1、冷藏車運輸小龍蝦方法
用泡沫大遲箱運輸。
1、小龍蝦干裝進泡沫塑料箱裡面，在泡沫塑料箱裡面加入一部分青苔和水生植物保持水分。
2、控制水滾鍵李溫在1到亮早7攝氏度，濕度為百分之70以上。
2、冷鏈物流是怎樣運輸的
冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那麼貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織「門到門」的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好.。長風網
3、冷藏運輸注意事項
1.冷藏集裝箱裝貨注意事項
(1)冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉;
(2)貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，並要對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
(3)關於冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，並採用「冷風通道」裝貨時，可以預冷集裝箱。
(4)預檢測試(PTI)：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷藏集裝箱清潔、無損壞、製冷系統處於最佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
(5)裝箱前准備工作：根據不同易腐貨物應確認下述事項：最佳溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時間;貨物體積;採用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。
(6)裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時製冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨後總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過任一途經國的限重。
(7)脫離製冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或製冷系統故障，造成停止製冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止製冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止製冷可以接受，但並非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止製冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持製冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
2.冷藏集裝箱貨物的包裝
包裝是冷藏貨物運輸的重要組成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎。適當的設計和高質量的包裝材料應能承受冷凍和運輸全過程。包裝應能夠：
(1)防止貨物積壓損壞;
(2)承受運輸途中發生的沖擊;
(3)標準的外型尺寸適於貨盤或直接裝入冷箱;
(4)防止貨物脫水或減低水汽散失速度;
(5)防止氧化的氧氣障礙作用;
(6)在低溫和潮濕情況下保持強度;
(7)防止串味;
(8)經得住-30℃或更低的溫度;
(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的貨物。
