1、網路用語dcp表示什麼？
dcp 可以在不同主機之間使用 Dat 對等網路復制文件。這可以讓你在兩個主機間傳輸文件時，無需操心所述主機之間互相訪問的細節，以及這些主機是否使用了 NAT。
-- Vinoth Kumar
Linux 本就有 scp 和 rsync 可以完美地完成這個任務敏悄。然而我們今天還是想試點新東西。同時我們也想鼓勵那些使用不同的理論和新技術開發新東西的開發者。
我們也寫過襲正其他很多有關這個主題的文章，你可以點擊下面的鏈接訪問這些內容。
它們分別是 OnionShare 、 Magic Wormhole 、 Transfer.sh 和 ffsend。
什麼是 dcp？橋禪渣
dcp 可以在不同主機之間使用 Dat 對等網路復制文件。
dcp 被視作一個像是 scp 這樣工具的替代品，而無需在主機間進行 SSH 授權。
這可以讓你在兩個主機間傳輸文件時，無需操心所述主機之間互相訪問的細節，以及這些主機是否使用了 NAT。
dcp 零配置、安全、快速、且是 P2P 傳輸。這並不是一個商用軟體，使用產生的風險將由使用者自己承擔。
什麼是 Dat 協議
Dat 是一個 P2P 協議，是一個致力於下一代 Web 的由社區驅動的項目。
dcp 如何工作
dcp 將會為指定的文件或者文件夾創建一個 dat 歸檔，並生成一個公開密鑰，使用這個公開密鑰可以讓其他人從另外一台主機上下載上面的文件。
使用網路共享的任何數據都使用該歸檔的公開密鑰加密，也就是說文件的接收權僅限於那些擁有該公開密鑰的人。
dcp 使用案例
向多個同事發送文件 —— 只需要告訴他們生成的公開密鑰，然後他們就可以在他們的機器上收到對應的文件了。
無需設置 SSH 授權就可以在你本地網路的兩個不同物理機上同步文件。
無需壓縮文件並把文件上傳到雲端就可以輕松地發送文件。
當你有 shell 授權而沒有 SSH 授權時也可以復制文件到遠程伺服器上。
在沒有很好的 SSH 支持的 Linux/macOS 以及 Windows 系統之間分享文件
2、歐美葯品注冊中的dcp什麼意思
DCP是歐盟注冊申請程序之一：分數喚散程序 decentralized procere。
相對於集中程序和互認程序而言，分散程序可核純以向一個或多個成員國薯氏凱葯監當局遞交注冊文件，向各成員國遞交的文件是相互獨立的，可以有不同。互認程序遞交的文件必須相同。
3、DCP介紹是什麼
首先對樓上指出錯誤！DCP是過氧化二異丙苯！而非增塑劑，你可能把它看成DOP或碧橋者DBP了，他們才是悔者猛增嫌物塑劑
4、dcp是什麼意思？
DCP為"Digitally Controlled Potentiometers" 的縮寫，即數字電位器。
它的寫次數很容易達到50000次，而機械式電位器的調節次數一般只有幾千次，甚至幾百次。大多數數笑派字電位器可以通過傳統的I2C或SPI介面進行編程，有些器件則採用上/下脈沖計數調節方式。
介紹：
市場上提供的數字電位器的解析度在32級（5位）到256級（8位）甚至更高。對於像LCD顯示器對比度調節或其它動態范圍要求不高的應用，設計時可以選用低解析度、低成本的數字電位器。而高解析度的數字電位器則被廣泛用於動態范圍激升肢高達90dB的音頻和Hi－Fi設備中。明世
數字電位器具有易失和非易失兩種類型，非易失數字電位器與機械式電位器很相似，它們無論上電與否都可以保持電阻值設置，特別是MAX5427/MAX5428/MAX5429數字電位器，更具有獨特的編程特性，每個器件帶有一個一次性編程（OTP）存儲器，能夠在上電復位（POR）時將抽頭位置設置在用戶定義的數值。
5、DCP是什麼意思？
DCP是指數字電影包，是 Digital Cinema Package的縮寫，是由數字電影倡導聯盟在對數字影像的打包建議中做出過定義。通用慣例採用一種文件結構來組織成多個通常有幾個G大小的MXF文件，這些文件分別用來存儲音頻和視頻流，以及XML格式的輔助索引文件。
MXF文件包含有壓縮、編散段碼和加密的數渣頃據流，以此來減少所需的大量存儲空間和防止未授權使用。圖像部分是JPEG 2000壓縮文件，然而音頻部分是線性脈沖編沖梁譽碼調制。
採用的加密標準是CBC模式中的AES-128位。較新的SMPTE標准用於使不同工具廠商和製片商的建議保持一致性。Interop，遺留的DCP標准仍需要各DCP播放器支持。
DCP製作過程
大部分製片商和發布商在發布影片之前，依靠數字電影編碼設備來生產和用品質控制來檢查一個DCP包。硬體設備遵照DCI規格制定的、嚴格的向導內容，以此來確保所有數字影像設備能夠兼容。對於更大些的發布影片，硬體設備通常會創建一個數字影院發布母板。
