1、空運客機和貨機的區別
空運貨物走客機和貨機有啥區別？
區別一：
客機能走小貨
貨機回能接大貨
區別二：
客機艙位少答，小貨散貨可以考慮客機
貨盤較大的貨建議走貨機
區別三：
艙門的設計上大不同
客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，
貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前後兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用於裝載貨物。
區別四：
客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機
2、貨機能裝多少噸貨物
不同型號貨機載貨量不同。
我國大飛機總重在200噸以內，載重量50-60噸。目前世界上最大的運輸機是俄羅斯的安-225總運載量可達250噸，是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器。安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。世界上載重量最大的貨機是洛克希德公司的C-130「大力神」（Hercules），最大載重量19356公斤，最大起飛重量70310公斤。C-130是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機。大力神運輸機是C－130運輸機，它屬於中型運輸機，最大載重約20T。
貨機是用於載運貨物的運輸飛機，貨機通常專指用於商業飛行的民用貨運飛機。實際上，軍用運輸機也是貨機，但它與民用貨機有顯著不同的特點。民用貨機與航線客機相似，在永久性的大、中型機場起降。
3、航空貨運是不是就是航空集裝箱運輸？航空貨運除了集裝箱運輸還有其他方式嗎？
航空貨運國內的一般都是民航客機在運，一般都採取散貨拼裝的方式，版也就是在客運航權班底部的貨艙進行貨物散裝。
國際航空貨運上就有另外兩種方式了，一種是打板，一種是裝箱。這兩種方式都是將貨物預先裝上機載托板或者是機載集裝箱，然後再將托板或者集裝箱整個裝上飛機。
國內的郵政航空全貨機是採用的是打板。
4、客機和貨機運輸的貨物有什麼區別
1、性質不同：客機主要是乘坐用戶，其次是貨物。貨機主要是運輸貨物。
2、艙門的設計上大不同：客機有較多的登機艙門以及逃生艙門。貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前後兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用於裝載貨物。
3、運輸方式不同：客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機。貨機的貨物裝載主要使用升降平台車，將貨物運送至艙門高度後，平台上的滾輪將貨物運進飛機機艙內。
(4)貨運飛機裝什麼貨擴展資料：
客機托運行李注意事項：
1、每件托運行李的最大重量不得超過45千克。國際運輸的每件托運行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達到機場和續程承運人的有關規定。
2、每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小於60厘米。
3、超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費後可作為托運行李運輸，但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應作為貨物運輸。
5、貨運飛機有哪些 飛機對空運貨物尺寸有哪些限制
空運貨物尺寸限制要求具體有以下三點：
1.體積每件貨物的長寬高之和不得小於40厘米；
2.非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
3.寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
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——空運——進口——
6、航空運輸有哪些產品
空運的種類有：
班機運輸：班機是指定期開航、定航線、定始發站，途徑站和目的站的飛機。其最大特點是可以確切掌握起運和到達時間。
包機運輸：包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機(艙)人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機(艙)的運費較班機為低，但活動范圍較小。
集中托運：集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委託在當地的代理人負責收貨和分拔給實際收貨人。這種方式的最大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，並減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。
航空急件運輸：航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用於急需物品、醫療器械、貴重物品、圖紙資料、關鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應了現代社會快節奏的需要。
貨到付款方式：貨到付款方式，是由發貨人或其代理人與承運人之間事先達成協議，由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時，代發貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價，然後寄給發貨人或其代理人，也就是代收貨款業務。而航空運費、聲明價值費及一應手續費，則由發貨人預付，也可由收貨人在目的地支付。
集裝箱運輸方式：集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標准箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標准箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節約包裝，利於周轉等。
7、空運一般適宜運輸什麼樣的商品
價值高、重量輕的產品。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。准時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。
(7)貨運飛機裝什麼貨擴展資料
辦理托運。各外貿公司及工貿企業在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤後，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》並提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。
安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據後，會同中國民航，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然後由中國民航簽發航空運單。
裝貨、裝機。外運公司根據航班，代各外貿公司或工貿企業往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據將貨物送到指定艙位待運。
簽發運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。
發出裝運通知。貨物裝機後，即可向買方發出裝運通知，以便對方准備付款、贖單、辦理收貨。
8、貨機是如何裝載貨物的？
貨機沒有為乘客准備的舷窗和座位。貨物被放在運
輸集裝盤上、箱子里或集裝箱內。一部分貨物裝載在下層機艙內，另一些裝載在上層
艙板上。集裝盤通過飛機側面的
側艙門進入飛機，但特別長的集裝盤要通過鼻門
（機頭門）進入飛機。
集裝盤的放置位置有明確的規定，以免飛機失
去平衡：貨物裝載從飛機前艙開始，最重的貨物要
放置在飛機的中間，也就是主起落架的位置。
裝卸貨物的工作人
員用一系列的掛鉤，
把集裝盤固定在飛
機機艙底部，在飛機上，集裝盤的移動由帶著
小輪子的電子系統完成，這個裝
置由機長通過飛機儀錶板來控制。
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