1、A320飛機的最大載量是多少？
A320飛機的最大載量是150~180人，最大起飛重量為64T，貨艙容積CBM為37.42，業載3T，
空中客車320系列是歐洲空中客車工業公司研製生產的雙發中短程150座級運輸機。空中客車公司在其研製的A300/310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD80系列進行競爭的機型，在1982年3月正式啟動A320項目，1987年2月22日首飛，1988年3月開始投入商業運營。
(1)一架飛機的貨運量最大多少擴展資料：
A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證並交付使用。1994年A321投入服務，1996年A319投入服務，2003年A318投入服務。
A320飛機的機載氣象雷達主要用來探測飛機前方航路上的氣象目標和其他目標的存在以及分布狀況，並將所探測目標的輪廓、雷雨區的強度、方位和距離等顯示在顯示器上。它是利用電磁波經天線輻射後遇到障礙物被反射回來的原理，目標的導電系數越高，反射面越大，則回波越強。
2、飛機的運載重量是多少
飛機的運載重量是根據飛機的種類不同而不同.
安-225飛機是世界上載重量最大的飛機,也是起飛重量最大的飛機.「夢幻」擁有較長的機身,翼展達88.4米,貨艙地板長43米,貨艙最大寬度和高度分別為6.4米和4.4米,可運載達1190立方米的有效負載,最大起飛重量達508噸,使用6台洛塔廖夫設計的發動機.該機於1988年12月21日首次升空,1989年5月13日首次被用於運載蘇聯的太空梭「暴風雪」號.巨大的「暴風雪」號太空梭就像趴在飛翔於天空之中的「夢幻」大鳥脊背上的一隻「小鳥」.
安-225飛機的起飛重量超過其近104噸.新的世界紀錄為508.2噸.數分鍾後,508.2噸的龐然大物便上升到了2000米的高度,這又是一個巨大的成績.
3、世界上最大的運輸飛機能裝多少噸
安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長84米，翼展88.4米，是世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的飛機。
4、世界上最大的運輸飛機能裝多少噸？
全世界最大的運輸機就是前蘇聯的安-225運輸機，它的最大起飛重量能達到驚人的640噸，運載能力世界最強，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。目前全世界僅存一架。
安-225的載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了背負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力。（相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5隻有118噸的額定載重能力，安東諾夫的安-124隻有約150噸的水平。）除了載重能力外，安-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，在全負載的情況下仍能持續飛行約2500公里的距離。
5、飛機最大載重量是多少？
安-225運輸機是世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的飛機，這樣的飛機是超大型軍用運輸機，這樣的運輸機被稱為世界上最大的飛機。最大的飛機可載重250噸。
它擁有較長的機身，翼展達88.4米，貨艙地板長43米，貨艙最大寬度和高度分別為6.4米和4.4米，可運載達1190立方米的有效負載，最大起飛重量達640噸，使用6台洛塔廖夫設計的發動機。
(5)一架飛機的貨運量最大多少擴展資料：
一、起飛載重量原理簡介：
起飛時航空器必須能產生大於航空器本身重力的升力，才能使航空器離開地面升空。由於航空器只能產生有限的升力，因此航空器本身的總重必須受到限制，以保障能夠正常起飛離地。
在實際應用中，最大起飛重量還要受其他因素的限制，如跑道長度、大氣溫度/起飛平面氣壓高度和越障能力等。
在確定民用航空器最大審定起飛重量時需要滿足一定的適航標准，一般在國際民航組織規定的國際標准大氣條件下測定。在這個情況下，即使在達到V1速度後一具引擎熄火，飛機都必須能夠安全起飛。
飛行前，飛機的總重都會被計算出來。飛行員會跟據總重計算飛機所需的起飛速度並確保總重在最大起飛重量以下。
二、 限制因素：
最大起飛重量受以下幾個因素影響：
1、機身設計：飛機本身重量和氣動設計
2、引擎種類和推力：機翼能產生多少升力取決於空氣流過機翼的速度。一具高推力引擎可以令飛機加速更快和有更高的速度
3、氣壓：較高的氣壓可以令機翼產生更多升力
以上因素決定了飛機的最大許可起飛重量。但還未計算起飛時的環境因素，包括：
1、機場高度（氣壓高度）：氣壓高度變化伴隨著空氣密度變化，密度變化會使發動機性能和機翼效能發生變化。
2、氣溫：氣溫升高會導致空氣密度變小，使得發動機效率降低。
3、跑道長度： 跑道長度會影響飛機離地前的可用加速距離。如果跑道過短，飛機有可能沒有足夠時間加速到預期起飛速度。
4、跑道狀況：跑道有積雪或凹凸不平就會產生較多阻力使得飛機加速較緩慢。
5、障礙：如果機場起落航線上有障礙物，那麼最大起飛重量還要受進一步限制，因為必須保證航空器有足夠的越障能力。例如，在跑道前方有山丘的情況下，飛機在起飛後必須能夠快速爬升以越過山丘。
6、風向風速：飛機起飛時如有頂風，可以縮短起飛滑跑距離。風向越是正頂，風速越大，影響也越大。
在飛機需要減重起飛的情況下，如有頂風，可以按照規定計算出能夠增載入重的重量，用以抵消一部分減重。但若飛機不是減重起飛，雖有頂風也不能增加起飛重量。
參考資料：
網路最大起飛重量