1、福田圖雅諾貨運版總質量多少
圖雅諾四驅的總質量是3550kg
圖雅諾配備了康明斯ISF2.8柴油發動機，排量2.8L，變速6MT，車身規劃了5.0m、5.5m、6.0m、6.5m四個長度，可以有6~15個座位，另外整車性能均達到德國設計標准，性價比是非常高的！
2、想買一輛輕卡跑貨運，選江西五十鈴翼放還是福田時代領航好呢?
動力強、省油省心、跑得快，還能裝，江西五十鈴翼放系列輕卡可以說是輕卡用戶的首選了。
正文：去年的輕卡市場，福田、江淮、江鈴三家分別占據銷量排名前三，也幾乎占據了輕卡市場的半壁江山。今年，江西五十鈴也正式向輕卡市場進軍了，其於7月23日晚推出旗下首款輕卡產品——翼放ES系列。新車軸距為3360毫米，總質量區間在4.5-7.5噸，提供單排、排半、雙排等多種駕駛室，涵蓋欄板、倉柵、廂貨等多種貨箱結構，基礎產品多達150餘種，售價僅需12.98萬-13.58萬，全面滿足國六排放；同時，EC系列也同步開啟預售，國五版售價區間為9.98萬-10.58萬，國六版售價區間為10.98萬-11.58萬。
日本五十鈴ELF輕卡我們可能相對比較熟悉，這是一款暢銷全球的輕卡成品，也在全球范圍內享有很高的認知度和美譽度。江西五十鈴為了更好地適應國內市場需求，對翼放ES系列的動力性、承載性、舒適性、安全性、智能化、輕量化等方面進行了優化和升級，使得新車滿足更多用戶的運輸需求。動力方面，新車搭載日本五十鈴全新3.0T 4JJ1高效柴油發動機，最大功率125kW，峰值扭矩450N·m，百公里油耗較同類機型低5%以上，動力澎湃，高效節油。同時在變速箱方面，新車匹配的是源自五十鈴全球供應體系的變速箱，使用壽命可超過60萬公里。
新車外觀方面整體採用流線型，看上去年輕、動感。前臉採用了辨識度較高的家族式設計，引擎蓋上的線條分明，車尾辨識度也很高，立體感十足。另外，新車的貨箱採用全鋁、鐵鋁、高強鋼等輕量化材質，減輕車輛自重的同時也擴展了車輛的裝載能力，貨箱最長可達4米2，最寬可達2米45，貨箱容積最大可達23.7m，滿足物流客戶的需求。
內飾採用環抱式中控儀表台設計，減震座椅為原裝進口，10.5寸多媒體觸控屏搭載智慧車聯網系統，能滿足用戶一定的多媒體需求；此外，該車駕駛室寬大，能為司機朋友們帶來足夠的駕乘空間，加上12處儲物空間、NVH超靜謐空間等人性化設計，貼心實用。
駕駛出行，安全總是第一位的，在配置方面，翼放輕卡裝載了ECE歐洲標准安全籠式駕駛室、雙層膝部碰撞安全保護、四通道ABS制動技術、一體式前大燈帶高亮LED日行燈、270°無盲區駕駛視野、超速預警功能、疲勞駕駛預警系統等配置，為消費者提供了較強的安全保障！江西五十鈴翼放輕卡的到來，標志著江西五十鈴的發展又邁向了新台階。正如江鈴汽車集團有限公司董事長、江西五十鈴汽車有限公司董事長邱天高所言，「翼放輕卡的推出，不僅豐富了江西五十鈴產品譜系，完善了其市場布局，也肩負著江西五十鈴開拓輕卡新市場的戰略使命，具有重要的里程碑意義。」江西五十鈴進軍輕卡的此番謀局開篇，也即將引燃中國輕卡新的一輪「技術變革」，推動我國輕卡產品朝著高端化、乘用化、專用化、電動化、智能化與互聯化方向發展。
3、福田圖雅諾吉象貨運版手動擋的比自動擋的好嗎?