由於上述原因，不同貨物要有不同的設計和達到質量要求的包裝材料。易腐爛水果和蔬菜應使用能使空氣在貨物中間循環並帶走因貨物呼吸產生的氣體、水汽和熱量的包裝。
3.冷藏集裝箱貨物的裝載
根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險品等特性的不同，在冷箱內的堆裝方式也不同。
冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險品等，由於貨物自身不會發出熱量，而且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應留有空隙。但所裝貨物應低於紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達到要求的溫度。
保鮮貨物因有呼吸作用而產生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應當使冷空氣能在包裝材料和整個貨物之間循環流動，帶走因呼吸產生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有以下兩種標准裝箱方式。
(1)無間隙積木式堆裝貨物應象堆積木那樣堆裝成一個整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無法佔滿整個冷箱底面，應使用厚紙板或類似材料覆蓋剩餘面積。這樣可防止空氣循環「短路」，致使貨物冷卻不足。箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。
(2)貨盤堆裝法除應遵守積木堆裝方式要求外，還應做到貨盤上堆裝箱子的四個角要上下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應上下對齊，使冷空氣循環暢通。
4.海上運輸中對冷藏集裝箱的管理
冷藏箱通常安排在藏面船中及後部，避開船舶左右舷最外一列箱位的下面兩層，按船舶資料提供的可供裝冷藏集裝箱的箱位裝載。運輸途中每天早中晚三次檢查箱內溫度，並做好記錄。裝運危險冷藏箱應每小時記錄一次溫度。如冷藏箱發生故障，應馬上通知大管輪組織人員檢修。到港卸箱前一小時記錄溫度，卸前半小時拔掉電源線並收好。具體運輸要求：
(1)冷藏箱的積載
甲板積載：冷箱應盡量裝於甲板通風處,製冷機組朝向船尾特別是裝於船前部的冷箱,但裝於生活區後製冷機組也可朝向船首。
艙內積載：船舶建造規范允許,必要時也可以將冷箱裝於艙內。
但應盡量將冷箱裝於底層,特別是冷凍箱。並且必須保證貨艙內機械通風設備正常工作有足夠的換氣量。應避免將保鮮箱裝於艙內。
冷箱應裝於供電插座附近,並且便於檢查和有足夠自由空間進行通風和修理。應避免冷箱製冷機組端對裝或製冷機組端與其他箱端近距離對裝,以便操作與修理。
如條件允許應盡量將冷箱裝於能先裝的位置,以便盡早裝船供電、檢查,如存在故障可以及時處理。在積載圖上應標明冷箱的裝載位置、箱型、設定溫度及特殊要求等必要資料。
(2)檢查
裝船前：大副收到冷箱溫度表及有關資料後,應同大管輪和電機員到堆場對冷箱進行全面檢查。冷箱應在供電運轉狀態下進行檢查,如果已經斷電,應根據紙盤記錄判斷冷箱前一段時間的工作狀況。發現故障及損壞應做好檢查記錄,並立即通知堆場管理人員檢查、修理。如損壞嚴重可能影響貨物質量或故障無法排除,應拒裝。
大副檢查
①溫度記錄器紙盤是否裝妥,紙盤標注箱號、設定溫度是否與實際相符,記錄器是否正常工作、記錄曲線清晰可見若無記錄盤裝置,檢查實際溫度與設定溫度是否相同
②顯示器設定溫度與箱內溫度是否在正常差異范圍內
③箱體是否有破損、損壞,箱門是否關嚴、鎖牢、有鉛封
④新鮮空氣交換窗是否設置在正確位置。冷凍箱應置於關閉位置保鮮箱按要求設置在適當的百分比開度。
大管輪檢查
①冷機組的機械外觀、運轉及製冷情況
②觀察機油情況,壓縮機運行時油麵應處於觀察鏡1/8-1/4之間
