1、經濟師中級運輸(水路)基礎輔導-港口裝卸工作
一、吞吐量
(一)吞吐量的種類
1、旅客吞吐量，是指由水運乘船進、出港區范圍的旅客人數。
2、貨物吞吐量，是指經水運運進、運出港區范圍並經裝卸的貨物數量。
(二)貨物吞吐量的計算方法
(三)吞吐量的統計
吞吐量統計的截止時間，一律以統計期末的最後一天的18時整為截止時間。
貨物吞吐量的統計一律按重量噸統計，以噸為計量單位。集裝箱自重也計算在吞吐量中。
貨物吞彎隱吐量的統計除按進出口地統計外，還要根據不同目的分為若干組。這些組是：
1、按貨物的貿易性質可以分為內貿吞吐量和外貿吞吐量。
2、按貨物類別分。
3、按裝運貨物的船舶分類。
4、外埋唯廳貿吞吐量按承運船舶的國籍分為本國船和外國船：按承運船舶的派船方分為我方派船及對方派船。
5、按貨物通過的碼頭泊位，逐個泊位統計。
二、裝卸工作指標
(一)裝卸自然噸
裝卸自然噸是指進、出港區並經裝卸的貨物數量。
裝卸自然噸與吞吐量這間的關系可用下式表示 ：
(二)操作量
操作量是指通過一個完整的操作過程所裝卸、搬運貨物的數量。計量單位是操作噸。
（三）直接換裝作業比重
該指標是指直接作業的裝卸貨物數量佔全部裝卸貨物數量的比重，它是反映港口組織工作水平的質量指標之一。其計算公式為：
(四)操作系數
操作系數是指貨物操作量與裝卸自然噸的比值。這山凱是考核和反映港口裝卸工作組織是否經濟合理的主要質量指標之一。
三．裝卸效率指標
(一)船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數
又稱船舶裝卸總定額，是指平均每艘船每停泊一天所裝卸的貨物噸數，其計算公式為：
例題：在港口裝卸效率指標中，船舶裝卸總定額指標的計算要考慮裝卸的貨物噸數和船舶（ ）。（05年真題）
A.裝卸作業總艘天數
B.停泊總艘天數
C.裝卸作業總工時數
D.停泊總工時數
答案：B
（二）船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數
又稱船舶裝卸純定額，是指平均每裝卸一天的所裝卸的貨物噸數，其計算公式為：
（三）平均船時量
指來港停泊裝卸的船舶，平均每艘船每小時所裝卸的貨物噸數，其計算公式是：
（四）平均艙時量
指來港停泊裝卸的船舶，平均每一艙口每小時裝卸貨物的噸數，其計算公式是：
（五）平均車時量
指在港停靠裝卸的車輛，平均每輛車每小時所裝卸 貨物的噸數，其計算公式是：
（六）裝卸機械平均台時產量
指平均每台裝卸機械每作業一小時所完成的起運噸數，其計算公式是：
（七）裝卸工時效率
指裝卸工人(包括機械司機及助手)平均每小時所完成的裝卸貨物數量。其計算公式為：
(八)裝卸工日產量
指裝卸工作(包括機械司機及助手)平均每個裝卸工日所完成的操作量。其計算公式為：
四、車、船在港停留時間指標
(一) 船舶在港停泊時間
例題：船舶在港停泊時間的長短，不僅影響船舶周轉的快慢，而且影響泊位效率的高低，以至港口（ ）。（05年真題）
A.裝卸成本的大小
B.工人工資的高低
C.服務價格的高低
D.通過能力的大小
答案：D
1、船舶在港停泊時間的統計
船舶在港停泊時間由生產性停泊時間，非生產性停泊時間和自然因素引起的停泊時間三部分組成。
船舶停泊時間應按外貿、內貿、海輪、內河輪等分別統計。
船舶停時還要按貨種、按船舶噸級分別統計。
2、船舶在港的主要指標
船舶在港的主要指標包括船舶平均每次在港停泊的天數，船舶平均每次作業在港停泊天數，船舶平均每裝卸千噸貨在港停泊時間和非生產性停泊時間所佔比重。
(1)船舶平均每次在港停泊天數。
(2)船舶平均每次作業在港停泊天數。
