1、國內航空貨運的主單運中，8聯的顏色和順序是如何？實際業務順序是什麼？最後運單各聯會被哪些人收留備案？
第一聯是藍色 是交給貨主或者托運人留存
第二聯是黃色 是交給承運人的結算聯 也就是通常說的航空公司會計聯
第三聯是淡紅色 第一承運人聯
第四聯是黃色 收貨人聯
第五聯是白色 貨物交付聯
第六聯是白色 目的站聯
第七聯是白色 第二承運人聯
第八聯是白色 存根聯
沒有太懂你說的業務順序。我簡單介紹一下：貨單在被開具之後，第一聯交給托運人，第二聯和第八聯航空公司留存，三四五六聯分別在目的站被各個相關部門留存，第七聯一般在國內運輸中不會被業務部門備案，僅僅只做留存。
2、2011年物流師考試輔導：深圳貨運單據及其特點
一、航空貨運單（Air Waybill， AWB）的定義：
航空貨運單是指托運人或托運人委託承運人或其代理人填制的，托運人和承運人之間為在承運人航線上承運托運人貨物所訂立的運輸契約的憑證，是辦基賣攔理貨物運輸的依據，是計收運費的財務憑證。通常，航空貨運單由貨運代理人代為填制。
例：
貨運單Not Negotiable的意義（ B ）。
A.航空業務權不可轉讓 B.AWB是不可轉讓的文件
C.AWB上航程不可改變 D.AWB不可以在運輸始發國以外銷售
二、航空貨運單的作用：
1.是航空貨物運輸條件及合同訂立和承運人接收貨物的初步證據。
2.是貨物交付後的收據，銀行結匯單據之一。
3.是運費結算憑證及運費收據。
4.是承運人在貨物運輸組織全過程中運輸貨物的依據。
5.是保險的證明。
6.是國際進出口商辦理貨物清關的證明文件。
三、航空總運單和分運單
總運單：（Master AWB）集中托運商以自己的名義向航空公司訂艙托運，航空公司收運後簽發給集中托運商的就是總運單。
分運單：（House AWB）集中托運商在取得航空公司簽發的總運單後，簽發自己的分運單給真正的收發貨人。它是集中托運商接收貨物的初步證據，是集中托運商的目的港代理人交付貨物給收貨人的正式文件，也是集中托運商與托運人結算運費地依據。
四、航空貨運單的構成
航空貨運單一般一式十二聯，其中三聯正本、六份副本、三份額外副本。三聯正本分別是：
1正本3藍色 交託運人
2正本1綠色 交開單人
3正本2粉紅色交收貨人
例：
我國國際航空貨運單，代理人持有（ ）。
A.正本3 B.副本6
C.副本9 D.正本1
答案：C
五、使用航空貨運單的注意事項：
1.航空貨運單只是運輸合同的證明，不是物權憑證，不可以轉讓，在貨運單的正面有「不可轉讓」（NOT NEGOTIABLE）字樣。
2.航空貨運單可用於單一種類貨物的運輸，也可以用於不同種類貨物的集合運輸。可用於單程運輸，也可以用於聯程運輸。
3.一張航空運單可以用於一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
4.托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由於貨運單上所填的說明和聲明不符合規定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應當承擔賠償的責任。
5.空運單的有效期：當貨物運至目的地，收貨人提取貨物並在貨運單交付聯上簽字認可後，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結束。作為運輸契約，其作為法律依據的有效期應延伸至運輸停止後的兩年內有效。
6.全套正本：空運單必須提交註明「托運人/發貨人正本」的那一聯，即使信用證要求全套正本空運單，也只要提交託運人聯即可。
六、填開貨運單的規定：
1.托運人在航空貨運單上的簽字搏胡，證明其接受了航空貨運單正面和背面的運輸條款。
2.運單要求用英文大寫字母列印，不得隨意塗改。
3.貨運單中有標題的陰影欄目僅由承運人填寫。沒有標題的陰影欄目一般也不需要填寫，除非承運人有特殊需要。
4.修改貨運單時應將所有剩餘的各聯一同修改，並蓋章確認。
5.運費更改通知書（CCA）：托運人貨物出運後，托運人要求更改貨運單上除了聲明價值和保險金額以外的其他費用，如收貨人尚未提貨，承運人應同意更改並發送「運費更改通知書」。
例：
托運人已發運貨物後，收貨人尚未提貨前，托運人可以向承運人提出更改貨運單的要求，但（ ）兩項內容不允許更改。