好。
1、起步速度快。福田圖雅諾吉象貨運版手動擋的發動機為康明斯2.8T發動機，起步速度為4千米每小時，而其自動擋的起步速度為3千米每小時，所以福田圖雅諾吉象貨運版手動擋起步速度更快更好。
2、價格好。福田圖雅諾吉象貨運版手動擋的價格為15.35萬元，而自動擋的價格為17.45萬，所以福田圖雅諾吉象貨運版手動擋的價格更好。
4、2萬左右的二手雙排小貨車哪款好？求推薦
比較推薦：福田雙排小貨車、五菱榮光、時代馭菱、黑豹雙排小貨車、五十鈴雙排小貨車
1、福田雙排小貨車新車價格大概5萬左右，所以二手的話2萬肯定拿得下來。此車外觀比較穩重，但是小毛病較多。謹慎考慮。
2、五菱榮光雙排小貨帶國產製冷機，每年生產量大，銷售網點多，所以售後有保障，畢竟二手車毛病肯定會增多。
3、時代馭菱出產量不大，但是二手價格不錯。因為設計關系第二排座位坐著不舒服。
4、黑豹雙排小貨車一定要選動力大的，質量還不錯。但是內部不夠大。但是配件不好買，有賣也不便宜。這點是對於二手車最大問題。
5、五十鈴雙排小貨車款式選擇比較廣，可以加裝很多配件。適用性高，二手配件比較好找。以上推薦請供參考，無論選擇什麼牌子的二手車都要考慮後續維修配件和費用，畢竟普遍二手車的小毛病都會比較多，維修相對會增加。
5、北京福田貨運麵包車價格？
北京福田貨運麵包車的g北京福田貨運麵包車的價格應該是在七萬到八萬元之間有的會7萬~8萬元之間，有的會便宜些
6、貨車報價是多少？目前值得入手么？
你直接來問貨車的價格這個問題太寬泛了，根本沒辦法回答，我就按照重卡貨車和輕卡貨車的區別然後給你推薦幾款性價比比較高的貨車吧。
首先先了解一下重卡，總質量再14噸以上的卡車叫重卡，輕卡的總質量再1.8-4.5噸之間，目前這兩種卡車是銷售量和路上行駛最多的卡車類型。
目前中國的重型卡車大部分都是國產品牌，中國重型卡車前三的品牌分別是解放、東風汽車和中國重汽。輕卡汽車的品牌排行榜前三是福田、江淮和東風。知道了他們的比較靠譜的品牌之後再來簡單說一下，重卡和輕卡各自的比較熱銷的車型是哪些。
重卡汽車的熱門車型前三的是：一汽解放 新J6P重卡 榮耀版 550馬力 6X4牽引車、一汽解放 J6L中卡 領航版 240馬力 4X2 6.75米欄板、東風商用車 天龍VL重卡 2019款輕贏版 450馬力 6X4牽引車這三款車子算是重卡汽車里的熱門車型。
輕卡汽車的熱門車型前三分別是：中國重汽HOWO 悍將 170馬力 4.15米單排倉柵式輕卡、江淮 帥鈴H330 152馬力 4X2 4.12米單排廂式輕卡、福田 奧鈴CTS 143馬力 4.14米單排廂式超級輕卡，這三款車子是輕卡汽車里的熱門車型。
買貨車其實就比較簡單了，因為需要運輸和長途所以對車子的質量要求非常高，一旦車子出問題壞再路上，這可不是不同拖車可以搞定的，車壞的暫且不說，就說車上的貨也是不能耽誤的。所以買貨車重點看車的質量，耐燥，沒小毛病才是重點，怎麼樣能找到好的貨車？看看哪款車賣得最好，就知道了。或者看好哪款車了，去找個開這款車的貨車司機問問駕駛的感覺以及車子的行駛輕卡就可以了！
總的來說按照上面說的熱銷車型買貨車，問題肯定會少很多！
