1、為什麼公路運輸的貨運量站70%-80%而周轉量佔10%
改革開放以來，我國公路運輸業快速發展。從完成的運量和周轉量看，公路客運已成為主要的客運方式，公路貨運量遠遠超過其他運輸方式，周轉量也快速增長，這充分說明公路運輸方式在國民經濟及社會發展過程中發揮著愈來愈重要的作用。我國公路運輸服務方式和經營主體日益呈現多樣化的趨勢。
1．服務方式多樣化
隨著市場經濟的發展，公路運輸行業的競爭日益激烈，為了最大限度地佔有市場，公路運輸經營者不斷擴展其服務方式。在客運方面，從等客上門到想方設法"引客上門"，盡可能為旅客出行全程便利著想，在售票網點設置、售票方式(電話訂票、送票上門、優惠票等)、站點安排、車輛設施配置、途中服務等方面，都採取了行之有效的服務措施。除了常規的購票乘車外，還有計程包車、定時包車。近年來，又出現了車輛租賃業務，目前一些省市正在採取措施取消公務用車，定向服務客運應運而生。在公路客運車輛配置方面，有大、中、小型客車；有普通車、空調車、豪華空調車；有直達班車，定點停靠班車；有快速客運班車、普通客運班車。在貨運方面，有整車貨運、零擔貨運；有直達快運、普通貨運；貨車車輛有普通貨車、專用貨車；有合同運輸、非合同運輸；按承運方承擔的責任分，有全責運輸、非全責運輸；按貨物運送的要求分，有特種運輸、通用運輸；有單純運輸服務、儲運結合服務和運銷結合服務。至於在租賃、計價結算及提供運送保障等方向的服務方式就更顯多樣化的特點。服務方式多樣化，大大地促進了公路運輸業的發展。這也是發展市場經濟對公路運輸行業帶來最大的而且是根本性的變化。
2．運輸經營主體多元化
20世紀80年代初期，交通部先後提出了"有路大家走車，有客有貨大家運，各部門、各地區、各行業一起干，國營、集體、個體和各種運輸工具一起上"的措施，以緩解公路運輸能力嚴重不足的矛盾，針對計劃經濟體制下存在的弊端，充分利用運輸生產力。經過二十年的發展，公路運輸業形成了多樣化的經營主體。其中有多家大中型運輸企業(有的改造為股份制公司，有的改造為有限責任公司，絕大部分已進行了公司制改造)、股份合作制運輸企業、中外合資合作運輸企業、私營運輸企業和個體運輸戶。在公路客運行業，國有大中型企業仍佔主導地位，干線運輸任務主要由國有大中型運輸企業承擔。在公路貨運方面，個體運輸戶所佔的比重較大，許多營運車輛掛靠在企業，實質上相當於個體運輸戶。據統計,我國2000年國營汽車貨物運輸的平均車輛保有量為3.3輛。一些批量較大的合
2、物流系統的運輸方式有哪些
物流運輸方式有哪些
1、公路運輸
主要是使用貨運汽車在公路上進行的運輸的方式。公路運輸的主要優點是，機動靈活，覆蓋面大，可以進行「門到門」的運輸服務;適合近距離運輸，近距離的運費低;裝卸簡單容易;對批量的限制較小;對應需要具有較強的靈活性。主要的缺點是，不適合大量運輸;長距離運輸費用較高;易產生污染、噪音、交通堵塞等公害，並易發生事故、消耗能源多。
2、鐵路運輸
是使用鐵路車輛在鐵路上進行的運輸方式。鐵路運輸的主要優點是，受自然條件的影響較小，具有穩定性、安全性和定時性;適於進行大量運輸和中長距離快速運輸;中長距離運輸的運費低;可以實行全國范圍的計劃運行;節省能源。主要缺點是，近距離運費高;裝卸、編組時間長，貨物滯留時間長;不可能進行「門對門」的服務;靈活性差，只能在固定線路上運行。對臨時緊急運輸要求的適應性差。
3、水路運輸
是使用船舶在水上通道進行的運輸方式。水路運輸又分為河運輸、沿海運輸、近海運輸和遠洋運輸。水路運輸的主要優點是,長距離運輸的成本低;適合大批量、大型、超重貨物的運輸;適合原材料的散貨運輸;節省能源。主要缺點是，運輸速度慢，受港口條件的限制大;裝卸搬運費用高;運輸時間的准確性差;受水位、季節、氣候的影響大。
4、航空運輸
是使用飛機或其它航空器通過空路進行的運輸方式。航空運輸的主要優點是，運輸速度快;適合對運費承受能力大的高價值貨物的運輸;適合少量貨物的中長距離運輸;對貨物包裝的要求低，且運輸過程中對貨物的損傷少。主要缺點是，運費高;重量受限制;受空港限制。
5、管道運輸
是利用管道輸送氣體、液體、粉狀固休的運輸方式[5]。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力的方向循序移動實現的。管道運輸的主要優點是，運輸過程中可避免散失、丟失等損失;不存在其它運輸設備本身在運輸過程的消耗動力所形成的無效運輸;適合運輸量大，連續不斷運動的物資運輸。其主要特點是，專用性極強，沒有通用性，只適合特殊物資的運輸。
公路運輸量佔比超七成
2019年各種貨運運輸量中公路運輸量佔比最大，達到了77.91%;其次為水運，佔比為13.99%;鐵路運輸量佔比8.09%，位居第三。
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