1、遵義的交通
國家高速公路網中G75蘭海高速與G56杭瑞高速在遵義市交匯，G75蘭海高速全線、G56杭瑞高速遵畢段、遵赤高速公路遵仁段、綏遵高速公路；G56杭瑞高速思遵段、遵赤高速公路仁赤段、遵義繞城高速公路穿境而過。截止2013年，遵義市已建成高速公路611公里，在建1000公里，約佔了貴州省總量的五分之一。
遵義市城區目前有遵義汽車客運總站、忠莊客運站、茅草鋪客運站、南白客運站、高橋客運站和馬家灣客運站共6個客運中心。 1965年7月8日通車的川哪慎圓黔鐵路縱貫遵義全境，1991年12月28日川黔鐵路全線電氣化。川黔鐵路每天通過的列車超過75列，是西南鐵路網中運輸極其繁忙的單線鐵路。每天通過渝黔川黔鐵路旅行的旅客有4萬多人，經過川黔鐵路運輸的貨物有8萬噸。 川黔鐵路通過能力的利用率已超過了100%，運力嚴重不足李塌。
2012年11月1日，連接直轄市重慶和省會貴陽的渝黔鐵路已開工建設，預計2017年10月31日通車。屆時動車從重慶開出，到達新建遵義東站的車程時間將為1小時左右，遵義與重慶、貴陽之間的貿易往來和交流將大大縮短時間與空間，加速遵義地區的經濟、文化發展。
遵義市境有遵義火車站、桐梓火車站為主要鐵路客運站，遵義南站為鐵路物資集散中心，南宮山站為鐵路編組站。遵義境內站點均屬成都鐵路局管轄，遵義火車站位於遵義市中心城區北京路，距重慶站308公里，距貴陽火車站155公里，現為二等站。 遵義新舟機場是中國西南地區重要的大型軍用機場，後改為戰備機場，現為4C級民用航空機場。已於2012年8月28日，正式開通投入運營。現已開通遵義至北京、廣州、上海、昆明、西安、三亞等14條航線。其中，遵孝舉義至北京、廣州每日均有航班。遵義至上海、昆明航線每周飛行3班，計劃2013年加密至每周4班。另外，2014年起將逐步開通他旅遊城市和省會城市的航線。
仁懷機場位於仁懷市高大坪鄉銀水村，屬4C級民用機場，總投資13.9億元人民幣。項目於2000年啟動，2003年完成選址。當時計劃2006年下半年開工建設，2008年竣工試飛、投入營運。後因故停止前期工作，項目擱淺至2011年12月25日動工。
黔北機場已啟動了相關前期工作，並在務川、正安、道真進行機場選址，這三個縣將建成我國大型的鋁業基地。黔北機場的修建是落實國發2號文件的重要舉措，也是《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃》的重點項目，旨在縮小地區發展差距，促進區域經濟協調發展，加快扶貧攻堅步伐。 遵義市西北部的赤水港是貴州第一大港，碼頭年貨物吞吐能力72萬噸，「黃金水道」赤水河繞城而過，僅60公里匯入長江。客貨船可達重慶至上海等沿海各大港口、碼頭，年貨運吞吐量100多萬噸。
針對烏江的航運與旅遊優勢，遵義市正在境內的烏江段興建烏江渡、楠木渡、沿江渡、構皮灘、大烏江、河閃渡六個港口，碼頭40餘個，以水上運輸帶動烏江沿岸的旅遊業發展。
遵義市於2013年開工建設赤水河航運擴能工程及烏江構皮灘翻壩運輸系統項目，建成赤水河水陸綜合運輸樞紐項目，力爭在2015年底實現烏江、赤水河貨運量達500萬噸和1000萬噸。 公交 遵義市中心城區共有公交線路46條，總里程達498.5公里，同時設有高峰快線、夜間線路以及城郊線路，以滿足城市擴容和發展之後更多市民的出行需求以及便捷、均等的公交服務。據了解，公共交通占遵義城市交通總出行量的比重已達到30%。公交線路大部分為無人售票公交，普通公交單程通票1元/人，空調公交、夜間公交單程通票2元/人。可以使用公交IC卡或銀聯IC卡電子現金刷卡乘車。 軌道交通 遵義軌道交通的制式初步設想是輕軌和有軌電車相結合，將引資修建。
遵義中心城區城市軌道交通規劃由8條線路組成，1號線由中心城區至遵義縣南白鎮，2號線由中心城區至新蒲新區，3號線由高橋至禮儀，4號線由南宮山至龍坑，5號線由忠莊客運站至龍坪工業園，6號線由新蒲高新技術工業園至深溪公路客運站，7號線由南白公路客運站至龍坪工業園，8號線由新蒲新區至遵義機場，線路總長約178公里，完全能夠滿足遵義市民的出行需求。
