1、什麼叫做貨運代理？
貨運代理貨物運輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。
職責是，把委託者委託的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。
代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。
國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
(1)什麼是貨運代理服務部擴展資料：
業務范圍：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
4、安排貨物的計重和計量。
5、辦理貨物保險。
6、貨物的拼裝。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
2、「貨運部」是什麼--貨運信息服務？貨運代理經營？有無經營許可條件？
《中華人民共和國道路運輸條例》第二條規定：道路運輸相關業務包括站（場）經營。
《道路貨物運輸及站場管理規定》第二條第四款規定：本規定所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱「貨運站」），是指以場地設施為依託，為社會提供有償服務的具有倉儲、保管、配載、信息服務、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔貨運站、集裝箱中轉站、物流中心等經營場所。
《道路貨物運輸及站場管理規定》第十六條規定: 從事貨運代理（代辦）等貨運相關服務的經營者，應當依法到工商行政管理機關辦理有關登記手續，並持有關登記證件到設立地的道路運輸管理機構備案。
你所說的「貨運部」的經營業務不明確。如果它不是具有倉儲、保管、配載等多種貨運服務項目而形成的「綜合貨運站（場）、零擔貨運站、集裝箱中轉站、物流中心等經營場所」 ，只是從事貨運代理（代辦）等貨運相關服務的經營，只需要求該經營者向設立地的道路運輸管理機構備案即可。
在國務院條例頒布之前，道路運輸管理范疇及分類較廣泛具體，例如已經失效的陝西省原道路運輸管理條例中，就是將「搬運裝卸」和「運輸服務」規定為道路運輸項目，並在條例中分別具體規范運輸信息經營者、倉儲理貨經營者和客貨運輸代理、聯運服務經營者的經營行為和法律責任。國務院條例頒布後，經修訂，原來設定的「搬運裝卸」和「運輸服務」均已排除在道路運輸范疇之外，運輸信息經營者、倉儲理貨經營者和客貨運輸代理、聯運服務經營者也不再進行具體規范，但是，在現行《陝西省道路運輸管理條例》第三章 道路運輸相關業務和第五章 法律責任中，也規定了一個對道路貨物運輸代理經營者的經營要求和法律責任。
現行《陝西省道路運輸管理條例》第二十八條是這樣規定的：「 道路貨物運輸代理經營者應當將受理的貨物運輸業務交由具有經營資格的貨運經營者承運。」並在第四十七條規定：「 違反本條例第二十八條規定，道路貨物運輸代理經營者將其受理的貨物運輸業務交由無經營資格的承運人承運的，由縣級以上道路運輸管理機構沒收違法所得，可以並處五百元以上三千元以下的罰款。」
所謂「道路貨物運輸代理經營者」是指獨立的貨運代理經營業務？還是「道路貨物運輸經營者」或「道路貨物運輸站（場）經營者」在其從事道路貨物運輸代理經營時的稱謂？條例中沒有明確。對此，建議您咨詢陝西省交通廳運輸管理局貨運管理部門，請他們明示「貨運代理經營」的定義，明確該項目屬於行政許可項目還是行業備案項目？如果屬於許可項目,該項經營業務應具有什麼開業條件？有無規范樣式的行政許可審批表式……
3、貨運代理是做什麼的？交給貨運代理公司要注意些什麼呢？
貨運代理：通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。
選擇貨代公司：主要從三方面考察。
①、選擇信譽度較高的貨代公司
②、貨代公司一般都有分等級的
③、選擇貨運代理的條件
具體如下：
1、選擇信譽度較高的貨代公司
出貨前驗證對方的營業執照，查詢貨代公司的無船承運人代號和相關外經貿部審批的國際貨代證書號或者是國家一級無船承運人代理的相關證書以及注冊時間和注冊資金等 （這是最基本的也是必須的）
2、貨代公司一般都有分等級的貨代分為一級，二級，三級，四級等，一般船公司會對一級貨代運代理公司（無船承運人）發放航線運價和艙位為主，另一種直接接觸船公司的是船公司的指定代理，能夠長期提供穩定的貨源與船公司保持良好的合作關系的貨運代理公司（類似一級無船承運人），當一級的船公司代理拿到航線的價格以後將以一種薄利多銷的形式發放給一些下屬的二級貨代公司，二級的貨代公司將相關信息和運價發給三級的貨代公司以此類推，所以有的時候貨主直接找船公司申請價格和艙位的時候都會比一些貨代公司放出來的價格高出很多，但選擇貨代公司的同時也容易出現問題，當如果找到一家四級的貨代公司托運的同時，一旦出現問題的時候解決的效率就會相當的慢而且容易將事情復雜化。所以選擇貨運代理公司的時候最好是選擇信譽度較高的一級貨運代理公司（無船承運人）。
3、選擇貨運代理的條件
（1）首先要了解該公司的優勢在哪一條航線，主要的優勢船公司是哪一家，然後了解該船公司到客戶的港口走的是哪一條航線，截關的時間，航行的天數，運價是否合適。
（2）該公司是否能夠提供相關的代理報關以及拖車和提供倉庫儲存的能力，最好能夠有自己的報關部門和拖車部門，這樣的話能夠讓整個運輸的過程更恰當的進行連接，在中間任何一個環節出現問題的時候，都由承運代理公司全權負責。
（3）其實該貨代是否了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，自己的貨物出口到該國家是否目的港口對自身企業的物品是否有特殊的限制或者需要辦理特殊的相關證明，或者是到某條航線應當收取哪方面的附加費用，能夠給貨主預計成本帶來方便
（4）預配的船公司是否是直航船或是需要中轉，在哪一個港口中轉，中轉的同時是否能夠保證能夠在當班船次中轉完成，不會在中轉港出現甩櫃的現象
（5）如特殊產品應該了解貨代公司的承運能力和服務范圍是否能夠接收一些特殊的產品，如化工產品，冷凍產品，食品，危險品，粉末以及液體狀態的物品以及特殊櫃冷凍櫃，干凍櫃，平板櫃，開頂櫃等等特殊服務（視自身企業產品而定）一般合格的特殊物品承運者是能夠提供相關承運證明等文件。
（6）一流的貨運代理應熟練操作海上貨物運輸的單證，並確保基製作的正確、清晰和及時。主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、大副收據等等相關代理的流程和步驟。
（7）較佳的貨運代理應懂得海關手續和港口作業流程。在進出口貿易中，清關是貨運代理的一項傳統職能。在貨運代理與海關當局中及其客戶的雙重關系中，對於貨運代理的法律直位，各國的規定不盡相同，但海關代理通常是由政府授權的。客戶應考慮貨代作為海關代理的身份，在其履行職責的過程中，是否具有保護客戶和海關當局雙方責任的能力。貨運代理具備輸到離港手續、保稅貯存、內陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非常重要的。
