1、求關於"地理環境因素對國際貿易的影響"的資料
地理環境分為自然地理環境和人文地理環境兩大部分，前者包括地理位置、地質地貌、氣候條件和自然資源等方面，它們是國際貿易的自然地理基礎。
一、地理位置的影響
地理位置對國際貿易的影響，可以從經緯度位置、海陸位置、交通位置和鄰國位置等方面反映出來。
地球表面的熱量、降水量等的分布是不平衡的，廣大中緯度地區因其位置居中，致使這一地帶四季分明，氣候溫和，降水適中，對人類的生產、生活和貿易等活動都較適宜，是人們生存、發展和交往等的理想環境。舉世矚目的世界四大文明古國——中國、印度、埃及和巴比倫，是古代文化、經濟和貿易等發展最早與最繁榮的地區和國家。他們疆域的主要部分就是位於中緯度的溫帶和亞熱帶范圍。我國漢代就開拓的溝通歐亞非三洲的古代「絲綢之路」即是世界上著名的最早的國際貿易通道。同樣，從世界地圖上可以清楚看出，當今地球上社會經濟最繁榮、交往最密切、經貿活動最活躍的幾個區域，也往往在北半球中緯度的北美洲、歐洲和亞洲等三洲的沿海地區，其中包括北美洲五大湖區與大西洋沿岸區域，西歐地區和亞洲日本的「三灣一海」地區以及中國的東部沿海地區等世界重要經貿區域，上述地區其土地面積只佔世界陸地面積的10％，而工農業總產值和進出口貿易總額卻分別約佔世界的80％和70％。
與上述情況相反，國土遼闊的獨聯體（前蘇聯），雖然是世界上土地資源最豐富的國家，但是由於其國土的大部分處在高、中緯度，相當大部分的疆域，特別是廣闊的東北部地區，自然條件嚴酷，冬季漫長，寒冷乾燥，夏季短促，永久冰土帶廣布，以農業綜合自然條件分析，遠不如同緯度的西歐諸國和北美洲的美國、加拿大，故其農業土地的生物潛力可能性要比美國低57％，比法國低53％，比德國和英國分別低38％和32％，不僅嚴重影響種植業的發展，而且對工業生產和城市建設以及交通運輸與經貿活動等都帶來不少困難。至於亞洲、歐洲和北美洲伸入北極圈和南極洲的那些地區，由於位處高緯度，氣候嚴酷，對社會經濟的制約作用更大，故至今仍然是地球上經濟、貿易活動最不發達地區之一。
瀕臨海洋還是深居內陸的位置，對於一個國家或地區的生產發展和貿易交往等亦會產生重要影響。沿海地區（尤其是開放地區）與內陸地區（特別是邊遠偏僻山區）相比，因為環境、交通和出海口等條件大不一樣，使這些國家（或地區）之間以及內部，其經貿狀況會形成明顯的差異。一般前者發展較快，成為發達地區；而後者則發展較慢，往往是比較閉塞和落後的地區。例如，我國東部沿海一帶，因為緊臨太平洋，海運的地理優勢突出，加之沿海都市經濟發達，交通便利，科技先進，實力雄厚（總人口不足全國的8％，工業產值卻佔全國的25％左右，高等學校也佔全國的17％多），又臨近港澳地區和國際市場，僑商、僑眷眾多，實行改革開放政策之後，先後開放了「5個特區」、「14個沿海港口城市」和多個三角洲地帶，形成了由南向北的沿海開放前沿地帶，與世界170多個國家、地區建立了經濟貿易往來，各個方面發展迅速，已成為我國經濟騰飛的前沿陣地。相比之下，西部內陸地區則較為閉塞落後，與東部沿海地區存在很大差距。
地球上有20多個內陸國家，除歐洲的8個屬於發達國家外，其餘都是發展中國家。位處歐洲的內陸國家所以會比較發達，這與歐洲資本主義發展歷史較早，現代化鐵路、內河航運與航空運輸等交通較方便以及地理位置、氣候條件等較好緊密相關。其他廣大內陸國家之所以較貧困，經貿活動不夠發達，有其經濟、政治、文化和歷史等復雜原因，而距離海洋較遙遠，沒有方便的出海口這一重要地理環境因素，是嚴重影響他們經貿發展的帶根本性的共同原因。眾所周知，海運是當今國際間經濟貿易活動聯系的主要手段，內陸國家只有取得通暢的出海口才有發展經濟、繁榮貿易的現實可能，而要做到這點，首先必須與鄰近的海運便利、經濟又較發達的國家建立良好的雙邊關系。由於歷史的原因，南美洲的玻利維亞100多年來一直是借道智利的港口進行對外貿易活動。又如非洲的尚比亞，其傳統的出海口在南非，由於南非推行種族主義政策，尚比亞被迫又重開坦尚尼亞和莫三比克道路，這才保證了其最重要的外貿物資——銅礦的正常外運出口，使開展經貿活動的願望變成現實。