7、福田4.2米左右貨箱的歐馬可和奧鈴那個好！（成都買貨車在哪裡買）
當然是歐馬可 好！
歐馬可作為我國第一款定位於世界標準的高端輕卡，搭載了汽油、柴油兩種動力，形成了從1.5噸到4噸兩大產品系列30多種產品，並配有珍珠銀、紅、明黃等目前歐洲流行的三種顏色。據福田汽車副總經理兼營銷公司總經理王向銀介紹，剛上市的歐馬可國內版售價在8-13萬元，主要用來替代日本以及歐美等原裝進口與合資車型；洲際版相對來說比國內版要貴一些，主要用於出口歐美、日韓等發達國家，參加國際競爭。 福田汽車總設計師鄔學斌指出，歐馬可是在福田「專家人才、專家團隊與專家技術」戰略指引下，整合全球最優秀的技術資源進行集成創新的結晶, 它吸取歐系與日系等技術的精華，集歐美卡車的動力性與安全性，日本卡車的舒適、輕巧與經濟，以及中國的成本優勢於一身，面向國際市場開發的高檔輕卡。為此，福田汽車不僅邀請德國賓士公司、英國蓮花公司與奧地利AVL公司等歐洲著名汽車企業聯合開發，而且還通過他們的嚴格評測，歐馬可各項指標均達到目前輕卡產品的世界最高標准。
目前，輕卡技術的國際標準是以歐洲為藍本,而歐洲 標準的出發點就是人性化,也就是一切從客戶的角度去考慮，倡導「高效、高收益」，強調整車的超強承載、、超寬舒適與超安全性。福田汽車這次推出歐馬可，不僅在這些方面得以繼承與發揚，而且在經濟性與可靠性方面取得重大突破，所以從某種意義上講，歐馬可用世界標准重新定義了中國高端輕卡。真正成為了日系輕卡的替代者。
高效高收益：全面突破省錢概念
隨著輕卡市場競爭不斷加劇，經濟性已經成為廠家十分關注的問題。但以往許多廠家似乎只重視汽車的燃油等方面，而歐系血統的歐馬可不僅在如何為車主省錢上下足了功夫，而且在如何提高效率為車主多賺錢方面也取得了重大突破。
歐馬可提前達到歐III排放標准。歐馬可採用德國賓士和奧地利AVL公司等先進技術優化升級的4JB1增壓中冷發動機，最高功率達80KW，提前達到歐III排放標准。在北京已經實施歐III和廣州、深圳與上海等大城市積極准備提前實行歐III標準的背景下，歐III排放標准無疑是在為車主省錢。歐馬可通過嚴格的風洞實驗，有效降低了風阻，配以國際先進的發動機技術使得燃油消耗節省20%，功率提升40%，延長了歐馬可的使用壽命。歐馬可全新改良的潤滑系統讓發動機更加耐用；專門開發和設計的高位和多沙地區雙級進氣濾清系統，有效防止風沙及懸浮顆粒物對汽車的損害；歐馬可噴塗金屬漆，漆面光潔、牢固、抗石擊、耐酸鹼度強，經久耐用，十年不生銹。
歐馬可全面提高運輸效率。歐馬可採用經英國蓮花公司評測、先進技術的加強型底盤，縱梁一次沖壓成型，全鉚接結構，抗共振能力強，韌性更好，承載力更強，是我國真正意義上的第一款高速輕卡底盤，有效避免了以前輕卡速度一快就會出現的震顫、漂移、顛簸等情況，配以比一般輕卡提高30%功率的康明斯強勁發動機，運輸效率大大提高。
歐馬可增加了可運貨物的范圍。歐馬可採用賓士技術全新開發設計低貨台產品，裝卸貨物更加方便和高效。更讓人意想不到的是，歐馬可超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米，達到2.1米。而正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸我國標准多為2米的板材。歐馬可車架採用了先進的陰極電泳技術，具有防酸、鹼、氧化和各類無機鹽的腐蝕及細小物質的撞擊，而且最大爬破度達到25%，使得它可以經受起任何復雜路面的考驗。
