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boe外貿術語什麼意思

發布時間: 2023-06-09 04:16:23

1、BOL在外貿中是什麼意思?

外貿術語中沒有BOL,你可能打錯了,是不是B/L。

BILL OF LADING,簡稱:B/L。在對外貿易中,運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨,提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。

拓展資料:

外貿是做什麼的?

它是指一個國家(地區)和另一個國家(地區)之間的商品、服務和技術的交換。這種貿易包括兩個部分:進口出口。對於進口貨物或者服務的國家(地區),為進口;對出口商品或服務的國家(地區)來說,就是出口。

這在奴隸社會和封建社會開始出現和發展,在資本主義社會發展得更快。它的性質和功能是由不同的社會制度決定的。ex(Origin Point),又稱EXW (exworks),是國際貿易術語之一,意思是當賣方將貨物交付給買方在其所在地或其他指定地點(如車間、工廠或倉庫)處置時,交貨完成,賣方不辦理出口清關手續,也不將貨物裝載在任何運輸工具上。

離岸價(船上交貨)離岸價也叫「離岸價」。在實踐中,它通常被用作「離岸價

2、外貿常用術語有那幾個,各是什麼意思 啊

FOB
FOB(Free on Board---named port of shipment)---裝運港船上交貨價(---指定裝運港),該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上,並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF
CIF(Cost、Insurance and Freight---named port of destination)---成本加保險費、運費(---指定目的港),是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險,支付保險費,以及負責租船訂艙,支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費(---指定目的港),是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,並負責租船訂艙,支付至目的港的正常運費。

FCA
FCA(FREE CARRER...named place),即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管,並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
需要說明的是,交貨地點選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨;若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨,即使貨物在賣方的運輸工具上,尚未卸貨,賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時,交貨即算完成。

當賣方將貨物交給承運人照管,並辦理了出口結關手續,就算履行了其交貨義務。FCA術語適用於各種運輸方式,包括多式聯運。

(一)買賣雙方基本義務的劃分

1.賣方義務
(1)自負風險和費用,取得出口許可證或其他官方批准證件,在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)在合同規定的時間、地點,將符合合同規定的貨物置於買方指定的承運人控制下,並及時通知買方。
(3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。
(4)自負費用向買方提供交貨的通常單據,如買賣雙方約定採用電子通訊,則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。

2.買方義務
(1)自負風險和費用,取得進口許可證或其他官方證件,在需要辦理海關手續時,辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續,並支付有關費用及過境費。
(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同,支付有關的運費,並將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。
(3)承擔貨物交給承運人之後所發生的一切費用和風險。
(4)根據買賣合同的規定受領貨物並支付貨款。

(二)使用FCA術語應注意的事項

1.關於交貨問題
《2000年通則》規定,在FCA術語下,賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地,則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時,交貨即算完成;如指定的地點是在任何其他地點,當貨物在賣方運輸工具上,尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時,交貨即算完成。
2.關於運輸合同
《2000年通則》中的FCA術語,應由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同,並指定承運人,但《通則》又規定,當賣方被要求協助與承運人訂立合同時,只要買方承擔費用和風險,賣方也可以辦理。當然,賣方也可以拒絕訂立運輸合同,如若拒絕,則應立即通知買方,以便買方另作安排。
3.FCA與FOB的異同點
FCA與FOB兩種術語均屬C組術語,按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。
FCA與FOB的主要不同在於適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。FCA術語適用於各種運輸方式,交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定,其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移;FOB術語僅用於海運和內河運輸,交貨地點為裝運港,風險劃分以裝運港船舷為界;此外,在裝卸費的負擔和運輸單據的使用上也有所不同。