當然，具體問題要作具體分析。獨聯體雖然為北冰洋、大西洋和太平洋所包圍，但是，由於北冰洋長年封凍，成為天然障礙，太平洋岸僅有的港口距西部經貿重心地區遙遠，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峽所扼，北冰洋西部的摩爾曼斯克港，雖為不凍港，但航線需經北大西洋公約組織控制的挪威海峽，因政治原因，進出口甚為不便，所以前蘇聯雖瀕臨三大洋，但卻酷似內陸國家，一定程度上制約著它的對外貿易的發展。
交通地理位置對國家和地區的經濟和對外貿易的影響亦是很大的。這是因為交通運輸條件既是生產力布局的重要內容與條件之一，又是經濟發展的基礎條件。美國是地跨太平洋與大西洋的「兩洋國家」，在世界以北大西洋為經濟貿易重心區的100多年時間里，它利用便捷的北大西洋航線開展對歐洲的經貿活動，使其東北部和東部大西洋沿岸地區經濟獲得迅速發展，形成了世界上最大的北美東部大西洋沿岸和五大湖地區經濟貿易重心區。而今，美國又乘日本、澳大利亞和中國等太平洋東部國家的迅猛崛起，世界經濟重心呈現從大西洋地區向太平洋地區轉移趨勢的契機，利用其便利而發達的太平洋航運，促使西部和南部「陽光地帶」的經濟繁榮發展起來，率先搶佔了太平洋地區的市場。統計資料表明，目前，美國與亞太地區的貿易總額已超過其與歐洲的貿易總額，達到2,000多億美元。這對緩解美國的經濟矛盾和穩定國內政局等方面都起了積極作用，充分顯示了美國瀕臨世界兩大海洋的交通地理位置優勢。至於跨越亞非兩大洲的埃及，溝通地中海與紅海，扼亞、非、歐三大洲的交通要沖——蘇伊士運河開通後，每年獲得10多億美元的運河船隻通行費，極大地促進了埃及的經濟、交通和貿易的發展。此外，新加坡、巴拿馬等國家，亦因位處溝通兩大海洋的重要通道和國際航線的要沖等優越的交通地理位置，大量船舶過往、停靠及其供養補給、維修保養，使其成為周圍地區與國家的物資轉運點或集散中心，繁榮了該地區的經濟和貿易活動。
除上以外，因為臨近或者毗連一些經濟發達、經貿活動頻繁的國家與地區，也會使一些國家、地區得益，促進經濟貿易得到一定的發展。
二、地形條件的影響
這里的地形概念，內容廣泛，不僅包括類型、坡度，還包括地面的覆蓋層等方面。地形對於經濟和貿易活動的影響是多方面的。
地形差異是造成以後各項指標差異的「主導」因素。美國，由於平原廣布，所佔比例頗高，使發展農牧業有了良好基礎，為美國成為世界上規模最大的農業國家創造了條件。因而，美國農牧業生產發達，農產品不僅能滿足本國需要，還可以有1/3～2/5的農產品用於出口。大量農產品的出口，不僅創造了占該國外匯總收入20％的外匯，而且在繁榮國際貿易、改善美國的國標收支和外貿平衡等方面起了很大作用。
反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻嶺，或險惡地形直逼沿海，則必然對其經濟的發展，尤其是農業生產產生嚴重影響，難以展開對外貿易。世界最大沙漠——撒哈拉大沙漠橫亘於非洲偏北部的廣大地區，使這里的阿爾及利亞、利比亞、蘇丹、埃及等國家，經濟發展和貿易活動深受影響。
可見，地形條件對社會經濟發展，特別是農牧業生產的制約作用是很大的，以致將影響整個國家與地區的經貿活動開展。
三、氣候條件的影響