③察製冷劑儲量,製冷劑檢查應在製冷機組處於冷凍運轉狀態進行。製冷劑液面處於觀察鏡1/2以上時,製冷劑充足如果低於1/2或已降至以下1/4時,製冷劑不足,急需補充
④製冷劑溶水性能差,應從觀察鏡觀察其濕度。淺綠色表明乾燥正常黃色表明含有水份,需進行處理。
電機員檢查
①顯示窗顯示是否正常
②控制器工作是否正常,有否報警、報警種類,箱內溫度是否在正常差異范圍內(在除霜階段,顯示溫度高屬正常情況)
③製冷機組電器部件外觀及工作情況
④供電電纜、插頭是否破損,防止漏電傷人或斷路影響供電
⑤檢查紙盤記錄判斷前段時間機組工作狀態。
裝船時，甲板值班人員應在現場監裝,注意檢查箱體六面的外觀狀態,發現破損應立即通知理貨員作好破損記錄,如果可能影響貨物質量應拒裝,並及時通知現場領班、代理及各有關方。
裝船後，每一冷箱裝妥後應盡快供電啟動,電機員對其工作狀態進行復查。如發現故障且不能排除,應立即通知大副。大副通知現場領班或代理安排專業人員檢查、修理。如故障的確不能排除應卸船,並通知代理及有關方。
航行途中，應使用船舶配置的各種現代化手段如微機遙控系統對冷箱進行連續有效的監視記錄,並應至少每小時到現場檢查、記錄冷箱溫度及工作狀況。電機員應至少每天進行全面檢查、維護一次。發現故障應立即組織有關人員處理。開航初期應增加檢查頻率。
4、順豐冷鏈快遞怎麼寄？
順豐快遞可以使用冷藏運輸的。他們一般用泡沫箱裡面加冰塊兒來運輸物品，這樣在兩三天時間內，可以保證物品的新鮮程度不會降低。 順豐生鮮是針對食品電商提供的一項生鮮快速配送業務。服務介紹，生鮮速配是面向批量寄遞生鮮快件的月結客戶推出的一種專屬快遞服務。通過對各環節的優先配載和優先派送來保障生鮮類快件的配送時效和商品品質。 服務范圍：中國大陸地區。註：根據生鮮類食品特有的時效及溫度要求的不同，配送范圍會有一定的限制。 適用對象：食品電商類（生鮮、凍品）月結客戶。 服務優勢： 承諾時效，約定配送范圍，約定配送時效；開通綠色通道，優先配載，優先派送；當最優運力（航空）資源無法滿足時，優先採用冷藏車進行運輸，保障商品品質。 主動跟進，從收件、中轉、派送各環節全程跟進管理，確保妥投率。 合約理賠，承諾時效外送達，由我司原因造成的商品變質，一律按合同約定賠付；時效內變質，或由於客戶原因未及時派送，不產生理賠。 資費標准，運費=首重價格+續重價格×續重重量。 結算方式，寄付月結、寄付轉第三方付。 使用該服務需滿足以下條件：順豐月結客戶；銷售的商品是依法經營、合法生產有質量保證的生鮮類食品，且有良好售後服務；簽訂《生鮮速配服務協議》。
5、冷凍食品如何運輸
運用冷藏車運輸。
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用於運輸冷凍車，奶品運輸車、鮮貨運輸車、疫苗運輸車等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體，製冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對於特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。
所以冷藏車通過自身瞎豎慧的冷藏條件，製冷功能，在冷纖宴凍食品運輸途中能夠持續保證冷凍食品的保存的條件，從磨答而達到運輸冷凍食品的目的。
6、冷藏船是成本最低的冷藏運輸方式
冷藏船是一種專門用於運輸冷凍貨物的船舶，通常在集裝箱內裝載冷藏貨物，保持貨物在適宜的溫度范圍內，以確保貨物的新鮮度和質量。相比其他冷藏運輸方式，冷藏船的運輸成本並不一定是最低的，這還需要考慮具體情況。
冷藏船的優勢在於能夠運輸大量的貨物，並且適用於遠距離和長時間的海上運輸，例如海產品和冷凍隱裂食品等。此外，冷藏船運輸相對穩定，容易控制溫度和濕度，能夠有效保護型攜配貨物卜指的質量和安全。
然而，冷藏船的運輸成本也需要同時考慮到多個方面，例如燃料成本、船舶維護成本、促銷和供應鏈等其他成本因素的影響。而且，相對於陸地運輸和空運等其他冷藏運輸方式，冷藏船的貨運時間需要更長一些。