DCDM是在DCP之前的後期製作步驟。所有的幀要麼是DPX，要麼是TIFF格式，聲音和圖像還都不能被包裹進MXF文件。DCP可以直接從DCDM編碼過來。DCDM對於存檔來講是很有用的，而且對於全球翻拍，硬體設備還可以共享它們。
可以很容易地把它們轉換成世界各地不同版本的DCP。對於小規模的發布電影，硬體設備通常可以跳過DCDM製作，直接從提供的原始影片的數字源母板開始。DSM可能以多種格式和色彩空間提供。因此，編碼設備需要廣泛地了解色彩空間，其中甚至包括3D LUT的用法來精確地配合。
6、在報價過程中哪些國際貿易術語不能直接加目的地
一、國際貿易術語都有哪些
國際貿易術語亦稱「交貨條件」或「價格條件」，是國際貿易慣例的一種具體形式，是在長期的國際貿易實踐中逐漸形成的，用來表示國際貨物貿易當事人雙方在交接貨物過程中的具體責任、費用和風險等權利和義務內容的專門術語。
《2000年國際貿易術語解釋通則》中所規定的貿易術語共有13種，按其順序分為E、F、C、D四組：
（一）E組術語
E組中只有1種術語，即EXW（工廠交貨）。該術語全稱為EXWORKS，其中文意為：工廠交貨（…指定地點）。該術語指賣方在其所在地（工廠或倉庫），在合同規定的時間將貨物交付給買方，即履行了其交貨義務。貨物的風險亦於此時從賣方轉高察移至買方。買方則從這時起承擔將貨物從交貨地亦賣方工廠或倉庫運至目的地的一切風險、責任和費用，其中包括但不限於：辦理貨物的出口和進口手續、支付進口/出口關稅、簽訂運輸合同和保險合同、支付運費和保險費、貨物裝運前的檢驗費用等。此外，買方還應償付賣方在自己的義務范圍外應買方的請求並為其所做的工作而支付的費用。
應當注意的是，如果買方未能在合同規定的期限內向賣方發出關於其接受貨物的時間和/或地點的通知，那麼，從合同規定的接受貨物日期或期限屆滿之日起，買方即須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但這以該貨物已正式劃歸戚笑茄合同項下，即該貨物已清楚地劃分出來或以其他方式確定為合同項下的貨物為條件。
（二）F組術語
l、FCA（貨交承運人）
該術語全稱為FREECARRIER，其中文意為：貨交承運人（…指定地點）。
該術語指賣方須自負風險和費用辦理貨物的海關出口手續，並在合同規定的時間將貨物升帆交至合同指定地點由買方指定或選定的承運人或其他人照管，即履行了其交貨義務。貨物的風險亦從此時從賣方轉移至買方。但是，如果由於買方未能及時指定或選定承運人或其他接貨人，或者其所指定或選定的承運人或其他接貨人未能按約定時間接收貨物；或者，如果由於買方未能及時向賣方發出適當的裝運通知，從而致使賣方不能履行其交貨義務，則從約定的交貨期限屆滿之日起，買方即須承擔貨物的一切風險。不過，這須以有關的貨物已正式劃歸於合同項下為條件。
在裝貨與卸貨義務上，該術語簡明地規定：若賣方在其所在地交貨，則賣方應當負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，則賣方不負責卸貨。這是《2000年國際貿易術語解釋通則》對《1990年國際貿易術語解釋通則》做出的重大修改之一。
該術語可以適用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。
2、FAS（船邊交貨）
該術語全稱為FREEALONGSIDESHIP，其中文意為：船邊交貨（…指定裝運港）。
該術語指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船，在合同規定的時間將貨物交至買方指定船隻的船邊，即履行其交貨義務，這意味著買賣雙方各自所應承擔的責任、費用和風險，均以船邊為界。
在辦理海關清關手續的義務上，該術語要求買方辦理進口清關手續，而賣方辦理出口清關手續。這是《2000年國際貿易術語解釋通則》對《1990年國際貿易術語解釋通則》做出的重大修改之二。
該術語僅適用於海運或內河運輸、
3、FOB（船上交貨）
該術語全稱為FREEONBOARD，其中文意為：船上交貨（…指定裝運港）。
該術語指賣方在指定的裝運港，在合同規定的時間將貨物裝到買方指定的船上；一俟貨物越過船舷，賣方即履行了其交貨義務。這意味著買賣雙方各自的責任、費用和風險均以船舷為界。
