1、沒啥本事就只會開車，不知道是該選擇貨拉拉還是滴滴，有人給出建議嗎？
貨車司機穩定，但是累，滴滴司機收入不高，但比較自由，相對而言中和知衫一下，如果不想像貨車司機的辛苦那我勸你去開滴滴，如果想賺錢就去開貨拉拉，不搜悔管做貨車司機還是做滴滴司機，都需要有一定的道路知識，如果是a本司機當然還是綜合考慮，找一份上一天休一天的活也能用空餘時間跑滴滴，一、二線城市一天大概600、上不封頂，除去其他400裝進口袋是沒問題的，加大車收入一月最少也能2萬吧，個世猛正人實戰經驗僅供參考
2、滴滴貨運和貨拉拉哪個好一點
到目前為止，相比貨拉拉，滴滴貨運有很多人更看好貨拉拉。因為起步早，貨拉拉從2013年開始已經覆蓋了360多個城市，月活躍用戶超過100萬。對於同城貨運行業來說，大部分城市以貨代為主，市場份額遠超其他貨運平台。
用戶體驗
另外，根據用戶反映，貨代的專業性和有效性都挺好的。從平台的劃分可以看出，非常細致。對於單純需要拉貨的客戶，可以選擇「運費」服務，不同尺寸的型號和收費都有明碼標價。
對於有「搬家」需求的客戶，可以選擇「搬家」服務。平台還提供了「便捷搬家」和「無憂搬家」兩種模式，一定程度上滿足了客戶的搬家需求。
最重要的是價格透明，收費相對經濟。輸入起止地址後，需要確認順序，每個收費項目都會列得清清楚楚，可以說是一目瞭然。
滴滴貨運的特點
目前滴滴貨運最大的特點就是優惠。由於剛開始推廣需要相對較長的時間，滴滴貨運在此期間還是有不少優惠券發放的，優惠力度也不小。
目前滴滴貨運起步比較晚，2020年6月才開始上線。目前為止，其業務僅覆蓋合肥、溫州、紹興、湖州、台州、嘉興、徐州、南通、無錫、常州等10個城市。
話雖如此，貨拉拉雖好，滴滴貨拉拉也有自己的優勢。把一個老品牌和一個剛起步的平台相提並論，顯然有些牽強。至於哪個更好，還是要看用戶的需求，用戶體驗需要時間來驗證。
3、想去跑貨拉拉，應該買一輛什麼樣的貨車？
今天來給大家解答一下為什麼想去跑貨拉拉，應該買一輛什麼樣的貨車？隨著越來越多的司機加入到到達拉拉的行列，貨拉拉平台對司機和車輛的要求也越來越嚴格。一些司機後悔選錯了車型。到底貨拉拉用什麼車最好？老司機給了解釋，下面一起找拉拉哪種車型最賺錢的答案吧。
其中中小型麵包車的訂單數量比較多，因為大部分個體戶貨運量少，運費不高，很多用戶願意為此付費。但是麵包車司機最擔心的是交警檢查車。公交車改造內部結構或粘貼的貼紙會影響司機的安全駕駛，因此一次性罰款200元。華拉拉不同車型的市場需求不同
加入華拉拉之前最好先了解當地情況，不同車型的收費標准也不同。具體點擊(各地的華拉收費標准)即可知道選擇哪種車型最好。司機沒有車可以加入華拉拉。華拉拉與江鈴、福田、五菱、藝奇等工廠合作，在平台上申請汽車需求，可以以極低的廠家購買車輛(車型包括新能源物流車、貨板麵包車、重型貨車)，還可以依靠華拉拉處理道路運輸證。
拉拉哪種車型最賺錢其實小型貨車比較賺錢，只要持有C駕照就可以開車，而且國家已經取消了總質量4.5噸以下的普通貨車道路運輸證和駕駛員資格證，節省了一定的費用。使用新能源卡車時，沒有無限制的購買和限制，100公里的使用費用約為傳統燃油車的1/3，可以節省更多的油費，非常適合短途運輸或有固定線的運輸。
拉拉平台採用自由訂購模式，不抽取傭金。拉拉司機的實際收入仍然與個人支付有很大關系。不經常拒絕的司機即使在分數不低的日子也能得到3 ~ 5的訂單。除去油費、維修費、伙食費、罰款、保證金、會員費等基本費用，每月掙3 ~ 5千美元不成問題。平均每天掙200 ~ 300元是大部分。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。
4、什麼樣的車型最適合貨拉拉？
貨拉拉的主要功能是拉貨，所以說適合的車型應該是各類，中小大型貨車，一些麵包車或者廂式貨車，比如像金杯，依維柯之類的
5、滴滴貨運和貨拉拉貨運現在好做嗎？那個貨運容易賺錢
首先這兩個都是貨運平台開發
但是至於哪個更好賺就要看你所在的地區比如有的地方貨拉拉比較受歡迎就肯定是貨拉拉比較好做
要是滴滴貨運受歡迎就是做滴滴貨運更好做
但是很多地方貨拉拉都比滴滴貨運好