(3)船舶平均每裝卸千噸貨在港停泊時間
(4)非生產性停泊時間所佔比重
(二)鐵路貨車在港停留時間
鐵路貨車在港停留時間是反映鐵路貨車在港時間的指標，計量單位是車小時，也稱：「車點」。統計方法有號碼制和非號碼制兩種。
鐵路貨車在港停留時間的「計范圍包括所有在港區管轄范圍內的火車裝卸線或路、港協議規定的交接線內裝卸貨物的鐵路貨車，但不包括港口自備貨車。
1、日均到港車數
2、平均一次作業在港停留時間
3、日均裝(卸)車數
五、港口生產設備運用指標
1、泊位佔用率
泊位佔用反映碼頭泊位停靠船舶佔用的程度。其計算公式是：
2、泊位作業率
泊位作業率反映碼頭泊位進行裝卸作業的作業情況。其計算公式：
3、泊位相對作業率
為了了解船舶靠上泊位後的作業情況，可以計算泊位相對作業率。其計算公式是：
4、每米碼頭年通過量
為了了解碼頭泊位裝卸效率的情況，可以計算每米碼頭年通過量，其計算公式是：
(二)庫場運用指標
1、堆存貨物噸數
2、進庫場貨物噸數
3、出庫場貨物噸數
4、結存貨物噸數
5、貨物堆存噸天數
6、平均容量
7、平均堆存期
8、庫場運用率
9、容量周轉次數
(三)裝卸機械運用指標
1、裝卸機械完好率
2、裝卸機械利用率
(四)港內運輸用駁船運用指標
1、駁船營運率
駁船營運率是指在船舶總時間中，營運時間所佔比重，其計算公式為：
2、駁船使用率
駁船使用率是指際使用的駁船占營運駁船的比重，其計算公式為：
3、平均每噸(馬力)駁運量
平均每噸(馬力)駁運量是指在報告期內平均每噸(馬力)船完成的駁運貨物的噸數。其計算公式是：
例題：某海船運麵粉20 000噸到某海港卸貨，其中8000噸在碼頭上直接裝車運走，5000噸直接換裝上駁船運走，其餘的麵粉卸船進庫，再從庫里裝車運走。（05年真題）
請回答下列問題：
（1）因為對該船的作業，港口完成的吞吐量為（ ）噸。
A.25 000
B.15 000
C.18 000
D.13 000
答案：A
（2）因為對該船的作業，港口完成的裝卸量（自然噸）和操作量（噸）分別為（ ）。
A.19 000、20 000
B.22 000、25 000
C.20 000、27 000
D.25 000、22 000
答案：C
（3）直接換裝比重（%）和操作系數分別為（ ）。
A.65.70、1.79
B.65.00、1.35
C.87.60、1.35
D.68.00、1.37
答案：B
（4）操作量是反映裝卸工作量大小的數量指標。下列操作過程中，完成1噸貨物裝卸作業形成的操作量為2個操作噸的有（ ）。
A.船-庫-船
B.船-港內駁運（去貨主碼頭）
C.車-庫-船
D.船-庫-庫-車
答案：AC
（5）裝卸自然噸是核算港口裝卸成本的依據。下列表述中正確的是（ ）。
A.1噸貨物由汽車運進和運出港時，計算為1個裝卸自然噸
B.1噸貨物由船運進和運出港時，計算為1個裝卸自然噸
C.1噸貨物由船運進行港後，由汽車運出港時，計算為2個裝卸自然噸
D.1噸貨物由船運進港後，不再出港時，計算為1個裝卸自然噸
答案：ABD
2、數學問題：
第一道：（1）.1.甲10台 乙40台
2.甲35台 乙5台
（2）第一種獲利9500元，第二種獲利6250元，所以選第一種。
這個答案只限你參考，你根據這個結果，自己在推算一遍談橘首
第二道看著貌似挺麻煩伍凱所以就沒做含數！
3、什麼叫外貿吞吐量？謝謝
吞吐量通常用在表示港口貨物處理能力方面。外貿吞吐量可能就是指某港口或全國所有港口的外貿出口貨物的處理能力，即出口裝載運輸能力，用萬噸表示了。深圳鹽田港貨物吞吐量10年前就已經超過1000萬噸了。
4、港口貨物吞吐量算外貿嗎