一般情況下，氣候變化的規律性是很明顯的。春夏秋冬，四季更迭，這是一種表現形式。從赤道向南北兩極延伸，氣候帶排列有序，分別為熱帶、溫帶和寒帶，緯度地帶性清楚，這又是一種表現形式。這種氣候的節律性和地帶性，對生產事業，尤其是農業生產產生著深刻影響，進而制約著經貿活動。例如，溫帶地區適宜農作物的生長，所以作為人類衣食主要來源的棉花和糧食，主要產於溫帶地區，以1989年為例，世界糧食總產量約是18億噸，其中70％左右產於溫帶和亞熱帶地區。同樣，目前世界上穀物的主要出口國是位於溫帶范圍的美國、法國、加拿大和澳大利亞、阿根廷、巴西等國家。而工業原料的橡膠、劍麻、椰子、丁香以及咖啡、可可等飲料作物則完全產於熱帶地區。氣候條件也會對國際貿易活動直接產生影響。北半球的歐洲、亞洲和北美洲的部分地帶已經伸入寒冷的北極圈范圍內，因此，太平洋和北大西洋沿岸的一些位處高緯度的港口，氣溫太低，秋冬季節洋面封冰，致使不少港口一年中有半年因航船無法運行而被迫停用，國際貿易近乎癱瘓或停頓。自本世紀80年代以來，全球氣候明顯變暖,1990年地球上出現了創紀錄的高溫，對國際貿易也產生了影響。由於近幾年持續暖冬，我國銷往加拿大和北歐等國家的滑雪手套等很不景氣，客戶紛紛減少定貨量乃至解除合同，貿易量大減，造成我方貨物積壓，經濟受損。
災害性天氣（如寒潮、霜凍、風暴、乾旱、洪澇、冰雹等），對於生產活動、經濟發展和貿易往來等產生的破壞性影響更為直接和嚴重。例如，一些外貿船隻往往因風暴襲擊而被迫停航，如果不掌握氣象資料，冒然遠航，外貿船舶很可能會被風浪浸沒，造成慘重的損失。
自然界中變化多端，可謂「天有不測風雲」。因種種原因造成的全球性或區域性氣候異常，經常干擾正常的工農業生產和經貿活動。1972年，由於氣候異常，南美秘魯沙丁魚的捕獲量減少2/3，致使當作飼料的魚粉銳減。與此同時，印度和西非的花生，蘇聯的向日葵等，也因天旱而大量減產，致使能當飼料的大豆，價格成倍上漲，由此引起了世界飼料與穀物市場的供求矛盾和國際貿易活動范圍的擴大。
日本的丸紅商社曾根據天氣預報：該國關東地區梅雨結束時間將比往常推遲，以及世界范圍將是個涼夏，作出消暑飲料的銷售量會有所減少，會造成製造飲料罐的馬口鐵銷售量的下降和價格的下滑的預測。事實果真如此,1981年和1982年其社馬口鐵的出口量分別減少13萬噸和6萬噸之巨，美洲的墨西哥亦因此取消了與該社簽訂的進口合同。氣候條件的變化直接和馬口鐵生產與國際貿易掛上了鉤。1989年，美國發生了近百年少有的乾旱，玉米、小麥等穀物產量減少1/3左右，這不僅使農場主和農業工人在經濟上蒙受了巨大損失，而且使美國與全球的糧食出口量大為減少，加劇了世界市場上糧食貿易的緊張狀態。可見，氣候異常將直接影響工農業生產和貿易活動發生重大變化。
重視氣象現象和氣候條件的觀測與分析，特別是較大范圍的氣候異常的觀測研究，了解氣候變化態勢，熟悉氣候條件對國際貿易的影響，從中掌握世界市場動向，以便主動地採取措施，搞好進出口貿易，已成為世界各國、各地區政府和經貿界人士的一項基礎工作。
四、資源條件的影響
所謂資源，內涵廣泛，這里著重論述礦產資源對經貿活動的影響。
礦產資源是寶貴的物質財富，也是一個國家和地區發展生產、繁榮經濟和活躍貿易的最基本的物質基礎之一。它具有非再生性質，且隨著社會進步和經濟發展，其消耗量與日俱增。因此，礦產資源的賦存儲量、規格品種、組合結構、品位狀況、地理分布以及新礦產、新礦點的發現等，不僅嚴重影響著一個國家與地區的經貿活動，而且強烈地影響著整個世界的國際分工、商品交往、貨物流向、貿易格局和貿易運輸等。
20世紀50年代，廣大西亞地區還被列為世界最貧困地區之一，經濟相當落後，在世界國際貿易中的地位更是微不足道；進入20世紀60年代之後，西方壟斷資本集團進入該地區大規模石油地質勘探，找到了豐富的石油資源，並陸續進行大規模開采，西亞已經成為世界上石油儲量、產量和出口量最多的地區，是名符其實的「世界油極」。大量外匯財源滾滾而來，帶動和促進了該地區民族工業的蓬勃發展，對外貿易突飛猛進，人民生活水平迅速提高，昔日的貧困地區，當今已跨入人均產值最高行列，成了世界上重要的資金、勞務和消費市場之一。
