1、海運中si是什麼
提單補料。
提單補料：英文簡稱SI.就是訂艙一方，向運輸公司提供貨件的詳細信息。簡單地說，這是提單上要求的內容。
即客戶的信息，櫃號，標題，毛重，總立方數，噱頭，貨物描述等。貨運代理需要這些信息來提單。進料應按照信用證或客戶要求，貨物的正確數量，以及一些特殊要求等進行，包括運輸公司必須隨附的船舶證書提單。
當FORWARDER在BOOKING下時，當出口商的實際出口商數量與SHOW的重量，數量和其他內容不一致時，出口商將在原始提單出來之前向FORWARDER提供更詳細的包裝清單。 ，包括櫃號，密封號等，然後FORWARDER將根據此最終信息提單。如果出口商未在規定時間內提交補貨信息（貨運代理的這段時間提醒），則費用會有變化！
裝載時，拖車會向出口商提供櫃號和密封號。裝貨後，提單將補充給運輸公司。如果出口商沒有提供提單，任何運輸公司都不敢提供正本提單的。
提單的常見原因是發貨人首先向貨運代理（或運輸公司）提供提單的內容，並將提單提交給出口商進行確認。提單通常是南方的一種做法。在北方，通常是貨運代理（或運輸公司）根據結算訂單提供提單。沒有必要提供補充賬單。對於散裝貨物，出口商可以向有關部門詢問機櫃編號和封條編號。
2、銷售SI是什麼數據
銷售中的「SI」一般來說意思就是提單補料，簡稱為「SI」，它的具體含義就是發貨人會將提單的內容提前提供給貨代，然後接可以根據這個內容製作成提單草本發放給出口商確認，這種方式應用也是比較廣泛的。
裝貨的時候拖車行會給出口商櫃號和封條號，裝好後就要提單補料給船公司，沒有一個船公司敢冒險在出口商沒給提供提單補料的前提下給出正本提單的。
提單補料通俗的說就是發貨人將提單的內容先提供給貨代（或船公司），他們據此製作提單草本發給出口商確認。
南北方稱呼差異：
提供提單補料一般是南方的做法。在北方一般都是貨代（或船公司）根據托單制提單草本，不必提供補料單。至於散貨，出口商可以向有關部門要櫃號和封條號。
以上內容參考：網路-提單補料
3、翻譯：SI指的是什麼？？ 外貿類的
SI指的是「提單補料」的意思，S/I: SHIPPING INSTRUCTION =SHIPPING DETAILS
4、外貿中的補料是什麼意思
1，補料 就是後面補充的貨物資料 ，行話就是SI,包括以下內容：
（1)發貨人 ：這回批貨物的發答貨人，一般為國內的，但是也有特殊的顯示國外發貨人
（2）收貨人：貨物的收貨人
（3）通知人 ：貨物到國外目的港了要通知人
（4）品名：品名就是你這個櫃子裝的是什麼東西
（5）嘜頭 ：就是貨物打包成一箱一箱的 外包裝上顯示的東西，可能是logo，也可能是圖案，也有的是沒有嘜頭，用行話說就是N/M （no mark）
（6）毛件尺：就是貨物的件數，毛重，和體積
（7）櫃號/封號：就是集裝箱的箱號（櫃號）和用來封箱的號碼（封號）。
5、外貿中的SI是指什麼?