因此，冷藏船的運輸成本是否最低取決於具體情況，需要綜合考慮多個因素。在選擇冷藏運輸方式時，需要根據貨物的種類、質量要求、運輸距離、時間、成本等綜合因素，最終選擇最合適的方式。
7、裝載運輸冷凍貨物時應該怎麼做
裝載、運輸冷凍貨物時應該緊密堆碼、保持低溫。
運輸中，冷藏貨物用集裝箱裝載時應注意如下事項:
1、冷凍集裝箱在裝貨過程中，冷凍機要仃止運轉;
2、在裝貨前，冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷;
3、要選用清潔衛生的襯墊材料，不使它污染貨物;
4、不要使用紙、板等材料作襯墊，以免堵塞通風管和通風口;
5、裝貨後箱頂與貨物頂部一定頌昌喊要留出空隙，使冷氣能有效地流通;
6、必須注意迅擾到冷藏貨要野野比普通雜貨更容易滑動，也容易破損，因此對貨物要加以固定，固定貨物時可以用網等作襯墊材料，這樣不會影響冷氣的循環和流通;
7、嚴格禁止已降低鮮度或已變質發臭的貨物裝進箱內，以避免損壞其他正常貨物。
8、冷藏車運輸小龍蝦方法
運輸旁臘爛的方法如下：
最好是採用冷藏車在夜間或陰天運輸，最好選擇夜間或陰天運輸，因為夜間和陰天氣溫較低，也有利於保持小龍蝦箱內濕潤。
如果條件有限，可在箱體里加冰，以保證更好的低溫運漏和濕度。適當冷局亂卻，以提高存活率。最有效的冷卻方式是用冰。
9、09年國際貨運代理考試輔導：冷藏貨物集裝箱運輸簡述
隨著冷藏集裝箱製冷與控制技術的發展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小於1℃的溫度敏感貨物，採用濕度、空氣結構控制或調節保鮮的水果和蔬菜等，保證將貨物以最侍質量交付貨主，延長上市保鮮期，提高經濟效益。雖然冷藏集裝箱（以下簡稱冷箱）現已具備多種完善地體質貨物質量的功能，但貨物正確的裝箱前預處理，適當的包裝和箱內堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設置用空氣結構控制或調節等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質保量地安全運抵目的地。
冷箱製冷、控制技術簡介
1．1製冷系統 新型冷箱逐步採用渦旋式壓縮機和變頻技術達到高效、節能散運搜製冷和靈活控制製冷量；採用二級製冷技術的超級冷箱，能達悄塌到-60℃的低溫；採用雙製冷機組，可單獨也可同時工作， 既增加製冷量又提供雙重安全保證；使用箱帶發電機組在無外部電源供電的情況下，對溫度敏感貨物箱帶發電機啟動供電，可使製冷系統連續工作，避免冷箱內溫度任何波動。
注意：冷箱製冷系統一般設計製冷能力有限，僅是用來保持所裝運貨物在設定的溫度，而不是用於降低所裝運貨物的溫度。
1．2 控制系統 新型冷箱均採用可控程序微處理控制系統，具有溫度設置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報警等功能，達到對冷箱的智能化控制和工作狀態連續記錄
1．3 除濕系統 根據貨物特殊要求降低箱內溫度保持溫度范圍，使貨物在最適宜環境中運輸。但應注意，該系統只能降低箱內空氣濕度，而無法增加濕度。
空氣系統 有「一次氣調法」（MA�MODIFIED ATMOSPHERE）和「連續氣調法」（CA�CONTROL ATMOSPHERE）兩種方式，均用於在運輸新鮮水果、蔬菜和花球莖時調節或控制箱內空氣中的氧氣、氮氣、二氧化碳、乙烯或其他微量氣體的濃度，延緩貨物的成熟過程，保持新鮮狀態，增加貨物上市的保存期。
冷藏貨物
2．1 冷凍貨物
2．1．1 凍畜禽肉類
畜禽肉類儀器主要包括牛、羊、豬、雞、鴨、鵝肉等，其主要營養成分有蛋白質、脂肪、糖類、無機鹽和維生素等，由肌肉組織、脂肪組織、結締組織和骨骼組織組成。
畜禽經屠宰後即成為無生命體，對外界的微生物侵害失去抗禦能力，同時進行一系列的降解等生化反應，出現僵直、軟化成熟、自溶和酸敗等四個階段。其中自溶階段始於成熟後期，是質量開始下降的階段。特點是蛋白質和氨基酸分解、腐敗微生物大量繁殖，使質量變差。肉類的貯藏即盡量推遲進入自溶階段。