如果將美國和前蘇聯這兩個世界經濟發達大國的礦產資源作一下分析研究，是很能說明問題的。從總體講，兩國的礦產資源均較豐富，但相比之下，前蘇聯更為富足些，很多種礦產的儲量都列世界前茅，而且品種齊全，不但為其發展基礎工業，以及形成完整的工業體系奠定了很好的物質基礎，而且每年有20～30種礦產品供出口換匯；美國則不然，為了滿足現代科技、軍事工業和經濟發展的需要，每年要從國外進口40～50種礦產品，形成了美蘇在初級產品進出口貿易結構上的明顯差異。
第二次世界大戰以後，進入60年代中期，石油取代了煤炭，成為主要能源，世界進入稱為能源的「石油時代」。以西亞為代表的廣大亞非拉發展中國家和前蘇聯以及西北歐一些國家，一大批大油田相繼發現，大力組織開采，使世界石油產量迅速增加。70年代中期，北海海域發現油氣田。至80年代初，荷蘭的天然氣、英國和挪威等國的石油產量除滿足本國需要外，還有相當部分出口歐洲共同體其他國家，促進了其經濟發展，而且使西北歐部分國家的進出口商品格局和貿易格局產生了明顯變化。另外，前蘇聯、中國、墨西哥以及東南亞一些國家等新油田的不斷發現和開采，也使世界石油儲藏的地理分布、生產格局和貿易格局出現了新的態勢。
至於世界鐵礦石新礦點的發現、生產的地區布局變化和生產量的增減等，與世界石油的情況相似，均對世界和各國的經貿活動產生重要影響。可見，礦產資源對國家、地區的經貿發展和世界初級產品市場格局等，必然產生深遠的影響作用。
2、你對中國地理位置對中國對外貿易的影響有什麼看法？
我國是一個海陸兼備的國家。漫長的海岸線，多優良港口，便於發展海洋運輸，對外交貿易方便。漫長的國境線，鄰國多，便於發展邊境貿易
3、舉例子說明地理環競對國際貿易的影響
在科學技術發展日新月異、國際地域分工日益廣泛和深化、國際間的 競爭愈益激烈的今天， 地理環境各因素對國際經貿活動的影響比過去任何時候更 加激烈和深刻。積極開展地理環境對國際經貿活動的影響及其規律性的探索研 究， 對預測國際經濟社會的發展趨勢、 國際貿易變化和做好對外經貿工作等方面， 均有重要的理論和現實意義。 關鍵字：地理環境 關鍵字 人文環境 抑制 促進 國際貿易 一、自然地理環境對國際貿易的影響。 自然地理環境對國際貿易的影響 自然地理環境包括一個國家和地區所處的緯度位置、地形特徵、氣候條件、 自然資源的豐歉與分布等。這些因素的綜合，對一個國家和地區長期貿易政策的 形成和短期的貿易行為都將產生重大的影響。 1、 地理位置的影響 、 地理位置是指某一地理事物在地球表面所處的空間區域，其對國際貿易的 影響可以從經緯度位置、海陸位置、交通位置、經濟地理位置和鄰國位置等反面 反映出來。 廣大中緯度地區因其位置居中，致使這一地帶四季分明，氣候溫和，降水 適中，對人類的生產、生活和貿易等活動都較適宜，是人們生存、發展和交往等 的理想環境；瀕臨海洋還是深居內陸的位置，對於一個國家或地區的生產發展和 貿易交往等亦會產生重要影響。沿海地區（尤其是開放地區）與內陸地區（特別 是邊遠偏僻山區）相比，因為環境、交通和出海口等條件大不一樣，使這些國家 （或地區）之間以及內部，其經貿狀況會形成明顯的差異。一般前者發展較快， 成為發達地區；而後者則發展較慢，往往是比較閉塞和落後的地區。 當然，具體問題要作具體分析。