貨運單據中最常見的當然是提單(B/L),船東或船代。不過近幾年,用FCR/FTBL代替提單的情形越來越多。
CIP
CIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---運費付至(---指定目的地),是指賣方支付貨物運至目的地的運費,並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險,訂立保險合同,支付保險費用,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風險,以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉移至買方。
CPT
CPT(Carriage Paid to---named place of destination)---運費付至(---指定目的地),是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風險,以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉移至買方。
EXW
EXW(Ex Works---named place) ---工廠交貨(---指定地點),是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方,除非另有規定,賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關手續時,則不宜採用此貿易術語。
EXW是賣方責任最小的貿易術語。
FAS
FAS(Free alongside ship---named port of shipment)---裝運港船邊交貨(---指定裝運港),是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨,並在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需的一切海關手續,買方承擔自裝運港船邊(或駁船)起的一切費用和風險。
DAF
DAF(Delivered at frontier---named place)---邊境交貨(---指定地點),是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點,將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方,並辦妥貨物出口清關手續,承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險,此地點為毗鄰邊境的海關前,包括出口國在內的任何國家邊境(含過境國)。進口清關手續則由買方辦理。
DES
DES(Delivered ex ship---named port of destination)---目的港船上交貨(---指定目的港),是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上,並交給買方,但不辦理進口清關手續,賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險,買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
DEQ
DEQ(Delivered ex quay---named port of destination) ---目的港碼頭交貨(---指定目的港),是指將貨物交付給買方,但不辦理貨物進口清關手續,賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
DDU
DDU(Delivered ty unpaid---named place of destination) ---進口國未完稅交貨(---指定目的地),是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方,不辦理進口手續,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險,不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DDP
DDP(Delivered ty paid---named place of destination) ---進口國完稅後交貨(---指定目的地),是指賣方將貨物運至進口國指定地點,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負責辦理進口報關手續,交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。
DDP是賣方責任最大的貿易術語。

國際貿易術語對比表
術語 交貨地點 運輸 保險 出口手續 進口手續 風險轉移 所有權轉移
EXW 出口國工廠 買方 買方 買方 買方 交貨地轉移 隨買賣轉移
FAS 裝運港船邊 買方 買方 賣方 買方
DAF 進出口邊境 買方 買方 賣方 買方
DES 目的港船上 賣方 賣方 賣方 買方
DEQ 目的港碼頭 賣方 賣方 賣方 買方
DDU 進口國
指定地點 賣方 賣方 賣方 買方
DDP 賣方 賣方 賣方 賣方
FOB 裝運港 買方 買方 賣方 買方 裝運港
船舷為界 隨交單而轉移
CIF 賣方 賣方 賣方 買方
CFR 賣方 買方 賣方 買方
FCA 出口國
指定地點 買方 買方 賣方 買方 貨交
承運人
CIP 賣方 賣方 賣方 買方
CPT 賣方 買方 賣方 買方

3、貿易術語BOL什麼意思

B

4、外貿POR,POL,POD,FND是什麼意思

1、POD代表「port_f_ischarge」,即卸港。
2、POL代表「port_f_oading」,即裝港_
3、POR代表「port_f_efuge」即避難港_
4、FND代表「final_estination」,即目的地。_______
拓展資料:
1.對外貿易,亦稱「外國貿易」或「進出口貿易」,簡稱「外貿」,是指一個國家(地區)與另一個國家(地區)之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家(地區)來說,就是進口;對運出商品或勞務的國家(地區)來說,就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展,到資本主義社會,發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。____
2.貿易依存度亦稱「外貿依存率」「外貿系數」。一國對貿易的依賴程度,一般用對外貿易額進出口總值在國民生產總值或國內生產總值中所佔比重來表示。即貿易依存度=對外貿易總額/國民生產總值。比重的變化意味著對外貿易在國民經濟中所處地位的變化。貿易依存度還可以用貿易總額在國民收入中所佔比重來表示。貿易依存度=貿易總額/國民收入總額。外貿依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產總值;進口依存度=進口總額/國民生產總值。_____
3.非價格競爭是指在產品的價格以外或銷售價格不變的情況下,藉助於產品有形和無形差異、銷售服務、廣告宣傳及其它推銷手段等非價格形式銷售產品、參與市場競爭的一種競爭形式。由於社會經濟的迅速發展,商品生命周期不斷縮短,單靠價格競爭很難取得超額利潤。同時,生產力的提高,使消費結構發生顯著變化。因而,非價格競爭就成為擴大商品銷路的重要手段。其主要方法有:
①採用新技術,提高管理水平,改進產品的質量、性能、包裝和外觀式樣等。
②提供優惠的售後服務。
③通過廣告宣傳、商標、推銷手段等造成公眾的心理差異等。非價格競爭是壟斷競爭的一種重要形式。

