1、外貿裝櫃是什麼意思
1、外貿貨代中常說的大櫃一般指的是40英尺的集裝箱；小櫃則是20英尺的集裝箱。大櫃更多時候指的是40GP或40HC；小櫃更多指的是20GP。因為普通干貨櫃（GP）最常見、最多見，如果沒有特別說明，默認一般指的都是普通干貨箱，即20GP、40GP或40HC。因為這三種箱子最普遍。
2、根據集裝箱的規格和尺寸——海運集裝箱一般分為20英尺（20GP、20HT、20OT等），40英尺（通常是40GP、40HC、40RF、40RH、40HT等），以及45英尺等。
3、根據集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨櫃（箱型代碼GP）、干貨高櫃（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣櫃（箱型代碼HT）、開頂櫃（箱型代碼OT）、冷凍櫃（箱型代碼RF）、冷高櫃（箱型代碼RH）、油罐櫃（箱型代碼TK）、框架櫃（箱型代碼FR）等。
經營范圍
外貿公司的業務范圍總體分為貨物貿易、技術貿易和服務貿易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術貿易，而貨物的進出口貿易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經營。而對於傢具、家電等佔用資金大、售後服務復雜的業務，對個人也不適宜。
2、請問，外貿中，外拖，拖櫃，調箱都是什麼意思？區別在哪裡。急~謝謝啦~
樓主您好。
外拖是指貨主委託拖車公司將貨櫃拖到貨主指定的地點進行裝貨，在立方數較多的整櫃出口都是這么做，距離不遠的話外拖會比較實惠。
拖櫃：一般情況，都是貨代找拖車公司先去堆場提箱，然後拖車集裝箱，到工廠裝箱，裝箱完畢之後，在拉回去，拖車費用貨代會報價的。
注意事項：1.聯系好裝貨時間、裝貨地點。
2.裝貨數量確認好，裝貨期間注意拍照。
3.鎖集裝箱的時候有個鎖，一次性的，鎖上就開不開了，所以一點要確認全部貨物都裝完了。
4.填寫裝箱單，司機師傅會帶來，你把貨物信息填寫一下就可以了，這個，要跟報關信息，保持一致。
調箱：調箱單是指司機去碼頭調空貨櫃的憑證。艙單是指輪船的艙位單。
3、外貿，什麼行業比較好做？什麼貨都是整櫃出的啊？
服裝，新能源，金屬材料等。沒有特別規定說哪些貨物必須要通過整櫃出去，貨量大的話一般都是選擇整櫃，貨量裝不滿一個櫃子的話就選擇拼箱或是走散貨船。 服裝，食品一般都是整櫃整櫃出。歐洲挺好的，今年來對建材，洗浴產品的采購需求蠻大的。整櫃貨很多，散貨更多的是去非洲及東南亞地帶。最後一個問題有些空泛，本人覺得數碼產品最多了。
4、什麼是提櫃?
提櫃指的是貨代在船公司訂艙後，在與船公司確認艙位OK後，通知客戶將集裝箱從堆場中提出然後運到工廠裝貨，從集裝箱堆場將空箱領走，這就叫提櫃。
裝櫃就是運輸車隊的載著貨櫃的貨車到倉庫裝貨，由於裝貨時空貨櫃是不卸下貨車的，貨物裝上貨櫃就等於裝上車，所以一般就把貨車視為櫃。
國際貨運注意：
國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。
在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先准備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。
根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。
5、從港上拉集裝箱能賺多少？怎麼找貨（活）
買車頭，拖板（就是後面那個車架），國產新車30W左右，國產二手車十幾W，自己上牌，保險，剩下就是找活幹了。找活途徑如下：
1.最快捷的方式是，自己有朋友熟人做這個，或者直接找車隊談合作，然後你的車就去掛靠他們車隊，讓他們派單給你做，這樣自己能快點熟悉行情和操作流程。
2.沒有朋友熟人做這個，就要認識多點貨代（就是那些貨運代理公司，物流那些傢伙），讓他們給櫃子你走。
3.多認識那些需要用到集裝箱運輸的工廠、公司之類的，就是認識貨主、發貨人之類的。
下面是注意事項：
1.如果你自己一開始全程操作，會涉及一些辦單、碼頭進出證之類的，自己要弄清楚先。
2.做這個，司機經常偷油或者騙路費或者騙修理費，最嚴重的是偷貨，偷車……所以挑選司機要小心，其身份證也要去派出所鑒定。
我不清楚你是在什麼地方做這個，在廣東這邊，如果每天有活干，正常來說，一台車純利潤基本在7K-1W五左右，前提是車子不要出什麼問題，比如大修、事故等等。手上只有一台車比較難做的，難調度，所以一開始只有一台車的時候，最好還是跟別的車主合作，或者掛靠大車隊。