1、新淘寶賣家。想做外貿。 外貿平台 敦煌網 。怎麼入駐。入駐條件是什麼
現在比較火的外貿平台應該是亞馬遜吧，敦煌，EBAY，感覺沒有以前那麼好了
一、注冊所需的信息
一個身份證、IP、手機號、郵箱，銀行卡
PS：同一個身份信息可以在一台電腦注冊最多2個免費賬號，但在注冊時需要把注冊人所在地更改一下，不能相同。
1. 身份證人信息要和銀行卡持卡人信息一致。
2.銀行卡的要求可以接收香港匯豐銀行款項。
二、賬號注冊相關知識介紹
1. 在注冊頁面可以進行免費注冊，郵箱激活後，DHgate將會在一個工作日內審核賬戶信息，審核通過後即可開始上貨，一般賬戶上傳產品需要3-7個工作日進行審核，會員審核在24小時內完成。
2. 在注冊時，需要正確選擇用戶類型、經營行業及產品等信息，根據實際情況選擇公司或個人用戶；正確填寫聯系方式。需要及時提交身份認證，DHgate對所有的供應商進行統一管理，公司客戶需要提交企業營業執照復印件，個人用戶需要提交個人身份證復印件，身份認證需與銀行信息一致。
3. 在未通過身份認證之前，上傳的產品買家是無法看到的。
4. 敦煌網的賣家等級制度與淘寶類似，普通賬戶與會員賬戶享受不同的服務。如，只有付費會員可以開設子賬號，一個鑽石賬戶可開設10個子賬戶；產品顯示，會員賬戶的相對靠前等。（會員制度詳情見後）
5.普通賬號與會員賬號的傭金抽取比例都是一樣的。每完成一筆交易，敦煌網會向買家收取一定比例的傭金：200美金以下的訂單傭金是4.5%到12%，200美金以上的訂單是4.5%的傭金，5000美金以上的訂單是3.5%的傭金。敦煌網目前比較推崇會員，重點傾向批發類供應商。
2、外貿交易入賬審核需要注意些什麼呢?
以PingPong福貿為例，為了保障交易安全合規⌄降低交易風險，在提交入賬審核時，需要提交真實的訂單審核資料。這些資料可劃分為合同訂單信息、悶裂商品信息和物流信息三類，具體包括：PI/CI/合同、出口產品的喚指網址或平台店鋪網站、此筆貿易螞鏈閉訂單的全鏈路物流單據等。
3、審查外貿訂單的流程
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4、外貿企業或個人在選擇跨境電子商務平台應該從哪些方面進行考量?
需要從以下幾個方面考慮：
1、正確認識企業。只有正確認識自己的企業，才能做出正確的選擇。作為外貿企業，首先要搞清楚自己產品的主要支持范圍，是美國市場大，還是歐洲市場更加重要，亦或是新興的非洲市場。其次，要清楚自己產品的種類、數量、特徵等性質。一家產品較單一的外貿企業是用不了多少的圖片空間的。
2、電子商務平台的規模很關鍵。規模大的電子商務平台，往往服務更好。對電子商務平台的用戶構成和訪問量來源的分析也是很重要的。要搞清楚是賣家用戶多，還是買家用戶多，賣家太多的電子商務平台往往競爭比較激烈。還要搞清楚電子商務平台的主要訪問量是來自國內還是國外。要記得，你是做外貿的，不是內貿。
3、根據自身特點進行選擇。電子商務平台可分為綜合型和垂直型兩種。對於那些專業性較強的企業，就應該選擇垂直型的電子商務平台，如果選擇綜合性的反而是不適宜的。例如，化工行業、醫葯行業等。
4、平台自身推廣很重要。只有電子商務平台自身加大宣傳推廣力度，讓更多的采購商認識並了解，才能吸引更多的采購商。電子商務平台推廣的形式主要有以下四大形式：
(1)參加海內外國際知名展覽;
(2)搜索引擎推廣;
(3)傳統廣告投放;
(4)對外合作。
在選擇電子商務平台的時候要清楚這些平台在推廣方面的投入力度，結合以上四大形式。
5、配套服務要合適。作為外貿電子商務平台，目前最重要的配套服務就是認證服務。認證服務在外貿電子商務中的作用是增加交易雙方的信任感。在阿里巴巴認證服務頻度，就有各種行業的各種認證服務。
6、價格是最後的砝碼。購買各種商品或服務，最後還是要考慮價格的。目前各種電子商務平台都提供各種收費服務，價格從一二萬元到幾十萬元不等。
5、國外買家審核外貿公司資質主要是看哪些材料
國外客戶可能會關注你的營業執照、組織機構代碼證這些基本的東西。回
最核心的是，你要有一答個比較好的英文網站，清晰、簡潔、有企業介紹內容、有產品信息等等。
然後要有一個英語比較優秀的人負責與客戶溝通聯絡，及時、准確地解答客戶的各種問題。
6、如何審核外貿提單，要注意哪些問題
一、整套正本提單注有張數。是否按信用證條款交呈。
二、提單正面是否打明承運人（CARRIER）的全名及「承運人（CARRIER）」一詞以表明其身份。
三、如提單正面已作如上表示，在承運人自己簽署提單時，簽署處毋須再打明承運人一詞及其全名。舉例：如提單正面已打明（或印明）承運人全名為XYZ LINE及「CARRIER」一詞以示明其身份，在提單簽署處（一般在提單的右下角）經由XYZ LINE及其負責人簽章即可。如提單正面未作如（二）表示；且由運輸行（FORWARDER）簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE，the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier.如提單正面已作如（二）表示，但由運輸行（FORWARDER）簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for／on behalf of the carrier.
