1、鐵路貨運站是一個什麼性質單位！歸誰管！有沒有工商注冊！求詳解
鐵路貨運站是屬於鐵路局或者鐵路局下屬站段管理的營運單位，既有負責行車管理的部門，也有負責貨運業務和裝卸業務的部門，根據該站等級的不同，決定其隸屬。單純的貨運站是沒有工商注冊的（因為貨運站本身不是獨立的企業）。但是它如果有附屬的多元經營企業的話，那企業倒是需要進行工商注冊的。這里情況非常復雜，且差別很大，簡單了說不清楚。
2、餘姚鐵路貨車站屬於什麼性質
屬於鐵路局下屬站段管理的營運單位。餘姚貨運站位於中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，始建於1913年。該車站是屬於鐵路局或者鐵路局下屬站段管理的營運單位，既有負責行車管理的部門，也有負責貨運業務和裝卸業務的部門。
3、常德德山貨運站離漢壽縣有多少公里
駕車路線：全程約52.4公里
起點：金萬貨運部
1.從起點向正東方向出發，行駛150米，右轉進入善卷路
2.沿善卷路行駛5.4公里，左前方轉彎進入桃林路
3.沿桃林路行駛2.1公里，右前方轉彎進入常德大道
4.沿常德大道行駛2.9公里，直行進入G319
5.沿G319行駛10.3公里，左轉
6.行駛810米，直行
7.行駛130米，過謝家鋪立交約240米後，直行進入長張高速公路
8.沿長張高速公路行駛16.0公里，在漢壽/太子廟/S205出口，稍向右轉進入太子廟立交
9.沿太子廟立交行駛1.1公里，過太子廟立交，在第2個出口，左前方轉彎
10.行駛8.4公里，直行進入龍陽南路
11.沿龍陽南路行駛1.5公里，過右側的萬家福家電約120米後，稍向右轉進入龍陽中路
12.沿龍陽中路行駛1.5公里，進入振新東路
13.沿振新東路行駛810米，左前方轉彎進入銀水西路
14.沿銀水西路行駛10米，直行進入銀水東路
15.沿銀水東路行駛730米，左轉進入曹家巷
16.沿曹家巷行駛40米，到達終點(在道路左側)
終點：漢壽縣
4、請問貨運站和物流中心有什麼區別
貨運站：
貨物運輸過程中進行貨物集結、暫存、裝卸搬運、信息處理、車輛檢修等活動的場所，它有五大功能：①運輸組織功能；②中轉換裝功能；③裝卸儲存功能；④多式聯運和運輸代理功能；⑤通訊信息功能；⑥綜合服務功能。貨運站主要有汽車貨運站和鐵路貨運站兩種。
物流中心：
物流系統中的基礎設施。它的規劃、籌建、運行與完善，涉及交通、物資、商業、外貿、工業、建築、農業、金融等多個部門、多個行業的企業。不同部門及企業對其內涵及外延的理解不盡一致。（摘自長風網）
希望對你有幫助！
5、什麼叫貨站，什麼叫國鐵
貨運站是專門辦現貸送業務或以辦現貸運業務為主的車站。快路運輸貨物必須由貨運站辦理一定的貨運作業。因此，貨運站是快路運輸不可使少的生產單位態顫。例如，為辦理貨物的承運、裝坦卜卸交付中轉和聯運貨物的換裝而修建的車站，成為專用線，專用鐵路作業服務而設置的車站這種車站的貨運業務量很大，特別是在大城市波大根組內，貨運站的分布、配置及其工作組織，對工農業生產、托運人和收貨人服務以及對運輸組織工作城市規劃等都有密切關系。[1]
中文名
貨運站
外文名
freight station
種 類
汽車站、鐵路站
范 圍
交通運輸行業
功 能
運輸、中轉、裝卸、代理等
外 讓閉穗 文
Freight Station
6、汽車客運站屬於什麼單位
經營性質的國有企業，無編制，由各地區交通部門管理。
客運站是指專門辦理客運業務的車站。
一般設在政治、經濟，文化中心等有大量旅客到發的城市，其主要用途是組織旅客安全帆漏乘降和迅速集散，保證旅客方便地辦理購票、存取隨身攜帶品等一切旅行手續和舒適地候車，並要求鐵路和市內公共交通有良好的聯系。
客運站主要有站房，站前廣場和站場三部分組成，它們各有不同的作用，但在布局上是一個不可分割的整體就是某城市對周邊城市的客車運輸干線集中營。
(6)德山貨運站是什麼單位擴展資料：
1．客運服務作業。包括旅客上下車、候車、問詢、小件寄存，以及對旅客文化、飲食、住宿、購物和衛生方面的服務等。
2．客運業務態旅爛。包括客票發售，行包承運、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運等。
3．技術作業。按列車種類不同，客運站辦理下述鎮滾技術作業：
(1)始發、終到列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送、個別客車甩掛以及餐車整備等。
(2)通過列車。包括列車接發、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛，變更列車運行方向，辦理餐車供應及上燃料等作業。
(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。
(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發和通過作業。
7、車站屬於什麼類型的單位
火車站是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。 火車站按作業性質分為客運站、貨運站和客貨功能兼備的客貨運站3種。 根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。