獨聯體雖然為北冰洋、大西洋和太平洋所 包圍，但是，由於北冰洋長年封凍，成為天然障礙，太平洋岸僅有的港口距西部 經貿重心地區遙遠，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峽所扼，北冰洋西部 的摩爾曼斯克港，雖為不凍港，但航線需經北大西洋公約組織控 制的挪威海峽， 因政治原因，進出口甚為不便，所以前蘇聯雖瀕臨三大洋， 但卻酷似內陸國家， 一定程度上制約著它的對外貿易的發展。 除上以外，因為臨近或者毗連一些經 濟發達、經貿活動頻繁的國家與地區，也會使一些國家、地區得益，促進經濟貿 易得到一定的發展。 2、 地形條件的影響 地形對於經濟和貿易活動的影響是多方面的。以美國為例，美國由於平原 廣布，所佔比例頗高，使發展農牧業有了良好基礎，為美國成為世界上規模最大 的農業國家創造了條件。因而，美國農牧業生產發達，農產品不僅能滿足本國需 1 要，還可以有 1/3～2/5 的農產品用於出 口。大量農產品的出口，不僅創造了 占該國外匯總收入 20％的外匯，而且在繁榮國際貿易、改善美國的國標收支和 外貿平衡等方面起了很大作用。 反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻嶺，或險惡地形直逼沿海，則必 然對其經濟的發展，尤其是農業生產產生嚴重影響，難以展開對外貿易。世界最 大沙漠——撒哈拉大沙漠橫亘於非洲偏北部的廣大地區，使這里的阿爾及利亞、 利比亞、蘇丹、埃及等國家，經濟發展和貿易活動深受影響。 可見，地形條件對社會經濟發展，特別是農牧業生產的制約作用是很大的， 以致將影響整個國家與地區的經貿活動開展。 3、 氣候條件的影響。 氣候條件的影響 從赤道向南北兩極延伸，氣候帶排列有序，分別為熱帶、溫帶和寒帶，緯度 地帶性清楚，這又是一種表現形式。這種氣候的節律性和地帶性，對生產事業， 尤其是農業生產產生著深刻影響，進而制約著經貿活動。北半球的歐洲、亞洲和 北美洲的部分地帶已經伸入寒冷的北極圈范圍內，因此，太平洋和北大西洋沿岸 的一些位處高緯度的港口，氣溫太低，秋冬季節洋面封冰，致使不少港口一年中 有半年因航船無法運行而被迫停用，國際貿易近乎癱瘓或停頓。 災害性天氣（如寒潮、霜凍、風暴、乾旱、洪澇、
冰雹等） ，對於生產 活動、 經濟發展和貿易往來等產生的破壞性影響更為直接和嚴重。例如，一些外貿船隻 往往因風暴襲擊而被迫停航，如果不掌握氣象資料，冒然遠航， 外貿船舶很可 能會被風浪浸沒，造成慘重的損失。可見氣候異常將直接影響工農業生產和貿易 活動發生重大變化。重視氣象現象和氣候條件的觀測與分析，特別是較大范圍的 氣候異常的觀測研究，了解氣候變化態勢，熟悉氣候條件對國際貿易的影響，從 中掌握 世界市場動向，以便主動地採取措施，搞好進出口貿易，已成為世界各 國、各地區政府和經貿界人士的一項基礎工作。 4、 資源條件的影響 、 礦產資源是寶貴的物質財富，也是一個國家和地區發展生產、繁榮經濟和 活躍貿易的最基本的物質基礎之一。它具有非再生性質，且隨著社會進步和經濟 發展，其消耗量與日俱增。因此，礦產資源的賦存儲量、規格品種、 組合結構、 品位狀況、地理分布以及新礦產、新礦點的發現等，不僅嚴重影響著一個國家與 地區的經貿活動， 而且強烈地影響著整個世界的國際分工、 商品交往、 貨物流向、 貿易格局和貿易運輸等。 二 、人文地理環境與國際貿易 人文地理環境與國際貿易 人文地理是指人類長期的社會實踐中自身所創造的全部物質文明和精神文 明的總和。它包括國家、居民、宗教、語言、法律、風俗習慣。人文地理環境雖 然不是人類自身生存和發展的物質基礎，但卻影響了人們的觀念和行為准則。 1.國家類型的影響 國家類型的影響 全世界共有 208 個國家，可分為超級大國、發達國家、和發展中國家。 發達國家經濟發達、技術先進、人均 GDP 高，它們的發展需要發展中國家 的原料和市場，因此主張世界經濟、政治多極化。