A.適用的運價
B.計費重量
C.貨物聲明價值
D.貨物保險金額
答案：CD
七、快遞運輸單據及郵局收據
航配謹空快遞的運輸單據（POD：Proof of Delivery）是一種其他運輸方式所沒有的特殊單據。交付憑證一般有四聯，即發貨人聯、隨貨同行聯、財務結算聯和收貨人簽收聯。POD相當於航空貨運中的分運單，但它有收貨人簽收聯而不同於分運單。其作用比普通空運分運單的作用要多。
郵局收據（Courier Receipt）是由郵局在收受對外寄發的包裹、樣品、單據等物品後蓋郵戳後交給郵寄人的收據憑證。它是一種最簡單的買賣雙方對物品的交貨和收貨憑據。
快遞運輸單據及郵局收據使用注意事項：
1.單據名稱（Title）
單據名稱不一定要顯示快郵收據「Courier receipt」的字樣或「POD」的字樣。
2.快郵公司的名稱（Name of Courier Company）
必須顯示快郵公司的名稱，比如「EMS」「UPS」等。如果信用證中已指定了快郵公司，那麼必須提交該快郵公司的收據。
3.收件人（Receiver）
必須是記名的收件人，應顯示詳細的地址。
4.裝運日（Shipment Date）
郵據上出現的「取件日（Pick-up date）」或「收件日（Receipt date）」均視為裝運日。
5.簽發人（Signer）
由快郵公司蓋章或簽發或以其他方式證實。
6.費用（Charge）
如果信用證要求快郵費用預付，則該單據上顯示該費用由收貨人以外的一方承擔即可。
7.更正處（Correction）
快郵收據上如有更改之處，應有出具人的小簽或印章。
8.分批裝運（Partial Shipment）
在同一發貨地，同一天多次快件專遞，不視為分批裝運。
八、多式聯運單據
（一）國際多式聯運含義、特點
1.含義：國際多式聯運是指按照國際多式聯運合同，以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。
2.特點：
必須是國際間的貨物運輸（從一國至另一國）
必須包括兩種或兩種以上不同的運輸方式（海-空、海-鐵-海、海-陸等）
必須有一張聯運契約，由多式聯運經營人簽發全程運輸單一負責的多式聯運單證。
（二）國際多式聯運的基本操作方式
1.採用成組運輸方式
國際多式聯運主要採用成組運輸方式，如成組托盤、集裝箱運輸等，其中集裝箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯運。
2.採用「門到門」運輸方式
多式聯運把海運、鐵路、航空、汽車、江河運輸連貫起來，提供實現「門到門」運輸作業方式。這里的「門」泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運站、海港、空港等。
3.貨物交接地點與交接方式
國際多式聯運的交接地點和交接方式完全是按照貿易合同或運輸合同而定。
（三）多式聯運單據含義和性質
1.定義：多式聯運單據是由多式聯運經營人或其代理人簽發，是證明多式聯運合同和貨物已經由多式聯運經營人接管並承運，以及多式聯運經營人據以按合同條款保證交付貨物的單據。既是貨物收據，也是運輸合同證明。
2.性質、特點：
多式聯運單據可分為流通形式和不可流通形式。可流通形式單據是指聯運中至少有一程是海運的聯運單據，並可憑此作為提貨依據。
可流通形式聯運單據的作用與海運提單一樣，是證明經營人已經從發貨人手中接管並佔有了該聯運單據上記載的貨物的收據，是運輸合同證明，在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權憑證，經有效背書後可以轉讓。這種多式聯運單據一般稱為多式聯運提單。
不可流通形式單據是貨物收據，也是運輸合同契約的證明，但是單據不能背書轉讓，不是物權憑證。
3.多式聯運提單的內容與提單的區別：
（1）多式聯運至少有兩種或兩種以上不同的運輸方式連續運輸，海運提單只有一種運輸方式。多式聯運提單作為海運提單使用時，一般裝船批註內加上實際船名，並加註「ON BOARD」和「ON BOARD」日期。
（2）多式聯運承運人的責任是從接受貨物起至交付貨物為止。多式聯運單據正面有表述貨物已收妥或接管的字樣，並有接受的地點（PLACE OF RECEIPT），還有實際內陸交貨地（PLACE OF DELIVERY）。海運提單只有接受港口。