冷凍貯藏是一種古老的、傳統的保存易腐敗貨物的方法。貨物由於酶的分解、氧化和微生物生長繁殖而失去使用價值，冷凍可以鈍化酶的分解、減緩氧化、仰制微生物生長繁殖，使貨物處於休眠狀態，在產品生產數周甚至數月後仍保持原始質量消費。
通常肉類在-18℃以下即達到休眠狀態，但-23℃以下的低溫比-18℃的低溫可成倍延長冷藏期，如附表1所示。在-30℃下的冷藏期比在-18℃下凍藏期長一倍以上，其中豬肉最明顯。許多國家明確規定，冷凍食品、製成品和水產品必須在-18℃或更低的溫度下運輸。客戶一船要求貨物在運輸期間溫度保持在-18℃以下。
2．1．1．1 凍畜肉
畜肉類一般按客戶要求或進口國習慣進行分割，再用水密的復合材料包裝，避免水分散失造成脫水乾耗，然後裝入紙箱。紙箱必須施封、綁扎，並附識別標簽。在冷凍過程中應避免紙箱變形，這既影響外觀又損失冷箱內有效堆裝空間。各種畜肉的推薦設定值見附表2。
2．1．1．2 凍禽類
禽肉類肌肉組織比畜肉類肌肉組織更豐富，更易出現質量下降。因此，禽肉類應使用沖歷氣密的復合材料包裝，並在溫度-18℃以下運輸，以避免脂肪氧化、脫水乾耗和腐敗菌繁殖。各種禽肉的推薦設定值見附表2。
2．1．2 凍魚和水產品
魚類和水產品主要含有水份、蛋白質、脂肪、礦物質、酶和維生素。其中蛋白質含量較高，還有人體必須的八種氨基酸。魚類和水產品與畜禽肉比較，其肌肉組織松軟，不飽合脂肪酶含量高，且酶含量也高。
魚類和水產品死後不但出現僵直、成熟、自溶和酸敗等四個階段，而且在僵直前還有一個表面粘液分泌過程，這種粘液是腐敗菌的良好培養基。上述四個階段持續時間較短，尤其是軟化成熟階段極短，這是因為多種酶和微生物在較低的溫度下仍有很強的活性。在自溶階段，蛋白質和氨基酸分解，腐敗微生物大量繁殖，使質量變差。
魚類和水產品的貯藏時間與溫度密切相關。在正常情況下，溫度每降低10℃，凍藏期增加3倍。多脂魚類較低脂魚類凍藏期短，紅色肌肉魚類凍藏期更短。一般凍藏溫度是：少脂魚和水產品在-18℃~-23℃之間；多脂魚在-29℃以下，部分紅色肌肉魚可能要求達到-60℃的低溫。在凍藏和運輸期間應使用盡可能低的溫度，並應避免任何溫度波動。各種魚和水產品的推薦設定值見附表2。
包裝和操作方法對凍藏期也有影響，應避免貨物暴露在空氣中造成脂肪氧化和脫水乾耗，裝、拆箱作業應快速進行，避免溫度波動影響質量。
「鍍冰衣」魚和水產品，即在魚和水產品表面覆蓋上一層薄冰，可避免水份散失保證質量。經「鍍冰衣」的魚和水產品的總重量會增加，托運人應特別注意貨物的總重量，禁止超過冷箱的安全載重量。
2．1．3 凍水果和蔬菜
水果和蔬菜是人類必需的副食品，其營養價值因品種、生長、成熟、貯藏條件等的不同而有較大的差異，主要含有水份、糖類、有機酸、酶、纖維素、色素和維生素等。水果和蔬菜採摘後，果實組織中仍進行著活躍的新陳代謝過程，在很大程度上是母體發生過程的繼續，未成熟的可繼續成熟，已成熟的可發展至老化腐爛的最後階段。多數水果和蔬菜以過凍結和凍藏後將失去生命的正常新陳代謝過程，由有生命體變為無生命體。
凍水果和蔬菜有大批量散裝到為零售而小包裝的多種運輸形式。應特別注意貨物的特殊要求以免造成貨損。一般規律是凍藏溫度越低，貨物品保持越好。
2．1．3．1 凍蔬菜
冷凍蔬菜在凍結前通常用熱水或蒸氣燙洗，以殺滅大量的細菌和減緩酶的作用。用水密的復合材料包裝，且貯藏在低於-18℃的溫度，在沒有溫度升高波動的情況下能延長蔬菜的凍藏期。
2．1．3．2 凍水果
凍凍水果通常不用燙洗，而採用糖處理或酸處理。因此，選擇適當成熟度和高質量的水果進行冷凍處理非常重要，因為再好的包裝和低溫也不能避免低水平的酶化作用。
2．1．4 冰淇淋
冰淇淋是人們用於清涼解暑、充飢解渴的營養價值很高的食品，含有脂肪、蛋白質、碳水化合物、礦物質和維生素等。
生產中的低溫滅菌操作、清潔的運輸、適當的溫度設置和完整的包裝，保證冰淇淋在市場上是最安全的食品之一。
冰淇淋組織細膩是感官評價的一個重要標准，它主要取決於其冰晶的尺度、形狀及分布。冰晶越小，分布越均勻，口感越好。除加工外，在凍藏過程中低溫的控製冰晶尺度、保證質量的有效方法。