由於它們在政治、經濟、軍事 張佔有絕對優勢，它們仍然利用自己的壟斷地位力圖維持舊的國際經濟秩序，謀 2 取單方面的利益。 發展中國家數量和人口眾多，它們具有勞動力眾多、資源豐富、交通地理 位置重要等特點。但是由於經濟落後，雖然取得了主權的獨立，但在政治上仍受 到超級大國和一些發達國家的控制和擠壓，在軍事上受到干涉和威脅，在經濟上 受到掠奪和剝削。 正是發達國家和發展中國家各自具有不同的特點和利益，將影響它們的對 外貿易政策，從而影響國際貿易。 2、人口、民族、宗教、風俗、語言的影響 人口、民族、宗教、風俗、語言的影響 人口 人口的分布狀況是與經濟發展及國際貿易緊密相關的。世界人口分布稠密 地區，一般是世界經濟、貿易的發達地區。 因為，一個國家或地區的人口承受 力是受限於其經濟實力的。一般講，經貿發達地區需要較多的經濟人口，亦能供 養較多的人口。地球上，北緯 20°～60°范圍的，據測算大約居住著全世界總人 口的 80％，而且幾乎聚集著世界上 100 萬人口以上的大多數大城市以及世界全 部大港和極大部分中型港口， 這些地帶成了當今世界主要貨流的起迄地點和各 類商品的集散地區。人口較多、密度頗高的國家或地區，對各種原材料、燃料和 消費品等的需求量就大，必然導致經貿活動的活躍與繁榮。 世界上的許多民族，由於長期生活在特定的自然地理環境和人文地理環境 之中，各自形成了較為獨特的生活習慣、風土人情和宗教信仰等，在生產、 生 活和消費等諸方面有其特殊的要求，以致會直接或間接地影響著生產活動 和貿 易活動。我國是世界主要產茶和茶葉出口 國之一，與阿拉伯國家鄰近，與蒙古 人民共和國更是毗連一起，於是成了阿拉伯國家和蒙古人民共和國農副產品、茶 葉製品的重要供應國， 貿易數額可觀。 近些年來， 我國邊境地區的新疆、 內蒙古、 黑龍江等省區開始空運或海 運活羊去那裡，深得當地人民的歡迎。 亞非歐交界處的中東地區是世界伊斯蘭教最集中的地區。沙烏地阿拉伯王國 是伊斯蘭教的發源地，整個國家完全按照伊斯蘭教罕百里派的戒律行事，有著神 奇獨特的風俗。例如，全國上下嚴禁張貼和供奉一切偶像，認為崇拜偶像是違背 教規的行為。因此，該國不進口人物肖像、塑像和人像玩具等。至於豬的皮革制 品、豬的圖形和字樣等，更是絕對禁忌的，即便是味道鮮美、營養豐富的甲魚和 螃蟹等，由於 其外形較為奇特與醜陋，也是不食用的。大熊貓是世界稀有珍貴 動物，系我 國國寶，但因外形較為肥胖，有點像豬，在這些國家亦是不受歡迎 的。我國 向該地區一些國家出口商品時，從外形、品種，直至包裝、裝潢等， 除按合同條款嚴格執行外，還要特別注意他們這些國家的風俗習慣，
否則會影響 貿易活動。 3、科學技術的影響 科學技術的影響 科學技術是生產力，而且是第一生產力，科學技術在社會經濟進步、生產 力發展和國際經貿活動中的作用將愈趨重要。 科學技術的進步促進了生產力的發 展和社會經濟的不斷增長， 國內市場狹小的資本主義國家， 只得以搶占國外市場， 大力發展國際貿易的辦法尋找出路。第二次世界大戰後，大部分資本主義國家約 有 1/3 的產品要 依賴國際市場； 發展中國家在國際貿易市場上的影響和經營范 圍亦有所擴大，競爭能力得到加強，國際貿易發展速度加快。全世界進出口貿易 總額增 長達到驚人程度。 3 5、 環境質量的影響 、 人類和其生活的地理環境關系密切。人類的生產、生活和經貿活動等會受到 地理環境的制約和影響，反之，人類的一切活動又會深刻地作用於地理 環境，並 產生巨大的影響作用。隨著工農業的發展，往往會出現工業廢渣、廢氣和廢水的 大量排放，大 量農葯、化肥的不科學使用等情況，致使大氣、土壤、水域等受到 污染，地 理環境惡化，環境質量下降或者變壞，個別地區生態系統失去平衡，從 而影 響生產和經貿活動，導致工農業生產萎縮，經貿活動受挫，乃至夭折。 