5、外貿術語縮寫大全

外貿術語縮寫如下:

一、C組

CFR--成本加運費(指定目的港)。

CIF---成本加保險費、運費(指定目的港)。

CIP-運費保險費付至(指定目的地)。

CPT運費付至(---指定目的地)。



二、D組

DAF邊境交貨(---指定地點)。

DDP -進口國完稅後交貨(指定目的地)。

DDU進口國未完稅交貨(指定目的地)。

DES-目的港船上交貨(指定目的港)。

DEQ-目的港碼頭交貨(指定目的港)。

三、F組

FAS---裝運港船邊交貨(指定裝運港)。

FCA 即貨交承運人(指定地點)。

FOB-裝運港船上交貨(指定裝運港)。

6、外貿POR,POL,POD,FND是什麼意思

1、POD代表「portofdischarge」,即卸港。

2、POL代表「portofloading」,即裝港。

3、POR代表「portofrefuge」即避難港。

4、FND代表「finaldestination」,即目的地。

(6)boe外貿術語什麼意思擴展資料:

其他常見港口術語

1、AMS Automated Manifest System 自運艙單系統  

2、納察ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(自洛杉磯轉運)  

3、BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數 BAF 燃油附加費,大多數航線都有,但標准不一。  

4、BRC 哪巧THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費  

5、CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費  

6、FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價調整附加費 (日本航線專用)  

7、GRI General Rate Increase 綜合費率上漲附加費一般是南美航線、美國航線使用  

8、洞緩茄DDC Destination Delivery Charges 直航附加費 美加航線使用  

9、DOC DOcument charges 文件費  

10EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費 一般是澳洲航線使用  

7、請問外貿中的PO,PI,CI,PL分別代表什麼意思?

答:

PO、PI、CI、PL都屬於外貿專業術語,分別代表的意思如下:

PO=purchase order:客戶發給采購訂單;

PI=proforma invoice:給客戶形式發票,相於合同;

CI=commercial invoice:貨前要做商業發票;

PL=packing list:貨前要做裝箱單;

(7)boe外貿術語什麼意思擴展資料:

對外貿易亦稱"國外貿易" 或"進出口貿易",簡稱"外貿",是指一個國家(地區)與另一個國家(地區)之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家(地區)來說,就是進口;對運出商品或孝岩爛巧漏勞務的國家(地區)來說,就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展,到資本主義社會,發展更加迅速。其性質和作用棗察由不同的社會制度所決定。

8、b/l外貿術語是什麼意思?

提單(英語:Bill of lading,常縮寫為B/L或BoL),是一種有法律效力的單據。它是一種貨物所有權的憑證,也是托運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading,簡寫為B/L。

提單是最重要的信用證交單文件之一。

提單(BL 或 BoL)是承運人簽發給托運人的法律文件,其中詳細說明了所運貨物的類型、數量和目的地。當承運人在預定目的地交付貨物時,提單也可作為裝運收據。無論採用何種運輸方式,此文件都必須隨運輸的產品一起提供,並且必須由承運人、托運人和接收人的授權代表簽署。

提單是具有法律約束力的文件,可為承運人和托運人提供准確處理貨物所需的所有詳細信息。

它具有三個主要功能。首先,它是提單中描述的貨物的所有權文件。其次,它是發貨產品的收據。最後,提單代表商定的貨物運輸條款和條件。

內容

1、托運人 Shipper 或 Consignor;

2、收貨人 Receiver 或 Consignee;

3、被通知人 Notify Party;

4、貨物描述 Description of goods;

5、毛重 Gross weight;

6、凈重 Net weight;

7、尺碼(體積) Measurement;

8、裝運港 Port of Loading;

9、卸貨港 Port of Discharge;

10、運費條款 填寫Freight Prepaid(運費預付) 或 Freight Collect(運費到付);

11、簽發時間和地點 Place and date of issue;

12、正本的總數量 Numbers of original B(s)/L。