冰淇淋包裝材料有塗蠟紙、紙箱和塑料桶等。外包裝對避免冰淇淋損壞和熱襲起重要的保護作用。冰淇淋通常使用20英尺的冷箱運輸，溫度應設置在低於-25℃，並應避免任何溫度波動。冰淇淋的推薦設定值見附表2。
2．1．5 奶製品
冷凍奶油通常是大宗貨物。習慣做法是將奶油裝在紙箱內，紙箱裝在貨盤上，然後再裝入冷箱內運輸。
雖然有些奶製品可在較暖的溫度下運輸，但實際溫度一般設置在低於-14℃或更低，因為大部分奶油在低於-8℃溫度下沒有微生物損壞，並且保持良好的質量。
可長期貯存的硬乳酪通常在1℃~7℃溫度下運輸，這取決於乳酪的種類、包裝、運輸距離和為加工或零售的用途。其他乳酪通常用冷箱在0℃~13℃溫度下運輸。
各種奶製品的推薦設定值見附表2。
2．2 保鮮水果和蔬菜
水果和蔬菜採摘後仍為有生命體，果實組織中仍進行著活躍的新陳代謝過程，對微生物的侵入有抗禦能力。但當這種生命體發展到後期即過熟階段，新陳代謝變慢甚至停止，果實成份與組織均發生了不可逆轉的變化，使其失去營養價值和特有風味，在微生物作用下開始腐爛。
水果和蔬菜的呼吸實質上是果實內有機物緩慢地氧化。在有氧條件下，果實內作為基質的糖、有機酸以及復雜的碳水化合物被完全氧化分解為二氧化碳、水和熱量，維持正常的生命活動。在缺氧條件下，果實內的基質不能完全氧化分解，只能產生結構比較簡單的化合物如乙醇、乙醛等和少量的熱量。缺氧呼吸果實為獲得與有氧呼吸同樣多的能量，就必須氧化更多的呼吸基質，即消耗更多的貯藏物質，使果實質量變差，縮短貯藏期。
水果和蔬菜呼吸還產生水量乙烯和其他微量氣體。乙烯誘發果實呼吸強度升高，從成熟進入完熟。乙烯是果實成熟的啟動物質，是一種催熟劑，不僅加快成熟速度，而且均勻改變成熟過程。但乙烯也有許多不利影響，如：①在儲薦期間不希望的加速成熟；②加速某些未成熟的果實（黃瓜、南瓜等）和多葉蔬菜枯黃、失去綠色；③在萵苣上產生黃褐色斑點；④刺激或抑制土豆發芽，這取決於乙烯的濃度和時間；⑤蘆筍變硬。
保證水果和蔬菜新鮮的高質量運輸不僅要控制乙烯，還要控制二氧化碳、水汽和呼吸發出熱量造成的損壞。
一般情況下低溫可降低水果和蔬菜的呼吸強度，但也使它們由於生理失調而造成凍害，因此應正確設置溫度。
為保證水果和蔬菜正常的呼吸活動，需供應適量的氧所。應正確設置冷箱新鮮空氣換氣窗開度比率，但應特別注意換氣窗要遠離乙烯源，象柴油機排氣管等。
為避免由於水汽使黴菌和真菌繁殖造成腐爛及水汽凝結造成的其他損壞，應正確地設置相對濕度，降低箱內的濕度以達到貯藏運輸環境。
控制二氧化碳、乙烯、氧氣影響有許多方法，例如：
①一次氣調法（MA）。指利用氣密材料，使果實與周圍的氣體不與外界進行交換，保持充入氣體結構或靠自身呼吸作用達到適合的貯藏環境。
②連續氣調法（CA）。指對貯藏環境不斷地進行檢測與調整，保證在最適合的氣體成分比例下貯藏。連續氣調法包括人式降氧法和硅窗自動氣調法。
③使用高錳酸鉀也可吸收乙烯，有助於改善貯藏環境。
水果和蔬菜應使用合適的包裝，且在冷箱內正確堆裝，使箱內氣體循環良好，氧氣均勻分布和減少有害氣體、水汽及熱量的聚集，保證良好的貯藏環境。
不同的季節運輸不同的水果和蔬菜，均應詳細計劃。在許多國家還有必須遵守的特殊規定，如產品質量、葯水清洗、包裝上的標簽和果蠅在運輸期間已被殺滅的證明等。
水果和蔬菜高質量的運輸始於採摘。首先應在理想的時間和成熟狀態下採摘，然後對果實細心地揀選、整理和清洗，再是降溫減緩果實成熟過程到最慢，最後是正確地使用包裝材料對果實迅速進行包裝，使水果和蔬菜處於低溫狀態，在正確的溫度、濕度、氣體成分環境下運輸。
各種水果和蔬菜的特性及推薦設定值網球附表3。
2．3 溫度敏感貨物
溫度敏感貨物指在運輸期間溫度必須保證在其冰點或損害點1℃之內。這類貨物主要是保鮮肉類、根莖蔬菜（像胡蘿卜）、水果（像橙、香蕉）和一些活植物。
裝運這些貨物對冷箱應進行預冷，並且用「冷風通道」迅速裝妥貨物。應使用箱帶發電機保持冷箱製冷系統連續工作，避免溫度波動。
2．4 一般冷藏貨物