6、 政治因素的影響 、 局勢是 否穩定，有否全球或局部戰爭，國家（地區）執行什麼樣方針、政 策和奉行 何種外交路線，參加政治、經濟聯盟與否，屬於何種社會經濟制度， 哪個政 黨、集團執政，誰來掌權等，均會非常明顯地影響社會、經濟和貿易。 第二次世界大戰勝利以後，全世界出現 了和平環境，這就為世界各國、各地區 的經濟貿易的發展創造了良好條件， 一些國家和地區的國民生產總值增長速度 迅速，有的甚至超過 10％，成為世 界國民經濟增長速度最快的時期，國際貿易 也突飛猛進，出現了空前繁榮局 面。 總之，地理環境包括的內容極其豐富，它常常從不同方面，以不同方式和 不同程度同時對國際貿易產生影響，尤其是在世界市場競爭日趨激烈的今天，更 顯視了地理環境對國際貿易影響的深刻性和廣泛性。
4、中國自然地理環境的特徵對外貿發展的影響？
自然地理環境：自然地理環境由地球表層中無機和有機的、靜態和動態的自然界各種物質和能量所組成，具有地理結構特徵並受自然規律控制的環境整體（系統）。根據其受人類社會的沖擊和干擾的程度不同，可分為：天然環境（原生自然環境）、人為環境.由大氣、水、岩石、生物、土壤、地形等地理要素組成，這些要素通過水循環、生物循環、岩石圈物質循環等過程，進行著物質遷移和能量交換，形成了一個互相滲透、互相制約和互相聯系的整體。自然地理環境作為一個系統還具有各要素相互作用所產生的一些新功能，如生產功能、平衡功能等。自然地理環境具有統一的演化過程，是自然地理環境整體性的重要表現形式
自然地理條件的好壞是對外貿易能否順利發展的外部硬環境條件。對外貿易的根本是物品的買賣，因此首先可以看到，不同自然地理環境下的地區所盛產的物品時不同的，而這些物品是否是可以促成對外貿易的商品，形成商品經濟，這便成為了能否進行對外貿易的先決條件。其次，對外貿易的進行離不開軟環境的開放政策，即開放地區（沿海城市）的對外貿易發達，相對比較閉塞的內陸地區的對外貿易就相對落後，當然也和這個地區的經濟發展、政府政策作為（是否鼓勵本地區國際貿易開展、是否鼓勵對外經濟作為帶動經濟增長的主要形式、是否有完善和配套的法律法規作保障等）、主體經濟形勢分不開。第三，自然環境可以決定一個地區人的行為方式、性格塑造以及思想觀念，人文環境的作用同樣是對外貿易能否順利開展的不可或缺的因素，即對外貿易的開展離不開高素質的從業人員，從業人員離不開教育培養，一般來說，自然環境可以決定一個地區的經濟狀況，經濟狀況的好壞直接關繫到人的整體素質。
5、簡述自然地理環境對國際貿易的影響
自然地理條件的好壞是國際貿易能否順利發展的外部硬環境條件。國際貿易的根本是物品的買賣，因此首先可以看到，不同自然地理環境下的地區所盛產的物品時不同的，而這些物品是否是可以促成國際貿易的商品，形成商品經濟，這便成為了能否進行國際貿易的先決條件。其次，國際貿易的進行離不開軟環境的開放政策，即開放地區（沿海城市）的國際貿易發達，相對比較閉塞的內陸地區的國際貿易就相對落後，當然也和這個地區的經濟發展、政府政策作為（是否鼓勵本地區國際貿易開展、是否鼓勵對外經濟作為帶動經濟增長的主要形式、是否有完善和配套的法律法規作保障等）、主體經濟形勢分不開。第三，自然環境可以決定一個地區人的行為方式、性格塑造以及思想觀念，人文環境的作用同樣是國際貿易能否順利開展的不可或缺的因素，即國際貿易的開展離不開高素質的從業人員，從業人員離不開教育培養，一般來說，自然環境可以決定一個地區的經濟狀況，經濟狀況的好壞直接關繫到人的整體素質。
6、自然環境對國際貿易有什麼影響
國際貨易是跨越國界的商品和服務的變換活動。任何國家的雙邊或多邊貿易都是在具體特定的地理環境下進行的。地理環境包括了自然地理環境和人文地理環境兩大類，以下分而論之。