超寬舒適性：源自細節的震撼
打開歐馬可的車門，最大開啟角度接近90度的設計讓人更加輕松的進入駕駛室。寬度、高度以及縱深得到最大限度擴展的寬體、高頂駕駛室馬上帶給人無限驚喜：超大駕乘空間，或躺或卧，或駕或乘都能伸展自如；按照轎車標准打造的內飾高檔、豪華、實用；時尚桃木軟質方向盤不僅具備動力轉向讓操恐更輕松，而且可以根據駕駛員的需要隨意調節，真空助力離合與踏板吊掛系統、風向可調式高品質冷暖空調等配置讓長途運輸更加輕松愉悅；CD、倒車雷達、電動玻璃升降器、中控鎖、手機盒、磁帶盒、水杯架等轎車配置，通過立體造型與空間布局而錯落有致。
不僅如此，歐馬可的發動機艙採用了鋁鉑與纖維棉材料，側面採用了中空結構的隔熱板，阻斷了發動機熱量及雜訊的輻射，同時側面全面防護的隔熱板也使發動機免受泥水的侵蝕；雙層密封的車門和加厚的地板很好的發揮緩沖作用，有效避免了廢氣、噪音的侵擾，更好地保證了駕駛者身體健康。
超安全性：將意外防患於未然
被動安全對汽車來說應該是最為基本的要求，各廠家都在這方面投入了巨大的精力，在發生意外的情況下，各產品對駕乘人員的保護情況相差不大。但在排除可能引發安全問題的隱患方面各品牌則差距很大，歐馬可在這方面取得了巨大突破。
歐馬可大弧面前擋風玻璃的優化設計，有效縮小了駕駛盲區，讓駕駛者環視范圍更大，視野更加開闊清晰；轎車化中控儀表台設計醒目，高亮度儀表盤顯示清晰、光亮柔和，即使是在夜間也能讓人一目瞭然，這樣就可以減少駕駛者視線的移動，從而有效防止注意力下降，大大提高了行駛的安全性；前組合式晶鑽大燈比普通前照燈亮度提高3倍，使駕乘者可視距離與應急處理時間增長，提升夜間的辨識、被辨識性能，夜間行使更安全。歐馬可的1800MM、1995MM寬體車身與底盤比日系輕卡1695MM車身行駛更安全、更平順。當遇到緊急情況的時候，歐馬可輕卡獨家首創的前盤後鼓式制動和四迴路保護閥制動系統將發揮關鍵作用，精確控制重載行駛車輛，避免意外發生。
更難能可貴的是，歐馬可把擋把設計成可折疊式，無須打開車門正副駕駛就可以互換位置，不僅能避免高速公路中駕駛員上下車引發的安全問題，而且更加安全與方便，無形之中體現出了歐馬可人性化的設計理念。
可見，無論是舒適性的細膩關懷，還是提高效率為消費者多賺錢，以及花費大力氣提高主動安全性能避免意外發生，都是歐馬可定位歐洲市場，「以人為本」的歐洲汽車理念的完美體現。
有專家分析認為，以往中國的卡車技術基本上由日本五十鈴技術壟斷，並且一直遵循著日系輕卡的技術路線「窄體、輕載」。日系輕卡的技術路線也曾一度適合我國多年來公路交通並不發達的國情，然而隨著我國道路交通狀況明顯改善，日系輕卡慢慢開始跟不上城際間發展高速重載物流的需求了，歐系輕卡的「高效、高收益」逐步贏得市場的認同。而作為歐系輕卡的代表，歐馬可的出現打破了日系高檔輕卡壟斷國內市場的局面，勢必會引起中國輕卡市場的一場技術革命。