城區建置寧波市，城區亦為寧波專署駐地。1983年撤銷專署，實行市管縣體制，隨著北侖深水良港的開發建設，寧波逐漸由河口城市向海港城市演進，並形成三江、鎮海、北侖三片濱海臨江發展的空間格局。1986年寧波列為全國歷史文化名城，1987年經國務院批准，成為計劃單列市。
寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時已是與日本、新羅及東南亞一些國家通商的主要港口。1522年葡萄牙人在雙嶼設立根據地，進行走私貿易，後被明軍討伐。鴉片戰爭後，寧波為「五口通商」口岸之一，對外開港。在近代史上，寧波新興工商業發展較早，「寧波幫」更是蜚聲海內外。寧波人在上海居民構成中的比重很大。2000年北侖港已經成為著名的深水良港。
4、南宋海外貿易的特點和市舶司的作用？
南宋海外貿易有以下特點，一是由國家組織管理，南宋海貿由國家組織，還設立了各處貿易點，當時的泉州是最大的海貿集散地點。而且還設立了市舶司管理海貿交易。二是貿易航線遠，南宋貿易地點遠到中東地區，而且阿拉伯國家是最大的貿易對象。三是貿易對象和品類多，南宋海貿對象有五十多個國家，物品繁多，除了茶葉、瓷器、絲綢外還有各種香料和工藝品。海貿為南宋的財政和軍隊提供了很多的錢糧，成為南宋重要的收入來源。市舶司是南宋管理海貿的部門，不僅負責與海外國家的交流，還負責收海貿的稅，管理像泉州一樣的海貿集散地的秩序管理，相當於現在海事部門綜合體。