1、外貿企業再現缺艙缺箱，為何會出現這種現象？
貨運價格在5月和6月開始上漲，現在仍在上漲。與去年同期相比，美國航線普遍增加了兩到三倍，甚至三到四倍。到英國費利克斯托港的運費甚至從兩三千美元增加到一萬多美元，這是以前從未見過的。高運費使許多低附加值的外貿公司沒有利潤甚至虧損。造成這種現象的主要原因是海外流行很嚴重。從國外運出的船舶和集裝箱在港口被封鎖，無法及時歸還，這推高了當前的市場。對於外貿公司來說，如果價格是離岸價（船上免費），雖然不會直接受到影響，但是產品價格的上漲將使客戶進行談判，甚至影響正常貿易；如果基於CFR價格（成本加運費），CIF價格（成本加保險加運費）將受到直接影響，並侵蝕企業利潤。因此，這個市場最終對外貿公司有害。
一是需求方面的原因。盡管全球尚未對該流行病進行有效控制，但美國，歐盟等發達國家和地區的經濟以及巴西，俄羅斯和東盟等新興市場國家和經濟已重新開始，其進口需求仍在繼續即將面世。此外，一些國家也採取了消費刺激措施，加上聖誕節和元旦等傳統需求高峰季節的到來，市場容量急劇上升，極大地增加了對航運的需求。
第二個原因是供應方。全球經濟復甦的程度各不相同，集裝箱的運輸能力和商品供應也不平衡。流行病仍在蔓延，許多國家尚未恢復大規模生產和工作。在中國疫情基本得到控制的同時，中國政府繼續協調防疫工作與經濟社會發展，生產力基本恢復。此外，中國擁有相對完善的產業鏈體系，中國產品的供應為全球貿易的復甦做出了貢獻。 。在世界其他一些地區，疫情仍然很嚴重，恢復生產能力還需要時間。
運輸不平衡。從中國到國外的貨物太多，但回程很少，這提高了運費。國外的空容器不能運回，造成容器短缺，造成“難找一箱”的現象。進入第三季度之後，中國的出口和運輸進入了一個沖動階段。運輸能力的需求進一步增加，而船舶和集裝箱的供應進一步減少。海空運輸能力尚未完全恢復到原來水平，鐵路運輸能力有限，國際公路運輸能力更大。並且航行受到影響。遠水不會解渴。作為當前的主要運輸方式，外貿公司嚴重依賴它。
2、滬昆高速杭州到嘉興段哪些出口己解封？
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上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室27日晚發布通告，在全市范圍內開展新一輪切塊式、網格化核酸篩查。28日5時起，上海市以黃浦江為界分區分批實施核酸篩查。
第一批，浦東、浦南及毗鄰區域先行實施封控，開展核酸篩查，4月1日5時解封。同時，浦西地區重點區域繼續實施封控管理。
第二批，4月1日3時起，按照壓茬推進的原則，對浦西地區實施封控，開展核酸篩查，4月5日3時解封。
物流企業暫停進倉收貨、發貨業務
由於，封控區域內，住宅小區實施封閉式管理，所有人員足不出戶，人員和車輛只進不出。保障基本生活必需的外賣、快遞等實行無接觸配送，不得進入住宅小區。
所有企業實施封閉生產或居家辦公，保障市民生活和城市基本運行的公共服務類企業除外。
目前首批封控區的部分物流企業已發布通知暫停進倉收貨、發貨業務直至2022年4月1日5時恢復。
同時，封控區域內，暫停公交、地鐵、輪渡、出租汽車、網約車運行。疫情防控、緊急就醫、生活保障、城市運行、應急處置等相關車輛，經各區政府或各行業主管部門認定核實後通行，其餘車輛非必要不上路。
上海港碼頭正常運行，將保持24小時作業
上海港外高橋港區以及連接洋山港區的東海大橋均在浦東新區，已自3月28日5時起實施封控，封控區域內，住宅小區實施封閉式管理，所有企業實施封閉生產或居家辦公，但保障市民生活和城市基本運行的公共服務類企業除外。
上港集團作為公共服務類企業，已經發布告客戶書，表示全港各生產單位將保持24小時作業：
日前，上港集團生產運行保障人員已經就位，入住各生產單位臨時宿舍，進入閉環管理中，全力守護港區防疫安全，保持全天候正常作業，保障民生和防疫物資運輸暢通。
集卡等集疏運車輛應屬於生活保障、城市運行等相關車輛，經各區政府或各行業主管部門認定核實後可以通行。
上海市道路運輸事業發展中心近日先後設立了5個集卡駕駛員核酸檢測便民採集點，分別為臨港集卡服務中心點、臨港洋浩路點、浦東申東路點、浦東港電路（海徐路）點、寶山江楊北路點，已全部啟動使用。
目前，上海港碼頭正常運行，集卡憑任務書和48小時核酸上路。
多處高速公路關閉
上海市公安局28日發布通告，為遏制疫情擴散蔓延勢頭，保障人民群眾生命安全和身體健康，盡快實現社會面動態清零，遵循「非必要不來滬、非必要不離滬，離滬時需持48小時內的核酸陰性證明」的原則，現決定對批次核酸檢測區域實施交通管制。
通告如下：
2022年3月28日5時至4月1日5時，黃浦江以東及以南的浦東新區等重點區域及毗鄰區域，所有高速公路收費站臨時關閉，過江隧橋暫停通行。
2022年4月1日3時至4月5日3時，黃浦江以西的閔行區、徐匯區、嘉定區、黃浦區等重點區域及毗鄰區域，包括除第一批以外的其他區域，所有高速公路收費站臨時關閉，過江隧橋暫停通行。
2022年3月28日5時至4月5日3時，嘉定區G2京滬、G15朱橋，青浦S26滬常、G50滬渝、S32申嘉湖，松江G60滬昆，金山S36亭楓、G15滬浙，崇明G40崇啟等9個環滬市境陸路高速道口出滬方向實施交通管制，離滬車輛所載駕乘人員需持48小時內的核酸陰性證明。無證明不予通行。
業內人士分析，實施封控後，上海港碼頭操作目前沒有太多影響，主要會影響到的是集卡操作。
雖然此次封鎖不關閉港口，但港口運營、碼頭操作效率將會受到影響，疫情原因港口工人、卡車司機進出港口並不容易。從而導致時效延誤，預計運費也將會上調。
有空運貨代表示：因為封控可能會有航班臨時取消，不得不做進一步打算，未來幾天將可能會從其它城市安排貨物出口，有訂上海航班倉位的需要注意多關註上海的航班及港口情況。
此次國內疫情直接影響就是造成運力減少，從而導致物流價格繼續上漲。
本輪疫情的爆發預計將推動全球航運租船費用的上升，貨物的運輸時間也會被延長。最後，提醒有出貨計劃的貨主貨代一定要提前做好備貨規劃！
來源：船務資訊
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