（3）轉運條款（Transshipment terms）：如果信用證要求使用多式聯運單據，一般情況下信用證是允許轉運的。如果信用證禁止轉運，銀行仍可以接受表明貨物可能或將轉運的多式聯運單據，但必須是同一多式聯運單據包括全程運輸。
4.多式聯運提單的簽發地點：
在工廠或倉庫收貨後簽發提單
在集裝箱貨運站收貨後簽發提單
在內陸港或碼頭堆場收貨後簽發提單
3、航空貨運單是什麼？
由承運人或航空運輸銷售代理人填開給貨物托運人的一種業務單據。它和貨物托運人填寫的貨物托運單一起構成貨物的運輸憑證，也是承運人與貨物托運人之間建立權利、義務關系的運輸合同和計收貨物運費的財務票證。
中國民航的航空貨運單二式七聯：第一聯(淺藍色)財務聯，作為財務部門記帳的憑證；第二聯(淺綠色)托運人聯，作為交貨人報銷的憑證；第三聯(白色)到達站聯，此聯隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯規定的位置上簽字，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯(白色)第三承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第五聯(白色)第二承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第六聯(白色)第一承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第七聯(淺黃色)存根聯，與貨物托運單一起作為銷售部門備查。
4、航空運單各聯用途有什麼？
航空貨運單一式八聯。每一聯都有自己的用途，其中正本三聯，副本五聯。他們各聯的用途分別如下：
第一聯：正本3，藍色，為托運人聯。作為托運人支付貨物運費、並將貨物交由承運人運輸的憑證。
第二聯：正本1，綠色，為財務聯。作為收取貨物運費的憑證交財務部門。
第三聯：副本7，白色，為第一承運人聯。由第一承運人留交其財務部門作為結算憑證。
第四聯：正本2，粉紅色，為收貨人聯。在目的站交收貨人。
第五聯：副本4，黃色，為貨物交付聯。收貨人提取貨物時在此聯簽字，由承運人留存，作為貨物已經交付收貨人的憑證。
第六聯：副本5，白色，為目的站聯。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯，由第三承運人留交其財務部門作為結算憑證。
第七聯：副本6，白色，為第二承運人聯。由第二承運人留交其財務部門作為結算憑證。
第八聯：副本8，白色，為代理人聯(存根聯)。由貨運單填置人留存備查。
5、我國國際航空單共為一式幾聯？
1.答:我國國際航空運單為簡脊畢一式十二聯,其中正野肆本三聯.
2.答:航空運單的作用有:(1)是承運人與托運人之間締結運攔芹輸
6、航空貨運單一般有三聯正本：正本1，2，3分別交給誰？
正本1交給出票航空公司，正本2交給收貨人，正本3交給托運人。
7、航空貨運單是什麼？
由承運人或航空運輸銷售代理人填開給貨物托運人的一種業務單據。它和貨物托運人填寫的貨物托運單一起構成貨物的運輸憑證，也是承運人與貨物托運人之間建立權利、義務關系的運輸合同和計收貨物運費的財務票證。
中國民航的航空貨運單二式七聯：第一聯(淺藍色)財務聯，作為財務部門記帳的憑證；第二聯(淺綠色)托運人聯，作為交貨人報銷的憑證；第三聯(白色)到達站聯，此聯隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯規定的位置上簽字，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯(白色)第三承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第五聯(白色)第二承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第六聯(白色)第一承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第七聯(淺黃色)存根聯，與貨物托運單一起作為銷售部門備查。