8、編組站、區段站和中間站有什麼區別？
一、區別表現在主要任務不同、設置位改孝置不同。
1、主要任務不同
中間站是為沿線城鄉人民及工農業生產服務，提高鐵路區段通過能力，保證行車安全而設的車站。它主要辦理列車的到發、會讓和越行，以及客貨運業務。
區段站的主要任務：為鄰接的鐵路區段供應機車。
編組站：擔當大量中轉鉛冊車流改編作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務人員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。
貨運站：一般專門為辦理貨運作業而設置的車站。
2、設置位置不同
中間站遍布全國鐵路沿線中、小城鎮和農村。
區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段（機車交路）的起點或終點。
編組站一般都是位於鐵路樞紐，編組南來北往貨物列車，流量特大。
貨運站是鐵路運輸的基本生產單位。
二、聯系
車站按技術作業的不同可分為編組站、區段站和中間站。編組站和區段站總稱為技術站。按業務性質又分為貨運站、客槐殲宏運站和客貨運站等等。
編組站的分類
根據編組站在整個鐵路網或樞紐內所起的作用不同，編組站可分為：
1、主要編組站（也稱鐵路網型的編組站）。它的主要任務是編組和解體技術直達列車，有較強的調車設備。它一般位於幾條主要干線的匯合點或分歧的地點及大量地方作業的地方。如豐台西站，鄭州北站和蘇家屯等。
2、地區編組站。它的主要任務是編組及解體由附近地區或由某一個聯合企業到達的列車或發往這些地點去的列車。一般設在樞紐內或網點上或一個聯合企業附近，也可設在如港灣等附近有大量裝卸作業的地點。
3、輔助編組站。它的主要任務是協助大樞紐內主要編組站或地區編組站的工作，以辦理樞紐小運轉為主，有時也兼辦一部分地區車流或干線車流。
9、請問下交通運輸局的性質是什麼，是事業單位還是行政單位，拜託啦！
交通運輸局屬於行政單位。宴悶
交通局所屬於政府機構主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，公路水路交通行業在黨中央、國務院的領導下，堅持以科學發展觀為統領，認真貫徹落實國家宏觀調控攜純的各項政策措施，推進交通事業又好又快發展。交通基礎設施建設取得新成績，運輸保障能力得到新提高，安全監管和人命救助取得新成效，實現了開好局、起好步，向全面完成"十一五"目標邁出了堅實的一步。
(9)德山貨運站是什麼單位擴展資料
行政單位和事業單位的區別：
（1）內涵不同——行政單位是國家機關，而事業單位是實施政府某項公共服務的部門，是社會服務組織。
（2）擔負的職責不同——行政單位是負責對國家各項行政事務進行組織、管理和指揮；而事業單位是為了社會的公益目的從事教育、文化、衛生、科技等活動。
（3）編制和工資待遇的來源不同——行晌隱彎政單位使用行政編制、由國家行政經費負擔。事業單位使用事業編制，由國家事業經費負擔。事業單位有全額撥款的，有部分撥款的，還有事業單位企業化管理的。行政單位人員的工資按《公務員法》由國家負擔，而事業單位則根據不同的管理模式實行不同的待遇。 行政單位或事業單位根據工作性質，也有具有行政事業編制的非公務員的人就職，一般是從事後勤保障的工勤人員，他們的待遇除職權不同外，收入和公務員完全一致。
10、汽車客運站屬於什麼單位
汽車客運站是國營事業單位，隸屬於省交通廳、縣市交通局管轄。
汽車站是汽車運輸企業組織公路客貨運輸的基層單位，也稱車站根據經營的業務可分為客運站、貨運站和客貨兼營站。此外，城市公共汽車為乘客上下車在行車路線上設置的停車點，通常也稱汽喚塌車站。
客運站的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務工作量(主要指日發送旅客量)結合所在地政治、經濟、文化等因素，將客運站分為五級。
一級車站
設施和設備符合表1和表2中一級車站必備各項，且具備隱數下列條件之一：
a) 日發量在10000人次以上的車站
b) 省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發量在5000人次以上具有代表性的一個車站；
c) 位於國家級旅遊區或一類邊境口岸，日發量在3000人次以上的車站。
二級車站
設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備下列條件之一：
a) 日發量在5000人次以上，不足10000人次的車站；
b) 縣以上或相當於縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發量在3000人次以上具有代表性的一灶鏈首個車站；
c) 位於省級旅遊區或二類邊境口岸，日發量在2000人次以上的車站。
三級車站
設施和設備符合表1和表2中三級車站必備各項，日發量在2000人次以上，不足5000人次的車站。
四級車站
設施和設備符合表1和表2中四級車站必備各項，日發量在300人次以上，不足2000人次的車站。
五級車站
設施和設備符合表1和表2中五級車站必備各項，日發送量在300人次以下的車站。