算嘩芹。根據查詢外貿網站相關信息得滲蘆做知，港口貨物吞吐量算外貿。港口是具有叢衡水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。
5、中學數學問題！聰明人來！
1：設2002年外貿吞基稿吐量為x，內貿吞吐量為y。
x+y=3300,(1+10%)x+(1+20%)y=3760 二元一次方程
所以x=2000，y=1300 單位（萬噸）
答：2002年的外貿和內貿吞吐量分別為2000噸和1300噸
2：由第枝鎮一題可知，2003年內貿吞吐量為1560萬噸
根據題意，2004年內貿吞吐量為1716萬噸
(1)x+1716>4200
(2)x/4200>0.6
由（1）得x〉2484，猛鋒粗由（2）得x〉2520
所以要滿足兩個條件2004年外貿吞吐量至少為2520萬噸
由第一題可知2003年外貿吞吐量為2200噸
2520-2200=320萬噸
答：2004年的外貿吞吐量較2003年至少應該增加320萬噸
6、請問2008年~2012年大連港集裝箱吞吐量增長率和外貿額增長率的數據分別是多少？謝謝！
下面是吞吐量數據，再做下計算就是增長率了
排名 集裝箱吞吐量排名 時間段 吞吐量(萬標准集裝箱)
7 大連港集裝箱吞吐量 2012年 806.40
8 大連港集裝箱吞吐量 2011年 640.00
8 大連港集裝箱吞吐量 2010年 526.20
8 大連港集裝箱吞吐量 2009年 457.60
8 大連港集裝箱吞吐量 2008年 452.50
8 大連港集裝箱吞吐量 2007年 381.30
排名 外貿吞吐量排名 時間 吞吐量(萬噸)
8 大連港外貿吞吐量 2012年 9,941.00
8 大連港外貿吞吐量 2011年 10,672.30
7 大連港外貿吞吐量 2010年 10,830.00
8 大連港外貿吞吐量 2009年 9,776.80
7 大連港外貿吞吐量 2008年 7,920.00
7 大連港外貿吞吐量 2007年 8,214.10
資料來源：http://www.fareastcontainers.com/newsdata/newsdatabase.html
7、「外貿吞吐量」是屬於港口貨物吞吐量的一部分嗎？如何理解？
外貿吞吐量是指進出口的總量，包括通過港口、機場、陸路等途徑的進出口貨物；
而港口吞吐量是指進出口港口的總量，港口的進出量除了進出口貨物還有國內貨物；
所說以上兩個量沒有互相包含關系，只是有一部分重合，即那些通過港口的進出口貨物。
8、海關外貿吞吐量與進出口總值的關系
正相關關系。通常情況下，海關握嘩族外貿吞吐量與進出口總值呈正相關關系，即隨著進出口總值的增加，段弊海關外貿吞吐量也會相應增加。這是因為進出口蘆孝總值的增加意味著貿易活動的增加，從而帶動海關外貿吞吐量的增長。
9、港口吞吐量1TEU折多少噸？
TEU不是來計算單位的,是來計算貨櫃的單位的,每1個TEU相當於一個20尺的小櫃,2個TEU=1個40尺平櫃=1個40尺加高櫃=1個45尺加高櫃,說白了這個TEU是計算貨櫃數量的不是計算噸位的.按照國際上海運的限制來說,無論是20尺的小櫃,還是40尺和45尺的加高櫃,限重都不能超過25噸,也就是說一個20尺小櫃即一個TEU最多裝25噸,但是一個40尺高櫃即2個TEU也最多裝25噸.再直白些說,TEU和噸位之間沒有任何換算關系.
另: 1個20尺小櫃即1個TEU裝28立方貨物. 1個40尺平櫃即2個TEU裝60個立方貨物. 1個40尺加高櫃即2個TEU裝75立方貨物.
1個45尺加長加高櫃即2個TED裝85立方貨物. 上述體積都是水容積啊,實際裝入貨物一定比這個少.