該術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用於海運或內河運輸。在船舷無實際意義的情況下，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸的場合，使用FCA術語更為合適。
（三）C組術語
l、CFR（成本加運費）
該術語全稱為COSTANDFREIGHT，其中文意為：成本加運費（…指定目的港）。在《l980年國際貿易術語解釋通則》中，該術語為C&F。
該術語指賣方必須支付貨物的成本並將貨物運至指定的目的港所需的運費。但是，貨物裝船後滅失或損壞的風險及貨物裝船後所發生的任何額外費用，則自貨物於裝運港越過船舷時起從賣方轉由買方承擔。
該術語要求賣方辦理出口清關手續。
該術語僅適用於海運和內河運輸。但是，在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸等情況下，使用CPT術語更為適宜。
2、CIF（成本、保險費加運費）
該術語全稱為COST，INSURANCEANDFREIGHT，其中文意為：成本、保險費加運費（……指定目的港）。
該術語指賣方除必須負有與CFR術語相同的義務外，還必須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞的風險的保險。賣方簽訂保險合同並支付保險費。買方應注意根據CIF術語，只能要求賣方投保最低的保險險別。貨物裝船後滅失或損壞的風險及貨物裝船後所發生的任何額外費用，則自貨物於裝運港越過船舷時起從賣方轉由買方承擔。
該術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用於海運和內河運輸。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸等情況下，使用CIP術語更為適宜。
3、CPT（運費付至）
技術語全稱為CARRIAGEPAIDTO，其中文意為：運費付至（……指定目的地）。在《1980年國際貿易術語解釋通則》中，該術語稱DCP。
該術語指賣方支付將貨物運至指定目的地的運費，並負責將貨物在合同規定的時間交由承運人照管。貨物交至承運人後的滅失或損壞的風險及所發生的任何額外費用，均自貨物交至承運人時起，從賣方轉由買方承擔、
在該術語中，「承運人」指在運輸合同中，承擔履行鐵路、公路、海上、航空、內河或這些方式聯合運輸或承擔辦理運輸業務的任何人。
在貨物由多個承運人先後聯合承運的情況下，如果由後繼承運人將貨物運至目的地，則風險自貨物交付第一承運人時起由賣方轉移至買方、
該術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語可適用於包括多式聯運在內的各種運輸方式。
4、CIP（運費和保險費付至）
該術語全稱為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…namedplaceof （… destination），其中文意為：運費和保險費付至（……指定目的地）。
該術語指賣方除必須負有與CPT術語相同的義務外，還必須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的保險。由賣方簽訂保險合同並支付保險費。不過，買方應注意，根據CIP術語，只能要求賣方以最低的保險險別投保。
該術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語可適用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。
（四）D組術語
1、DAF（邊境交貨）
該術語全稱為DELIVEREDATFRONTIER，其中文意為：邊境交貨（……指定地點）。
該術語指賣方必須在合同規定的時間備妥貨物，辦理貨物的出口清關手續，在貨物進入毗鄰國家海關關境之前，將貨物運至邊境上的指定地點。貨物風險從賣方將貨物交至邊境指定地點時起，即從賣方轉移至買方。
在該術語中，「邊境」一詞可用於包括出口國邊境在內的任何邊境。因此，在該術語中，用指定地點明確地規定所指的過境是非常重要的。
該術語主要適用於貨物通過鐵路或公路運輸，也可適用於其他任何運輸方式。
2、DES（目的港船上交貨）
該術語全稱為DELIVEREDEXSHIP，其中文意為：船上交貨（……指定目的港）。在《1980年國際貿易術語解釋通則》中，該術語稱EXS。
該術語指賣方必須將貨物交至在指定目的港的船上，但不辦理貨物的進口清關手續。賣方必須承擔將貨物交至指定目的港船上的一切風險和費用。但此後的一切風險和費用均由買方承擔。