四、提單有印就「已裝船」（「Shipped in apparent good order and condition on board…」）字樣的，毋須加「裝船批註」（「On board notation」）；也有印就「收妥待運」（「Received in apparent good order and condition for shipment…」）字樣的則必須再加「裝船批註」並加上裝船日期。
五、提單印有「intended vessel」、「intended port of loading」、「intended port of discharge」及／或其他「intended…」等不肯定的描述字樣者，則必須加註「裝船批註」，其中須把實際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項目打明，即使和預期（intended）的船名和裝卸港口並無變動，也需重復打出。
六、單式海運即港對港（裝貨港到卸貨港）運輸方式下，只須在裝貨港（Port of Loading），海輪名（Ocean vessel），及卸貨港（Port of Discharge）三欄內正確填寫；如在中途轉船（Transhipment），轉船港（Port of tcano hipment）的港名，不能打在卸貨港（Port of discharge）欄內。需要時，只可在提單的貨物欄空間打明「在××（轉船港）轉船」「with transhipment at××」。
七、「港口」（Port）和「地點」（place）是不同的概念。有些提單印有「收貨地點」（place of receipt／taking in charge）和「交貨地點／最後目的地」（place of delivery／final destination）等欄目，供提單用作「多式聯運」（mulli-madal transport）或「聯合運輸」（combined transport）運輸單據時用。單式海運時不能填注。否則會引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯運的誤解。
八、提單上印有「前期運輸由」（precarriage by）欄也為「多式聯運」方式所專用，不能作為轉船提單時打明第一程海輪名稱的欄目。只有作多式聯運運輸單據時，方在該欄內註明「鐵路」、「卡車」、「空運」或「江河」（Rail、truck、air、river）等運輸方式。
九、提單的「收貨人」欄（consigned to或consignee）須按信用證要求說明。例如，信用證規定提單作成「made out to order」，則打「order」一字；「made out to order of the applicant（申請開證人）」，則打「order of××××（applicant全名）」；「made out to order of the inssuing bank」，則打「order of××××Bank（開證行全名）」。如信用證規定提單直接作成買主（即申請人）或開證行的抬頭，則不可再加「order of」兩字。
十、提單不能有「不潔凈」批註（unclean clause），即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現象的批註。
十一、除非信用證許可，提單不能注有「subject charter party」即租船契約提單。
十二、關於轉船，《跟單信用證統一慣例》（UCP500）的第23條b，c兩款是這樣規定的：1、如信用證允許轉船——指裝貨港和卸貨港之間發生轉船，同一份提單包括了整個航程；2、如信用證禁止轉船，同一份提單包括整個航程，裝貨港和卸貨港之間並不發生轉船；3、如信用證禁止轉船，貨由集裝箱、拖船、母子船載運，即使提單註明將有轉船，也不作不符，但須由同一份提單包括整個航程。
十三、提單上關於貨物的描述不得與商業發票上的貨物描述有所不一致。如提單上貨物用統稱表示時，該統稱須與信用證中貨物描述並無不一致，且與其他單據有共通連結（Link）特徵，例如嘜頭等。
十四、提單上通知人（Notify Party）須注有符合信用證規定的名稱和地址、電訊號碼等。
十五、提單上有關運費的批註須符合信用證的規定和UCP500第33條的規定。
十六、提單上的任何塗改、更正須加具提單簽發者的簽章。
十七、提單必須由受益人及裝貨人（Shipper）背書。