一、自然地理環境對國際貿易的影響
自然地理環境包括一個國家和地區所處的緯度位置、海陸分布、地形特徵、氣候條件、水文狀況、自然資源的豐歉與分布等。這些因素的綜合，對一個國家和地區長期貿易政策的形成和短期的貿易行為都將產生重大的影響。中緯度地區的島國如日本，氣候適中、海運便利，這些成為其發展貿易的有利條件，但國土狹窄、山地丘陵為主的地形、極其貧乏的礦產資源，又是制約其工農業生產的不利因素，權衡利弊，日本人早在明治維新時期就制定了「教育、科技、貿易」這一立國的基本國策。特別是在二戰後相當長的一段時期內，揚長避短，執行了一條犧牲農業，發展工業，特別是重化工業的政策。利用其便利的海運（全國有1085個港口集中分布於三灣—海地區，其中有100多個是對外貿易港，它們往往也是重要的工業中心和大城市），形成「臨海型」的工業布局。大量進口原料和燃料等初級產品，出口科技含量高的工業製成品，使其「出口主導型」的經貿戰略獲得了極大的成功。到60年代末，日本國民經濟總值僅次於美、原蘇聯；到80年代初，超過原蘇聯僅次於美國，且保持至今。日本成為經濟大國的事實，充分說明日本人在正確認識自身地理條件的基礎上，成功的運用了貿易立國的基本國策，並把兩者有機的結合起來，創造了輝煌的經濟奇跡。
相反，在高緯度和低緯度的內陸山區，因氣候惡劣，交通閉塞，往往造成經貿的長期落後。如橫跨赤道的非洲大國扎伊爾和緯度偏高的亞洲內陸國家蒙古，雖面積廣闊，資源豐富，但經濟卻長期落後。原蘇聯解體後，經濟原本較為發達的各加盟共和國之間傳統的交通聯系被打亂。外高加索三國（喬治亞、愛沙尼亞、亞美尼亞）經北高加索到俄羅斯的鐵路幾乎中斷，一部分勉強可使用的公路也無法保證運輸安全。中亞五國地域遼闊，石油、天然氣資源儲量豐富，但因交通不暢，使經濟難以發展。為了把資源推向國際市場，發展經貿，解決交通出路刻不容緩。1993年5月，上述8國代表聚會歐盟總部所在地布魯塞爾，共同商討地區交通發展問題，通過了歐洲經裏海、跨越高加索到中亞的「歐亞運輸走廊」計劃（TRACECA）。該計劃的實施，使參加國受益匪淺，因而成員不斷擴大。1998年巴庫國際會議又把復興古老的絲綢之路作為擴展TRACE計劃、加強歐亞大陸交通和貿易合作的象徵，為歐亞大陸中部各國經貿發展奠定了良好的基礎。
世界各海域的不同氣候類型，直接影響國際貿易中的商品運輸，各國的港口有的可全年通航，有的則冬季封凍，船舶不能停靠。如俄羅斯，雖有廣闊海域，海岸線漫長但均因緯度偏高（除黑海沿岸和太平洋沿岸南部及特殊的摩爾曼斯克港），封凍期漫長，利用率極低。中南半島及印度半島各國大部分屬有明顯干濕季的熱帶季風性氣侯，因而在簽訂業務合同，決定裝運期時，要根據商品的性質選擇季節。如雨季不宜裝運易潮、易霉變的商品；夏季不宜裝運易融化物品，如瀝青、浸酸羊皮等。否則，將造成不應有的損失。某年夏季，我國某公司出口一批瀝青到西非，用多層牛皮紙包裝，走蘇伊士運河航線，當船行至紅海時，瀝青開始融化。紅海氣溫高，鹽度大，表層水溫達32℃，鹽度40％左右，為世界上溫度和鹽度最高的海區之一。高溫使融化的瀝青透過紙袋粘附在貨倉里，當船入地中海經直布羅陀海峽，到大西洋時，沿途氣溫有所下降，使粘在貨倉里的瀝青又凝固起來，到達目的地潛口時，卸貨十分困難，清掃船倉更困難，不得不僱傭大量勞力，最後結算，入不敷出，貿易失敗。究其原因，除出行季節不合適，還有對所選航線沿途溫度的變化情況不甚了解，若採用桶裝則可避免上述情況的發生。
全球性氣候異常，如厄爾尼諾和拉尼娜現象發生期間，世界各地旱澇失常，同時誘發狂風、大潮、低溫等災害性天氣，對工業、交通、國際貿易以巨大的沖擊，其中首當真沖的是農業生產。因為氣候可以影響農產品，尤其是糧食產量，由此而產生的價格波動，直接影響到世界市場上的糧食貿易。