該術語僅適用於海運或內河運輸。
應當注意的是，該術語所要求的是實際交貨而非象徵性交貨。因此，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不得以向買方交付提單或其他單證代替貨物的交付。
3、DEQ（目的港碼頭交貨）
該術語全稱為DELIVEREDEXQUAY（DUTYPAID），其中文意為：碼頭交貨（關稅已付）（……指定目的港）。在《1980年國際貿易術語解釋通則》中，該術語稱為EXQ。
該術語指賣方必須在合同規定的時間，在指定的目的港碼頭辦理進口清關，將貨物交付買方，以履行其交貨義務，賣方必須承擔因交貨而產生的一切風險和費用，包括關稅、捐稅及其他費用。
如果當事人希望買方辦理貨物進口清關並支付關稅，則應使用「關稅未付」一詞，而非關稅已付。如果在該術語時未註明「關稅已付」或「關稅未付」，則應理解為關稅已付。
如果當事人要求排除賣方承擔貨物進口時繳納某些費用（如增值稅）的義務，則應明確加上「目的港碼頭交貨，增值稅本付（……指定目的港）」等字樣。
該術語要求由買方辦理貨物進口清關手續，而由賣方辦理貨物出口手續。這是《2000年國際貿易術語解釋通則》對《1990年國際貿易術語解釋通則》做出的重大修改之三。
該術語僅適用於海運或內河運輸、
4、DDU（未完稅交貨）
該術語全稱為DELIVEREDDUTYUNPAID，其中文意為：未完稅交貨（……指定目的地）。該術語是《1990年國際貿易術語解釋通則》新增加的。在先前的任何版本《國際貿易術語解釋通則》中均無此術語。
該術語指賣方將貨物運至進口國的指定地點，履行其交貨義務。賣方必須承擔貨物運至指定地點的一切費用及風險但不包括進口關稅、捐稅及進口時應支付的其他費用），以及辦理海關手續的費用和風險。買方必須承擔因其未能及時辦理貨物進口清關而引起的額外費用和風險。
如果當事人希望賣方辦理海關手續並承擔由此而引起的費用和風險，應使用相應的文字加以明確的說明。
如果當事人希望賣方承擔貨物進口時應支付某些費用的義務（如增值稅），則應使用「未完稅交貨，增值稅已付（……指定目的地）」等字樣，明確加以說明。
該術語適用於各種運輸方式。
5、DDP（完稅後交貨）
該術語全稱為DDELIVEREDDUTYPAID，其中文意為：完稅後交貨（……指定目的地）。
該術語指賣方將貨物運至進口國的指定地點，國行其交貨義務。賣方必須承擔風險及費用，包括關稅、捐稅、交付貨物的其他費用，並辦理進口清關。如果當事人希望買方辦理貨物進口清關並支付關稅，則應使用DDU術語。
如果當事人希望排除賣方承擔貨物進口應支付的某些費用（如增值稅）的義務，則應使用「完稅後交貨，增值稅未付（……指定目的地）」等字樣，明確加以說明。
如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用該術語。
該術語可適用於各種運輸方式。
應當指出的是，在《2000年國際貿易術語解釋通則》所規定的各術語中，DDP術語表示賣方承擔的義務最大，而EXW術語表示賣方承擔的義務最小。

二、國際貿易術語有哪些作用
國際貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容，報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：
（一）有利於買賣雙方簡化洽商交易和訂立合同的手續。由於每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利於買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。
（二）有利於買賣雙方核算價格和成本。由於貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮採用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利於買賣雙方進行比價和加強成本核算。
（三）有利於解決合同履行當中的爭議。買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為貿易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的准則。
（四）有利於其他有關機構開展業務活動。國際貿易活動中，離不開船公司、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。