2．4．1 巧克力
巧克力要用非常清潔、無味的冷箱裝載，並在適宜的溫度下運輸。低溫有得於保證質量。托運人常常要求查對濕度設置在65%。根據不同品種的巧克力，溫度通常設置在8℃～18℃之間。運輸期間可能造成巧克力表面出現極小「花紋」的風險，顏色看起來有改變，並且影響質量。
2．4．2 溫控貨物
溫控貨物指這些貨物在運輸期間要求保持穩定的溫度，像電影膠片、葯品和食品，要避免結塊和變質，其溫度設置從-2℃～30℃之間。貨物在裝箱前應預冷到運輸溫度。
2．4．3 危險和傷害貨物
冷箱保持高標准運輸危險或敏感貨物並保持質量。這此專用冷箱用特殊顏色和標志區別。
冷藏貨物拼箱混裝
對低溫深冷貨物拼箱運輸，除了製成食品與食品原料由於衛生情況及不同種類貨物串味而受影響外，一般不存在其他重大影響。一般貨物在比其推薦設置溫度更低的溫度下凍藏，更有利於保證質量。
一般應避免多種保鮮水果和蔬菜拼箱混裝。由於承運貨量、品種和成本等因素需要拼箱裝運時應注意下述問題。
3．1 溫度 溫度是水果和蔬菜拼箱混裝的主要條件。拼箱混裝的水果和蔬菜，冷藏溫度越接近越好，因水果和蔬菜對溫度變化特別敏感，低溫可降低呼吸強度，但溫度過低會造成凍害，高溫不僅增加呼吸強度，加快成熟，而且降低抗腐能力，還發生斑點和變色等。
3．2 相對濕度 相對濕度是水果和蔬菜拼箱混裝的重要條件。相對濕度過高造成易腐敗，相對濕度低又會脫水、變色，失去鮮度。大部分水果和蔬菜一般相對溫度要求為85%～90%。
3．3 呼吸作用 呼吸作用也是水果和蔬菜拼箱混裝的重要因素。水果和蔬菜的呼吸可產生少量乙烯（一種催熟劑），可使某些水果和蔬菜早熟、腐爛。不能將產生較多乙烯氣體的水果和蔬菜與對乙烯敏感的水果和蔬菜拼箱混裝在一起。
3．4 氣味 有些水果和蔬菜能發出強烈的氣味，而有些水果和蔬菜又能吸收異味，這兩類水果和蔬菜不能混裝。這同樣也是水果和蔬菜不能拼箱混裝的一個條件。
包裝
包裝是冷藏貨物運輸的重要組成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎。適當的設計和高質量的包裝材料應能承受冷凍和運輸全過程。包裝應能夠：①防止貨物積壓損壞；②承受運輸途中發生的沖擊；③標準的外型尺寸適於貨盤或直接裝入冷箱；④防止貨物脫水或減低水汽散失速度；⑤防止氧化的氧氣障礙作用；⑥在低溫和潮濕情況下保持強度；⑦防止串味；⑧經得住-30℃或更低的溫度；⑨能支持堆放高度2.3米（7英尺10英寸）的貨物。
由於上述原因，不同貨物要有不同的設計和達到質量要求的包裝材料。
易腐爛水果和蔬菜應使用能使空氣在貨物中間循環並帶走因貨物呼吸產生的氣體、水汽和熱量的包裝。
箱內堆裝
根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險品等特性的不同，在冷箱內的堆裝方式也不同。
冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險品等，由於貨物自身不會發出熱量，而且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應留有空隙。但所裝貨物應低於紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達到要求的溫度。
保鮮貨物因有呼吸作用而產生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應當使冷空氣能在包裝材料和整個貨物之間循環流動，帶走因呼吸產生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有以下兩種標准裝箱方式。
5．1 無間隙積木式堆裝 貨物應象堆積木那樣堆裝成一個整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無法佔滿整個冷箱底面，應使用厚紙板或類似材料覆蓋剩餘面積。這樣可防止空氣循環「短路」，致使貨物冷卻不足。箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。
