1、鐵路部門規定的鐵路兩側安全距離是多少？
根據鐵路保護條例第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區，不少於8米；
(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(三)村鎮居民居住區，不少於12米；(四)其他地區，不少於15米。
建築退讓鐵路的規定：
（一）建築退讓與最近一側的鐵路邊軌距離，准軌干線≥30m；准軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；
（二）圍牆與鐵路最近一側邊軌距離≥10m，圍牆的高度≤2.5m；
（三）高層建築、高大構築物(水塔、煙囪等)、危險品倉庫和廠房與最近一側的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進行建設活動應當符合鐵路管理的有關規定；
（四）特殊路段隔離帶寬度由城市規劃行政主管部門會同鐵路部門確定。也就是說，原則上新建鐵路兩側20米范圍內是不容許建房的，但既有住房可根據當地實際情況由鐵路部門審定，未拆遷住房是不可能給與拆遷補償的，但因新建鐵路施工造成的房屋損壞，鐵路承建單位應負賠償責任。具體補償條款根據房屋損壞認定書判定。
2、貨運火車噪音影響范圍
我國規定，鐵路周圍50米之內是不允許有房屋出現的，在50米之內長時間生活和居住的人，火車的噪音會對人的聽覺和神經、血管系統造成很大的傷害，並且是永久性的，所以是禁止在50米之內建設居民住宅的。
火車運行產生的噪音與運行的速度有關。實測表明，在列車運行速度為每小時60公里時，在距離軌道5米處，輪軌雜訊的A聲級為102分貝，機車雜訊為106分貝。車行速度加倍，輪軌雜訊和機車雜訊約各增加6~10分貝。目前，中國客運列車的最攜簡高速度為每小時120公里，貨運列車為每小時90~110公睜仔里。近年來，出現了高速客運列車，其行車的設計速度每小時高達 210公里或更高。在路堤上悉隱汪於距離軌道25米處，其雜訊級為100分貝，會產生很強的噪音。
但是在市區，列車速度不會太快，現在國家環保總局已經出台措施，禁止火車在市區鳴笛。至於火車行駛時的聲音，那肯定會有的，即使是1000米，在夜晚還是聽得很清楚的。因此採取隔音降噪工程是十分必要的。
鐵路隔音降噪的措施有以下幾種：
1、降低高速鐵路雜訊源，其方法有控制輪軌雜訊，控制列車整體雜訊，控制橋梁輻射雜訊和隧道反射雜訊。
2、傳播途徑及受聲點方面的措施，其方法有線路兩側設綠化帶、安裝聲屏障以限制雜訊的傳播。