三、各組貿易術語的不同特點
（一）E組貿易術語
按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似於國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限於出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，並對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用於那些賣方不願意承擔任何裝貨義務的情況。
由於在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應採用這一術語成交。
（二）F組貿易術語
F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面並不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，並按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，並通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，採用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用;由買方負責貨物進口報關的手續和費用。
由於按F組術語成交時，賣方負責在交貨地點提交貨物，而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當事人的損失，賣方和買方之間應加強聯系，將備貨和派船的情況及時通知對方，遇到問題加強協商，妥善解決。
（三）C組貿易術語
C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用於水上運輸方式;CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用於各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港(地)交貨後，還要負責辦理貨物從裝運港(地)到目的港(地)的運輸事項，並承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下「主要運費已付」。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，並承擔保險費用。由於賣方承擔的風險仍然是在裝運港(地)交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。
以上就是找法網小編為您詳細介紹關於國際貿易術語都有哪些 的相關知識，根據上文的介紹，我們可以得知國際貿易的術語是能夠廣泛的使用和運用的。如果您還有其他的法律問題，歡迎咨詢找法網，我們會有專業的律師為您解答疑惑。
7、DCP是什麼意思？
分類: 商業/理財 >> 貿易
問題描述:
想知道貿易術語中「DCP」是什麼搜虛意思，它的全拼是什麼？請高手指教派漏此！
解析:
一種已塵迅被廢止的價格條款
DCP - Delivered Carriage Paid
(...named place)
運費付至...內陸指定目的地
8、CDU和DCP分別是什麼意思
CDU是耦合分早拿姿配單元陸絕 ，是「COMBINING&DISTRIBUTION UNIT」英文縮寫，CDU是無線網路基站系統中TRU和天線系統間的介面，可實現幾個TRU在同一根天線上發射是無線網路基站系統中；
DCP是數字電位敏敗器，是"Digitally Controlled Potentiometers"英文縮寫,
9、磷酸氫鈣的英文簡稱？
磷酸氫鈣
dibasic calcium phosphate (DCP)
磷酸氫鈣備歷茄片
〖葯品爛森商品名〗仿察Calcium Hydrogen Phosphate Tablets
10、請問CDU和DCP分別是什麼意思？詳細解釋下 謝謝
CDU是無線網路基站系統中TRU和天線系統間的介面，可實現晌脊幾個TRU在同一根天線上發射。
DCP為"Digitally Controlled Potentiometers" 的縮寫,即數字電位器,它的寫次數很容易達到50000次念謹姿，仔絕而機械式電位器的調節次數一般只有幾千次，甚至幾百次。