5．2 貨盤堆裝法 除應遵守積木堆裝方式要求外，還應做到貨盤上堆裝箱子的四個角要上下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應上下對齊，使冷空氣循環暢通。
裝箱須知
6．1 貨物預冷 對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
6．2 冷箱預冷 一般情況冷箱不應預冷，因為預冷過的冷箱一打開門，外界熱空氣進入冷箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。
但在冷庫的溫度與冷箱內溫度一致，並採用「冷風通道」裝貨時，可以預冷冷箱。
當冷箱裝運溫度敏感貨物時，冷箱應預冷，預冷時應關緊箱門。如冷箱未預冷，可能造成貨物溫度波動，影響貨物質量。
6．3 預檢測試（PTI） 每個冷箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷箱清潔、無損壞、製冷系統處於狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
6．4 裝箱前准備工作 根據不同易腐貨物應確認下述事項：溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；採用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
6．5 裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時製冷系統應停止工作；箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱允許載重量；冷箱裝貨後總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限生。
6．6 脫離製冷時間 各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或製冷系統故障，造成停止製冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止製冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止製冷可以接受，但並非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止製冷。
對特種貨物和溫度敏感貨物應保持製冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
冷藏貨物運輸的技術要求高，風險大，對任何冷藏貨物的運輸均應作好詳細的計劃，並認真作好每一環節的工作，才能保質保量地將冷藏貨安全運抵目的地，為貨主提供優質服務。
10、凍貨怎麼郵寄
一般快遞都不可以快遞冷凍食品。 因為根本無法保證傳遞過程中食品的質量，也沒有冷凍的設備來裝運冷凍食品。 鐵路有專門的冷藏車廂，貨運部門有專門的冷藏車輛，大批量的冷凍食品運輸是可以的，零星的少量貨物很難運輸。
決定可行後就可准備發貨：盡量在接近取貨前1小時之內准備好，可節約消耗冷量。盡量選擇較厚的保溫箱，裝好食品再加乾冰（空運條件不允許乾冰，只能用冰袋），加量2到3公斤，冰袋放食品的三分之一，封好套紙箱。
(10)冷藏貨運怎麼運輸擴展資料：
注意事項：
1、冷凍集裝箱在裝貨過程中上海到西安專線，冷凍機要仃止運轉。
2、在裝貨前，冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷。
3、要選用清潔衛生的襯墊材料，不污染貨物。
4、不要使用紙、板等材料作襯墊，以免堵塞通風管和通風口。
5、裝貨後箱頂與貨物頂部一定要留出空隙，使冷氣能有效地流通。