我覺得SI應該是SIGHT的意思。我的理解SI and payment應該是即期付款。根據付款期限的遠近不同，付款交單方式又可具體細分為即期付款交單（D/P AT SIGHT）與遠期付款交單（D/P AT XXX DAYS AFTER SIGHT/AFTER B/L DATE）。根據你MAIL上的內容顯示，應該屬於托收方式中的即期付款交單。
6、外貿員工作主要內容
外貿員工作主要內容：收發郵件、做好客戶信息管理、主動到相關商務網站里尋找買家、每個季度定期更換網頁內容、定期給老客戶或者潛在的嫌擾客戶發送公司的最新產品信息、業務人員每周匯報反饋詢盤及跟進情況。
1、收發郵件：每天至少兩次收發反饋信箱，早上上班和晚上下班之前，每天必須保證收到的反饋及時回復完，由於時差，如果業務人員能夠在家處理反饋更好，可以保證回復的及時性。
2、做好客戶信息管理：建立一個excel表格，將所有收到的客戶信息及時填寫到表格中，並且做好客戶分類工作，將詢盤內容，質量比較高的客戶做為A類客戶重點跟蹤。
3、主動到相關商務網站里尋找買家：要整理分類，針對不同地區的客戶進行不同的發盤，做到簡潔，有針對性。
4、每個季度定期更換網頁內容：將新產品信息發布上網，或者將產品的圖片替換一下。這些都會讓買家及時了解公司的最新信息，吸引新客戶。
5、定期給老客戶或者潛芹清旦在的客正念戶發送公司的最新產品信息：據統計，開發一個新客戶所花費的費用相當於維持十個老客戶所花費的費用，在開發新客戶的時候一定不要忽視老客戶的維持。
6、業務人員每周匯報反饋詢盤及跟進情況：把這些表統一整理，留做備份，至少這些都是以後的潛在客戶，也可以作為業務員的績效考核之用。
7、外貿中si, so, cy,fob是什麼意思？
si =samples invoice（樣品發票）意思就是你給客戶寄樣品的時候，那麼要給快遞公司一個樣品的貨物價值證明
so ：shipping order （訂艙單，海運專業術語），舉例：你大貨做好了，那麼就需要聯系貨運公司，讓他們跟船公司訂艙；貨運公司會根據這次貨物的體積和重量來到船公司訂艙；定好倉之後就會給你so（告訴你定的那一艘船，以及你的貨物在船的那個位置）
CY（container yard ）集裝箱堆場：你幫忙運輸貨物從你們的發貨港口到買家卸貨港口，把整個貨櫃交到賣家手中的環節（貨者是賣家指定貨櫃操作人的手中）
fob：free boad for shipping ：我說的簡單點（太專業了怕誤導你）：就是貨物上船前的價格.；舉例；你們的貨物從工廠出貨後第一件事就是報關（報告海關，我要出貨），這個環節產生的單據就是報關單據，海關確認後你們可以出，然後你們的貨物就可以上船了.這個環節產生了運輸費（從你們工廠運到碼頭，還有單據費用來兩大塊，當然還有其他雜七雜八的費用）
也就是FOB交易下，你們公司要多付這些費用，一般我直接把這些費用分攤到產品上
希望幫到你，加油
8、外貿中的SI是什麼意思
提單補料：英文簡稱SI。就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細資料。簡單來說，就是提單(bill)上要求提供的各項內容。也就是關於客戶的資料，櫃號，封號，毛重，總立方數，嘜頭，貨描等等。貨代需要這些資料來做提單。
補料要按照L/C或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
(8)外貿si主要有什麼內容擴展資料：
強制性條款的內容不能違反有關國家的法律和國際公約、港口慣例的規定。我國《海商法》第四章海上貨物運輸合同的第四十四條就明確規定：「海上貨物運輸合同和作為合同憑證的提單或者其他運輸單證中的條款，違反本章規定的，無效。」
《海牙規則》第三條第八款規定：「運輸契約中的任何條款、約定或協議，凡是解除承運人或船舶由於疏忽、過失或未履行本條規定的責任與義務，因而引起貨物的或與貨物有關的滅失或損害，或以本規則規定以外的方式減輕這種責任的，都應作廢並無效。」上述的規定都強制適用提單的強制性條款。
除強制性條款外，提單背面任意性條款，即上述法規、國際公約沒有明確規定的，允許承運人自行擬定的條款，和承運人以另條印刷、刻制印章或打字、手寫的形式在提單背面加列的條款，這些條款適用於某些特定港口或特種貨物，或托運人要求加列的條款。
所有這些條款都是表明承運人與托運人、收貨人或提單持有人之間承運貨物的權利、義務、責任與免責的條款，是解決他們之間爭議的依據。