（8）貨代公司在客戶所在的城市或者是港口是否有自己公司的直屬分支機構或者是代理，是否能夠完成門到門的運輸服務，是否能夠提供代理的聯系方式和公司資料等。能夠完成到門的運輸服務是其中一點，另外一點在貨代公司在目的港有分支代理機構協調的情況下，有的時候與外商的合作條款是CNF或者是CIF的前提，但往往會碰到一些意外的因素的產生，如客戶突然無力贖貨或者是客戶惡意壓價等等問題發生的時候，能夠在貨代公司代理的協助下更好的控制物權，避免利益受到侵害。或者是將貨物在目的地尋找新的買主或者是返運等問題能夠得到更好的時效性處理。雖然這樣的情況不多，但是作為國際貿易方面的風險極大為自己多留一條後路未必是一件壞事。
以上為您整理的是如何選擇貨代公司，選擇貨代的注意事項，僅供給大家做參考。想了解更多貨代公司信息可通過恆邦國際物流官方網站查詢！
4、1、什麼是貨運代理公司,什麼是船務代理公司,兩者有什麼區別和聯系？
貨運代理公司小哥哥專業解答：
弄清這兩者的區別，我們首選看分別來看一下兩者的定義。
貨運代理：簡稱貨代，廣泛用於國際市場。是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶（也可理解是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者）。
現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具（船、飛機、車輛）的貨運代理商。
物流公司：是一種運輸、貨運、物流的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程的公司。
5、請問「貨運代理服務部」可以代收貨款嗎？我的營業執照上寫的是「貨運代理」不得從事貨運
代收貨款是你和客戶之間的口頭協議，沒有什麼可以不可以的。只要雙方同意怎麼都可以的。
6、很多公司招貨運代理，我想問一下貨運代理什麼意思啊
貨運 海上貨來運代理
代理行業在國源際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。 國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。 我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。 國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
7、什麼是貨運代理？
貨運代理：也稱貨代
貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
貨運代理，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，「是處於國際貿易和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。
基本概念
從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。
國際貨代所從事的業務主要有以下幾種：
為發貨人服務
貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選擇可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
4、安排貨物的計重和計量。
5、辦理貨物保險。
6、貨物的拼裝。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。
為收貨人服務
當一國國內的收貨人有貨物到達的時候，為其提供進口服務，代理向海關辦理報關清關，提供進口所需提單證如：報關單、提單、裝箱單、商檢證明、商業發票等。
為海關服務
當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。
為承運人服務
貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。
為航空公司
貨運代理在空運業上，充當航空公司
航空貨代
航空貨代
的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。
為班輪公司
貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們在世界范圍內爭取對傭金的要求。
提供拼箱服務
隨著國際貿易中集裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人
拼箱服務
拼箱服務
的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。
拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。
多式聯運服務
在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運，這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。
但是，這些分撥合同不會影響多式聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多式聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。
8、國際貨運代理公司是做什麼的？
國際貨運代理公司的業務范圍比較廣，例如：清關，訂艙，空運，海運，多式聯運，包裝，倉儲，國內物流等。
國際貨運代理公司的操作流程：
1、首先是接受客戶詢價。
海運/空運詢價（需掌握發貨港至各大洲，各大航線，了解貨物信息如貨名，危險級別等）。如果不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復客戶。
2、接單訂單也就是客戶的委託。
接受客戶委託後需明確的重點信息：船期、件數、箱型、箱量、毛重、體積各項型最大體積為(長*寬*高)可裝體積，可裝重量、付費條款、貨主聯系方法、做箱情況。
3、給客戶訂艙。
取得提單號，航次，中轉時間等並告知客戶。客戶按照上面的進倉時間把貨送到指定倉庫或堆場。
4、出口報關。
了解常出口貨物報關所需資料。
五、提單確認和修改。
六，確認完畢後發運。
(8)什麼是貨運代理服務部擴展資料：
國際貨運代理的核心競爭力。
整個國際物流運輸環節，干線運輸成本往往是整個運輸環節成本最高的一塊兒，也是成本高度透明、操作最容易標准化、且競爭門檻相對不高的一個環節。
從事干線運輸代理的企業，無論是空運代理或者海運代理，目前都有著深深的危機感。代理的本質是關系型生意+強獲客能力。
從和上游運力提供商(船公司、航空公司)關系的維度來考量，其實我們會發現整個上游運力提供商無論是從信息化水平以及運營效率上都在發生著深刻的改變，關系型生意所能帶來的預期收益在不斷降低，維系關系的成本卻在不斷增加。